ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1352, C1353, C1354, C1355, C1356, C1357, C1358, C1359

Код DTC Наименование DTC
C1352 Электромагнитный клапан повышения давления (правый передний)
C1353 Электромагнитный клапан повышения давления (левый передний)
C1354 Электромагнитный клапан повышения давления (правый задний)
C1355 Электромагнитный клапан повышения давления (левый задний)
C1356 Электромагнитный клапан снижения давления (правый передний)
C1357 Электромагнитный клапан снижения давления (левый передний)
C1358 Электромагнитный клапан снижения давления (правый задний)
C1359 Электромагнитный клапан снижения давления (левый задний)

ОПИСАНИЕ

Электромагнитные клапаны регулируют давление в рабочих тормозных цилиндрах в соответствии с сигналами от ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы в сборе с главным цилиндром), тем самым, обеспечивая управление автомобилем.

№ DTC Неисправность Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок Примечание
C1352 Электромагнитный клапан повышения давления (правый передний)

11

1100

1101

1102

1103

1170

  • Код INF: 11


    • Неисправность в цепи контроля тока электромагнитного клапана регистрируется в течение не менее 0,05 с.

  • Код INF: 1100


    • Обрыв в цепи электромагнитного клапана регистрируется в течение не менее 0,05 с.

  • Код INF: 1101


    • Перегрузка по току в цепи электромагнитного клапана регистрируется в течение не менее 0,05 с.

  • Код INF: 1102


    • Утечка тока в цепи электромагнитного клапана регистрируется в течение не менее 0,05 с.

  • Код INF: 1103


    • Неисправность в цепи управления электромагнитным клапаном (неисправность диода обратной цепи) регистрируется в течение не менее 0,05 с.

  • Код INF: 1170


    • Выходной сигнал электромагнитного клапана ЭБУ отличается от сигнала мониторинга утечки (мониторинг утечки включен, когда электромагнитный клапан ЭБУ не работает) в течение 0,05 с или более.

  • Жгут проводов или разъем

  • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

  • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

 DTC системы электронного управления тормозами
C1353 Электромагнитный клапан повышения давления (левый передний)

13

1106

1107

1108

1109

1172

  • Код INF: 13


    • Неисправность в цепи контроля тока электромагнитного клапана регистрируется в течение не менее 0,05 с.

  • Код INF: 1106


    • Обрыв в цепи электромагнитного клапана регистрируется в течение не менее 0,05 с.

  • Код INF: 1107


    • Перегрузка по току в цепи электромагнитного клапана регистрируется в течение не менее 0,05 с.

  • Код INF: 1108


    • Утечка тока в цепи электромагнитного клапана регистрируется в течение не менее 0,05 с.

  • Код INF: 1109


    • Неисправность в цепи управления электромагнитным клапаном (неисправность диода обратной цепи) регистрируется в течение не менее 0,05 с.

  • Код INF: 1172


    • Выходной сигнал электромагнитного клапана ЭБУ отличается от сигнала мониторинга утечки (мониторинг утечки включен, когда электромагнитный клапан ЭБУ не работает) в течение 0,05 с или более.

  • Жгут проводов или разъем

  • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

  • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

 DTC системы электронного управления тормозами
C1354 Электромагнитный клапан повышения давления (правый задний)

15

1112

1113

1114

1115

1174

  • Код INF: 15


    • Неисправность в цепи контроля тока электромагнитного клапана регистрируется в течение не менее 0,05 с.

  • Код INF: 1112


    • Обрыв в цепи электромагнитного клапана регистрируется в течение не менее 0,05 с.

  • Код INF: 1113


    • Перегрузка по току в цепи электромагнитного клапана регистрируется в течение не менее 0,05 с.

  • Код INF: 1114


    • Утечка тока в цепи электромагнитного клапана регистрируется в течение не менее 0,05 с.

  • Код INF: 1115


    • Неисправность в цепи управления электромагнитным клапаном (неисправность диода обратной цепи) регистрируется в течение не менее 0,05 с.

