ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) Не изменяется режим работы источника питания– питание не включается (IG и ACC)

Код DTC Наименование DTC
Не изменяется режим работы источника питания– питание не включается (IG и ACC)

ОПИСАНИЕ

Когда выключатель зажигания не удается включить в режимах (ACC) или (IG), проверка в салоне автомобиля может проходить с отклонениями от нормы либо цепь реле ACC или реле IG может быть неисправна. Если не удается выполнить проверку в салоне автомобиля, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) может быть неисправен или возможен сбой обмена данными между внутренней антенной электронного ключа № 1 в сборе (в переднем полу) или внутренней антенной электронного ключа № 1 в сборе (в заднем полу) и передатчиком электронного ключа в сборе и приемником системы дистанционной блокировки дверей.

Когда передатчик электронного ключа в сборе вносится в автомобиль, выполняется сравнение идентификационного кода ключа с идентификационным кодом ключа, сохраненным в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания). Если коды не совпадают, проверка ключа не будет пройдена, и выключатель зажигания не удастся переключить в положения вкл. (ACC) или вкл. (IG).

Когда разблокируется дверь и передатчик электронного ключа вносится в салон, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) приводит в действие внутренние антенны электронного ключа для обеспечения области обнаружения внутри салона. Затем передатчик электронного ключа в ответ на сигналы обнаружения отправляет свой идентификационный код ключа. Этот ответный сигнал принимается приемником системы блокировки дверей и передается в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

Table 1. Связанные параметры режимов Data List и Active Test

Признаки неисправностей

Режимы Data List и Active Test

Не устанавливается режим источника питания ON (ВКЛ) (IG или ACC)

  • Распределение питания

  • Start Switch1

  • Start Switch2

  • IG Relay Monitor (Inside)

  • ACC Relay Monitor

  • IG Relay Monitor (Outside)

  • Latch Circuit

  • Power Supply Condition

  • Starting Control

  • Ignition

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B495501E01
B463104E09

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • При использовании GTS с выключенным зажиганием двигателя, подсоедините GTS к DLC3 и включайте и выключайте освещение проема двери с интервалами 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется обмен данными между GTS и автомобилем. Затем выберите код модели "KEY REGIST" в ручном режиме и войдите в следующие пункты меню: Body Electrical / Entry&Start(CAN). При использовании GTS периодически включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема с интервалом не более 1,5 секунды, чтобы поддерживать связь между GTS и автомобилем.

  • Интеллектуальная система посадки и запуска (функция запуска) использует системы передачи данных LIN и CAN. Проверьте работоспособность системы передачи данных, следуя указаниям из раздела "Порядок поиска неисправностей". Приступать к диагностике интеллектуальной системы посадки и запуска (при реализации функции запуска) следует только после подтверждения нормальной работы систем передачи данных.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  • Убедитесь в том, что коды DTC не выводятся. Если выводятся какие-либо DTC, обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей.

  • Если интеллектуальная система посадки и запуска (для функции запуска) отключена, то перед началом диагностики включите систему.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • Перед заменой ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или передатчика электронного ключа в сборе обратитесь к бюллетеню технического обслуживания.

  • По окончании ремонта убедитесь, что неисправность не проявляется вновь.

  • После ремонта выполните операцию "Подтверждение вывода кода DTC" и убедитесь, что коды DTC не выводятся.

  • Между каждой парой контактов внутренней антенны электронного ключа в сборе предусмотрена антенная катушка.

  • Сертификация в салоне автомобиля также затрагивает приемник системы управления замками дверей.

Tip:

  • Если проверка в салоне не пройдена, в архив могут сохраняться данные о работе.

  • Если данные о работе сохранены в архив, см. список Operation History List, чтобы выяснить условия обнаружения и сузить область поиска неисправностей.

Body Electrical > Entry&Start > Utility

Информация на дисплее прибора

Operation History

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ РЕЖИМ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ

    1. Сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа, который уже был зарегистрирован.

    2. Установите рычаг переключения передач в положение P.

    3. Нажмите выключатель зажигания при отпущенной педали тормоза и убедитесь, что режим источника питания меняется.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Result

    Result

    Перейти К

    Изменение режима источника питания возможно только при нахождении электронного ключа в сборе в пределах рабочего диапазона функции запуска нажатием кнопки с задней стороны

    A

    Изменение режима источника питания возможно только при нахождении электронного ключа в сборе в пределах рабочего диапазона функции запуска нажатием кнопки с передней стороны.

    B

    Изменяется режим источника питания

    C
    B

    ПРОВЕРЬТЕ ПРОХОЖДЕНИЕ РАДИОВОЛНЩелкните по следующей ссылке

    C

    ПРОВЕРЬТЕ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКАЩелкните по следующей ссылке

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПРОХОЖДЕНИЕ РАДИОВОЛН

    1. Установите батарею передатчика в передатчик электронного ключа в сборе.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    2. Поднесите передатчик электронного ключа в сборе к внутренней антенне электронного ключа № 1 в сборе (в переднем полу) и выполните проверку интеллектуальной системы посадки и запуска.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Note:

      Обмен данными может быть невозможен, если передатчик электронного ключа в сборе располагается в пределах 0,2 м (0,656 фута) от внутренней антенны электронного ключа № 1 в сборе (в переднем полу).

    Tip:

    • Так как при приближении передатчика электронного ключа в сборе к любой внутренней антенне электронного ключа в сборе влияние помех снижается, существует возможность проверить, являются ли помехи причиной неисправности.

    • Если результат проверки работы указывает на то, что неисправность проявляется в определенном месте или в определенное время, высока вероятность интерференции. Кроме того, причиной помех могут быть дополнительно установленные устройства. Если данные устройства установлены, снимите их и выполните проверку работы.

    • Помехами Если автомобиль находится рядом с радиовещательными антенн, больших видеоизображение отображается, систем дистанционного открывания гаражных дверей, камер безопасности дистанционной системы безопасности, "HOME" и т. д. В этом случае переместите автомобиль в другое место и проверьте, имеются ли улучшения.

    • При наличии прибора для контроля электромагнитного излучения, например, измерителя уровня сигнала, изучите зону, проведя измерения как в низкочастотном диапазоне (который используется антеннами автомобиля для формирования области обнаружения ключа), так и в высокочастотном диапазоне (который используется передатчиком электронного ключа для передачи данных), чтобы выявить места, где действуют электромагнитные помехи.

    OK

    Двигатель запускается при нажатии выключателя зажигания, когда педаль тормоза нажата и когда передатчик электронного ключа находится вблизи любой внутренней антенны электронного ключа.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ПОДВЕРГАЕТСЯ ИНТЕРФЕРЕНЦИИ

    NG

  3. ПРОВЕРЬТЕ РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ КЛЮЧА

    1. Проверьте следующие антенны в режиме диагностики ключа.

    2. B477777C01

      *a

      Место проверки

      Проверьте внутреннюю антенну электронного ключа № 1 (в переднем полу).

      Когда передатчик электронного ключа находится в сборе находится в любой точке проверки, убедитесь, что звучит зуммер системы дистанционного управления замками дверей.

      Tip:

      • Выберите либо канал 1, либо канал 2 и выполните проверку в режиме диагностики ключа для каждого канала.

      • Если сигнал зуммера раздается при отображении [CH1], но не при [CH2], передатчик электронного ключа в сборе не может быть обнаружен каналом 2 по причине неисправности такой, как электромагнитные помехи.

      • По сигналу зуммера можно проверить, какая из внутренних антенн электронного ключа №1 (в переднем полу, в заднем полу или внутри багажного отделения) действует.

      • Если зуммер системы дистанционного управления замками дверей звучит для всех внутренних антенн электронного ключа в сборе, они считаются исправными, а неисправность подозревается в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), который выполняет верификацию.

      • Если зуммер системы дистанционного управления замками дверей не звучит для всех внутренних антенн электронного ключа в сборе, неисправность подозревается в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

      Body Electrical > Entry&Start > Utility

      Информация на дисплее прибора

      Communication Check (Key Diag Mode)

    Результат

    Result

    Перейдите к

    Зуммер системы дистанционного управления замками дверей не звучит

    А

    Зуммер системы дистанционного управления замками дверей звучит

    Б
    B

    ПОДВЕРГАЕТСЯ ИНТЕРФЕРЕНЦИИ

    A

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) – ВНУТРЕННЯЯ АНТЕННА ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА № 1 В СБОРЕ (В ПЕРЕДНЕМ ПОЛУ))

    1. Отсоедините разъем K62 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Отсоедините разъем K64 внутренней антенны электронного ключа № 1 в сборе (в переднем полу).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      K62-8 (CLG5) - K64-1 (ANTE5)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      K62-9 (CG5B) - K64-3 (CLGB)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      K62-8 (CLG5) или K64-1 (ANTE5) - другие клеммы и масса

      Всегда

      10 кОм или более

      K62-9 (CG5B) или K64-3 (CLGB) - другие клеммы и масса

      Всегда

      10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем K62 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ) (ВЫХОД НА ВНУТРЕННЮЮ АНТЕННУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА № 1 В СБОРЕ (В ПЕРЕДНЕМ ПОЛУ))

    1. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      B431370C50

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к внутренней антенне электронного ключа № 1 в сборе (в переднем полу))

      *b

      Осциллограмма

      *c

      В течение 30 с после закрывания любой двери

      *d

      По истечении не менее 30 с после закрывания любой двери

      OK

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Настройки прибора

      Заданные условия

      K64-1 (ANTE5) - K64-3 (CLGB)

      Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. В течение 30 с после закрывания любой двери

      2 В / дел., 500 мс / дел.

