СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, диагностические DTC: C1407 и C1408

Код DTC Наименование DTC
C1407 Обрыв или короткое замыкание в цепи правого заднего датчика частоты вращения
C1408 Обрыв или короткое замыкание в цепи левого заднего датчика частоты вращения

ОПИСАНИЕ

См. DTC C1415 и C1416.

Нажмите здесьClick here

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

Примечание

C1407

Обрыв или короткое замыкание в цепи правого заднего датчика частоты вращения

При выполнении одного из следующих условий:

  1. Обрыв в сигнальной цепи датчика частоты вращения сохраняется в течение не менее 0,5 с.

  2. Когда напряжение на контакте +BS составляет не менее 9,5 В, напряжение питания датчика снижается в течение не менее 0,5 с.

  • Правый задний датчик частоты вращения *1

  • Правый задний датчик частоты вращения (ступица правого заднего колеса с подшипником в сборе)*2

  • Провод правого заднего датчика системы противоскольжения № 1

  • Провод правого заднего датчика системы противоскольжения № 2*3

  • Жгут проводов или разъем

  • ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

-

C1408

Обрыв или короткое замыкание в цепи левого заднего датчика частоты вращения

При выполнении одного из следующих условий:

  1. Обрыв в сигнальной цепи датчика частоты вращения сохраняется в течение не менее 0,5 с.

  2. Когда напряжение на контакте +BS составляет не менее 9,5 В, напряжение питания датчика снижается в течение не менее 0,5 с.

  • Левый задний датчик частоты вращения *1

  • Левый задний датчик частоты вращения (ступица левого заднего колеса с подшипником в сборе)*2

  • Провод левого заднего датчика системы противоскольжения № 1

  • Провод левого заднего датчика системы противоскольжения № 2*3

  • Жгут проводов или разъем

  • ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

-

  • *1: для моделей с постоянным полным приводом

  • *2: для моделей с приводом на одну ось

  • *3: для моделей с системой AVS

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1415 и C1416.

Нажмите здесьClick here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • В случае замены ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) выполните калибровку "нуля" датчика и сохраните системную информацию.

    Нажмите здесьClick here

  • Снятие заднего датчика частоты вращения со ступицы заднего колеса в сборе с подшипником запрещено.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НА НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННОГО РАЗМЫКАНИЯ)

    1. С помощью GTS проверьте, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов и разъеме, соответствующих DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC/EPB > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      RR Speed Open

      Обрыв в цепи правого заднего датчика частоты вращения

      Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      -

      RL Speed Open

      Обрыв в цепи левого заднего датчика частоты вращения

      Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      -

      Chassis > ABS/VSC/TRC/EPB > Data List

      Информация на дисплее прибора

      RR Speed Open

      RL Speed Open

      OK

      Нормальное состояние (отсутствие кратковременных размыканий).

      Tip:

      Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.

    Результат

    Result

    Перейти к

    OK

    А

    NG (для моделей с приводом на одну ось без системы AVS)

    B

    NG (для моделей с постоянным полным приводом без системы AVS)

    C

    NG (для моделей с приводом на одну ось и системой AVS)

    D

    NG (для моделей с постоянным полным приводом и системой AVS)

    E
    B

    ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД № 1 ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯClick here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ – ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)Click here

    D

    ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД № 1 ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯClick here

    E

    ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД № 2 ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯClick here

    A

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЕ GTS (ДЛЯ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

    1. Выберите Data List на дисплее GTS.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC/EPB > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      RR Wheel Speed

      Показания датчика частоты вращения правого заднего колеса

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      Макс.: 326 км/час (202 мили в час)

      Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

      При движении с постоянной скоростью:

      Нет больших колебаний

      RL Wheel Speed

      Показания датчика частоты вращения левого заднего колеса

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      Макс.: 326 км/час (202 мили в час)

      Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

      При движении с постоянной скоростью:

      Нет больших колебаний

      Chassis > ABS/VSC/TRC/EPB > Data List

      Информация на дисплее прибора

      RR Wheel Speed

      RL Wheel Speed

    2. Убедитесь в отсутствии расхождения между показанием скорости на выходе датчика частоты вращения, отображаемым на дисплее GTS, и значением скорости на спидометре во время движения автомобиля.

