СИСТЕМА БЕССТУПЕЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ (CVT) ОПИСАНИЕ ШКИВ И СТАЛЬНАЯ ЛЕНТА

  1. КОНСТРУКЦИЯ

    1. Гидравлический привод обеспечивает изменение ширины канавок шкивов.

    2. В процессе разгона электромагнитный клапан с линейной характеристикой SLP увеличивает объемный расход жидкости на входе первичного шкива, тем самым сужая канавку шкива.

    3. Во время замедления электромагнитный клапан с линейной характеристикой SLP увеличивает объемный расход жидкости на выходе первичного шкива, в результате чего канавка шкива расширяется.

    4. Вторичный шкив подвергается гидравлическому регулированию посредством электромагнитного клапана с линейной характеристикой SLS. Электромагнитный клапан с линейной характеристикой SLS регулирует давление прижима ленты, обеспечивая надлежащий КПД трансмиссии.

      X117381C01

      *1

      Вторичный шкив

      *2

      Первичный шкив

      *3

      Стальная лента

      -

      -

      *a

      Передаточное число шкива (низкое)

      *b

      Передаточное число шкива (высокое)

      *c

      Ширина канавки (большая)

      *d

      Ширина канавки (малая)

    5. Первичный шкив имеет двухпоршневую конструкцию. 2 камеры создают гидравлическое давление, изменяющее ширину канавки. Благодаря этому достигаются компактность и легкость конструкции.

      X115229C01

      *a

      Передаточное число шкива (низкое)

      *b

      Передаточное число шкива (высокое)
      V100144

      Камера A

      		 V100145

      Камера B

    6. Стальная лента состоит из элементов и 2 рядов стальных колец. В отличие от цепей и поликлиновых ремней, которые передают мощность за счет усилия натяжения, стальная лента действует на основе сжатия (толкающего усилия) элементов, передающих мощность.

      X112054C01

      *1

      Стальное кольцо

      *2

      Фильтрующий элемент

  2. ПРИНЦИП РАБОТЫ

    Figure 1. Низкое передаточное число шкива (рычаг переключения передач в положении D)
    X100496C02

    *1

    Первичный шкив

    *2

    Стальная лента

    *3

    Вторичный шкив

    *4

    Коронная шестерня дифференциала

    *5

    Ведомая шестерня редуктора

    *6

    Ведущая шестерня редуктора

    *7

    Ведущая шестерня дифференциала

    *8

    Муфта переднего хода (вкл)

    *9

    Первичный вал

    *10

    Тормоз передачи заднего хода (выкл)

    *a

    Ширина канавки (большая)

    *b

    Ширина канавки (малая)
    Figure 2. Высокое передаточное число шкива (рычаг переключения передач в положении D)
    X100497C02

    *1

    Первичный шкив

    *2

    Стальная лента

    *3

    Вторичный шкив

    *4

    Коронная шестерня дифференциала

    *5

    Ведомая шестерня редуктора

    *6

    Ведущая шестерня редуктора

    *7

    Ведущая шестерня дифференциала

    *8

    Муфта переднего хода (вкл)

    *9

    Первичный вал

    *10

    Тормоз передачи заднего хода (выкл)

    *a

    Ширина канавки (малая)

    *b

    Ширина канавки (большая)
    Figure 3. Нейтральная передача (рычаг переключения передач в положении D)
    X100498C02

    *1

    Первичный шкив

    *2

    Стальная лента

    *3

    Вторичный шкив

    *4

    Коронная шестерня дифференциала

    *5

    Ведомая шестерня редуктора

    *6

    Ведущая шестерня редуктора

    *7

    Ведущая шестерня дифференциала

    *8

    Муфта переднего хода (выкл)

    *9

    Первичный вал

    *10

    Тормоз передачи заднего хода (выкл)

    *a

    Ширина канавки (большая)

    *b

    Ширина канавки (малая)
    Figure 4. Передача заднего хода (рычаг переключения передач в положении R)
    X100499C02

    *1

    Первичный шкив

    *2

    Стальная лента

    *3

    Вторичный шкив

    *4

    Коронная шестерня дифференциала

    *5

    Ведомая шестерня редуктора

    *6

    Ведущая шестерня редуктора

    *7

    Ведущая шестерня дифференциала

    *8

    Муфта переднего хода (выкл)

    *9

    Первичный вал

    *10

    Тормоз передачи заднего хода (вкл)

    *a

    Ширина канавки (большая)

    *b

    Ширина канавки (малая)