БЛОК ДВИГАТЕЛЯ КОМПОНЕНТЫ КЛАПАННОГО МЕХАНИЗМА

КОНСТРУКЦИЯ

1. Для повышения теплового КПД используется цикл с высокой степенью теплового расширения (цикл Аткинсона).

2. Со стороны впуска используется электронная система изменения фаз газораспределения с расширенным диапазоном (VVT-iW) и промежуточным механизмом блокировки, которая оптимально управляет распредвалом впускных клапанов (распредвалом), регулируя фазы газораспределения в соответствии с условиями движения.

3. Со стороны выпуска используется электронная система изменения фаз газораспределения (VVT-i), которая оптимально управляет распредвалом выпускных клапанов (распредвалом № 2), регулируя фазы газораспределения в соответствии с условиями движения.

   

4. Рычаг привода клапанов № 1 в сборе используется в качестве клапанного механизма, и за счет уменьшения размеров одновременно с существенным снижением трения между скользящими деталями и кулачками обеспечивается снижение расхода топлива. Кроме того, используется гидравлический механизм регулировки зазора в приводах клапанов, управляемый давлением масла, чтобы исключить необходимость регулировки зазоров в клапанном механизме и снизить требования к обслуживанию.

5. Клапанная пружина (внутренняя пружина сжатия), верхняя часть которой имеет форму улья, используется для уменьшения инерционной массы. В результате снижаются нагрузка на клапанную пружину (внутреннюю пружину сжатия) и трение.

   

   *1	Зубчатое колесо распредвала в сборе	*2	Направляющая цепного привода газораспределительного механизма
   *3	Распредвал впускных клапанов (распредвал)	*4	Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе
   *5	Распредвал выпускных клапанов (распредвал № 2)	*6	Башмак натяжителя цепи
   *7	Натяжитель цепи № 1 в сборе	*8	Цепь в сборе
   *9	Рычаг привода клапана № 1	*10	Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе
   *11	Клапанная пружина (внутренняя пружина сжатия)	*12	Клапан