ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. УСТАНОВИТЕ ДЕМПФЕР ВАЛА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

   1. 

      Консистентная смазка

      Нанесите консистентную смазку на новый демпфер вала электродвигателя электроусилителя рулевого управления.

      Note:

      Прежде всего, удалите имеющуюся консистентную смазку с рифленой части, а затем нанесите специальную консистентную смазку, поставляемую вместе с новым ЭБУ рулевого управления с усилителем или рулевой колонкой с электроусилителем рулевого управления в сборе.

   2. Установите демпфер вала электродвигателя усилителя рулевого управления на рулевую колонку с электроусилителем в сборе.

2. УСТАНОВИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

   Note:

   • Не допускайте, чтобы ЭБУ рулевого управления с усилителем ронялся или подвергался каким-либо ударам, напр., ударам инструментами.

   • Если ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе подвергался ударам, замените его новым.

   • Никогда не тяните колонку рулевого управления с электроусилителем в сборе за жгут проводов.

   • Не допускайте попадания влаги на ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе.

   • Никогда не ослабляйте болты, не указанные в последовательности.

   • Не допускайте загрязнения ЭБУ рулевого управления с усилителем посторонними веществами.

   1. Для типа A:

      1. С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" T40 временно закрепите 2 винтами ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе на рулевой колонке с электроусилителем рулевого управления.

         Note:

         На этапе предварительного закрепления ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе 2 винтами не следует затягивать болты полностью.

   2. Для типа B:

      1. Установите ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе на рулевую колонку с электроусилителем рулевого управления в сборе и предварительно закрепите 2 болтами.

         Note:

         На этапе предварительного закрепления ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе 2 болтами не следует затягивать болты полностью.

   3. 

      *a	Технологическая гайка

      Установите 2 технологических гайки на главный вал рулевого управления.

      Рекомендуемая технологическая гайка

      Диаметр резьбы

      12,0 мм (0,472 дюйма)

      Шаг резьбы

      1,25 мм (0,0492 дюйма)

   4. Одновременно поверните технологическую гайку, установленную первой, против часовой стрелки, а технологическую гайку, установленную второй, по часовой стрелке, чтобы заблокировать их.

      Note:

      Никогда не затягивайте технологические гайки слишком сильно с помощью какого-либо инструмента типа пневматического ключа ударного действия.

      Tip:

      Технологические гайки используются для поворота главного вала рулевого управления во время проверки момента вращения главного вала рулевого управления.

      Перед выполнением этой проверки отверните технологические гайки.

   5. 

      *a	Деревянный брусок
      *b	Ветошь

      Закрепите рулевую колонку в сборе в тисках, используя алюминиевые пластины, куски ткани и деревянные бруски.

      Note:

      • Не затягивайте тиски слишком сильно, иначе можно деформировать рулевую колонку в сборе.

      • Закрепите ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе в строго вертикальном положении.

      • Подоприте рулевую колонку в сборе деревянными брусками или аналогичными предметами, чтобы не допустить ее падения.

   6. 

      Поверните главный вал рулевого управления на 180 градусов против часовой стрелки, затем на 180 градусов по часовой стрелке с частотой вращения 60 об/мин; повторите операцию 2-3 раза, чтобы центрировать ось ЭБУ рулевого управления с усилителем. [*1]

   7. Для типа A:

      1. С помощью торцевого ключа "TORX" T40 затяните 2 винта. [*2]

         18,5 Н*м

         189 кгс*см

         14 фунт-сила-футов

   8. Для типа B:

      1. Затяните 2 болта. [*2]

         18,5 Н*м

         189 кгс*см

         14 фунт-сила-футов

   9. 

      С помощью динамометрического ключа измерьте крутящий момент главного вала рулевого управления.

      Преднатяг

      1,2 - 2,4 Н*м (13 - 24 кгс*см, 11 - 21 фунт-сила-дюймов)

      Note:

      Убедитесь в отсутствии ненормального сопротивления при вращении.

      Если момент вращения не соответствует требованиям, ослабьте 2 болта и повторите шаги [*1] and [*2], чтобы отцентровать ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе.

   10. Отверните 2 технологические гайки.

   11. 

       Подсоедините разъем.

3. УСТАНОВИТЕ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ

   Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

4. КАЛИБРОВКА "НУЛЯ" ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

   Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

5. ЗАПИСЬ ПРОГРАММЫ РАБОТЫ

   Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке