НИТИ ОБОГРЕВАТЕЛЯ СТЕКЛА ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА
Убедитесь, что когда зажигание включено, и нажимается выключатель обогревателя заднего стекла, обогреватель заднего стекла приводится в действие.
ПРОВЕРЬТЕ СТЕКЛО ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (НИТЬ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА)
Note:При очистке стекла протирайте его вдоль нитей, используя мягкую сухую ткань. Старайтесь не повредить провода.
Не используйте моющие средства и стеклоочистители, содержащие абразивные ингредиенты.
Для измерения напряжения оберните отрицательный щуп тестера станиолью, приложите его к нити и прижмите пальцем, как показано на рисунке.
-
*1
Нить обогревателя заднего стекла
*a
Щуп портативного диагностического прибора
*b
Станиоль
Включите зажигание (IG).
Включите выключатель обогревателя заднего стекла.
-
*a
Полоска фольги
*b
Центр нити
Измерьте напряжение в центре каждой нити обогревателя заднего стекла, как показано на рисунке, чтобы проверить целостность нити.
Результат
Напряжение
Вывод
4 - 6 В
Нить не оборвана
11-14 В
Обрыв нити между центром и концом со стороны массы
Менее 1 В
Обрыв нити между центром и концом со стороны аккумуляторной батареи
Tip:Если напряжение составляет от 11 до 14 В, нить может быть оборвана между центром и концом нити со массы. Если напряжение составляет менее 1 В, нить может быть оборвана между центром и концом нити со стороны массы.
-
*a
от 11 до 14 В
*b
менее 1 В
*c
Со стороны массы
*d
Сторона аккумуляторной батареи
*e
Полоска фольги
*f
Нить с обрывом
Приложите положительный (+) вывод вольтметра к нити обогревателя заднего стекла со стороны аккумуляторной батареи.
Приложите отрицательный (-) вывод вольтметра с полоской фольги к нити со стороны массы.
Сдвиньте положительный (+) вывод от аккумуляторной батареи в сторону массы. Точка, в которой показание вольтметра упадет с 11-14 В до величины менее 1 В, является местом разрыва нити обогревателя заднего стекла.
Tip:Если обрыв нити обогревателя заднего стекла отсутствует, вольтметр должен показывать напряжение 11-14 В со стороны аккумуляторной батареи. При перемещении положительного (+) вывода в сторону массы напряжение постепенно уменьшается до величины менее 1 В.