  • Код INF: 1174


    • Выходной сигнал электромагнитного клапана ЭБУ отличается от сигнала мониторинга утечки (мониторинг утечки включен, когда электромагнитный клапан ЭБУ не работает) в течение 0,05 с или более.

  • Жгут проводов или разъем

  • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

  • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

 DTC системы электронного управления тормозами
C1355 Электромагнитный клапан повышения давления (левый задний)

17

1118

1119

1120

1121

1176

  • Код INF: 17


    • Неисправность в цепи контроля тока электромагнитного клапана регистрируется в течение не менее 0,05 с.

  • Код INF: 1118


    • Обрыв в цепи электромагнитного клапана регистрируется в течение не менее 0,05 с.

  • Код INF: 1119


    • Перегрузка по току в цепи электромагнитного клапана регистрируется в течение не менее 0,05 с.

  • Код INF: 1120


    • Утечка тока в цепи электромагнитного клапана регистрируется в течение не менее 0,05 с.

  • Код INF: 1121


    • Неисправность в цепи управления электромагнитным клапаном (неисправность диода обратной цепи) регистрируется в течение не менее 0,05 с.

  • Код INF: 1176


    • Выходной сигнал электромагнитного клапана ЭБУ отличается от сигнала мониторинга утечки (мониторинг утечки включен, когда электромагнитный клапан ЭБУ не работает) в течение 0,05 с или более.

  • Жгут проводов или разъем

  • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

  • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

 DTC системы электронного управления тормозами
C1356 Электромагнитный клапан снижения давления (правый передний)

12

1104

1105

1171

  • Код INF: 12


    • Обрыв в цепи электромагнитного клапана регистрируется в течение не менее 0,05 с.

  • Код INF: 1104


    • Перегрузка по току в цепи электромагнитного клапана регистрируется в течение не менее 0,05 с.

  • Код INF: 1105


    • Утечка тока в цепи электромагнитного клапана регистрируется в течение не менее 0,05 с.

  • Код INF: 1171


    • Выходной сигнал электромагнитного клапана ЭБУ отличается от сигнала мониторинга утечки (мониторинг утечки включен, когда электромагнитный клапан ЭБУ не работает) в течение 0,05 с или более.

  • Жгут проводов или разъем

  • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

  • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

 DTC системы электронного управления тормозами
C1357 Электромагнитный клапан снижения давления (левый передний)

14

1110

1111

1173

  • Код INF: 14


    • Обрыв в цепи электромагнитного клапана регистрируется в течение не менее 0,05 с.

  • Код INF: 1110


    • Перегрузка по току в цепи электромагнитного клапана регистрируется в течение не менее 0,05 с.

  • Код INF: 1111


    • Утечка тока в цепи электромагнитного клапана регистрируется в течение не менее 0,05 с.

  • Код INF: 1173


    • Выходной сигнал электромагнитного клапана ЭБУ отличается от сигнала мониторинга утечки (мониторинг утечки включен, когда электромагнитный клапан ЭБУ не работает) в течение 0,05 с или более.

  • Жгут проводов или разъем

  • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

  • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

 DTC системы электронного управления тормозами
C1358 Электромагнитный клапан снижения давления (правый задний)

16

1116

1117

1175

  • Код INF: 16


    • Обрыв в цепи электромагнитного клапана регистрируется в течение не менее 0,05 с.

  • Код INF: 1116


    • Перегрузка по току в цепи электромагнитного клапана регистрируется в течение не менее 0,05 с.

  • Код INF: 1117


    • Утечка тока в цепи электромагнитного клапана регистрируется в течение не менее 0,05 с.

  • Код INF: 1175


    • Выходной сигнал электромагнитного клапана ЭБУ отличается от сигнала мониторинга утечки (мониторинг утечки включен, когда электромагнитный клапан ЭБУ не работает) в течение 0,05 с или более.

  • Жгут проводов или разъем

  • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

  • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

 DTC системы электронного управления тормозами
C1359 Электромагнитный клапан снижения давления (левый задний)

18

1122

1123

1177

  • Код INF: 18


    • Обрыв в цепи электромагнитного клапана регистрируется в течение не менее 0,05 с.

  • Код INF: 1122


    • Перегрузка по току в цепи электромагнитного клапана регистрируется в течение не менее 0,05 с.

  • Код INF: 1123


    • Утечка тока в цепи электромагнитного клапана регистрируется в течение не менее 0,05 с.

  • Код INF: 1177


    • Выходной сигнал электромагнитного клапана ЭБУ отличается от сигнала мониторинга утечки (мониторинг утечки включен, когда электромагнитный клапан ЭБУ не работает) в течение 0,05 с или более.

  • Жгут проводов или разъем

  • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

  • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

 DTC системы электронного управления тормозами

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B004QNSE01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным цилиндром в сборе) или блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе выполните настройку смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой, настройку электромагнитного клапана удержания АБС, калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и сохранение в памяти информации о системе после выполнения процедуры "Сброс памяти".

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ


    1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

      OK
      Разъем подсоединен надежно.
      B004OHSC03
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

      		 - -

    2. Отсоедините разъем A42 блока управления рабочими цилиндрами тормозов (для моделей с левосторонним рулевым управлением).

    3. Отсоедините разъем A43 блока управления рабочими цилиндрами тормозов (для моделей с правосторонним рулевым управлением).

    4. Проверьте на наличие деформации и коррозии как корпус разъема, так и контакты.

      OK
      Деформация и коррозия отсутствуют.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tech Tips

      Проверяйте блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе после его охлаждения.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A42-38 (+BS) - A42-8 (SFRH) Всегда 6,4 - 7,0 Ом
      A42-38 (+BS) - A42-37 (SFLH) Всегда 6,4 - 7,0 Ом
      A42-38 (+BS) - A42-11 (SRRH) Всегда 6,4 - 7,0 Ом
      A42-38 (+BS) - A42-34 (SRLH) Всегда 6,4 - 7,0 Ом
      A42-38 (+BS) - A42-2 (SFRR) Всегда 5,1 - 5,7 Ом
      A42-38 (+BS) - A42-31 (SFLR) Всегда 5,1 - 5,7 Ом
      A42-38 (+BS) - A42-5 (SRRR) Всегда 5,1 - 5,7 Ом
      A42-38 (+BS) - A42-28 (SRLR) Всегда 5,1 - 5,7 Ом
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A43-38 (+BS) - A43-37 (SFRH) Всегда 6,4 - 7,0 Ом
      A43-38 (+BS) - A43-8 (SFLH) Всегда 6,4 - 7,0 Ом
      A43-38 (+BS) - A43-34 (SRRH) Всегда 6,4 - 7,0 Ом
      A43-38 (+BS) - A43-11 (SRLH) Всегда 6,4 - 7,0 Ом
      A43-38 (+BS) - A43-31 (SFRR) Всегда 5,1 - 5,7 Ом
      A43-38 (+BS) - A43-2 (SFLR) Всегда 5,1 - 5,7 Ом
      A43-38 (+BS) - A43-28 (SRRR) Всегда 5,1 - 5,7 Ом
      A43-38 (+BS) - A43-5 (SRLR) Всегда 5,1 - 5,7 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ)


    1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

      OK
      Разъем подсоединен надежно.

    2. Отсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром).

    3. Проверьте на наличие деформации и коррозии как корпус разъема, так и контакты.

      OK
      Деформация и коррозия отсутствуют.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A41-14 (+BS) - A42-38 (+BS) Всегда Менее 1 Ом
      A41-14 (+BS) или A42-38 (+BS) - масса Всегда 10 кОм или более
      A41-48 (SFRH) - A42-8 (SFRH) Всегда Менее 1 Ом
      A41-48 (SFRH) или A42-8 (SFRH) - масса Всегда 10 кОм или более
      A41-49 (SFLH) - A42-37 (SFLH) Всегда Менее 1 Ом
      A41-49 (SFLH) или A42-37 (SFLH) - масса Всегда 10 кОм или более
      A41-50 (SRRH) - A42-11 (SRRH) Всегда Менее 1 Ом
      A41-50 (SRRH) или A42-11 (SRRH) - масса Всегда 10 кОм или более
      A41-51 (SRLH) - A42-34 (SRLH) Всегда Менее 1 Ом
      A41-51 (SRLH) или A42-34 (SRLH) - масса Всегда 10 кОм или более
      A41-44 (SFRR) - A42-2 (SFRR) Всегда Менее 1 Ом
      A41-44 (SFRR) или A42-2 (SFRR) - масса Всегда 10 кОм или более
      A41-45 (SFLR) - A42-31 (SFLR) Всегда Менее 1 Ом
      A41-45 (SFLR) или A42-31 (SFLR) - масса Всегда 10 кОм или более
      A41-46 (SRRR) - A42-5 (SRRR) Всегда Менее 1 Ом
      A41-46 (SRRR) или A42-5 (SRRR) - масса Всегда 10 кОм или более
      A41-47 (SRLR) - A42-28 (SRLR) Всегда Менее 1 Ом
      A41-47 (SRLR) или A42-28 (SRLR) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A41-14 (+BS) - A43-38 (+BS) Всегда Менее 1 Ом
      A41-14 (+BS) или A43-38 (+BS) - масса Всегда 10 кОм или более
      A41-48 (SFRH) - A43-37 (SFRH) Всегда Менее 1 Ом
      A41-48 (SFRH) или A43-37 (SFRH) - масса Всегда 10 кОм или более
      A41-49 (SFLH) - A43-8 (SFLH) Всегда Менее 1 Ом
      A41-49 (SFLH) или A43-8 (SFLH) - масса Всегда 10 кОм или более
      A41-50 (SRRH) - A43-34 (SRRH) Всегда Менее 1 Ом
      A41-50 (SRRH) или A43-34 (SRRH) - масса Всегда 10 кОм или более
      A41-51 (SRLH) - A43-11 (SRLH) Всегда Менее 1 Ом
      A41-51 (SRLH) или A43-11 (SRLH) - масса Всегда 10 кОм или более
      A41-44 (SFRR) - A43-31 (SFRR) Всегда Менее 1 Ом
      A41-44 (SFRR) или A43-31 (SFRR) - масса Всегда 10 кОм или более
      A41-45 (SFLR) - A43-2 (SFLR) Всегда Менее 1 Ом
      A41-45 (SFLR) или A43-2 (SFLR) - масса Всегда 10 кОм или более
      A41-46 (SRRR) - A43-28 (SRRR) Всегда Менее 1 Ом
      A41-46 (SRRR) или A43-28 (SRRR) - масса Всегда 10 кОм или более
      A41-47 (SRLR) - A43-5 (SRLR) Всегда Менее 1 Ом
      A41-47 (SRLR) или A43-5 (SRLR) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Подсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы в сборе с главным тормозным цилиндром).

    2. Подсоедините разъем A42 блока управления рабочими цилиндрами тормозов (для моделей с левосторонним рулевым управлением).

    3. Подсоедините разъем A43 блока управления рабочими цилиндрами тормозов (для моделей с правосторонним рулевым управлением).

    4. Сбросьте коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

    5. Выключите питание.

    6. Включите питание (IG).

    7. Проверьте, выводится ли такой же DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes
      Результат
      Результат Перейти К
      Коды DTC C1352, C1353, C1354, C1355, C1356, C1357, C1358 и C1359 не выводятся. А
      Коды DTC C1352, C1353, C1354, C1355, C1356, C1357, C1358 и/или C1359 выводятся. B

    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

    B

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here