СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0AFC62, P0B3B14, P0B4014, P0B4514, P0B4A14, P0B4F14, P0B5414, P0B5914, P0B5E14, P0B6314, P0B6814, P308A13

Код DTC Наименование DTC
P0AFC62 Ошибка сравнения сигналов блока датчиков аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
P0B3B14 Цепь датчика напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы/EV "A" - короткое замыкание на массу или обрыв
P0B4014 Цепь датчика напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы/EV "B" - короткое замыкание на массу или обрыв
P0B4514 Цепь датчика напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы/EV "C" - короткое замыкание на массу или обрыв
P0B4A14 Цепь датчика напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы/EV "D" - короткое замыкание на массу или обрыв
P0B4F14 Цепь датчика напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы/EV "E" - короткое замыкание на массу или обрыв
P0B5414 Цепь датчика напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы/EV "F" - короткое замыкание на массу или обрыв
P0B5914 Цепь датчика напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы/EV "G" - короткое замыкание на массу или обрыв
P0B5E14 Цепь датчика напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы/EV "H" - короткое замыкание на массу или обрыв
P0B6314 Цепь датчика напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы/EV "I" - короткое замыкание на массу или обрыв
P0B6814 Цепь датчика напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы/EV "J" - короткое замыкание на массу или обрыв
P308A13 Обрыв во всех цепях датчиков напряжения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы

ОПИСАНИЕ

См. описание кода DTC P1AC000.

Нажмите здесь Click here

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Индикация предупреждения
P0AFC62 Ошибка сравнения сигналов блока датчиков аккумуляторной батареи EV/гибридной системы

Разность между напряжением на выходе цепи измерения C и суммой напряжений на выходах цепей измерения A и B превышает пороговое значение.

УКАЗАНИЕ: Датчик напряжения аккумуляторной батареи измеряет напряжение блоков аккумуляторной батареи, используя 3 цепи измерения напряжения (A, B и C).

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

 Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P0B3B14 Цепь датчика напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы/EV "A" - короткое замыкание на массу или обрыв

В цепи измерения напряжения блока аккумуляторной батареи имеется неисправность, либо одно из напряжений блоков аккумуляторной батареи падает ниже заданного значения (обрыв).

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

 Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P0B4014 Цепь датчика напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы/EV "B" - короткое замыкание на массу или обрыв

В цепи измерения напряжения блока аккумуляторной батареи имеется неисправность, либо одно из напряжений блоков аккумуляторной батареи падает ниже заданного значения (обрыв).

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

 Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P0B4514 Цепь датчика напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы/EV "C" - короткое замыкание на массу или обрыв

В цепи измерения напряжения блока аккумуляторной батареи имеется неисправность, либо одно из напряжений блоков аккумуляторной батареи падает ниже заданного значения (обрыв).

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

 Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P0B4A14 Цепь датчика напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы/EV "D" - короткое замыкание на массу или обрыв

В цепи измерения напряжения блока аккумуляторной батареи имеется неисправность, либо одно из напряжений блоков аккумуляторной батареи падает ниже заданного значения (обрыв).

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

 Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P0B4F14 Цепь датчика напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы/EV "E" - короткое замыкание на массу или обрыв

В цепи измерения напряжения блока аккумуляторной батареи имеется неисправность, либо одно из напряжений блоков аккумуляторной батареи падает ниже заданного значения (обрыв).

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

 Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P0B5414 Цепь датчика напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы/EV "F" - короткое замыкание на массу или обрыв

В цепи измерения напряжения блока аккумуляторной батареи имеется неисправность, либо одно из напряжений блоков аккумуляторной батареи падает ниже заданного значения (обрыв).

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

 Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P0B5914 Цепь датчика напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы/EV "G" - короткое замыкание на массу или обрыв

В цепи измерения напряжения блока аккумуляторной батареи имеется неисправность, либо одно из напряжений блоков аккумуляторной батареи падает ниже заданного значения (обрыв).

