МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 2AR-FE НОМИНАЛЬНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе х распредвал № 2 |
85 Н*м |
867 кгс*см |
63 фунт-сила-фута |
||||
Зубчатое колесо распредвала в сборе х распредвал |
85 Н*м |
867 кгс*см |
63 фунт-сила-фута |
||||
Кожух распредвала в сборе х головка блока цилиндров в сборе |
27 Н*м |
275 кгс*см |
20 фунт-сила-футов |
||||
Крышка подшипника распредвала х кожух распредвала |
16 Н*м |
163 кгс*см |
12 фунт-сила-футов |
||||
Натяжитель цепи № 1 в сборе x блока цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Пластина крышки цепного привода газораспределительного механизма х крышка цепного привода газораспределительного механизма в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Жгут электропроводки двигателя x двигатель |
A |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
|||
B |
9,8 Н*м |
100 кгс*см |
87 фунт-сила-дюймов |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Головка блока цилиндров в сборе x блок цилиндров в сборе |
1-я |
36 Н*м |
367 кгс*см |
27 фунт-сила-футов |
||
2-я |
36 Н*м |
367 кгс*см |
27 фунт-сила-футов |
|||
3-я |
Доверните на 90° |
|||||
4-я |
Доверните на 90° |
|||||
Крышка подшипника распредвала х кожух распредвала |
16 Н*м |
163 кгс*см |
12 фунт-сила-дюймов |
|||
Кожух распредвала в сборе х головка блока цилиндров в сборе |
27 Н*м |
275 кгс*см |
20 фунт-сила-футов |
|||
Зубчатое колесо распредвала в сборе х распредвал |
85 Н*м |
867 кгс*см |
63 фунт-сила-фута |
|||
Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе х распредвал № 2 |
85 Н*м |
867 кгс*см |
63 фунт-сила-фута |
|||
Успокоитель цепи № 1 x блок цилиндров в сборе |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
|||
Башмак натяжителя цепи x головка блока цилиндров в сборе |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-фута |
|||
Натяжитель цепи № 1 в сборе x блока цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
|||
Направляющая цепного привода газораспределительного механизма x кожух распредвала сборе |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-фута |
|||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Шкив коленчатого вала х коленчатый вал |
260 Н*м |
2651 кгс*см |
192 фунт-сила-фута |
|||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Ведущий диск и коронная шестерня в сборе х коленчатый вал |
98 Н*м |
999 кгс*см |
72 фунт-сила-фута |
|||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Крюк для вывешивания двигателя № 1 и крюк для вывешивания двигателя № 2 x головка блока цилиндров в сборе |
43 Н*м |
438 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
||||
Левый кронштейн опоры двигателя x кузов автомобиля |
72 Н*м |
734 кгс*см |
53 фунт-сила-фута |
||||
Распорная втулка опоры двигателя x кузов автомобиля |
72 Н*м |
734 кгс*см |
53 фунт-сила-фута |
||||
Правая подушка опоры двигателя в сборе x распорная втулка опоры двигателя и кузов автомобиля |
72 Н*м |
734 кгс*см |
53 фунт-сила-фута |
||||
№ 1 Кабельный соединитель x правая подушка опоры двигателя в сборе |
9,5 Н*м |
97 кгс*см |
84 фунт-сила-дюйма |
||||
Кронштейн x правая подушка опоры двигателя в сборе |
8,0 Н*м |
82 кгс*см |
71 фунт-сила-дюйм |
||||
Расширительный бачок системы охлаждения в сборе x кузов автомобиля |
5,0 Н*м |
51 кгс*см |
44 фунт-сила-дюйма |
||||
Задняя подушка опоры двигателя х задний кронштейн опоры двигателя |
72 Н*м |
734 кгс*см |
53 фунт-сила-фута |
||||
Передняя подушка опоры двигателя x передний кронштейн опоры двигателя |
72 Н*м |
734 кгс*см |
53 фунт-сила-фута |
||||
Передняя рама в сборе x передняя подушка опоры двигателя и задняя подушка опоры двигателя |
72 Н*м |
734 кгс*см |
53 фунт-сила-фута |
||||
Удлинитель переднего бампера правый и левый удлинитель переднего бампера x передняя рама в сборе и кузов автомобиля |
Болт (A) |
9,0 Н*м |
92 кгс*см |
80 фунт-сила-дюймов |
|||
Болт (B) |
12,5 Н*м |
127 кгс*см |
9 фунт-сила-футов |
||||
Болт (C) |
135 Н*м |
1377 кгс*см |
100 фунт-сила-футов |
||||
Правый задний кронштейн элемента передней подвески в сборе и левый задний кронштейн элемента передней подвески в сборе x передняя рама в сборе и кузов автомобиля |
Болт (D) |
17,5 Н*м |
178 кгс*см |
13 фунт-сила-футов |
|||
Болт (E) |
135 Н*м |
1377 кгс*см |
100 фунт-сила-футов |
||||
Гайка |
17,5 Н*м |
178 кгс*см |
13 фунт-сила-футов |
||||
Левая подушка опоры двигателя x левый кронштейн опоры двигателя |
42 Н*м |
428 кгс*см |
31 фунт-сила-фут |
||||
Правая подушка опоры двигателя в сборе x правый кронштейн опоры двигателя |
Болт |
72 Н*м |
734 кгс*см |
53 фунт-сила-фута |
|||
Гайка |
42 Н*м |
428 кгс*см |
31 фунт-сила-фут |
||||
Жгут проводов x кузов автомобиля |
8,0 Н*м |
82 кгс*см |
71 фунт-сила-дюйм |
||||
Жгут проводов x блок реле и распределительный блок моторного отсека в сборе |
8,0 Н*м |
82 кгс*см |
71 фунт-сила-дюйм |
||||
Жгут проводов x кузов автомобиля |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Трос механизма переключения передач в сборе х рычаг приводного вала трансмиссии |
12 Н*м |
122 кгс*см |
9 фунт-сила-футов |
||||
Прижимная планка аккумуляторной батареи x левая подушка опоры двигателя |
18,5 Н*м |
189 кгс*см |
14 фунт-сила-футов |
||||
Жгут проводов x положительный (+) вывод аккумуляторной батареи |
7,6 Н*м |
77 кгс*см |
67 фунт-сила-дюймов |
||||
Впускной патрубок воздушного фильтра в сборе x кузов автомобиля |
8,0 Н*м |
82 кгс*см |
71 фунт-сила-дюйм |
||||
Передний нижний поглотитель энергии удара x кузов автомобиля |
7,5 Н*м |
76 кгс*см |
66 фунт-сила-дюймов |
||||
Уплотнение фартука правого переднего крыла x кузов автомобиля |
7,5 Н*м |
76 кгс*см |
66 фунт-сила-дюймов |
||||
Уплотнение фартука правого переднего крыла x кузов автомобиля |
7,5 Н*м |
76 кгс*см |
66 фунт-сила-дюймов |
||||
№ 1 защиты картера двигателя x кузов автомобиля |
7,5 Н*м |
76 кгс*см |
66 фунт-сила-дюймов |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Шпилька x Крышка головки блока цилиндров в сборе |
5,0 Н*м |
51 кгс*см |
44 фунт-сила-дюйма |
||||
Шпилька x кожух распредвала в сборе |
6,5 Н*м |
66 кгс*см |
58 фунт-сила-дюймов |
||||
Шпилька x картер с ребрами жесткости в сборе |
Шпилька (A) |
9,5 Н*м |
97 кгс*см |
84 фунт-сила-дюйма |
|||
Шпилька (B) |
4,0 Н*м |
41 кгс*см |
35 фунт-сила-дюймов |
||||
Шпилька x блок цилиндров в сборе |
8,5 Н*м |
87 кгс*см |
75 фунт-сила-дюймов |
||||
Балансировочный узел двигателя в сборе x картер с ребрами жесткости |
24 Н*м |
245 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
||||
Картер с ребрами жесткости в сборе x блок цилиндров в сборе |
Болт (A) |
24 Н*м |
245 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
|||
Кроме болта (A) |
43 Н*м |
438 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
||||
Отражатель поддона картера № 1 x картер с ребрами жесткости в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе х картер с ребрами жесткости в сборе |
9,0 Н*м |
92 кгс*см |
80 фунт-сила-дюймов |
||||
Масляный поддон в сборе х картер с ребрами жесткости в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Пробка сливного отверстия масляного поддона x масляный поддон в сборе |
40 Н*м |
408 кгс*см |
30 фунт-сила-футов |
||||
