СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера) Система принудительного включения тормозов

Код DTC Наименование DTC
Система принудительного включения тормозов

ОПИСАНИЕ

Когда автомобиль движется, одновременное нажатие педали акселератора и педали тормоза вызывает активацию системы принудительного включения тормозов, которая ограничивает крутящий момент. Ниже рассмотрены условия активации системы принудительного включения тормозов, а также контролируемые параметры.

A300224E05

Условия активации:

  • Когда педали акселератора и тормоза нажаты.

    Note:

    При определенном соотношении между углом поворота педали акселератора и скоростью автомобиля система принудительного включения тормозов может не приводиться в действие.

Регулируемые параметры:

  • Когда скорость автомобиля очень мала, то значение поворота педали акселератора, используемое для управления двигателем, снижается в большей степени, чем в нормальных условиях.

    Tip:

    Во время управления значение параметра Accelerator Position в списке Data List меньше номинальной величины.

  • Когда скорость автомобиля не слишком мала, значение поворота педали акселератора принудительно снижается до заданного значения.

    Tip:

    • В ходе контроля значение параметра "Accelerator Position" (положение акселератора) в списке Data List принудительно уменьшается до заданной величины независимо от фактического значения поворота педали акселератора (Accelerator Position Sensor No.1 Voltage %).

    • Во время работы системы принудительного включения тормозов на щитке приборов отображается индикатор работы.

Условия отключения:

  • Когда педаль акселератора или педаль тормоза возвращается до некоторой степени.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Метод проверки

Пример:

Двигаясь со скоростью 10 км/час (6,25 мили в час), нажмите педаль акселератора на 1/2-3/4 и удерживайте ее в этом положении. Если в этих условиях частота вращения коленчатого вала двигателя при нажатии педали тормоза снижается до 1000 об/мин, значит, была задействована система принудительного включения тормозов.

CAUTION:

Для проверки выбирайте место, где можно обеспечить ее безопасность, и внимательно следите за окружающей обстановкой.

Кроме того, во время движения обязательно соблюдайте все правила дорожного движения, в том числе ограничения скорости.

Tip:

  • При нормальных условиях значение Accelerator Position изменяется в соответствии со значением Accelerator Position Sensor No.1 Voltage %. Для получения дополнительной информации по численным значениям см. Data List.

    Нажмите здесьClick here

  • Если значения параметров Accelerator Position и Accelerator Position Sensor No.1 Voltage % в Data List расходятся, а значение параметра Accelerator Position в Data List задано, несмотря на то, что значение параметра Accelerator Position Sensor No.1 Voltage % меняется, убедитесь, что данная функция задействована (с помощью GTS сохраните данные во время движения автомобиля, а затем проверьте их после поездки).

Note:

Система принудительного включения тормозов ограничивает крутящий момент, если педаль тормоза нажимается при движении с нажатой педалью акселератора. Если клиент сообщает о потере крутящего момента после намеренного одновременного нажатия педалей акселератора и тормоза, объясните ему, что это не является неисправностью, и следует избегать одновременного нажатия педалей акселератора и тормоза.

Пример: Управляя педалью акселератора, клиент нажимает на педаль тормоза левой ногой.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: System Select / Health Check.

    5. Проверьте DTC.

    Result

    Result

    Следующий шаг

    DTC не выводятся.

    А

    Коды DTC выводятся

    Б
    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    A

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ГЛАВНОМ ЦИЛИНДРЕ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите диагностический прибор TechDoc3.

    4. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List / Master Cylinder Sensor.

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Master Cylinder Sensor

    5. Считайте значение, отображаемое на GTS.

      Дисплей GTS

      Измеряемая величина / диапазон измерения

      Нормальное состояние

      Master Cylinder Sensor

      Показание датчика давления в главном цилиндре /

      Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В

      • Педаль тормоза отпущена: 0,20 - 0,40 В

      • Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза

    6. Убедитесь, что давление тормозной жидкости, измеряемое датчиком давления в главном цилиндре ("Maser Cylinder Sensor") и отображаемое на GTS, изменяется при нажатии педали тормоза.

