СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ КОНТАКТЫ ЭБУ

  1. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

    B434105C24

    *A

    Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с 2 разъемами

    -

    -

    *1

    Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)

    -

    -

    *a

    2 разъема

    -

    -
    B434104C30

    *A

    Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с 1 разъемом

    -

    -

    *1

    Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)

    -

    -

    *a

    1 разъем

    -

    -

    1. Снимите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с распределительного блока панели приборов в сборе.

    2. Подсоедините разъемы распределительного блока панели приборов в сборе.

    3. Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.

      Номера контактов (обозначения)

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      MB-11 (GND1) - масса

      -

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      MB-30 (ACC) - масса

      -

      Источник питания ACC

      Замок зажигания в положении ACC

      11 – 14 В

      MB-30 (ACC) - масса

      -

      Источник питания ACC

      Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)

      Менее 1 В

      MB-31 (BECU) - масса

      -

      Питание аккумуляторной батареи

      Всегда

      11 – 14 В

      MB-32 (IG) - масса

      -

      Источник питания выключателя зажигания

      Зажигание включено

      11 – 14 В

      MB-32 (IG) - масса

      -

      Источник питания выключателя зажигания

      Зажигание выключено

      Менее 1 В

    4. Установите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) на распределительный блок панели приборов в сборе.

    5. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения)

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      F15-2 (UL3) - масса

      L - масса

      Входной сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя

      Цилиндр замка двери водителя: находится в нейтральном положении → включен (разблокировка)

      Импульсы формируются → Менее 1 В

      F15-29 (L2) - масса

      G - масса

      Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя

      Цилиндр замка двери водителя: находится в нейтральном положении → включен (блокировка)

      Импульсы формируются → Менее 1 В

      F15-6 (FLCY) - масса

      R - масса

      Вход выключателя освещения проема левой передней двери

      Левая передняя дверь открыта

      Менее 1 В

      F15-6 (FLCY) - масса

      R - масса

      Вход выключателя освещения проема левой передней двери

      Левая передняя дверь закрыта

      Формирование импульсов

      F15-27 (FRCY) - масса

      BR - масса

      Вход выключателя освещения проема правой передней двери

      Правая передняя дверь открыта

      Менее 1 В

      F15-27 (FRCY) - масса

      BR - масса

      Вход выключателя освещения проема правой передней двери

      Правая передняя дверь закрыта

      Формирование импульсов

      3H-8 (ACT-) - масса

      LA-B - масса

      Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии

      Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (разблокировка)

      Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В

      3H-9 (ACT-) - масса

      B - масса

      Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии

      Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (разблокировка)

      Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В

      3H-6 (ACT+) - масса

      R - масса

      Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери

      Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (блокировка)

      Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В

      3H-18 (ACT+) - масса

      R - масса

      Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери

      Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (блокировка)

      Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В

      3D-4 (ACTD) - масса

      B - масса*1

      L - масса*2

      Выход привода двигателя замка двери в разблокированном состоянии

      Выключатель системы блокировки дверей или цилиндр замка двери водителя: выключен → включен (разблокировка)

      Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В

      3H-24 (LCTY) - масса

      BR - масса

      Вход выключателя освещения проема левой задней двери

      Левая задняя дверь открыта

      Менее 1 В

      3H-24 (LCTY) - масса

      BR - масса

      Вход выключателя освещения проема левой задней двери

      Левая задняя дверь закрыта

      Формирование импульсов

      3A-31 (RCTY) - масса

      BR - масса

      Вход выключателя освещения проема правой задней двери

      Правая задняя дверь открыта

      Менее 1 В

      3A-31 (RCTY) - масса

      BR - масса

      Вход выключателя освещения проема правой задней двери

      Правая задняя дверь закрыта

      Формирование импульсов

      3H-34 (BCTY) - масса

      SB - масса

      Входной сигнал выключателя освещения проема двери багажного отделения

      Открывание двери багажного отделения

      Менее 1 В

      3H-34 (BCTY) - масса

      SB - масса

      Входной сигнал выключателя освещения проема двери багажного отделения

      Дверь багажного отделения закрыта

      Формирование импульсов

      3H-20 (TR+) - масса

      Y - масса

      Выход привода замка двери багажного отделения

      Дверь багажного отделения закрыта → открыта

      Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В

      3D-14 (LSR) - масса*3 или *4

      LG - масса

      Вход датчика разблокировки левой/правой задней двери

      Левая или правая задняя дверь разблокирована

      Менее 1 В

      3D-14 (LSR) - масса*3 или *4

      LG - масса

      Вход датчика разблокировки левой/правой задней двери

      Левая и правая задние двери заблокированы

      Формирование импульсов

      3D-12 (LSFR) - масса*6

      GR - масса

      Вход датчика разблокировки правой передней двери

      Правая передняя дверь разблокирована

      Менее 1 В

      3D-12 (LSFR) - масса*6

      GR - масса

      Вход датчика разблокировки правой передней двери

      Правая передняя дверь заблокирована

      Формирование импульсов

      3D-13 (LSFL) - масса

      B - масса

      Вход датчика разблокировки левой передней двери

      Левая передняя дверь разблокирована

      Менее 1 В

      3D-13 (LSFL) - масса

      B - масса

      Вход датчика разблокировки левой передней двери

      Левая передняя дверь заблокирована

      Формирование импульсов

      F15-18 (BDSU) - масса*5

      LG - масса

      Вход выключателя механизма открывания двери багажного отделения

      Выключатель механизма открывания двери багажного отделения нажат

      Менее 1 В

      F15-18 (BDSU) - масса*5

      LG - масса

      Вход выключателя механизма открывания двери багажного отделения

      Выключатель механизма открывания двери багажного отделения не нажат

      Формирование импульсов

      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      • *3: для моделей с системой двойной блокировки

      • *4: для моделей с системой посадки и запуска

      • *5: для моделей без системы посадки и запуска

      • *6: кроме моделей с левосторонним рулевым управлением без системы двойной блокировки и без системы посадки и запуска

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) (для моделей с системой посадки и запуска)

    B427558N28

    1. Отсоедините разъем F1 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.

      Номера контактов (обозначения)

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      F1-4 (+B) - масса

      L - масса

      Питание аккумуляторной батареи

      Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)

      11-14 В

      F1-18 (E) - масса

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем M67 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    4. Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номера контактов (обозначения)

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      M67-26 (TSW5) - масса

      LG - масса

      Вход выключателя механизма открывания двери багажного отделения

      Выключатель механизма открывания двери багажного отделения (выключатель открывания) выключен → включен

      Менее 1 В → формирование импульсов

  3. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СИСТЕМЫ ДВОЙНОЙ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ (?для моделей с системой двойной блокировки дверей)

    B417822N16

    1. Отсоедините разъем F14 реле управления двойной блокировкой дверей в сборе.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.

      Номера контактов (обозначения)

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      F14-12 (+B) - масса

      BE - масса

      Питание аккумуляторной батареи

      Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)

      11-14 В

      F14-11 (CPUB) - масса

      SB - масса

      Питание аккумуляторной батареи

      Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)

      11—14 В

      F14-7 (GND) - масса

      LA - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем F14 реле управления двойной блокировкой дверей.

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения)

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      F14-8 (ACTS) - масса

      LG - масса

      Выход установки двойной блокировки для двигателей всех дверей

      Двойная блокировка снята

      Менее 1 В

      F14-8 (ACTS) - масса

      LG - масса

      Выход установки двойной блокировки для двигателей всех дверей

      Двойная блокировка установлена

      11-14 В

      F14-1 (ACTR) - масса

      GR - масса

      Выход снятия двойной блокировки для двигателей всех дверей

      Двойная блокировка установлена

      Менее 1 В

      F14-1 (ACTR) - масса

      GR - масса

      Выход снятия двойной блокировки для двигателей всех дверей

      Двойная блокировка снята

      11—14 В

      F14-6 (DLPD) - масса

      Y - масса

      Вход позиционного переключателя замка правой передней двери

      Двойная блокировка снята

      Формирование импульсов

      F14-6 (DLPD) - масса

      Y - масса

      Вход позиционного переключателя замка правой передней двери

      Двойная блокировка установлена

      Менее 1 В

      F14-5 (DLPP) - масса

      V - масса

      Вход позиционного переключателя двойной блокировки левой передней двери

      Двойная блокировка снята

      Формирование импульсов

      F14-5 (DLPP) - масса

      V - масса

      Вход позиционного переключателя двойной блокировки левой передней двери

      Двойная блокировка установлена

      Менее 1 В

      F14-4 (DLPR) - масса

      B - масса

      Входной сигнал позиционного переключателя двойной блокировки правой задней двери

      Двойная блокировка снята

      Формирование импульсов

      F14-4 (DLPR) - масса

      B - масса

      Входной сигнал позиционного переключателя двойной блокировки правой задней двери

      Двойная блокировка установлена

      Менее 1 В

      F14-3 (DLPL) - масса

      L - масса

      Вход позиционного переключателя двойной блокировки левой задней двери

      Двойная блокировка снята

      Формирование импульсов

      F14-3 (DLPL) - масса

      L - масса

      Вход позиционного переключателя двойной блокировки левой задней двери

      Двойная блокировка установлена

      Менее 1 В