ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1300

Код DTC Наименование DTC
C1300 Неисправность ЭБУ системы противоскольжения

ОПИСАНИЕ

ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы в сборе с главным цилиндром) регистрирует этот код DTC в случае обнаружения неисправностей в своих внутренних цепях в процессе самодиагностики.

№ DTC Неисправность Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок Примечание
C1300 Неисправность ЭБУ системы противоскольжения 1028 - 1049

  • Код INF: 1028 - 1044, 1047 - 1049


    • Внутренняя неисправность ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

  • Код INF: 1046


    • Резкое падение напряжения питания или внутренняя неисправность ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром в сборе).

  • Код INF: 1045


    • Обнаружен обрыв в цепи насоса усилителя тормозной системы, или имеется внутренняя неисправность ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным цилиндром в сборе).

  • Код INF: 1028 - 1044, 1047 - 1049


    • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

  • Код INF: 1046


    • Вспомогательная аккумуляторная батарея

    • Система управления гибридной системой (цепь зарядки)

    • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

  • Код INF: 1045


    • Насос усилителя тормозной системы в сборе

    • Жгут проводов или разъем

    • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

 DTC системы электронного управления тормозами

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1252 и C1253.

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным цилиндром в сборе) выполните настройку смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой, настройку электромагнитного клапана удержания АБС, калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и сохранение в памяти информации о системе после выполнения процедуры "Сброс памяти".

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УДАЛИТЕ DTC


    1. Удалите коды DTC.


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs
      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  2. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите питание.

    2. Включите питание (IG).

    3. Проверьте, выводится ли такой же DTC.


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes
      Результат
      Результат Перейти К
      Выводится только код C1300 А
      Любое другое состояние B

    B

    ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПЕЙ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫВЕДЕННЫМИ КОДАМИ DTC Нажмите здесь Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ


    1. Проверьте код INF в данных фиксированного набора параметров, сохраненных в памяти при регистрации DTC (C1300).


      Chassis > ABS/VSC/TRC > DTC(C1300) > Freeze Frame Data
      Информация на дисплее прибора
      Detailed Freeze DTC
      Результат
      Результат Перейти к
      Выводятся коды INF 1028-1044 или 1047-1049. А
      Выводится код INF 1046. B
      Выводится код INF 1045. C

    А

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ Click here

    B

  4. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ


    1. С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров "IG1 Voltage Value", "IG2 Voltage Value", "BS1 Voltage Value", "BS2 Voltage Value", "VM1 Voltage Value" и "VM2 Voltage Value", сохраненные при регистрации DTC C1300 (код INF 1046).


      Chassis > ABS/VSC/TRC > DTC(C1300) > Freeze Frame Data
      Информация на дисплее прибора
      Detailed Freeze DTC
      IG1 Voltage Value
      IG2 Voltage Value
      BS1 Voltage Value
      BS2 Voltage Value
      VM1 Voltage Value
      VM2 Voltage Value
      Результат
      Результат Перейти к
      Значение какого-либо из параметров IG1 Voltage Value, IG2 Voltage Value, BS1 Voltage Value, BS2 Voltage Value, VM1 Voltage Value и VM2 Voltage Value составляет 7,00 В или менее А
      Значение всех параметров IG1 Voltage Value, IG2 Voltage Value, BS1 Voltage Value, BS2 Voltage Value, VM1 Voltage Value и VM2 Voltage Value составляет 12,00 В или более B

      Tech Tips

      Если какое-либо из значений напряжения данных фиксированного набора параметров составляет 7,00 В или менее, причиной вывода кода DTC может быть резкое падение напряжения питания.

      В этом случае проверьте вспомогательную аккумуляторную батарею и при необходимости замените или зарядите вспомогательную аккумуляторную батарею.


    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ Click here

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ


    1. Проверьте напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Вспомогательная аккумуляторная батарея Питание включено (IG) 11-14 В
      Вспомогательная аккумуляторная батарея Питание включено (READY) 11 - 15,5 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    КОНЕЦ

    NG

    ЗАРЯДИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

  6. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ


    1. Проверьте напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Вспомогательная аккумуляторная батарея Питание включено (IG) 11-14 В
      Вспомогательная аккумуляторная батарея Питание включено (READY) 11 - 15,5 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАРЯДИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

  7. ПРОВЕРЬТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ


    1. B004QXKC10
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (насос усилителя тормозной системы в сборе)

      Выключите питание.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

      OK
      Разъем подсоединен надежно.

    3. Отсоедините разъем A12 насоса усилителя тормозной системы.

    4. Проверьте на наличие деформации и коррозии как корпус разъема, так и контакты.

      OK
      Деформация и коррозия отсутствуют.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A12-2 (BM1) - A12-4 (GND1) Всегда 10 Ом или менее
      A12-1 (BM2) - A12-3 (GND2) Всегда 10 Ом или менее
      A12-2 (BM1) - A12-1 (BM2) Всегда Менее 1 Ом
      A12-4 (GND1) - A12-3 (GND2) Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫВОД GND)


    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A12-4 (GND1) - масса Всегда Менее 1 Ом
      A12-3 (GND2) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ GND)

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ - НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

      OK
      Разъем подсоединен надежно.

    2. Отсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром).

    3. Проверьте на наличие деформации и коррозии как корпус разъема, так и контакты.

      OK
      Деформация и коррозия отсутствуют.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A41-1 (MRO1) - A12-2 (BM1) Всегда Менее 1 Ом
      A41-1 (MRO1) или A12-2 (BM1) - масса Всегда 10 кОм или более
      A41-27 (MRO2) - A12-1 (BM2) Всегда Менее 1 Ом
      A41-27 (MRO2) или A12-1 (BM2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