      Tip:

      На отображаемую скорость автомобиля влияют такие факторы, как размер, давление накачки и износ шин. Скорость, отображаемая на спидометре, имеет допустимую погрешность. Ее можно определить с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда). Подробная информация о проверке и допустимой погрешности приведена в справочной таблице.

      Нажмите здесьClick hereClick here

      OK

      Скорость автомобиля, определяемая датчиком частоты вращения и отображаемая на экране GTS, совпадает с фактической скоростью автомобиля, измеренной с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда).

    Результат

    Result

    Перейти к

    OK

    А

    NG (для моделей с приводом на одну ось без системы AVS)

    B

    NG (для моделей с постоянным полным приводом без системы AVS)

    C

    NG (для моделей с приводом на одну ось и системой AVS)

    D

    NG (для моделей с постоянным полным приводом и системой AVS)

    E
    B

    ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД № 1 ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯClick here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ – ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)Click here

    D

    ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД № 1 ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯClick here

    E

    ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД № 2 ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯClick here

    A

  3. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Выключите зажигание.

    2. Сбросьте коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC/EPB > Clear DTCs

    3. Выключите питание.

    4. Запустите двигатель.

    5. Проведите дорожное испытание.

    6. Проверьте, регистрируется ли прежний DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC/EPB > Trouble Codes

      Результат

      Result

      Перейдите к

      Коды DTC C1407 и C1408 не выводятся.

      A

      DTC C1407 и/или C1408 выводятся.

      B
      Tip:

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, перед заменой деталей вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу.

      Нажмите здесьClick here

    A

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick hereClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ № 1

    1. Выключите зажигание.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Снимите провод заднего датчика системы противоскольжения № 1.

    4. C341946C06

      *A

      Для правой стороны

      *B

      Для левой стороны

      *a

      Провод заднего датчика системы противоскольжения № 1

      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему со стороны датчика)

      *c

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему со стороны автомобиля)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 1. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      j1-2 (RR+) - Tj1-2 (RR+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      j1-2 (RR+) - Tj1-1 (RR-)

      Всегда

      10 кОм или более

      j1-2 (RR+) или Tj1-2 (RR+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      j1-1 (RR-) - Tj1-1 (RR-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      j1-1 (RR-) - Tj1-2 (RR+)

      Всегда

      10 кОм или более

      j1-1(RR-) или Tj1-1 (RR-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более
      Table 2. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      j2-2 (RL+) - Tj2-3 (RL+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      j2-2 (RL+) - Tj2-1 (RL-)

      Всегда

      10 кОм или более

      j2-2 (RL+) или Tj2-3 (RL+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      j2-1 (RL-) - Tj2-1 (RL-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      j2-1 (RL-) - Tj2-3 (RL+)

      Всегда

      10 кОм или более

      j2-1 (RL-) или Tj2-1 (RL-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более
      Note:

      Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ № 1

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    СООТВ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ – ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

    1. Подсоедините разъем Tj1 или Tj2 провода заднего датчика системы противоскольжения № 1.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 3. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A41-20 (RR+) - j1-2 (RR+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A41-19 (RR-) - j1-1 (RR-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A41-20 (RR+) или j1-2 (RR+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A41-19 (RR-) или j1-1 (RR-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более
      Table 4. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A41-5 (RL+) - j2-2 (RL+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A41-4 (RL-) - j2-1 (RL-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A41-5 (RL+) или j2-2 (RL+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A41-4 (RL-) или j2-1 (RL-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  6. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)

    1. Подсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. C344306C04

      *A

      Для правой стороны

      *B

      Для левой стороны

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к заднему датчику частоты вращения)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Table 5. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      j1-2 (RR+) - масса

      Зажигание включено (IG)

      8-14 В
      Table 6. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      j2-2 (RL+) - масса

      Зажигание включено (IG)

      8 - 14 В
      Note:

      Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены.