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму)

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ВНУТРЕННЮЮ АНТЕННУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА № 1 В СБОРЕ (В ПЕРЕДНЕМ ПОЛУ)

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

  6. ПРОВЕРЬТЕ ПРОХОЖДЕНИЕ РАДИОВОЛН

    1. Установите батарею передатчика в передатчик электронного ключа в сборе.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    2. Поднесите передатчик электронного ключа в сборе к внутренней антенне электронного ключа № 1 в сборе (в заднем полу) и выполните проверку интеллектуальной системы посадки и запуска.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Note:

      Обмен данными может быть невозможен, если передатчик электронного ключа в сборе располагается в пределах 0,2 м (0,656 фута) от центра внутренней антенны электронного ключа № 1 в сборе (в заднем полу).

      Tip:

      Убедитесь, что для настраиваемого параметра "Ignition Available Area" задано значение "All".

    Tip:

    • Так как при приближении передатчика электронного ключа в сборе к любой внутренней антенне электронного ключа в сборе влияние помех снижается, существует возможность проверить, являются ли помехи причиной неисправности.

    • Если результат проверки работы указывает на то, что неисправность проявляется в определенном месте или в определенное время, высока вероятность интерференции. Кроме того, причиной помех могут быть дополнительно установленные устройства. Если данные устройства установлены, снимите их и выполните проверку работы.

    • Помехами Если автомобиль находится рядом с радиовещательными антенн, больших видеоизображение отображается, систем дистанционного открывания гаражных дверей, камер безопасности дистанционной системы безопасности, "HOME" и т. д. В этом случае переместите автомобиль в другое место и проверьте, имеются ли улучшения.

    • При наличии прибора для контроля электромагнитного излучения, например, измерителя уровня сигнала, изучите зону, проведя измерения как в низкочастотном диапазоне (который используется антеннами автомобиля для формирования области обнаружения ключа), так и в высокочастотном диапазоне (который используется передатчиком электронного ключа для передачи данных), чтобы выявить места, где действуют электромагнитные помехи.

    OK

    Двигатель запускается при нажатии выключателя зажигания, когда педаль тормоза нажата и когда передатчик электронного ключа находится вблизи любой внутренней антенны электронного ключа.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ПОДВЕРГАЕТСЯ ИНТЕРФЕРЕНЦИИ

    NG

  7. ПРОВЕРЬТЕ РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ КЛЮЧА

    1. Проверьте следующие антенны в режиме диагностики ключа.

    2. B477778C01

      *a

      Место проверки

      Проверьте внутреннюю антенну электронного ключа № 1 (в заднем полу).

      Когда передатчик электронного ключа находится в сборе находится в любой точке проверки, убедитесь, что звучит зуммер системы дистанционного управления замками дверей.

      Tip:

      • Выберите либо канал 1, либо канал 2 и выполните проверку в режиме диагностики ключа для каждого канала.

      • Если сигнал зуммера раздается при отображении [CH1], но не при [CH2], передатчик электронного ключа в сборе не может быть обнаружен каналом 2 по причине неисправности такой, как электромагнитные помехи.

      • По сигналу зуммера можно проверить, какая из внутренних антенн электронного ключа №1 (в переднем полу, в заднем полу или внутри багажного отделения) действует.

      • Если зуммер системы дистанционного управления замками дверей звучит для всех внутренних антенн электронного ключа в сборе, они считаются исправными, а неисправность подозревается в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), который выполняет верификацию.

