ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1290

Код DTC Наименование DTC
C1290 Ненормальная точка "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса

ОПИСАНИЕ

При каждом включении питания (READY) и движении на скорости 35 км/час (22 мили в час) или более в течение приблизительно 5 с ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы в сборе с главным цилиндром) получает значение "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса. ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы в сборе с главным цилиндром) также сохраняет предыдущее значение "нуля".

Если регулировка углов установки передних колес или положения рулевого колеса производится без отсоединения отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи, либо точка "нуля" датчика замедления и рысканья не получена после завершения регулировки, ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы в сборе с главным цилиндром) обнаружит расхождение между сохраненной ранее точкой "нуля" и вновь полученной точкой "нуля", после чего зарегистрирует данный DTC для информирования о неправильной регулировке.

Предупреждение об ошибке "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса прекращает выдаваться при выключении питания.

№ DTC Неисправность Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок Примечание
C1290 Ненормальная точка "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса 751 Точка калибровки "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса существенно отличается от сохраненного значения.

  • Калибровка "нуля" датчика замедления и рысканья не завершена

  • Неправильная регулировка центрального положения рулевого колеса

  • Неправильная регулировка углов установки передних колес

 DTC VSC

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ


    1. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья.

      Нажмите здесь Click here

      Note

      Обязательно выполните настройку смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой, настройку электромагнитного клапана удержания АБС, калибровку "нуля" датчика хода педали тормоза и сохранение в памяти информации о системе после сброса памяти, так как данные, сохраненные в ходе настройки смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой, настройки электромагнитного клапана удержания АБС, калибровки "нуля" датчика хода педали тормоза и сохранения в памяти информации о системе были удалены.


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Utility
      Информация на дисплее прибора
      Reset Memory

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Utility
      Информация на дисплее прибора
      Test Mode

      Tech Tips


      • При удалении сохраненного значения "нуля" датчика замедления и рысканья также удаляется значение "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса.

      • Если значение "нуля" и выходной сигнал датчика замедления и рысканья, а также выходные сигналы датчиков частоты вращения не в норме, точка "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса не может быть получена обычным образом, даже если автомобиль движется прямо со скоростью 35 км/час (22 миль в час) или более.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  2. ПРОВЕРЬТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА


    1. Выключите питание.

    2. Включите питание (READY).

    3. Двигайтесь на автомобиле строго прямо со скоростью 35 км/час (22 мили в час) или более в течение не менее 5 с.

    4. Убедитесь, что центральное положение рулевого колеса правильно установлено при движении по прямой.

      OK
      Рулевое колесо правильно отцентровано.

      Tech Tips

      Если углы установки передних колес и положение рулевого колеса отрегулированы при неправильном центральном положении рулевого колеса, получите точку "нуля" датчика замедления и рысканья снова по завершении регулировок.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    КОНЕЦ

    NG

    ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ИЛИ ПОЛОЖЕНИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Нажмите здесь Click here