ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Топливные рампы (для непосредственного впрыска) изготавливаются из кованой стали.

    2. На топливную рампу устанавливается датчик давления топлива.

    3. Чтобы упростить топливную систему, перепускной клапан встроен в топливный насос в сборе (высокого давления).

    4. В месте установки топливной форсунки в сборе (для непосредственного впрыска) на каждой топливной рампе предусмотрен фиксатор корпуса форсунки. Постоянная упругая сила, прикладываемая таким хомутом к топливной форсунке, препятствует смещению форсунки под действием давления сгорания во время запуска двигателя, когда давление в топливной системе мало. Как следствие, повышается герметичность топливной форсунки и ослабляются вибрации и шум.

      A01FJ5KC01
      *1 Правая топливная рампа (для непосредственного впрыска) *2 Левая топливная рампа (для непосредственного впрыска)
      *3 Топливная форсунка в сборе (для непосредственного впрыска) *4 Кольцевое уплотнение
      *5 Фиксатор корпуса форсунки *6 Топливопровод № 2 в сборе
      *7 Топливопровод № 3 в сборе *8 Топливопровод № 4 в сборе
      *a От топливного насоса в сборе (высокого давления) (правого) *b От топливного насоса в сборе (высокого давления) (левого)