      • Если зуммер системы дистанционного управления замками дверей не звучит для всех внутренних антенн электронного ключа в сборе, неисправность подозревается в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

      Body Electrical > Entry&Start > Utility

      Информация на дисплее прибора

      Communication Check (Key Diag Mode)

    Результат

    Result

    Перейдите к

    Зуммер системы дистанционного управления замками дверей не звучит

    А

    Зуммер системы дистанционного управления замками дверей звучит

    Б
    B

    ПОДВЕРГАЕТСЯ ИНТЕРФЕРЕНЦИИ

    A

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - ВНУТРЕННЯЯ АНТЕННА ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА № 1 В СБОРЕ (В ЗАДНЕМ ПОЛУ))

    1. Отсоедините разъем R8 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Отсоедините разъем R10 внутренней антенны электронного ключа № 1 (в заднем полу).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      R8-5 (CLG6) - R10-1 (ANTE6)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      R8-6 (CG6B) - R10-3 (CLGB)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      R8-5 (CLG6) или R10-1 (ANTE6) - другие клеммы и масса

      Всегда

      10 кОм или более

      R8-6 (CG6B) или R10-3 (CLGB) - другие клеммы и масса

      Всегда

      10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем R8 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ) (ВЫХОД НА ВНУТРЕННЮЮ АНТЕННУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА № 1 (В ЗАДНЕМ ПОЛУ))

    1. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      B431370C51

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к внутренней антенне электронного ключа № 1 в сборе (в заднем полу))

      *b

      Осциллограмма

      *c

      В течение 30 с после закрывания любой двери

      *d

      По истечении не менее 30 с после закрывания любой двери

      OK

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Настройки прибора

      Заданные условия

      R10-1 (ANTE6) - R10-3 (CLGB)

      Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. В течение 30 с после закрывания любой двери

      2 В / дел., 500 мс / дел.

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму)

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    СООТВ

    ЗАМЕНИТЕ ВНУТРЕННЮЮ АНТЕННУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА № 1 В СБОРЕ (В ЗАДНЕМ ПОЛУ)

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИЕЙ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННЫМ КЛЮЧОМ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

  10. ПРОВЕРЬТЕ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА

    1. Проверьте уровень заряда батареи для передатчика электронного ключа в сборе, который проверялся первым.

      1. Нажав и удерживая в течение 5 с кнопку блокировки на передатчике электронного ключа в сборе, проверьте, сколько раз мигает светодиод.

        Tip:

        • В процессе использования передатчик электронного ключа в сборе передает в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) информацию о напряжении. Если эта информация указывает на то, что напряжение не превышает 2,2 В, значение "Yes" отображается для параметра "Key Low Battery" в списке Data List.

          Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

        • Даже если батарея передатчика разряжена, остается возможность запустить двигатель, приложив передатчик электронного ключа к выключателю зажигания, нажав педаль тормоза, а затем нажав на выключатель зажигания.

    Result

    Result

    Перейти К

    Светодиод загорается 3 раза или более, если выключатель нажат и held*1

    A

    Светодиод загорается 3 раза или более, если выключатель нажат и held*2

    B

    Светодиод не загорается, если выключатель нажат и удерживается

    C

    Светодиод загорается один или два раза, но не три раза

    D

    • *1: для моделей с функцией посадки

    • *2. для моделей без функции посадки

    B

    ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДАТЧИК ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА

    C

    ПРОВЕРЬТЕ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКАЩелкните по следующей ссылке

    D

    ЗАМЕНИТЕ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

  11. ПРОВЕРЬТЕ БЛОКИРОВКУ /РАЗБЛОКИРОВКУ ДВЕРЕЙ ФУНКЦИЕЙ ПОСАДКИ

    1. Убедитесь, что функции блокировки и разблокировки системы посадки работают должным образом на каждой двери.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Tip:

      Если приемник системы управления замками дверей неисправен, верификация кодов не начинается, и функции блокировки и разблокировки системы посадки не работают.

    Result

    Result

    Следующий шаг

    Функции системы посадки работает нормально для всех дверей (для моделей с системой беспроводной зарядки)

    A

    Функции системы посадки работает нормально для всех дверей (для моделей без системы беспроводной зарядки)

    B

    Функция посадки не работает нормально для двери

    C
    B

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (START SWITCH1, START SWITCH2)Щелкните по следующей ссылке

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К ПУНКТУ "ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА" (для функции посадки) (не работают все функции блокировки и разблокировки дверей системы посадки и системы дистанционного управления)

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

  12. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ БЕСПРОВОДНОЙ ЗАРЯДКИ

    1. Система беспроводной зарядки выключена.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    2. Убедитесь, что выполняется проверка в салоне.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Result

    Result

    Перейти К

    Проверка в салоне не выполняется должным образом

    A

    Проверка в салоне выполняется должным образом

    B
    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА БЕСПРОВОДНОЙ ЗАРЯДКИ"

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    A

  13. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (START SWITCH1, START SWITCH2)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

    5. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Body Electrical > Power Source Control > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Start Switch1

      Состояние выключателя зажигания 1

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель зажигания не нажат

      ON (ВКЛ): Выключатель зажигания нажат

      • При кратковременном нажатии выключателя зажигания показания дисплея могут не измениться.

