СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРИВОДА ТОРМОЗОВ

  1. КОНСТРУКЦИЯ

    1. Внутри блока управления рабочими цилиндрами тормозов установлены 2 датчика давления в главном цилиндре, 4 датчика давления в рабочих тормозных цилиндрах и датчик давления в гидроаккумуляторе.

      X130267C01

      *1

      Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

      -

      -

    2. Ниже рассмотрены конструкция блока управления рабочими цилиндрами тормозов и функции всех деталей:

      X100983E01

      *1

      Электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра (2-позиционный)

      • При нажатии педали тормоза данный клапан перекрывает гидравлический канал между главным цилиндром тормозной системы и его рабочим тормозным цилиндром.

      • Когда педаль не нажимается, либо возникает неисправность в блоке выработки гидравлической энергии, данный клапан открывается, освобождая гидравлический канал к передним рабочим тормозным цилиндрам и обеспечивая торможение.

      • В случае неисправности для нажатия педали тормоза требуется большее усилие, чем в нормальном режиме работы.

      *2

      Нагнетательный клапан (линейный)

      Этими клапанами управляет ЭБУ системы противоскольжения. Они регулируют давление жидкости на выходе гидроаккумулятора, поддерживая или увеличивая давление в рабочих цилиндрах.

      *3

      Редукционный клапан (линейный)

      Эти клапаны управляются ЭБУ системы противоскольжения и обеспечивают уменьшение давления жидкости в рабочих тормозных цилиндрах.

      *4

      Перепускной клапан

      Обеспечивает возвращение тормозной жидкости в расширительный бачок для устранения избыточного давления, если насос не прекращает работу вследствие неисправности датчика давления гидроаккумулятора.

      *5

      Датчик давления в главном цилиндре

      Датчик давления в главном цилиндре преобразует давление жидкости в главном цилиндре тормозной системы в сборе в электрические сигналы и передает их в ЭБУ системы противоскольжения. Соответственно, ЭБУ системы противоскольжения определяет требуемое тормозное усилие.

      *6

      Датчик давления в рабочем тормозном цилиндре

      Эти датчики измеряют давление жидкости, действующее в соответствующих рабочих тормозных цилиндрах, и передают сигналы давления в ЭБУ системы противоскольжения по цепям обратной связи. Таким образом, ЭБУ системы противоскольжения контролирует давление жидкости в рабочих тормозных цилиндрах и управляет электромагнитными нагнетательными и редукционными клапанами с тем, чтобы оптимизировать это давление.

      *7

      Датчик давления в гидроаккумуляторе

      Датчик давления гидроаккумулятора непрерывно измеряет давление тормозной жидкости в гидроаккумуляторе и передает соответствующий сигнал в ЭБУ системы противоскольжения. В соответствии с ними ЭБУ системы противоскольжения управляет электродвигателем насоса.

    3. Блок управления рабочими цилиндрами тормозов включен в следующий гидравлический контур:

      X100984C01

      *1

      Главный цилиндр тормозной системы в сборе

      *2

      Насос усилителя тормозной системы в сборе

      - Гидроаккумулятор

      - Насос

      *3

      Имитатор хода главного тормозного цилиндра в сборе

      *4

      Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

      *5

      Электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра (2-позиционный)

      *6

      Нагнетательный клапан (линейный)

      *7

      Редукционный клапан (линейный)

      *8

      Перепускной клапан

      *9

      Датчик давления в главном цилиндре

      *10

      Датчик давления в рабочем тормозном цилиндре

      *11

      Датчик давления в гидроаккумуляторе

      *12

      Суппорт переднего тормоза (с правой стороны)

      *13

      Суппорт заднего тормоза (с левой стороны)

      *14

      Суппорт переднего тормоза (с левой стороны)

      *15

      Суппорт заднего тормоза (с правой стороны)

      -

      -