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      • Ротор заднего датчика частоты вращения встроен в ступицу и подшипник заднего колеса в сборе.

        Если ротор заднего датчика частоты вращения нуждаются в замене, следует заменить ступицу заднего колеса с подшипником в сборе с задним датчиком скорости.

      • Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, перед заменой деталей вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу.

        Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ СТУПИЦУ И ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ – ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

    1. Выключите зажигание.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    4. Отсоедините разъем T2 или T1 заднего датчика частоты вращения.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 7. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A41-20 (RR+) - T2-2 (RR+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A41-19 (RR-) - T2-1 (RR-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A41-20 (RR+) или T2-2(RR+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A41-19 (RR-) или T2-1 (RR-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более
      Table 8. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A41-5 (RL+) - T1-3 (RL+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A41-4 (RL-) - T1-1 (RL-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A41-5 (RL+) или T1-3 (RL+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A41-4 (RL-) или T1-1 (RL-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  8. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)

    1. Подсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. C348730C03

      *A

      Для правой стороны

      *B

      Для левой стороны

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к заднему датчику частоты вращения)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Table 9. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      T2-2 (RR+) - масса

      Зажигание включено (IG)

      8-14 В
      Table 10. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      T1-3 (RL+) - масса

      Зажигание включено (IG)

      8 - 14 В
      Note:

      Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены.

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      • Ротор заднего датчика частоты вращения встроен в ступицу и подшипник заднего колеса в сборе.

        Если ротор заднего датчика частоты вращения нуждаются в замене, следует заменить ступицу заднего колеса с подшипником в сборе с задним датчиком скорости.

      • Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, перед заменой деталей вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу.

        Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here

  9. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ № 1

    1. Выключите зажигание.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Снимите провод заднего датчика системы противоскольжения № 1.

    4. C341947C05

      *A

      Для правой стороны

      *B

      Для левой стороны

      *a

      Провод заднего датчика системы противоскольжения № 1

      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему со стороны датчика)

      *c

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему со стороны автомобиля)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 11. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      j1-2 (RR+) - j5-1 (RR+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      j1-2 (RR+) - j5-3 (RR-)

      Всегда

      10 кОм или более

      j1-2 (RR+) или j5-1 (RR+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      j1-1 (RR-) - j5-3 (RR-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      j1-1 (RR-) - j5-1 (RR+)

      Всегда

      10 кОм или более

      j1-1(RR-) или j5-3 (RR-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более
      Table 12. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      j2-2 (RL+) - j6-1 (RL+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      j2-2 (RL+) - j6-3 (RL-)

      Всегда

      10 кОм или более

      j2-2 (RL+) или j6-1 (RL+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      j2-1 (RL-) - j6-3 (RL-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      j2-1 (RL-) - j6-1 (RL+)

      Всегда

      10 кОм или более

      j2-1 (RL-) или j6-3 (RL-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более
      Note:

      Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ № 1

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    СООТВ

  10. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ № 2

    1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Снимите провод заднего датчика системы противоскольжения № 2.

    3. C341948C15

      *A

      Для правой стороны

      *B

      Для левой стороны

      *a

      Провод заднего датчика системы противоскольжения № 2

      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему со стороны датчика)

      *c

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему со стороны автомобиля)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 13. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      j5-1 (RR+) - T7-2 (RR+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      j5-1 (RR+) - T7-1 (RR-)

      Всегда

      10 кОм или более

      j5-1 (RR+) или T7-2 (RR+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      j5-3 (RR-) - T7-1 (RR-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      j5-3 (RR-) - T7-2 (RR+)

      Всегда

      10 кОм или более

      j5-3 (RR-) или T7-1 (RR-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более
      Table 14. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      j6-1 (RL+) - T8-3 (RL+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      j6-1 (RL+) - T8-1 (RL-)

      Всегда

      10 кОм или более

      j6-1 (RL+) или T8-3 (RL+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      j6-3 (RL-) - T8-1 (RL-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      j6-3 (RL-) - T8-3 (RL+)

      Всегда

      10 кОм или более

      j6-3 (RL-) или T8-1 (RL-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более
      Note:

      Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ № 2

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    СООТВ

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ – ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

    1. Подсоедините разъем j5 или j6 провода заднего датчика системы противоскольжения № 1.