      • Этот параметр используется для проверки исправности входного сигнала выключателя зажигания.

      Start Switch2

      Состояние выключателя зажигания 2

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель зажигания не нажат

      ON (ВКЛ): Выключатель зажигания нажат

      • Дублирование выключателя зажигания 1. Однако при нажатии и удерживании выключателя зажигания функции управления работают только при нормальном состоянии выключателя зажигания 1 и 2.

      • Он работает так же, как контакт 1 выключателя зажигания.

      Body Electrical > Power Source Control > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Start Switch1

      Start Switch2

      СООТВ

      В ответ на переключение выключателя зажигания значение параметров "Start Switch1" и "Start Switch2" изменяется надлежащим образом.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    1. Измерьте напряжение во время проверки в режиме Data List с помощью GTS.

      1. Подключите GTS к DLC3.

      2. Включите зажигание (IG).

      3. Включите GTS.

      4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

      5. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

        B416787C29

        *a

        Устройство с подсоединенным жгутом проводов

        (ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

        -

        -

        Body Electrical > Power Source Control > Data List

        Информация на дисплее прибора

        Измеряемая величина

        Диапазон

        Нормальное состояние

        Замечание по диагностике

        Power Supply Condition

        Состояние источника питания

        All OFF, ACC ON, IG ON или ST ON

        All OFF: Выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ) (ACC и IG)

        ACC ON: Зажигание включено (АСС)

        IG ON: Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

        ST ON: Отправка сигнала запроса запуска двигателя

        -

        Body Electrical > Power Source Control > Data List

        Информация на дисплее прибора

        Power Supply Condition

      6. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение

        Подключение диагностического прибора

        Условие

        Заданные условия

        K62-17 (IG1D) - масса

        Зажигание выключено

        Менее 1 В

        Выключатель зажигания в положении ACC

        менее 1 В

        Зажигание включено (IG)

        9 В или более

        K62-16 (ACCD) - масса

        Зажигание выключено

        Менее 1 В

        Питание включено (АСС)

        8,5 В или выше

        Питание включено (IG)

        8,5 В или выше

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИЕЙ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННЫМ КЛЮЧОМ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    СООТВ

  15. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (ACC, IG1-NO. 1, IG1-NO. IG2 № 2 2)

    1. Снимите распределительный блок панели приборов в сборе.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    2. Подсоедините все разъемы распределительного блока панели приборов.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      B463118C15

      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (Распределительный блок панели приборов в сборе)

      -

      -

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      3D-26 - масса

      Выключатель зажигания в положении ACC

      11 - 14 В

      3D-35 - масса

      Зажигание включено (IG)

      11–14 В

      3C-2 - масса

      Зажигание включено (IG)

      11–14 В

      3C-15 - масса

      Зажигание включено (IG)

      11—14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    НЕ СООТВ.

  16. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ – МАССА)

    1. Отсоедините разъем 3B распределительного блока панели приборов.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      3B-3 - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  17. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

    1. Снимите выключатель зажигания.

      Для моделей с A25A-FKS: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Для моделей с 2GR-FKS: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      для моделей с 2AR-FE: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Для моделей с 6AR-FSE: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    2. Проверьте выключатель зажигания.

      Для A25A-FKS: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Для моделей с 2GR-FKS: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      для моделей с 2AR-FE: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Для моделей с 6AR-FSE: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

    Для A25A-FKS: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Для моделей с 2GR-FKS: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    для моделей с 2AR-FE: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Для моделей с 6AR-FSE: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  18. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ)

    1. Отсоедините разъем K62 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      K62-23 (SSW1) - K63-5 (SS1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      K62-21 (SSW2) - K63-1 (SS2)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      K62-11 (AGND) - K63-6 (AGND)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      K62-23 (SSW1) или K63-5 (SS1) - другие клеммы и масса

      Всегда

      10 кОм или более

      K62-21 (SSW2) или K63-1 (SS2) - другие клеммы и масса

      Всегда

      10 кОм или более

      K62-11 (AGND) или K63-6 (AGND) - другие клеммы и масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  19. ПРОВЕРЬТЕ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА

    1. Проверьте батарею передатчика.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Note:

      Не обматывайте провод вокруг контакта, не зажимайте его между контактами и не припаивайте его. Контакт может быть деформирован или поврежден, и будет невозможно правильно установить батарею передатчика.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДАТЧИК ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке