СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

  1. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ИНИЦИАЛИЗАЦИИ

    Note:

    Если отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи был отсоединен, после его подсоединения выполните инициализацию следующих систем.

    Система

    См. стр.

    Система предупреждения об уходе с полосы (с участием рулевого управления)

    Щелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    Система помощи при парковке

    Предаварийная система безопасности

  2. СООБЩЕНИЯ ИНДИКАЦИИ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ

    1. Тип замка зажигания, используемый в данной модели, определяется техническими характеристиками автомобиля. Используемые в данном разделе сообщения индикации приведены в таблице.

      Сообщение

      Замок зажигания (положение)

      Выключатель зажигания (состояние)

      Зажигание выключено

      LOCK

      Выкл (блокировка)

      Замок зажигания в положении ACC

      ACC

      Вкл (ACC)

      Зажигание включено

      Вкл

      Вкл (IG)

      Пуск двигателя

      START (ЗАПУСК)

      Вкл (запуск)

  3. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМЕ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

    1. Так как порядок проведения диагностики важен для получения корректных результатов, начните поиск неисправностей с раздела "Порядок поиска неисправностей", если выводятся коды DTC, связанные с системой передачей данных CAN.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    2. Меры предосторожности при выполнении работ с системой рулевого управления

      1. При замене деталей соблюдайте осторожность. Неправильно выполненная замена может ухудшить эксплуатационные качества системы рулевого управления и привести к опасным ситуациям при поездках.

        Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    3. Меры предосторожности при выполнении работ с подушками безопасности SRS

      Note:

      Автомобиль оборудован системой SRS (дополнительной системой пассивной безопасности), включающей такие узлы, как подушки безопасности, установленные на водительском и переднем пассажирском местах. Нарушение последовательности операций по обслуживанию может привести к неожиданному срабатыванию SRS при обслуживании, что может привести к получению серьезной травмы. Прежде чем приступать к обслуживанию (в том числе к снятию, установке, осмотру или замене деталей), изучите меры предосторожности в отношении системы SRS.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    4. Меры предосторожности при отсоединении жгута проводов от разъема распределительного блока шины CAN

      1. При отсоединении жгута проводов от разъема распределительного блока шины CAN используйте ленту или бирки для идентификации каждого разъема и подсоединяйте все разъемы в исходное положение на разъеме распределительного блока шины CAN.

        Tip:

        • Подсоединение разъема к ненадлежащим местам распределительного блока шины CAN не влияет на работу системы. Тем не менее, подключение разъемов в исходное местоположение облегчает техническое обслуживание в будущем и предотвращает негативные воздействия, оказываемые на жгуты проводов, такие как избыточное натяжение.

        • Более подробную информацию о способах идентификации ЭБУ или датчиков, подключенных к разъему распределительного блока шины CAN, см. в разделе "Контакты ЭБУ".

          Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    5. Ремонт шины

      1. C275044C01

        *a

        Спайка, которую необходимо замотать изолентой

        После устранения обрыва на шине путем пайки оберните восстановленный участок изоляционной лентой.

        Note:

        • При установке убедитесь, что эти провода свиты. В противном случае шина CAN будет подвержена влиянию электрических помех.

        • Убедитесь в отсутствии зазора между проводом CANH и проводом CANL.

        • Убедитесь, что расстояние между первой скруткой проводов и разъема составляет не более чем 80 мм (3,15 дюйма).

        • При ремонте шин CAN не изменяйте длину линий. (Убедитесь, что линии шины CANH и CANL имеют одинаковую длину.)

      2. C275045C03

        *a

        Обходной провод

        Запрещается соединять разъемы обходными проводами.

        Note:

        • При использовании обходных проводов теряется способность скрученных проводов шины противостоять помехам.

        • Не используйте в качестве обходной проводки витую пару.

    6. Как обращаться с разъемами

      1. C274177C05

        *a

        Щуп портативного диагностического прибора

        При измерении сопротивления щупы измерительного прибора следует вставлять с задней стороны разъема (со стороны жгута проводов).

      2. C275046C03

        *a

        Технологический провод

        Если диагностический прибор невозможно вставить с обратной стороны разъема, выполните измерения на передней стороне разъема с помощью технологических проводов.

    7. Меры предосторожности при замене ЭБУ с функцией сетевого шлюза (ЭБУ контроля вспомогательной шины)

      1. При замене ЭБУ с функцией сетевого шлюза (ЭБУ контроля вспомогательной шины) блоком, который был установлен на другом автомобиле, выполните инициализацию ЭБУ контроля вспомогательной шины, чтобы удалить сохраненную информацию о шине.

        Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

        Note:

        Если сохраненная информация шины не соответствует текущей конфигурации шины, могут быть сохранены коды DTC и включится аварийный режим работы.

        Tip:

        Необязательно выполнять инициализацию ЭБУ контроля шлюза (ЭБУ контроля вспомогательной шины), если используется ЭБУ контроля вспомогательной шины, который был установлен на другом автомобиле с той же конфигурацией вспомогательной шины.

    8. Меры предосторожности, когда ЭБУ с функцией сетевого шлюза (ЭБУ контроля вспомогательной шины) обнаруживает коды DTC системы передачи данных для ЭБУ, не подключенных ЭБУ

      1. См. меры предосторожности при замене ЭБУ с функцией шлюза (ЭБУ контроля вспомогательной шины) и инициализируйте информацию о соединении в ЭБУ.

      2. Удалите коды DTC и убедитесь, что они не выводятся.

    9. Различия между оригинальными и опциональными приемниками системы навигации/радиоприемников с дисплеем

      1. Некоторые нештатные приемники системы навигации/радиоприемники с дисплеем доступны как CAN-совместимые устройства. Учтите, что некоторые нештатные приемники системы навигации/радиоприемники с дисплеем не обладают теми же диагностическими функциями или характеристиками фирменных приемников системы навигации/радиоприемников с дисплеем.

        Note:

        • Нештатные приемники системы навигации/радиоприемники с дисплеем получают данные от системы передачи данных CAN. Тем не менее, большинство нештатных приемников системы навигации/радиоприемников с дисплеем не отправляет сигналы в линию главной шины CAN.

        • Большинство нештатных приемников системы навигации/радиоприемники с дисплеем не отображаются на экране "CAN Bus Check" устройства GTS.

        • Если проверка кодов DTC выполняется с помощью GTS, то они не будут отображаться на GTS для нештатных приемников системы навигации/радиоприемников с дисплеем.

  4. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОВЕРКЕ ПИТАНИЯ ГЛАВНОГО ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОГО ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) (для моделей с батареей системы блокировки дверей)

    Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) получает питание аккумуляторной батареи автомобиля через аккумуляторную батарею системы блокировки дверей. Если происходит нарушение питания главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи), аккумуляторная батарея системы блокировки дверей может быть неисправна.