СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

  1. ОПИСАНИЕ

    1. Применяется метод смазки, реализованный на основе системы смазки с фильтрацией всего потока и подачей под максимальным давлением с помощью масляного насоса.

    2. Моторное масло, подаваемое под давлением к верхней части головки блока цилиндров, проходит через масловозвратное отверстие в головке блока цилиндров или внутри крышки цепного привода газораспределительного механизма и возвращается в масляный поддон.

    3. Используются электронная система изменения фаз газораспределения (VVT-i) и электронная система изменения фаз газораспределения с расширенным диапазоном (VVT-iW). Управление этими системами осуществляется с помощью моторного масла.

    4. Для регулирования и прекращения впрыска моторного масла из форсунок поршней применяется система управления поршневыми форсунками (масляной форсункой № 1 в сборе).

    5. Для корпуса перепускного клапана масляного насоса в сборе предусмотрены клапан-переключатель давления масла для системы управления поршневыми форсунками и перепускной клапан.

    6. Используются 2 отдельных смазочных канала в блоке цилиндров в сборе — главный смазочный канал для смазочного канала шейки коленчатого вала и вспомогательный смазочный канал для канала поршневой форсунки.

      W127013C01

      *1

      Маслоподводящая трубка

      *2

      Корпус перепускного клапана масляного насоса в сборе

      *3

      Масляный фильтр в сборе

      *4

      Масляный насос в сборе