БЛОК ДВИГАТЕЛЯ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. В двигателе используются рычаги привода клапанов со встроенными игольчатыми роликовыми подшипниками. Это позволяет снизить трение, возникающее между кулачками и роликовыми рычагами привода клапанов, выталкивающими клапаны вниз, и, тем самым, снизить расход топлива.

    2. Механизмы регулировки зазора в приводах клапанов постоянно поддерживают нулевой зазор в приводах клапанов за счет использования давления масла и упругой силы.

    3. Смазка рычагов привода клапанов осуществляется посредством маслоподводящей трубки в крышке головки блока цилиндров.

    4. Распредвалы впускных и выпускных клапанов приводятся в движение от коленчатого вала посредством цепного привода газораспределительного механизма.

      B002NMBC01
      *1 Направляющая цепного привода газораспределительного механизма *2 Ведущая звездочка распредвала
      *3 Натяжитель цепи № 2 в сборе *4 Башмак натяжителя цепи № 2
      *5 Башмак натяжителя цепи № 1 *6 Натяжитель цепи № 1 в сборе
      *7 Успокоитель цепи № 1 *8 Цепь в сборе
      *9 Успокоитель цепи № 2 *10 Цепь № 2
      *11 Выпускной клапан *12 Впускной клапан
      *13 Распредвал впускных клапанов *14 Распредвал выпускных клапанов
      *15 Рычаг привода клапана № 1 *16 Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе