СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0AFC00, P0AFC16, P0AFC96, P308A12

Код DTC	Наименование DTC
P0AFC00	Блок датчиков аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
P0AFC16	Напряжение в цепи блока датчиков аккумуляторной батареи EV/гибридной системы ниже порога
P0AFC96	Внутренний отказ узла блока датчиков аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
P308A12	Короткое замыкание на вспомогательную аккумуляторную батарею во всех цепях датчиков напряжения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы

ОПИСАНИЕ

Когда датчик напряжения аккумуляторной батареи обнаруживает внутреннюю неисправность, он передает сигнал ошибки в ЭБУ гибридной системы. После получения сигнала ошибки от датчика напряжения аккумуляторной батареи ЭБУ гибридной системы предупреждает водителя о неисправности и переходит в аварийный режим управления.

№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	MIL	Индикация предупреждения
P0AFC00	Блок датчиков аккумуляторной батареи EV/гибридной системы	ЭБУ гибридной системы получает сигнал ошибки от датчика напряжения аккумуляторной батареи. (логика диагностирования за 1 поездку)	Датчик напряжения аккумуляторной батареи Жгут проводов или разъем	Загорается	Главная контрольная лампа аварийного состояния: Загорается
P0AFC16	Напряжение в цепи блока датчиков аккумуляторной батареи EV/гибридной системы ниже порога	ЭБУ гибридной системы получает сигнал ошибки от датчика напряжения аккумуляторной батареи. (логика диагностирования за 1 поездку)	Датчик напряжения аккумуляторной батареи Жгут проводов или разъем	Загорается	Главная контрольная лампа аварийного состояния: Загорается
P0AFC96	Внутренний отказ узла блока датчиков аккумуляторной батареи EV/гибридной системы	ЭБУ гибридной системы получает сигнал ошибки от датчика напряжения аккумуляторной батареи. (логика диагностирования за 1 поездку)	Датчик напряжения аккумуляторной батареи Жгут проводов или разъем	Загорается	Главная контрольная лампа аварийного состояния: Загорается
P308A12	Короткое замыкание на вспомогательную аккумуляторную батарею во всех цепях датчиков напряжения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы	ЭБУ гибридной системы получает сигнал ошибки от датчика напряжения аккумуляторной батареи. (логика диагностирования за 1 поездку)	Датчик напряжения аккумуляторной батареи Жгут проводов или разъем	Загорается	Главная контрольная лампа аварийного состояния: Загорается

Сопутствующие параметры Data List
№ DTC	Параметры из Data List
P0AFC00	Hybrid Battery Sensor Module Power Supply Voltage
P0AFC16
P0AFC96
P308A12

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

Tech Tips

После завершения ремонта удалите DTC, а затем убедитесь в том, что автомобиль вернулся в нормальное состояние, выполнив рассмотренную ниже процедуру проверки All Readiness (проверка полной готовности).

Нажмите здесь Click here

Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG) и включите GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите питание и подождите не менее 2 мин.
Включите питание (IG) и включите GTS.
Подождите не менее 10 с после установки выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG).
Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.
Проверьте результат проверки DTC.
Tech Tips
- Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
- Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
- Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме еще раз.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.
После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

Нажмите здесь Click here

Tech Tips

Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НАПРЯЖЕНИЕ IGCT)

CAUTION:

Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.
Note
- Проверьте и запишите все коды DTC, коды INF и данные фиксированного набора параметров, затем отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.
- При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.
Снимите выпускной канал аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

Нажмите здесь Click here
Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.
Включите питание (IG).

*a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (датчик напряжения аккумуляторной батареи)

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
M35-1 (IGCT) - M35-5 (GND)	Питание включено (IG)	11 - 14 В

Note

Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

Выключите питание.
Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Установите выпускной канал аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Нажмите здесь Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ – МАССА)

CAUTION:

Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

Note

При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.
Снимите выпускной канал аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

Нажмите здесь Click here

*a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (датчик напряжения аккумуляторной батареи)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
M35-5 (GND) - масса	Питание выключено	Менее 1 Ом

Установите выпускной канал аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ IGCT № 2 – ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ – МАССА)