СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера) Выходная цепь VC

Код DTC Наименование DTC
Выходная цепь VC

ОПИСАНИЕ

Для управления микропроцессором блок ECM постоянно формирует напряжение питания 5 В из напряжения, подаваемого с аккумуляторной батареи на контакты +B, +B2 (BATT). ECM также подает питание к датчикам через выходную цепь VC.

A256646E66

При коротком замыкании цепи VC микропроцессор блока ECM и датчики, питание к которым подается по цепи VC, не работают вследствие отсутствия напряжения в цепи VC. Когда система находится в этом состоянии, она не запустится.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine" в режиме Data List.

    Result

    Result

    Перейти К

    Обмен данными не осуществляется

    А

    Обмен данными осуществляется

    Б
    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРЕДПОЛАГАЕМОЙ ЗОНЕ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ EFI № 1

    A402426C01

    *1

    Блок реле моторного отсека и распределительный блок

    *2

    Предохранитель EFI № 1

    1. Включите зажигание (IG).

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      1 (предохранитель EFI № 1) - масса

      Зажигание включено (IG)

      11–14 В
      Tip:

      • Проверьте с ним предохранитель, установленный в распределительный блок и блок реле моторного отсека в сборе.

      • Если результат не соответствует требованиям, поскольку ток не подается на контакты +B и +B2 ECM, система не запустится.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ПИТАНИЯ ECM

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)

    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine" в режиме Data List.

    Result

    Result

    Перейти К

    Обмен данными не осуществляется

    А

    Обмен данными осуществляется

    B
    Tip:

    Выполните "Проверку после ремонта" после замены корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    B

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    A

  4. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)

    1. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора в сборе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine" в режиме Data List.

    Result

    Result

    Перейти К

    Обмен данными не осуществляется

    А

    Обмен данными осуществляется

    Б
    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

  5. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)

    1. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

    2. Включите зажигание двигателя (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine" в режиме Data List.

    Result

    Result

    Перейти К

    Обмен данными не осуществляется

    А

    Обмен данными осуществляется

    Б
    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    A

  6. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ))

    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала впускных клапанов.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine" в режиме Data List.

    Result

    Result

    Перейти К

    Обмен данными не осуществляется

    А

    Обмен данными осуществляется

    Б
    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

  7. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ)

    1. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine" в режиме Data List.

    Result

    Result

    Перейти К

    Обмен данными не осуществляется

    А

    Обмен данными осуществляется

    Б
    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

  8. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ))

    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала выпускных клапанов.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine" в режиме Data List.

    Result

    Result

    Перейти К

    Обмен данными не осуществляется

    А

    Обмен данными осуществляется

    Б
    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

  9. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА)

    1. Отсоедините датчик давления масла в сборе (датчик давления масла) разъема.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine" в режиме Data List.

    Result

    Result

    Перейти К

    Обмен данными не осуществляется

    А

    Обмен данными осуществляется

    Б
    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА)

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

  10. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ В КОНТУРЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ)

    1. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе (в контуре высокого давления).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine" в режиме Data List.

    Result

    Result

    Перейти К

    Обмен данными не осуществляется

    А

    Обмен данными осуществляется

    B
    Tip:

    Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика давления в топливной системе в контуре высокого давления.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (В КОНТУРЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ)

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    A

  11. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (ТОПЛИВНАЯ РАМПА С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ) (СО СТОРОНЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ))

    1. Отсоедините датчик давления в топливной системе (топливная рампа с датчиком в сборе) (в части системы с низким давлением) разъема.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine" в режиме Data List.

    Result

    Result

    Перейти К

    Обмен данными не осуществляется

    А

    Обмен данными осуществляется

    B
    Tip:

    Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика давления в топливной системе (топливная рампа с датчиком в сборе) (в части системы с низким давлением).

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (ТОПЛИВНАЯ РАМПА С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ) (В ЧАСТИ СИСТЕМЫ С НИЗКИМ ДАВЛЕНИЕМ)

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    A

  12. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ)

    1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine" в режиме Data List.

    Result

    Result

    Перейти К

    Обмен данными не осуществляется

    А

    Обмен данными осуществляется

    B
    Tip:

    Выполните "Послеремонтную проверку" после замены датчика массового расхода воздуха в сборе.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    A

  13. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM (МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА)

    1. Отсоедините разъем насоса адсорбера.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Его можно проверить с помощью параметра "Engine" в режиме Data List.

    Result

    Result

    Перейти К

    Обмен данными не осуществляется

    А

    Обмен данными осуществляется

    Б
    B

    ЗАМЕНИТЕ МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    2. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора в сборе.

    3. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

    4. Отсоедините разъем датчика положения распредвала впускных клапанов.

    5. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    6. Отсоедините разъем датчика положения распредвала выпускных клапанов.

    7. Отсоедините датчик давления масла в сборе (датчик давления масла) разъема.

    8. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе (в контуре высокого давления).

    9. Отсоедините датчик давления в топливной системе (топливная рампа с датчиком в сборе) (в части системы с низким давлением) разъема.

    10. Отсоедините штекерный разъем датчика массового расхода воздуха.

    11. Отсоедините разъемы ECM.

    12. Отсоедините разъем насоса адсорбера.

    13. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C57-109 (VCTA) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      C57-116 (VCNE) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      C57-88 (VCV1) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      C57-113 (VCE1) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      C57-121 (VCPM) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      C57-99 (VCPE) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A24-57 (VCPA) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A24-60 (VCP2) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      C57-78 (VCVG) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      C57-98 (VCPR) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      C57-84 (VCPF) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A24-48 (VCPP) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    14. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tip:

      Снимите VVT, EFI-MAIN № и EFI-MAIN № 2 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ соединяющих 3, обмотки контакты реле воздействий измеренное значение.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A24-9 (+B) - 1 (EFI № Предохранитель) 1

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A24-35 (+B2) - 1 (EFI № Предохранитель) 1

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A24-9 (+B) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A24-35 (+B2) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