Пробка перепускного клапана масляного насоса x крышка цепного привода газораспределительного механизма |
37,5 Н*м |
382 кгс*см |
28 фунт-сила-дюймов |
||||
Крышка головки блока цилиндров в сборе x кожух распредвала |
12 Н*м |
122 кгс*см |
9 фунт-сила-футов |
||||
Для моделей без маслоохладителя: Шпилька x кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости |
4,4 Н*м |
45 кгс*см |
39 фунт-сила-дюймов |
||||
Для моделей с масляным радиатором: Шпилька x кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости |
Шпилька (A), (B) |
4,4 Н*м |
45 кгс*см |
39 фунт-сила-дюймов |
|||
Шпилька (C) |
4,0 Н*м |
41 кгс*см |
35 фунт-сила-дюймов |
||||
Кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости x блок цилиндров в сборе |
43 Н*м |
438 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
||||
Натяжитель поликлинового ремня в сборе x кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн зажима жгута проводов x кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1 x кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости и блок цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Корпус сепаратора x вентиляционный кожух в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Вентиляционный кожух в сборе x блок цилиндров в сборе |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Шарнир крышки двигателя x крышка головки блока цилиндров в сборе и кожух распредвала в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Жгут проводов датчика х блок цилиндров в сборе |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн опоры компрессора № 1 x блок цилиндров в сборе и картер с ребрами жесткости в сборе |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн подшипника приводного вала х блок цилиндров в сборе |
63,7 Н*м |
650 кгс*см |
47 фунт-сила-футов |
||||
Для типа A: Компрессор в сборе с шкивом x кронштейн крепления компрессора № 1 |
Шпилька |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
|||
болт и гайка |
24,5 Н*м |
250 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
||||
Для типа B: Компрессор в сборе с шкивом x кронштейн крепления компрессора № 1 |
24,5 Н*м |
250 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн зажима жгута проводов х крышка головки блока цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн зажима жгута проводов х крышка головки блока цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн зажима жгута проводов х крышка цепного привода газораспределительного механизма в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Трубка щупа проверки уровня масла x кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Шпилька x головка блока цилиндров в сборе |
6,5 Н*м |
66 кгс*см |
58 фунт-сила-дюймов |
||||
Резьбовая заглушка № 1 x головка блока цилиндров в сборе |
44 Н*м |
449 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
||||
Резьбовая заглушка № 2 x головка блока цилиндров в сборе |
78 Н*м |
795 кгс*см |
58 фунт-сила-футов |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Шпилька x блок цилиндров в сборе |
6,5 Н*м |
66 кгс*см |
58 фунт-сила-дюймов |
||||
Штуцер подачи масла № 2 x блок цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Штуцер подачи масла № 1 x блок цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Крышка подшипника коленчатого вала x блок цилиндров в сборе |
Шаг 1 |
20 Н*м |
204 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
|||
Шаг 2 |
40 Н*м |
408 кгс*см |
30 фунт-сила-футов |
||||
Шаг 3 |
Доверните на 90° |
||||||
Крышка шатуна х шатун в сборе |
Шаг 1 |
40 Н*м |
408 кгс*см |
30 фунт-сила-футов |
|||
Шаг 2 |
Доверните на 90° |
||||||