СИСТЕМА SFI, диагностический DTC :P030000,P030027,P030085,P030100,P030200,P030300,P030400,P030500 и P030600
| Код DTC | Наименование DTC |
|---|---|
| P030000 | Обнаружение нерегулярного/многократного пропуска зажигания в цилиндре |
| P030027 | Обнаружен пропуск зажигания в одном / нескольких цилиндрах (токсичность отработавших газов) — частота переключения сигнала превышает пороговое значение |
| P030085 | Обнаружен пропуск зажигания в одном / нескольких цилиндрах (повышенная температура) — сигнал превышает допустимый диапазон |
| P030100 | Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 1 |
| P030200 | Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 2 |
| P030300 | Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 3 |
| P030400 | Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 4 |
| P030500 | Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 5 |
| P030600 | Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 6 |
ОПИСАНИЕ
При возникновении в двигателе пропуска зажигания в выхлопную трубу попадают углеводороды (CH) в высоких концентрациях. Высокая концентрация углеводородов может привести к повышению уровня токсичности отработавших газов. Слишком высокая концентрация углеводородов может также привести к повышению температуры трехкомпонентного каталитического нейтрализатора, что, в свою очередь, может стать причиной его повреждения. Чтобы предотвратить подобное повышение уровня токсичности отработавших газов и ограничить возможность теплового повреждения, ECM отслеживает количество пропусков зажигания. Когда температура трехкомпонентного каталитического нейтрализатора достигает точки термического износа, ECM включает контрольную лампу MIL в мигающем режиме. С помощью датчиков положений коленчатого вала и распредвала ЕСМ контролирует пропуски зажигания. Датчик положения распредвала используется для определения цилиндров с пропуском зажигания, а датчик положения коленчатого вала применяется для измерения отклонений частоты вращения коленчатого вала. Количеcтво пропуcков зажигания подсчитывается, если значения отклонения скорости вращения коленчатого вала превышают предварительно установленные пороговые значения. ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует DTC, если количество пропусков зажигания превышает пороговое значение и может привести к нарушению работы системы снижения токсичности отработавших газов.
№ DTC |
Неисправность |
Условие обнаружения DTC |
Неисправный участок |
MIL |
Память |
Примечание |
|---|---|---|---|---|---|---|
P030000 |
Обнаружение нерегулярного/многократного пропуска зажигания в цилиндре |
Обнаружен одновременный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах, и выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 2 поездки):
|
|
Загорается/мигает* *: контрольная лампа MIL мигает при обнаружении пропуска зажигания, наносящего ущерб каталитическому нейтрализатору. |
Код DTC сохраняется |
Код SAE: P0300 |
P030027 |
Обнаружен пропуск зажигания в одном / нескольких цилиндрах (токсичность отработавших газов) — частота переключения сигнала превышает пороговое значение |
Пропуск зажигания происходит при ухудшении состояния отработавших газов (логика диагностирования за 2 поездки). |
|
Загорается |
Код DTC сохраняется |
Код SAE: - |
P030085 |
Обнаружен пропуск зажигания в одном / нескольких цилиндрах (повышенная температура) — сигнал превышает допустимый диапазон |
Происходит пропуск зажигания, способный повредить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (логика диагностирования за 2 поездки). |
|
Загорается/мигает* *: контрольная лампа MIL мигает при обнаружении пропуска зажигания, наносящего ущерб каталитическому нейтрализатору. |
Код DTC сохраняется |
Код SAE: - |
P030100 |
Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 1 |
Пропуск зажигания в определенном цилиндре, и выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 2 поездки):
|
|
Загорается/мигает* *: контрольная лампа MIL мигает при обнаружении пропуска зажигания, наносящего ущерб каталитическому нейтрализатору. |
Код DTC сохраняется |
Код SAE: P0301 |
P030200 |
Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 2 |
Пропуск зажигания в определенном цилиндре, и выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 2 поездки):
|
|
Загорается/мигает* *: контрольная лампа MIL мигает при обнаружении пропуска зажигания, наносящего ущерб каталитическому нейтрализатору. |
Код DTC сохраняется |
Код SAE: P0302 |
P030300 |
Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 3 |
Пропуск зажигания в определенном цилиндре, и выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 2 поездки):
|
|
Загорается/мигает* *: контрольная лампа MIL мигает при обнаружении пропуска зажигания, наносящего ущерб каталитическому нейтрализатору. |
Код DTC сохраняется |
Код SAE: P0303 |
P030400 |
Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 4 |
Пропуск зажигания в определенном цилиндре, и выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 2 поездки):
|
|
Загорается/мигает* *: контрольная лампа MIL мигает при обнаружении пропуска зажигания, наносящего ущерб каталитическому нейтрализатору. |
Код DTC сохраняется |
Код SAE: P0304 |
P030500 |
Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 5 |
Пропуск зажигания в определенном цилиндре, и выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 2 поездки):
|
|
Загорается/мигает* *: контрольная лампа MIL мигает при обнаружении пропуска зажигания, наносящего ущерб каталитическому нейтрализатору. |
Код DTC сохраняется |
Код SAE: P0305 |
P030600 |
Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 6 |
Пропуск зажигания в определенном цилиндре, и выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 2 поездки):
|
|
Загорается/мигает* *: контрольная лампа MIL мигает при обнаружении пропуска зажигания, наносящего ущерб каталитическому нейтрализатору. |
Код DTC сохраняется |
Код SAE: P0306 |
Если коды DTC регистрируются для различных цилиндров с пропуском зажигания, но код DTC P030000 не регистрируется, это означает, что пропуски зажигания были обнаружены и сохранены в разное время. DTC P030000 регистрируется, только если цилиндры с пропуском зажигания обнаружены одновременно.
ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует DTC, если обнаружено одно из следующих условий, которое может привеcти к повышению токсичности отработавших газов (логика диагностирования за 2 поездки).
На первых 1000 оборотах коленчатого вала после запуска двигателя однократно возникает чрезмерное количество пропусков зажигания (примерно 50-100 пропусков зажигания на 1000 оборотов коленчатого вала).
Избыточное количество пропусков зажигания (примерно 50 - 100 пропусков на каждые 1000 оборотов коленчатого вала) происходит в сумме 4 раза.
ECM включает контрольную лампу MIL (логика мгновенного диагностирования) и регистрирует DTC (логика диагностирования за 2 поездки), если обнаружено одно из следующих условий, которое может привести к повреждению трехкомпонентного каталитического нейтрализатора.
При высокой частоте вращения коленчатого вала двигателя однократно регистрируется количество пропусков зажигания, возникших в течение 200 оборотов коленчатого вала, которого достаточно для повреждения каталитического нейтрализатора.
При нормальной частоте вращения коленчатого вала двигателя 3 раза регистрируется количество пропусков зажигания, возникших в течение 200 оборотов коленчатого вала, которого достаточно для повреждения каталитического нейтрализатора.
ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ
Требуемые датчики/устройства (основные) |
Датчик положения коленчатого вала Датчик положения распредвала |
Требуемые датчики/устройства (связанные) |
Температура охлаждающей жидкости Датчик температуры воздуха на впуске (датчик массового расхода воздуха в сборе) Датчик массового расхода воздуха в сборе |
Продолжительность работы |
Непрерывно |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ
Выполняется любое из следующих условий |
(a) или (b) |
(a) Температура охлаждающей жидкости при запуске двигателя |
Выше -7°C (19°F) |
(b) Температура охлаждающей жидкости |
Выше 20°C (68°F) |
Отсечка топлива |
Выкл |
Первые 1000 оборотов после запуска двигателя, либо в режиме активной диагностики |
1000 оборотов коленчатого вала |
За исключением указанного выше |
1000 оборотов коленчатого вала x 4 |
Выполняются все следующие условия (1, 2, 3 и 4) |
200 оборотов коленчатого вала x 3 |
Кроме указанных выше условий (контрольная лампа MIL начинает мигать немедленно) |
200 оборотов коленчатого вала |
1. Поездках |
1-я |
2. Режим активной диагностики |
OFF (ВЫКЛ) |
3. Engine speed |
Менее 2300 об/мин |
4. Нагрузка двигателя |
Менее 65% |
РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Запишите DTC и данные фиксированного набора параметров.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Переключите ECM из нормального режима диагностики в режим активной диагностики посредством GTS.
Нажмите здесьClick here
Запустите двигатель.
Считайте количество пропусков зажигания для каждого цилиндра (Misfire Count Cylinder #1 до Misfire Count Cylinder #6), когда двигатель работает на холостом ходу. Если количество пропусков зажигания отображается хотя бы для одного цилиндра, пропустите следующий режим проверочной поездки.
Совершите поездку на автомобиле так, чтобы состояние автомобиля, отражаемое параметрами "Misfire RPM" и "Misfire Load" в списке Data List, совпадало с данными фиксированного набора параметров. Повторите эту операцию несколько раз.
Tip:Чтобы сохранить коды DTC, связанные с пропуском зажигания, необходимо совершить поездку на автомобиле в течение времени, указанного в таблице ниже, а также при условии поддержания значений для Misfire RPM и Misfire Load в режиме DATA LIST.
Частота вращения коленчатого вала двигателя
Продолжительность
Холостой ход
8,0 мин или более
1000
4,5 мин или более
2000
2,5 мин или более
3000
1,5 мин или более
Проверьте, проявляются ли пропуски зажигания, считав коды DTC и данные фиксированного набора параметров.
Tip:Не выключайте зажигание, не записав сохраненные коды DTC и данные фиксированного набора параметров. При переключении ECM в нормальный режим диагностики (по умолчанию) все сохраненные коды DTC, данные фиксированного набора параметров и другие данные удаляются.
Запишите DTC, данные фиксированного набора параметров и количество пропусков зажигания.
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
Обратитесь к DTC P010012 для цепи датчика массового расхода воздуха в сборе.
Нажмите здесьClick here
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.
Если отображаются какие-либо другие коды, не связанные с кодами пропусков зажигания, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.
Проверьте значение "Fuel Cut Elapsed Time" в списке Data List или в данных фиксированного набора параметров.
Если прошедшее время превышает 0 с, то частота вращения коленчатого вала двигателя высока (более чем на 500 об/мин превышает частоту вращения, при которой происходит отсечка топлива).
В этом случае возможны ослабление рычага привода клапана № 1 и возгорание, поэтому проверьте крепление рычага привода клапана № 1.
При удалении кодов DTC значение "Fuel Cut Elapsed Time" также удаляется.
Если при поступлении автомобиля в мастерскую пропуск зажигания не обнаруживается, его можно подтвердить путем имитации условий, сохраненных в ЕСМ в качестве данных фиксированного набора параметров.
Если пропуск зажигания невозможно воиспроизвести даже после имитации условий, сохраненных в ЕСМ в качестве данных фиксированного набора параметров, вероятной причиной неисправности могут послужить следующие факторы:
-
Недостаточное количество топлива в баке.
Использовалось топливо с ненадлежащим октановым числом.
Засорились свечи зажигания.
Необходимо выполнить дальнейшую диагностику неисправности.
После завершения ремонтных работ проверьте количество пропусков зажигания для каждого цилиндра (Misfire Count Cylinder #1 до Misfire Count Cylinder #6).
После завершения ремонтных работ выполните поездку в проверочном режиме для подтверждения, что коды DTC для цилиндров с пропуском зажигания больше не регистрируются.
В случае с 6-цилиндровыми двигателями ЕСМ намеренно не регистрирует код DTC для определенного цилиндра с пропуском зажигания при высокой частоте вращения коленчатого вала двигателя. Если пропуски зажигания происходят при высокой частоте вращения коленчатого вала двигателя, регистрируется только DTC P030000.
Если выводится код DTC P030000, выполните следующие действия:
-
Сбросьте коды DTC.
Нажмите здесьClick here
Запустите двигатель и выполните поездку в проверочном режиме.
Считайте количество пропусков зажигания для каждого цилиндра или коды DTC с помощью GTS.
Отремонтируйте цилиндры с большим количеством пропусков зажигания или цилиндры, указанные кодами DTC.
После завершения ремонтных работ выполните поездку в проверочном режиме для подтверждения того, что код DTC P030000 больше не регистрируется.
Если значение одного из параметров фиксированного набора - Short FT B1S1, Long FT B1S1, Short FT B2S1 или Long FT B2S1 - выходит за пределы диапазона +/-20%, возможно, топливовоздушная смесь является обогащенной (не более -20%) или обедненной (не менее 20%).
В том случае, если значение Coolant Temperature в фиксированном наборе параметров ниже 75°C (167°F), пропуски зажигания происходили только во время прогрева двигателя.
Вибрация кузова, вызванная чрезмерной разбалансировкой ведущих колес, может привести к регистрации кодов DTC, связанных с пропусками зажигания.
С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО КОДОВ DTC, СВЯЗАННЫХ С ПРОПУСКАМИ ЗАЖИГАНИЯ)
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
Считайте коды DTC.
Powertrain > Engine > Trouble Codes
Result
Result
Перейти К
DTC P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300, P030400, P030500 и/или P030600 выводятся
A
DTC P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300, P030400, P030500 и/или P030600 и другие коды DTC выводятся
B
Tip:Если выводятся какие-либо DTC помимо P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300, P030400, P030500 и/или P030600, сначала выполните диагностику для этих DTC.
ПРОВЕРЬТЕ МЕСТА СОЕДИНЕНИЙ ШЛАНГА СИСТЕМЫ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА
Проверьте соединения шланга системы принудительной вентиляции картера.
Нажмите здесьClick here
OK
Шланг и клапан принудительной вентиляции картера подсоединены правильно и не повреждены.
Result
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
НЕ СООТВ. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШЛАНГ СИСТЕМЫ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА
СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MISFIRE RPM И MISFIRE LOAD)
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Misfire RPM и Misfire Load.
Powertrain > Engine > Data List
Информация на дисплее прибора
Misfire RPM
Misfire Load
Считайте и запишите значения параметров Misfire RPM и Misfire Load.
Tip:Значения Misfire RPM и Misfire Load указывают состояние автомобиля, при котором возник пропуск зажигания.
Result
Перейти к
СЛЕДУЮЩЕЕ -
СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (CATALYST OT MISFIRE FUEL CUT)
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Catalyst OT Misfire Fuel Cut.
Powertrain > Engine > Data List
Информация на дисплее прибора
Catalyst OT Misfire Fuel Cut
Считайте значение, отображаемое на GTS.
Результат
Data List
Result
Перейдите к
Catalyst OT Misfire Fuel Cut
Avail
А
Not Avl
B
B ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛClick here
ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (PROHIBIT THE CATALYST OT MISFIRE PREVENT FUEL CUT)
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Prohibit the Catalyst OT Misfire Prevent Fuel Cut.
Powertrain > Engine > Active Test
Информация на дисплее прибора
Prohibit the Catalyst OT Misfire Prevent Fuel Cut
Выполните диагностику в режиме Active Test.
Note:При выполнении испытания Active Test автомобиль должен быть остановлен, а двигатель должен работать на холостом ходу или с частотой вращения коленчатого вала не более 3000 об/мин.
Результат
Перейти к
СЛЕДУЮЩЕЕ -
ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ
Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Injection Mode / Port / Data List / Coolant Temperature, Injection Mode and Misfire Count Cylinder #1 - Misfire Count Cylinder #6.
