ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА И УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА


    1. Проверьте работу топливного насоса.


      1. Подключите GTS к DLC3.

      2. Включите зажигание (IG).

        Note

        Не запускайте двигатель.

      3. Включите GTS.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the Circuit Relay.


        Powertrain > Engine > Active Test
        Информация на дисплее прибора
        Activate the Circuit Relay

      5. Проверьте давление в топливопроводе со стороны топливного патрубка. Убедитесь в том, что слышно, как топливо поступает из топливного бака. Если звук не слышен, проверьте реле, топливный насос, ЕСМ и разъемы жгута проводов.

    2. Проверьте, нет ли утечек топлива.


      1. Убедитесь в отсутствии утечек топлива из топливной системы после проведения любого технического обслуживания или ремонта. При обнаружении утечки топлива при необходимости отремонтируйте или замените детали.

    3. Выключите зажигание.

    4. Отсоедините GTS от DLC3.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ


    1. Сбросьте давление в топливной системе.

      Нажмите здесь Click here

    2. Измерьте напряжение аккумуляторной батареи.

      Номинальное напряжение
      11-14 В

    3. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

      Note

      После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

      Нажмите здесь Click here

    4. B006KJJ

      Освободите 2 захвата и снимите хомут топливопровода № 2.

    5. B006KVG

      Снимите зажим топливопровода № 1 с разъема топливопровода.

    6. B006R8X

      Отсоедините топливопровод № 2 в сборе (для непосредственного впрыска).


      1. Отсоедините топливопровод № 2 от топливного патрубка.

        Нажмите здесь Click here

    7. B006R5Y

      Отсоедините топливопровод в сборе (для впрыска во впускной канал).


      1. Отсоедините топливопровод от топливного патрубка.

        Нажмите здесь Click here

    8. B006NJ7C01
      *1 Топливопровод в сборе (со стороны автомобиля)
      *a SST (хомут шланга)
      *b SST (тройник)
      *c SST (измерительный прибор)
      *d SST (соединитель шланга)
      *e SST (шланг)
      *f SST (соединитель топливопровода)
      *g Топливопровод (со стороны автомобиля)

      Установите SST (датчик давления топлива EFI), как показано на рисунке.

      SST
      09268-45101   ( 09268-41250, 09268-41260, 09268-41280, 09268-41500, 09268-41700, 95336-08070 )

    9. Вытрите все остатки разлитого топлива.

    10. Подсоедините провод к отрицательному выводу (-) аккумуляторной батареи.

      Note

      После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

      Нажмите здесь Click here

    11. Подключите GTS к DLC3.

    12. Включите зажигание (IG).

      Note

      Не запускайте двигатель.

    13. Включите GTS.

    14. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the Circuit Relay.


      Powertrain > Engine > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Activate the Circuit Relay

    15. Измерьте давление в топливной системе.

      Номинальное давление в топливной системе
      196 - 833 кПа (2,0 - 8,5 кгс/см2, 28 - 121 фунтов на кв. дюйм)

      • Если давление топлива ниже номинального, проверьте топливные шланги и их разъемы, топливный насос, топливный фильтр и главный топливный клапан.

      • Если результат не соответствует требованиям, замените главный топливный клапан в сборе.

    16. Отсоедините GTS от DLC3.

    17. Запустите двигатель.

    18. Измерьте давление в топливной системе на холостом ходу.

      Номинальное давление в топливной системе
      196 - 833 кПа (2,0 - 8,5 кгс/см2, 28 - 121 фунтов на кв. дюйм)

      Tech Tips

      См. номинальную частоту вращения на холостом ходу.

      Нажмите здесь Click here

    19. Выключите двигатель.

    20. Убедитесь в том, что указанное значение давления в топливной системе сохраняется в течение 5 минут.

      Номинальное давление в топливной системе
      98 кПа (1,0 кгс/см2, 14,2 фунта на кв. дюйм) или более

      Если результат не соответствует требованиям, проверьте топливный насос, главный топливный клапан в сборе и/или топливные форсунки в сборе.

    21. После проверки давления в топливной системе отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и осторожно, избегая разбрызгивания топлива, снимите SST.

      Note

      После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

      Нажмите здесь Click here

    22. Подсоедините топливопровод в сборе (для впрыска во впускной канал).


      1. Подсоедините топливный патрубок топлива к топливопроводу.

        Нажмите здесь Click here

    23. Подсоедините топливопровод № 2 в сборе (для непосредственного впрыска).


      1. Подсоедините топливопровод № 2 к топливному патрубку.

        Нажмите здесь Click here

    24. Установите зажим топливопровода № 1 на разъем топливопровода.

    25. Введите в зацепление 2 захвата, чтобы установить зажим топливопровода № 2.

    26. Проверьте, нет ли утечек топлива.

      Нажмите здесь Click here

  3. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (высокого давления)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Engine Speed, Coolant Temperature, Fuel Pressure (High) и Injection Mode.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Engine Speed
      Coolant Temperature
      Fuel Pressure (High)
      Injection Mode

    5. Убедитесь, что все дополнительное оборудование выключено, запустите двигатель и прогревайте его, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C (167°F) или выше.

    6. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Дисплей GTS Условие Заданные условия
      Fuel Pressure (High)

      • Положение рычага переключения передач: P

      • A/C: Выкл

      • Двигатель прогрет

      • Частота вращения коленчатого вала двигателя: 3000 об/мин

      • Режим впрыска топлива: Непосредственный впрыск

      		 2400 - 19500 кПа изб

      Если результат не соответствует требованиям, проверьте топливный насос, топливный насос в сборе, датчик давления в топливной системе (левая топливная рампа с датчиком в сборе) (для высокого давления) и жгуты проводов.

    7. Выключите двигатель.