      OK

      При нажатой педали давление, отображаемое на экране GTS, возрастает.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Stop Light SW.

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Stop Light SW

    5. Проверьте индикацию в режиме Data List при нажатии и отпускании педали тормоза.

      OK

      Дисплей GTS

      Условие

      Номинальное значение

      Stop Light SW

      Педаль тормоза отпущена

      OFF (ВЫКЛ)

      Педаль тормоза нажата

      Вкл

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  4. ПРОВЕРЬТЕ КРОНШТЕЙН ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ

    1. Проверьте и отрегулируйте кронштейн педали тормоза.

      Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

      Tip:

      Если выключатель стоп-сигналов включается слишком поздно, запуск системы принудительного включения тормозов может задерживаться; если он включается слишком рано, запуск системы принудительного включения тормозов также может происходить слишком рано, так что проверьте кронштейн педали тормоза в сборе и выключатель стоп-сигналов в сборе.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КРОНШТЕЙН ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    СООТВ

  5. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Accelerator Position Sensor No.1 Voltage % и Accelerator Position Sensor No.2 Voltage %.

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Accelerator Position Sensor No.1 Voltage %

      Accelerator Position Sensor No.2 Voltage %

    5. Считайте значение, отображаемое на GTS.

      OK

      Дисплей GTS

      Условие

      Номинальное значение

      Accelerator Position Sensor No.1 Voltage %

      Педаль акселератора отпущена → нажата → отпущена

      Значения медленно изменяются при управлении педалью акселератора

      Accelerator Position Sensor No.2 Voltage %
      Tip:

      Числовые значения параметров Accelerator Position Sensor No.1 Voltage % и Accelerator Position Sensor No.2 Voltage % можно проверить в режиме Data List.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  6. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (VEHICLE SPEED)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Запустите двигатель.

    3. Включите диагностический прибор TechDoc3.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Vehicle Speed.

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Cкорость автомобиля

    5. Считайте значение, отображаемое на GTS.

      Номинальное значение/Номинальный режим

      Дисплей GTS

      Условие

      Номинальное сопротивление

      Vehicle Speed

      Автомобиль остановлен, двигатель работает

      0 км/час (0 миль в час)

      Автомобиль движется с постоянной скоростью 16,1-64,4 км/час (10-40 миль в час)

      При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют
      CAUTION:

      Во время пробной поездки соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

      Tip:

      Данные можно относительно легко сохранить с помощью функции фиксации мгновенных значений параметров режима Data List. Проверьте данные после пробной поездки.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ (ЦЕПЬ СИГНАЛА СКОРОСТИ)"

    Нажмите здесьClick hereClick here

    СООТВ

  7. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (FR, FL, RR, RL WHEEL SPEED)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Запустите двигатель.

    3. Включите диагностический прибор TechDoc3.

    4. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List / FR Wheel Speed, FL Wheel Speed, RR Wheel Speed и RL Wheel Speed.

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      FR Wheel Speed

      FL Wheel Speed

      RR Wheel Speed

      RL Wheel Speed

    5. Считайте значение, отображаемое на GTS.

      Номинальное значение/Номинальный режим

      Дисплей GTS

      Условие

      Заданные условия

      FR Wheel Speed

      FL Wheel Speed

      RR Wheel Speed

      RL Wheel Speed

      Автомобиль остановлен, двигатель работает

      0 км/час (0 миль в час)

      Автомобиль движется с постоянной скоростью 16,1-64,4 км/час (10-40 миль в час)

      При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют
      CAUTION:

      Во время пробной поездки соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

      Tip:

      Данные можно относительно легко сохранить с помощью функции фиксации мгновенных значений параметров режима Data List. Проверьте данные после пробной поездки.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    КОНЕЦ

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ ИЛИ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