Powertrain > Engine > Active Test
Экран активной диагностики
Control the Injection Mode
Экран Data List
Coolant Temperature
Режим впрыска топлива
Misfire Count Cylinder #1
Misfire Count Cylinder #2
Misfire Count Cylinder #3
Misfire Count Cylinder #4
Misfire Count Cylinder #5
Misfire Count Cylinder #6
Считайте значения параметров Data List, отображаемые на экране GTS, при выполнении испытания Active Test "Control the Injection Mode" с установленным значением Port. Если в цилиндрах пропуски зажигания не происходят, выполните шаги [A] и [B], а затем снова проверьте пропуски.
Совершите поездку на автомобиле при значениях Misfire RPM и Misfire Load, указанных в процедурах "Снимите показания GTS (Misfire RPM и Misfire Load)", приведенных выше [A].
Считайте показания параметров Injection Mode и Misfire Count Cylinder #1 до Misfire Count Cylinder #6 или DTC с экрана GTS [В].
Результат
Injection Mode
Подсчет пропусков зажигания
Перейти К
Впрыск во впускной канал
Для 1 или 2 цилиндров осуществляется подсчет пропусков зажигания
А
Для 3 или более цилиндров осуществляется подсчет пропусков зажигания
Количество пропусков зажигания не выводится
B
B ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКАClick here
ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Injection Mode / Direct / Data List / Coolant Temperature, Injection Mode and Misfire Count Cylinder #1 to Misfire Count Cylinder #6.
Powertrain > Engine > Active Test
Экран активной диагностики
Control the Injection Mode
Экран Data List
Coolant Temperature
Режим впрыска топлива
Misfire Count Cylinder #1
Misfire Count Cylinder #2
Misfire Count Cylinder #3
Misfire Count Cylinder #4
Misfire Count Cylinder #5
Misfire Count Cylinder #6
Считайте значения параметров в режиме Data List, отображаемые на экране GTS, когда испытание в режиме Active Test "Control the Injection Mode" выполняется со значением "Direct". Если в цилиндрах пропуски зажигания не происходят, выполните шаги [A] и [B], а затем снова проверьте пропуски.
Совершите поездку на автомобиле при значениях Misfire RPM и Misfire Load, указанных в процедурах "Снимите показания GTS (Misfire RPM и Misfire Load)", приведенных выше [A].
Считайте показания параметров Injection Mode и Misfire Count Cylinder #1 до Misfire Count Cylinder #6 или DTC с экрана GTS [В].
Result
Подсчет пропусков зажигания
Перейти К
Впускной канал (результат шага 6)
Непосредственный впрыск
Для 1 или 2 цилиндров осуществляется подсчет пропусков зажигания
Для 1 или 2 цилиндров осуществляется подсчет пропусков зажигания
А
Для 3 или более цилиндров осуществляется подсчет пропусков зажигания
Для 3 или более цилиндров осуществляется подсчет пропусков зажигания
B
Для 1 или 2 цилиндров осуществляется подсчет пропусков зажигания
Количество пропусков зажигания не выводится
C
Для 3 или более цилиндров осуществляется подсчет пропусков зажигания
Количество пропусков зажигания не выводится
D
Tip:Выполните "Проверку после ремонта" после замены топливной форсунки в сборе (для впрыска во впускной канал).
Нажмите здесьClick here
A ПРОВЕРЬТЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯClick here
B ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКАClick here
C ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ В СБОРЕ (ДЛЯ ЦИЛИНДРА С ПРОПУСКОМ ЗАЖИГАНИЯ)
Нажмите здесьClick hereClick here
ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (В ЧАСТИ СИСТЕМЫ С НИЗКИМ ДАВЛЕНИЕМ)
Проверьте давление в части топливной системы с низким давлением.
Нажмите здесьClick here
Tip:Выполните "Проверку после ремонта" после замены топливной форсунки в сборе (для впрыска во впускной канал).
Нажмите здесьClick here
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
OK ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ В СБОРЕ (ДЛЯ ЦИЛИНДРА С ПРОПУСКОМ ЗАЖИГАНИЯ)
Нажмите здесьClick hereClick here
ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (СО СТОРОНЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ)
Проверьте работу топливного насоса низкого давления.
Нажмите здесьClick here
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
OK ПРОВЕРЬТЕ И ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ
ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Injection Mode / Direct / Data List / Coolant Temperature, Injection Mode and Misfire Count Cylinder #1 to Misfire Count Cylinder #6.
Powertrain > Engine > Active Test
Экран активной диагностики
Control the Injection Mode
Экран Data List
Coolant Temperature
Режим впрыска топлива
Misfire Count Cylinder #1
Misfire Count Cylinder #2
Misfire Count Cylinder #3
Misfire Count Cylinder #4
Misfire Count Cylinder #5
Misfire Count Cylinder #6
Считайте значения параметров в режиме Data List, отображаемые на экране GTS, когда испытание в режиме Active Test "Control the Injection Mode" выполняется со значением "Direct". Если в цилиндрах пропуски зажигания не происходят, выполните шаги [A] и [B], а затем снова проверьте пропуски.
Совершите поездку на автомобиле при значениях Misfire RPM и Misfire Load, указанных в процедурах "Снимите показания GTS (Misfire RPM и Misfire Load)", приведенных выше [A].
Считайте показания параметров Injection Mode и Misfire Count Cylinder #1 до Misfire Count Cylinder #6 или DTC с экрана GTS [В].
Result
Подсчет пропусков зажигания
Перейти К
Впускной канал (результат шага 6)
Непосредственный впрыск
Количество пропусков зажигания не выводится
Пропуски зажигания происходят
А
Количество пропусков зажигания не выводится
Количество пропусков зажигания не выводится
B
Tip:Выполните "Проверку после ремонта" после замены топливной форсунки в сборе (для непосредственного впрыска).
Нажмите здесьClick here
A ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА В СБОРЕ
Нажмите здесьClick hereClick here
УДАЛИТЕ DTC
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Удалите коды DTC.
Powertrain > Engine > Clear DTCs
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Результат
Перейти к
СЛЕДУЮЩЕЕ -
ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ
Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).
Включите диагностический прибор TechDoc3.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Coolant Temperature, Injection Mode, Misfire Count Cylinder #1 до Misfire Count Cylinder #6, Misfire RPM и Misfire Load.
Powertrain > Engine > Data List
Информация на дисплее прибора
Coolant Temperature
Режим впрыска топлива
Misfire Count Cylinder #1
Misfire Count Cylinder #2
Misfire Count Cylinder #3
Misfire Count Cylinder #4
Misfire Count Cylinder #5
Misfire Count Cylinder #6
Misfire RPM
Misfire Load
Совершите поездку на автомобиле с включенными параметрами Misfire RPM и Misfire Load.
Проверьте все значения количества пропусков зажигания или DTC и значение параметра Injection Mode, отображаемые на GTS.
Result
Подсчет пропусков зажигания
Injection Mode
Следующий шаг
Количество пропусков зажигания не выводится
-
А
Для 1 или 2 цилиндров осуществляется подсчет пропусков зажигания
Впрыск во впускное отверстие или один из способов
B
Для 3 или более цилиндров осуществляется подсчет пропусков зажигания
Впрыск во впускное отверстие или один из способов
C
Пропуски зажигания происходят
Непосредственный впрыск
D
Tip:Выполните "Проверку после ремонта" после замены топливной форсунки в сборе (для непосредственного впрыска).
Нажмите здесьClick here
C ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКАClick here
D ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА В СБОРЕ
Нажмите здесьClick hereClick here
ПРОВЕРЬТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ
Проверьте свечу зажигания цилиндра, в котором происходят пропуски зажигания.
Нажмите здесьClick here
Tip:После замены свечи зажигания выполните процедуру "Проверка после ремонта".
Нажмите здесьClick here
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ "ИСКРЫ" НА МАССУ
Выполните проверку искры на массу.
Нажмите здесьClick here
Tip:Если результат проверки "искры" на массу соответствует норме, перейдите к следующему шагу.
Выполните "Проверку после ремонта" после замены свечи зажигания или катушки зажигания в сборе.
Нажмите здесьClick here
Результат
Перейти к
СЛЕДУЮЩЕЕ -
ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ В ЦИЛИНДРЕ
Проверьте давление компрессии в цилиндре с пропуском зажигания.
Нажмите здесьClick here
Tip:Выполните "Проверку после ремонта" после ремонта или замены двигателя в сборе.
Нажмите здесьClick here
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
NG ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРИЧИНЫ НИЗКОЙ КОМПРЕССИИ
ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА
Проверьте систему впуска на наличие утечек вакуума.
Нажмите здесьClick here
OK
Отсутствие утечек через систему впуска воздуха.
Tip:Выполните "Проверку после ремонта" после ремонта или замены системы забора воздуха.
Нажмите здесьClick here
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
НЕ СООТВ. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА ВОЗДУХА
СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Coolant Temperature.
Powertrain > Engine > Data List
Информация на дисплее прибора
Coolant Temperature
Снимите показание в режиме Data List дважды – при холодном и прогретом двигателе.
Номинальное значение/Номинальный режим
Дисплей GTS
Условие
Заданные условия
Coolant Temperature
Непрогретый двигатель
совпадает с температурой окружающего воздуха
Прогретый двигатель
От 75°C до 100°C (от 167°F до 212°F)
Tip:После замены датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя выполните процедуру "Проверка после ремонта".
Нажмите здесьClick here
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MASS AIR FLOW SENSOR)
Подключите GTS к DLC3.
Запустите двигатель.
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Engine Speed, Mass Air Flow Sensor и Coolant Temperature.
Powertrain > Engine > Data List
Информация на дисплее прибора
Engine Speed
Датчик массового расхода воздуха
Coolant Temperature
Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет значения не менее 75°C (167°F).
Снимите показания параметра Mass Air Flow Sensor, поддерживая частоту вращения коленчатого вала на уровне 3000 об/мин.
Номинальное значение/Номинальный режим
Дисплей GTS
Условие
Заданные условия
Mass Air Flow Sensor
Двигатель прогрет
Положение рычага переключения передач: P
A/C: Выкл
Частота вращения коленчатого вала двигателя: 3000 об/мин
От 28,0 до 34,0 г/с
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
НЕ СООТВ. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СОЕДИНЕНИЕ В РАЗЪЕМЕ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА)Click here
ПРОВЕРЬТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОТСУТСТВУЮЩИХ И СЛОМАННЫХ ЗУБЬЕВ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ)
Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе и крышку левой головки блока цилиндров в сборе.
*a
Установочная метка
*b
Установочная метка ВМТ
*c
Канавка
-
-
Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с установочной меткой ВМТ на крышке цепного привода газораспределительного механизма.
Убедитесь, что установочные метки на зубчатых колесах распредвала в сборе и зубчатых колесах распредвала выпускных клапанов в сборе совмещены с установочными метками на крышке подшипника, как показано на рисунке.
Tip:Если синхронизирующие метки не располагаются, как показано, поверните коленчатый вал на один оборот по часовой стрелке.
OK
Установочные метки на зубчатых колесах распредвала в сборе и зубчатых колесах распредвала выпускных клапанов в сборе совмещены, как показано на рисунке.
Tip:Если результат не соответствует требованиям, проверьте, нет ли механических неисправностей, влияющих на фазы газораспределения, таких как перескакивание или растяжение цепи привода газораспределительного механизма.
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
СООТВ ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СОЕДИНЕНИЕ В РАЗЪЕМЕ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА)Click here
ПРОВЕРЬТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ ДВИГАТЕЛЯ
Проверьте, нет ли механических неисправностей, влияющих на фазы газораспределения, таких как перескакивание или растяжение цепи привода газораспределительного механизма.
Tip:Выполните "Проверку после ремонта" после ремонта или замены механической системы двигателя.
Нажмите здесьClick here
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
НЕ СООТВ. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, УЗЛЫ И СИСТЕМЫ
УДАЛИТЕ DTC
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Удалите коды DTC.
Powertrain > Engine > Clear DTCs
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Результат
Перейти к
СЛЕДУЮЩЕЕ -
ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ)
Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
Powertrain > Engine > Utility
Информация на дисплее прибора
All Readiness
Введите DTC: P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300, P030400, P030500 или P030600.
Проверьте результат проверки DTC.
Result
Result
Перейти К
NORMAL
(коды DTC не выводятся)
А
ABNORMAL
(DTC P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300, P030400, P030500 и/или P030600 выводятся)
B
B ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СОЕДИНЕНИЕ В РАЗЪЕМЕ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА)Click here
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СОЕДИНЕНИЕ В РАЗЪЕМЕ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА)
Проверьте подключение и давление контактов разъемов, а также жгуты проводов между датчиком массового расхода воздуха и ECM.
Нажмите здесьClick here
Tip:Устраните все неисправности.
Результат
Перейти к
СЛЕДУЮЩЕЕ -
УДАЛИТЕ DTC
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Удалите коды DTC.
Powertrain > Engine > Clear DTCs
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Результат
Перейти к
СЛЕДУЮЩЕЕ -
ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ)
Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
Powertrain > Engine > Utility
Информация на дисплее прибора
All Readiness
Введите DTC: P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300, P030400, P030500 или P030600.
Проверьте результат проверки DTC.
Result
Result
Перейти К
NORMAL
(коды DTC не выводятся)
А
ABNORMAL
(DTC P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300, P030400, P030500 и/или P030600 выводятся)
B
А КОНЕЦ
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM)
Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
Отсоедините разъем ECM.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление
Подключение диагностического прибора
Условие
Заданные условия
C30-3 (5V) - C96-90 (VC)
Всегда
Менее 1 Ом
C30-1 (FG) - C96-116 (VG)
Всегда
Менее 1 Ом
C30-2 (E2G) - C96-115 (E2G)
Всегда
Менее 1 Ом
C30-3 (5V) или C96-90 (VC) - масса и другие контакты
Всегда
10 кОм или более
C30-1 (FG) или C96-116 (VG) - масса и другие контакты
Всегда
10 кОм или более
C30-2 (E2G) или C96-115 (E2G) - масса и другие контакты
Всегда
10 кОм или более
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
НЕ СООТВ. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ
Замените датчик массового расхода воздуха.
Нажмите здесьClick here
Tip:Если выполненная на шаге 18 проверка (СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MASS AIR FLOW SENSOR)) показала, что неисправности отсутствуют, перейдите к следующему шагу, не заменяя датчик массового расхода воздуха в сборе.
Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика массового расхода воздуха в сборе.
Нажмите здесьClick here
Результат
Перейти к
СЛЕДУЮЩЕЕ -
УДАЛИТЕ DTC
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Удалите коды DTC.
Powertrain > Engine > Clear DTCs
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Результат
Перейти к
СЛЕДУЮЩЕЕ -
ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ
Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
Powertrain > Engine > Utility
Информация на дисплее прибора
All Readiness
Введите DTC: P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300, P030400, P030500 или P030600.
Проверьте результат проверки DTC.
Result
Result
Перейти К
NORMAL
(коды DTC не выводятся)
А
ABNORMAL
(DTC P030000, P030027, P030085, P030100, P030200, P030300, P030400, P030500 и/или P030600 выводятся)
B
А КОНЕЦ