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

 Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P0B5E14 Цепь датчика напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы/EV "H" - короткое замыкание на массу или обрыв

В цепи измерения напряжения блока аккумуляторной батареи имеется неисправность, либо одно из напряжений блоков аккумуляторной батареи падает ниже заданного значения (обрыв).

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

 Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P0B6314 Цепь датчика напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы/EV "I" - короткое замыкание на массу или обрыв

В цепи измерения напряжения блока аккумуляторной батареи имеется неисправность, либо одно из напряжений блоков аккумуляторной батареи падает ниже заданного значения (обрыв).

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

 Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P0B6814 Цепь датчика напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы/EV "J" - короткое замыкание на массу или обрыв

В цепи измерения напряжения блока аккумуляторной батареи имеется неисправность, либо одно из напряжений блоков аккумуляторной батареи падает ниже заданного значения (обрыв).

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

 Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P308A13 Обрыв во всех цепях датчиков напряжения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы

В цепи измерения напряжения блока аккумуляторной батареи имеется обрыв (все блоки), либо напряжения всех блоков аккумуляторной батареи ниже заданного значения (возможен обрыв или неплотное подсоединение разъема).

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

 Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

Tech Tips

Значения "Hybrid Battery Block 1 – 9 Voltage" менее 2,0 В не отображаются в списке Data List, а заменяются значениями аварийного режима.

Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Data List
P0AFC62 Hybrid Battery Block 1 – 9 Voltage *1
P0B3B14
P0B4014
P0B4514
P0B4A14
P0B4F14
P0B5414
P0B5914
P0B5E14
P0B6314
P0B6814
P308A13

  • Hybrid Battery Voltage

  • Hybrid Battery Block 1 – 9 Voltage

Tech Tips


  • *1: При нормальных условиях значения "Hybrid Battery Block 1, 2, 8 и 9 Voltage" составляют примерно 16 В, а значения "Hybrid Battery Block 3, 4, 5, 6 и 7" — примерно 32 В.

  • Когда в цепи измерения напряжения того или иного блока аккумуляторной батареи имеется обрыв или короткое замыкание, значение параметра "Hybrid Battery Block Voltage" для данного блока аккумуляторной батареи ниже 8 В.

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

Tech Tips

После завершения ремонта удалите DTC, а затем убедитесь в том, что автомобиль вернулся в нормальное состояние, выполнив рассмотренную ниже процедуру проверки All Readiness (проверка полной готовности).

Нажмите здесь Click here


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите питание и подождите не менее 2 мин.

  5. Включите питание (IG) и включите GTS.

  6. Подождите не менее 20 с после установки выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG).

  7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.

  8. Проверьте результат проверки DTC.

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме еще раз.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесь Click here

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

  • При утилизации высоковольтной аккумуляторной батареи возвращайте ее через уполномоченного сборщика, который в состоянии распорядиться ею безопасным образом. Если высоковольтная аккумуляторная батарея возвращена согласно указаниям производителя, она будет утилизирована должным и безопасным образом уполномоченным сборщиком.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте и запишите все DTC и данные фиксированного набора параметров для гибридной системы.


      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

    5. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      P0AFC00, P0AFC96 или P308A12 выводится А
      Любое другое состояние B

    6. Выключите питание.


    А

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Нажмите здесь Click here

    B

  2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите выпускной канал аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. B004Q62N06

      Проверьте подключение разъема z9 датчика напряжения аккумуляторной батареи.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    4. Установите выпускной канал аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  3. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Tech Tips

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Следующий шаг
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  4. УДАЛИТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs

    4. Выключите питание.

    5. Установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) и подождите не менее 10 с.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  5. ПОДТВЕРДИТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Считайте коды DTC.


      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      P0AFC62, P0B3B14, P0B4014, P0B4514, P0B4A14, P0B4F14, P0B5414, P0B5914, P0B5E14, P0B6314, P0B6814 и P308A13 не выводятся A
      P0AFC62, P0B3B14, P0B4014, P0B4514, P0B4A14, P0B4F14, P0B5414, P0B5914, P0B5E14, P0B6314, P0B6814 или P308A13 выводится B

    5. Выключите питание.


    A

    КОНЕЦ

    B

    ЗАМЕНИТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ Нажмите здесь Click here