    2. Подсоедините разъем T7 или T8 провода заднего датчика системы противоскольжения № 2.

    3. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    4. Отсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 15. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A41-20 (RR+) - j1-2 (RR+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A41-19 (RR-) - j1-1 (RR-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A41-20 (RR+) или j1-2 (RR+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A41-19 (RR-) или j1-1 (RR-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более
      Table 16. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A41-5 (RL+) - j2-2 (RL+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A41-4 (RL-) - j2-1 (RL-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A41-5 (RL+) или j2-2 (RL+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A41-4 (RL-) или j2-1 (RL-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  12. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)

    1. Подсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. C344306C06

      *A

      Для правой стороны

      *B

      Для левой стороны

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к заднему датчику частоты вращения)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Table 17. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      j1-2 (RR+) - масса

      Зажигание включено (IG)

      8-14 В
      Table 18. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      j2-2 (RL+) - масса

      Зажигание включено (IG)

      8 - 14 В
      Note:

      Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены.

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      • Ротор заднего датчика частоты вращения встроен в ступицу и подшипник заднего колеса в сборе.

        Если ротор заднего датчика частоты вращения нуждаются в замене, следует заменить ступицу заднего колеса с подшипником в сборе с задним датчиком скорости.

      • Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, перед заменой деталей вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу.

        Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ СТУПИЦУ И ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here

  13. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ № 2

    1. Выключите питание.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Снимите провод заднего датчика системы противоскольжения № 2.

    4. C341948C18

      *A

      Для правой стороны

      *B

      Для левой стороны

      *a

      Провод заднего датчика системы противоскольжения № 2

      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему со стороны датчика)

      *c

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему со стороны автомобиля)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 19. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      z22-1 (RR+) - T7-2 (RR+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      z22-1 (RR+) - T7-1 (RR-)

      Всегда

      10 кОм или более

      z22-1 (RR+) или T7-2 (RR+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      z22-3 (RR-) - T7-1 (RR-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      z22-3 (RR-) - T7-2 (RR+)

      Всегда

      10 кОм или более

      z22-3 (RR-) или T7-1 (RR-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более
      Table 20. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      z23-1 (RL+) - T8-3 (RL+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      z23-1 (RL+) - T8-1 (RL-)

      Всегда

      10 кОм или более

      z23-1 (RL+) или T8-3 (RL+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      z23-3 (RL-) - T8-1 (RL-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      z23-3 (RL-) - T8-3 (RL+)

      Всегда

      10 кОм или более

      z23-3 (RL-) или T8-1 (RL-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более
      Note:

      Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ № 2

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick hereClick here

    СООТВ

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ – ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

    1. Подсоедините разъем T7 или T8 провода заднего датчика системы противоскольжения № 2.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 21. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A41-20 (RR+) - z22-2 (RR+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A41-19 (RR-) - z22-1 (RR-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A41-20 (RR+) или z22-2 (RR+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A41-19 (RR-) или z22-1 (RR-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более
      Table 22. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A41-5 (RL+) - z23-2 (RL+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A41-4 (RL-) - z23-1 (RL-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A41-5 (RL+) или z23-2 (RL+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A41-4 (RL-) или z23-1 (RL-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  15. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)

    1. Подсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. C345599C05

      *A

      Для правой стороны

      *B

      Для левой стороны

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к заднему датчику частоты вращения)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Table 23. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      z22-1 (RR+) - масса

      Зажигание включено (IG)

      8-14 В
      Table 24. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      z23-1 (RL+) - масса

      Зажигание включено (IG)

      8 - 14 В
      Note:

      Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены.

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      • Ротор заднего датчика частоты вращения встроен в ступицу и подшипник заднего колеса в сборе.

        Если ротор заднего датчика частоты вращения нуждаются в замене, следует заменить ступицу заднего колеса с подшипником в сборе с задним датчиком скорости.

      • Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, перед заменой деталей вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу.

        Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here