СИСТЕМА SFI, диагностический DTC: P1605

Код DTC Наименование DTC
P1605 Неравномерный холостой ход

ОПИСАНИЕ

Данный DTC сохраняется в случае падения частоты вращения коленчатого вала ниже порогового уровня.

С помощью GTS по данным фиксированного набора параметров можно проверить условия на момент регистрации DTC. Данные фиксированного набора параметров отражают состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей.

Перед началом диагностики необходимо проверить, не выработано ли топливо полностью, так как этот DTC также сохраняется, когда холостой ход становится неравномерным по причине выработки топлива.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

MIL

Память

P1605

Неравномерный холостой ход

Когда двигатель работает на холостом ходу при отпущенной педали акселератора и когда автомобиль остановлен, данный параметр обнаруживает неустойчивое сгорание из-за внезапного изменения частоты вращения коленчатого вала двигателя в различных цилиндрах.

Обнаружение в течение 2–10 с в зависимости от состояния сгорания.

(логика диагностирования за 1 поездки).

Не загорается

Код DTC сохраняется

Неисправный участок

Система зажигания

  • Свеча зажигания

  • Катушка зажигания в сборе

Топливная система

  • Топливная форсунка в сборе

  • Топливный насос

  • Цепь управления топливным насосом

  • Топливопровод

  • Система электровакуумного клапана продувки

  • Качество топлива (чрезмерное количество посторонних веществ, ухудшение характеристик)

Системы впуска воздуха и выпуска отработавших газов

  • Датчик массового расхода воздуха в сборе

  • Система забора воздуха

    (утечки воздуха или скопление отложений)

  • Корпус дроссельной заслонки в сборе

  • Датчик состава топливовоздушной смеси

  • Подогреваемый кислородный датчик

  • Гидравлический клапан изменения фаз в сборе

  • Система регулирования фаз газораспределения (система VVT)

  • Усилитель тормозной системы в сборе

Другие системы управления

  • ECM

  • Жгут проводов или разъем

  • Датчик детонации

  • Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Engine

  • Термостат

  • Двигатель в сборе

  • Опора двигателя

Высокая нагрузка от другой системы

  • Система кондиционирования воздуха

  • Система рулевого управления с усилителем

  • Система сигнала электрической нагрузки

  • Система бесступенчатой трансмиссии

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

  • В отличие от стандартных кодов DTC устройств, цепей и систем код DTC P1605 используется для выявления неисправного участка по признакам неисправности и данным фиксированного набора параметров, когда пользователь сообщает о таких проблемах, как "неравномерный холостой ход", "сильная вибрация двигателя" и т.п.

    Подобные признаки неисправности могут проявляться даже при наличии следующих условий:

    • При движении с долго хранившимся топливом (которое находилось в топливном баке в течение длительного периода)

    • Использование топлива, не соответствующего климатическим условиям, при сезонных изменениях

    • Временно при использовании топлива низкого качества (в топливе имеется вода или топливо обладает неудовлетворительными характеристиками)

  • Если выводятся какие-либо другие DTC, сначала выполните поиск неисправностей для этих DTC.

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Данные фиксированного набора параметров отражают состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей.

  • При проверке данных фиксированного набора параметров обязательно проверяйте все 5 блоков данных.

    Нажмите здесьClick hereClick here

  • Если при проверке данных фиксированного набора параметров с причиной неисправности связано несколько параметров, выполните диагностику для всех связанных параметров.

  • Попробуйте управлять автомобилем в условиях, которые зарегистрированы в данных фиксированного набора параметров на момент возникновения неисправности. Проверьте текущие данные и данные на холостом ходу двигателя (двигатель прогрет, нагрузка отсутствует, рычаг переключения передач в положении D или N) и сравните эти данные с данными фиксированного набора параметров.

  • При диагностике учитывается тот факт, что неисправность может не возникать повторно, и уделяется особое внимание проверке состояния автомобиля на момент возникновения неисправности.

  • В ходе диагностики покачайте соответствующие жгуты проводов и разъемы, чтобы попробовать воспроизвести неисправности, которые возникают эпизодически.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ КОДЫ DTC

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.

      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейдите к

      Выводится только DTC P1605

      A

      Выводятся DTC помимо P1605

      B
      Tip:

      • Если какие-либо коды DTC, отличные от P1605 выводится, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.

      • Используя данные фиксированного набора параметров, проверьте условия в момент регистрации кода DTC и после этого. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей.

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    A

  2. СЧИТАЙТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. С помощью GTS проверьте состояние автомобиля в данных фиксированного набора параметров на момент регистрации DTC.

      Нажмите здесьClick hereClick here

      Результат

      Данные фиксированного набора параметров для DTC P1605

      Предполагаемый участок

      Действие

      Перейдите к

      • Rough Idle #1 - #4

      • Plural Cylinders Rough Idle

      Rough Idle Status

      Compression Leakage Count

      "One of Rough Idle #1 to #4 is ON"

      и

      "Plural Cylinders Rough Idle is OFF"

      "Misfire"

      0

      • Свеча зажигания

      • Катушка зажигания в сборе

      • Топливная форсунка в сборе

      Перейдите к разделу "Неравномерный холостой ход" (с шага 8)

      A

      Отображается одно из следующих сообщений:

      • Постоянно плохое сгорание

      • Нерегулярное плохое сгорание

      • Плохое сгорание на низкой частоте

      0

      • Топливная форсунка в сборе

      • Свеча зажигания

      • Катушка зажигания в сборе

      Plural Cylinders Rough Idle is ON

      Отображается одно из следующих сообщений:

      • Пропуск зажигания

      • Постоянно плохое сгорание

      • Нерегулярное плохое сгорание

      • Плохое сгорание на низкой частоте

      0

      • Датчик массового расхода воздуха в сборе

      • Топливная форсунка в сборе

      • Топливная система

      • Датчик состава топливовоздушной смеси

      Перейдите к разделу "Неравномерный холостой ход" (с шага 15)

      B

      "One of Rough Idle #1 to #4 is ON"

      или

      "Plural Cylinders Rough Idle is ON"

      Отображается одно из следующих сообщений:

      • Пропуск зажигания

      • Постоянно плохое сгорание

      • Нерегулярное плохое сгорание

      • Плохое сгорание на низкой частоте

      Не менее 1

      Потеря давления в результате повреждения клапана, отложения мешают работе клапана и др.

      Проверьте сжатие и удалите отложения в камере сгорания и системе забора воздуха.

      C
    B

    УСТАНОВИТЕ ПРИЧИНУ НЕИСПРАВНОСТИ НЕСКОЛЬКИХ ИЛИ ВСЕХ ЦИЛИНДРОВClick here

    C

    ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CHECK THE CYLINDER COMPRESSION)Click here

    A

  3. УСТАНОВИТЕ ПРИЧИНУ НЕИСПРАВНОСТИ ОДНОГО ЦИЛИНДРА

    1. Выполните поиск неисправностей, начиная с шага 8 "Неравномерный холостой ход" (ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE INJECTION VOLUME)).

      Нажмите здесьClick hereClick here

      Результат

      Перейти к

      СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    КОНЕЦ

  4. УСТАНОВИТЕ ПРИЧИНУ НЕИСПРАВНОСТИ НЕСКОЛЬКИХ ИЛИ ВСЕХ ЦИЛИНДРОВ

    1. Выполните поиск неисправностей, начиная с шага 15 "Неравномерный холостой ход" (ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE INJECTION VOLUME)).

      Нажмите здесьClick hereClick here

      Результат

      Перейти к

      СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "НЕРАВНОМЕРНЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД"

    Нажмите здесьClick hereClick here

  5. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CHECK THE CYLINDER COMPRESSION)

    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Check the Cylinder Compression / Compression / Engine Speed of Cyl #1 to #4, Av Engine Speed of All Cyl.

      Powertrain > Engine and ECT > Active Test

      Экран активной диагностики

      Check the Cylinder Compression

      Экран Data List

      Engine Speed of Cyl #1

      Engine Speed of Cyl #2

      Engine Speed of Cyl #3

      Engine Speed of Cyl #4

      Av Engine Speed of All Cyl
      Tip:

      Чтобы отобразить все параметры режима Data List, нажмите кнопку ниспадающего меню, расположенную рядом со строкой "Primary" (первичные). Затем выберите Compression.

    7. Когда двигатель остановлен, с помощью кнопок "вправо" или "влево" установите значение ON (ВКЛ) для параметра Check the Cylinder Compression.

      Tip:

      После выполнения описанных действий запускается испытание "Check the Cylinder Compression". Впрыск топлива для всех цилиндров запрещается, а система переходит в режим ожидания измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя для каждого цилиндра.

    8. Прокрутите коленчатый вал двигателя стартером в течение примерно 10 с.

    9. Проверьте значение частоты вращения коленчатого вала двигателя (параметры от Engine Speed of Cyl и Av Engine Speed of All Cyl), отображаемое на дисплее GTS.

      Tip:

      Сначала на экране GTS отображаются чрезвычайно высокие значения частоты вращения коленчатого вала двигателя для цилиндров. Приблизительно через 10 с прокручивания коленчатого вала двигателя стартером отображается действительная частота вращения коленчатого вала двигателя для каждого цилиндра.

      Note:

      • Никогда не прокручивайте коленчатый вал двигателя непрерывно в течение 20 с или дольше.

      • Если необходимо прокручивать коленчатый вал снова после изменения значения параметра Check the Cylinder Compression на ON (ВКЛ), и коленчатый вал двигателя уже прокручивался, нажмите Exit (выход), чтобы вернуться на экран меню Active Test. Затем измените значение параметра Check the Cylinder Compression на ON (ВКЛ) и выполните прокручивание коленчатого вала двигателя стартером.

      • Используйте только полностью заряженную аккумуляторную батарею.

    10. Прекратите прокручивание коленчатого вала двигателя стартером, и после остановки двигателя установите для испытания "Check the Cylinder Compression" состояние OFF (ВЫКЛ).

      Note:

      • Если испытание Active Test будет переведено в состояние OFF (ВЫКЛ) во время прокручивания коленчатого вала двигателя, двигатель запустится.

      • При выполнении испытания Active Test может сохраняться DTC P1604 (нарушение запуска).

      • После диагностики в режиме Active Test рычаг обязательно проверьте и удалите коды DTC.

    11. Снимите показания.

      Tip:

      • Если параметр Data List "Engine Speed of Cyl" некоторого цилиндра больше, чем у других цилиндров, этот цилиндр может быть неисправен.

      • Если параметр Data List "Engine Speed of Cyl" имеет большое значение только для одного цилиндра, возможна потеря компрессии.

    Result

    Result

    Перейдите к

    Параметр "Engine Speed of Cyl" не изменяется

    (Для всех цилиндров отображается примерно одинаковое значение "Engine Speed of Cyl".)

    A

    Параметр "Engine Speed of Cyl" изменяется

    (Только для одного цилиндра отображается существенно отличающееся значение "Engine Speed of Cyl".)

    B
    A

    ТЩАТЕЛЬНО УДАЛИТЕ ВСЕ ОТЛОЖЕНИЯ

    B

  6. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ В ЦИЛИНДРЕ

    1. Измерьте давление сжатия в цилиндре. При низком давлении компрессии в цилиндре проверьте двигатель в сборе и при необходимости отремонтируйте или замените детали.

      Нажмите здесьClick hereClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    КОНЕЦ