ЧАШКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ ПОВТОРНАЯ СБОРКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • Перед установкой тщательно очистите и высушите все детали, а затем нанесите на них фирменное масло для дифференциала T SAE 75W-85 GL-5 от компании Toyota или аналогичное.

  • Не чистите алюминиевые и резиновые детали, а также болты корпуса заднего дифференциала щелочными чистящими средствами.

  • Для чистки резиновых деталей, например сальников, запрещается использовать растворитель, не оставляющий осадка.

  • При необходимости используйте стенд для переборки.

  • Шаги 8 - 15 предназначены для временной установки перед регулировкой.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. УСТАНОВИТЕ СТОПОРНЫЙ ШТИФТ

    1. С помощью молотка с пластмассовым покрытием установите 4 стопорных штифта в чашку заднего дифференциала.

      C338662N02

      Выступание (A)

      8 - 9 мм (0,315 - 0,354 дюйма)

  2. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ПРОБКИ САПУНА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. C316829

      Закрепите маслоотражатель пробки сапуна заднего дифференциала 2 болтами.

      6,5 Н*м

      66 кгс*см

      58 фунт-сила-дюймов

  3. УСТАНОВИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. Очистите контактные поверхности корпуса заднего дифференциала в сборе и коронной шестерни дифференциала.

    2. Нагрейте коронную шестерню дифференциала в кипящей воде.

      CAUTION:

      При выполнении работ с коронной шестерней всегда надевайте защитные перчатки во избежание ожогов.

    3. Осторожно извлеките коронную шестерню дифференциала из кипящей воды.

    4. Сразу после полного высыхания поверхности коронной шестерни дифференциала быстро временно установите коронную шестерню дифференциала на корпус заднего дифференциала.

    5. Зажмите корпус заднего дифференциала в сборе в тисках между алюминиевыми пластинами.

      Note:

      Не затягивайте тиски слишком сильно.

    6. C201999C01

      *a

      Метка

      Совместите метки на корпусе заднего дифференциала и коронной шестерне дифференциала и установите коронную шестерню дифференциала.

      Tip:

      Совместите отверстия под болт в корпусе заднего дифференциала в сборе и коронной шестерне дифференциала.

    7. Временно вверните 12 новых болтов корпуса заднего дифференциала, на которые был нанесен герметик-фиксатор резьбы.

      Герметик

      Фирменный герметик Toyota 1360K, Three Bond 1360K или аналогичный

    8. Подождите, пока коронная шестерня достаточно остынет, а затем затяните 12 новых болтов корпуса заднего дифференциала.

      98,6 Н*м

      1005 кгс*см

      73 фунт-сила-фута

      Note:

      • При каждой установке коронной шестерни дифференциала следует использовать новые болты корпуса заднего дифференциала.

      • Вверните новые болты корпуса заднего дифференциала и в несколько приемов равномерно затяните их, выбирая диаметрально противоположные болты.

      • Затягивайте болты корпуса заднего дифференциала после того, как коронная шестерня дифференциала достаточно остынет.

      • Не допускайте попадания масла на болт корпуса заднего дифференциала, резьбу коронной шестерни дифференциала и посадочную поверхность корпуса дифференциала.

  4. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (с левой стороны)

    Note:

    Новые подшипники покрыты коррозионностойким маслом. Если используются новые подшипники, не смывайте масло.

    Tip:

    • Данную процедуру выполняйте только при замене подшипника корпуса заднего дифференциала или корпуса дифференциала в сборе.

    • Если подшипник корпуса заднего дифференциала (внутреннее кольцо с левой стороны) поврежден во время снятия, обязательно замените его новым.

    1. C155254N03

      С помощью SST и пресса установите новый подшипник корпуса заднего дифференциала (внутреннее кольцо с левой стороны) на корпус заднего дифференциала в сборе.

      09223-46011

      Note:

      Замените внутреннее и наружное кольца в комплекте.

  5. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (с правой стороны)

    Note:

    Новые подшипники покрыты коррозионностойким маслом. Если используются новые подшипники, не смывайте масло.

    Tip:

    Данную процедуру выполняйте только при замене подшипника корпуса заднего дифференциала или корпуса дифференциала в сборе.

    1. C155253N03

      С помощью SST и пресса установите подшипник корпуса заднего дифференциала (внутреннее кольцо с правой стороны) на корпус заднего дифференциала в сборе.

      09223-46011

      Note:

      Замените внутреннее и наружное кольца в комплекте.

  6. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    Note:

    Новые подшипники покрыты коррозионностойким маслом. Если используются новые подшипники, не смывайте масло.

    1. C300531C02

      *1

      Задний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (наружное кольцо)

      С помощью SST установите конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (наружное кольцо) на чашку заднего дифференциала и закрепите его болтом, гайкой и шайбами.

      09950-60010

      09951-00500

      09951-00530

      09950-60020

      09951-00680

      09951-00890

      Note:

      Замените внутреннее и наружное кольца в комплекте.

      Рекомендуемый болт, гайка

      Диаметр резьбы

      12 мм (0,472 дюйма)

      Шаг резьбы

      1,5 мм (0,0591 дюйма)

      Значения длины болта со штоком

      124 мм (4,88 дюйма)

  7. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    Note:

    Новые подшипники покрыты коррозионностойким маслом. Если используются новые подшипники, не смывайте масло.

    1. C338663C02

      *1

      Передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (наружное кольцо)

      С помощью SST и пресса установите передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (наружное кольцо) на чашку заднего дифференциала.

      09950-60010

      09951-00610

      09950-70010

      09951-07150

      Note:

      Замените внутреннее и наружное кольца в комплекте.

  8. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    Note:

    Новые подшипники покрыты коррозионностойким маслом. Если используются новые подшипники, не смывайте масло.

    1. C155262C01

      *1

      Плоская шайба ведущей шестерни заднего дифференциала

      Установите плоскую шайбу ведущей шестерни заднего дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

      Note:

      Установите все плоские шайбы ведущей шестерни заднего дифференциала на свои места.

    2. C130604N06

      С помощью SST и пресса запрессуйте внутреннее кольцо заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни в ведущую шестерню дифференциала.

      09506-30012

      Note:

      Замените внутреннее и наружное кольца в комплекте.

  9. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (с левой стороны)

    Note:

    Новые подшипники покрыты коррозионностойким маслом. Если используются новые подшипники, не смывайте масло.

    Tip:

    При снятии подшипника корпуса заднего дифференциала (внутреннего кольца с левой стороны) с корпуса заднего дифференциала замените подшипник корпуса заднего дифференциала (наружное кольцо с левой стороны).

    1. C202756C01

      *1

      Подшипник корпуса заднего дифференциала (наружное кольцо)

      *2

      Плоская шайба вала полуосевой шестерни заднего дифференциала

      С помощью SST и пресса установите плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала и подшипник корпуса заднего дифференциала (наружное кольцо с левой стороны) на сепаратор подшипника дифференциала.

      09950-60020

      09951-00680

      09950-70010

      09951-07150

      Note:

      • Установите все плоские шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала на свои места.

      • Замените внутреннее и наружное кольца в комплекте.

      • После проверки контакта зубьев и регулировки зазора установите сальник левого заднего приводного вала.

  10. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (с правой стороны)

    Note:

    Новые подшипники покрыты коррозионностойким маслом. Если используются новые подшипники, не смывайте масло.

    1. C300522C02

      *1

      Подшипник корпуса заднего дифференциала (наружное кольцо)

      *2

      Плоская шайба вала полуосевой шестерни заднего дифференциала

      С помощью SST и пресса установите плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала и подшипник корпуса заднего дифференциала (наружное кольцо с правой стороны) на чашку заднего дифференциала.

      09950-60020

      09951-00680

      09950-70010

      09951-07150

      Note:

      • Установите все плоские шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала на свои места.

      • Замените внутреннее и наружное кольца в комплекте.

      • После проверки контакта зубьев и регулировки зазора установите сальник правого заднего приводного вала.

  11. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. C201991

      Установите ведущую шестерню дифференциала с внутренним кольцом заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни на чашку заднего дифференциала.

    2. Нанесите гипоидное масло LSD на резьбу новой гайки задней ведущей шестерни и ее посадочную поверхность.

    3. Установите внутреннее кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни и гайку задней ведущей шестерни на ведущую шестерню дифференциала.

      Note:

      • Новые подшипники покрыты коррозионностойким маслом. Если используются новые подшипники, не смывайте масло.

      • Замените внутреннее и наружное кольца в комплекте.

    4. C316070C02

      *a

      Поверните

      *b

      Удержание

      *c

      Длина плеча динамометрического ключа

      С помощью SST постепенно затяните гайку задней ведущей шестерни до достижения номинального преднатяга. Не превышайте указанный ниже предельный крутящий момент.

      09556-16011

      09564-16020

      Крутящий момент

      Номинальный момент затяжки

      Не более 321 Н*м (3273 кгс*см, 237 фунт-сила-фута)

      Note:

      • После регулировки общего преднатяга (начального крутящего момента) установите распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала и сальник диафрагмы.

      • Постепенно затяните гайку задней ведущей шестерни. Ни в коем случае не затягивайте чрезмерно.

      • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

      Tip:

      • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.

        Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

      • При использовании SST (длина рычага 50 мм, 1,97 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 1100 мм (3,61 фута)):

        Не более 307 Н*м (3131 кгс*см, 226 фунт-сила-фута)

    5. C338660N01

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг (начальный крутящий момент) ведущей шестерни дифференциала.

      09556-16011

      Номинальный преднатяг ведущей шестерни (начальный момент)

      Новый подшипник

      1,83 - 3,04 Н*м (19 - 30 кгс*см, 17 - 26 фунт-сила-дюймов)

      Подшипник, бывший в употреблении

      1,51 - 2,52 Н*м (16 - 25 кгс*см, 14 - 22 фунт-сила-дюймов)

      Tip:

      • Чтобы повысить точность измерений, перед проверкой поверните подшипник вперед и назад.

      • Запишите преднатяг, поскольку он понадобится при повторной проверке преднатяга ведущей шестерни дифференциала (начальный крутящий момент).

  12. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

    1. Скребком и металлической щеткой удалите герметик с чашки заднего дифференциала и сепаратора подшипника дифференциала.

      Note:

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактную поверхность.

      • Обязательно удалите весь герметик с чашки заднего дифференциала и сепаратора подшипника дифференциала.

      • Не допускайте попадания удаляемого герметика в чашку заднего дифференциала.

    2. С помощью не оставляющего осадка растворителя удалите консистентную смазку и масло с сопрягающихся поверхностей чашки заднего дифференциала и сепаратора подшипника дифференциала.

      Note:

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактную поверхность.

    3. C201990

      Установите корпус заднего дифференциала в сборе на чашку заднего дифференциала.

    4. C201227

      Установите сепаратор подшипника дифференциала на чашку заднего дифференциала и закрепите его 10 болтами.

      42,2 Н*м

      430 кгс*см

      31 фунт-сила-фут

  13. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. C202763N02

      Вставьте индикатор часового типа и магнитную подставку в отверстие пробки наливной горловины заднего дифференциала и установите их перпендикулярно концам зубьев коронной шестерни дифференциала.

    2. Зафиксируйте ведущую шестерню дифференциала с помощью SST.

      09556-16011

    3. С помощью SST поверните корпус заднего дифференциала в сборе вперед и назад и измерьте зазор.

      09564-32011

      Боковой зазор

      0,13 - 0,25 мм (0,00512 - 0,00984 дюйма)

      Tip:

      Выполните измерение в 3 или более точках по окружности коронной шестерни дифференциала.

    4. Если результат не соответствует заданному диапазону, выберите более тонкие или толстые плоские шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала. Изменяйте толщину левой и правой плоских шайб полуосевой шестерни заднего дифференциала на одинаковую величину. Затем установите подшипник корпуса заднего дифференциала (наружное кольцо).

      Tip:

      • Каждый раз изменяйте толщину левой и правой плоских шайб вала полуосевой шестерни заднего дифференциала на одинаковую величину, пока не будет достигнут требуемый боковой зазор. При увеличении толщины с левой стороны уменьшайте толщину с правой стороны, а при уменьшении толщины с левой стороны увеличивайте толщину с правой стороны.

      • Если боковой зазор меньше заданного, выберите более толстую плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала с правой стороны и более тонкую – с левой стороны.

      • Если боковой зазор больше заданного, выберите более тонкую плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала с правой стороны и более толстую – с левой стороны.

      Плоская шайба вала полуосевой шестерни заднего дифференциала

      Метка

      Толщина

      Метка

      Толщина

      75

      1,74 - 1,76 мм (0,0686 - 0,0692 дюйма)

      96

      2,34 - 2,36 мм (0,0922 - 0,0929 дюйма)

      76

      1,77 - 1,79 мм (0,0697 - 0,0704 дюйма)

      97

      2,37 - 2,39 мм (0,0934 - 0,0940 дюйма)

      77

      1,80 - 1,82 мм (0,0709 - 0,0716 дюйма)

      98

      2,40 - 2,42 мм (0,0945 - 0,0952 дюйма)

      78

      1,83 - 1,85 мм (0,0721 - 0,0728 дюйма)

      99

      2,43 - 2,45 мм (0,0957 - 0,0964 дюйма)

      79

      1,86 - 1,88 мм (0,0733 - 0,0740 дюйма)

      00

      2,46-2,48 мм (0,0969-0,0976 дюйма)

      80

      1,89 - 1,91 мм (0,0745 - 0,0751 дюйма)

      01

      2,49 - 2,51 мм (0,0981 - 0,0988 дюйма)

      81

      1,92 - 1,94 мм (0,0756 - 0,0763 дюйма)

      02

      2,52 - 2,54 мм (0,0993 - 0,0999 дюйма)

      82

      1,95 - 1,97 мм (0,0768 - 0,0775 дюйма)

      03

      2,55 - 2,57 мм (0,1004 - 0,1011 дюйма)

      83

      1,98 - 2,00 мм (0,0780 - 0,0787 дюйма)

      04

      2,58 - 2,60 мм (0,1016 - 0,1023 дюйма)

      84

      2,01 - 2,03 мм (0,0792 - 0,0799 дюйма)

      05

      2,61 - 2,63 мм (0,1028 - 0,1035 дюйма)

      85

      2,04 - 2,06 мм (0,0804 - 0,0811 дюйма)

      06

      2,64 - 2,66 мм (0,1040 - 0,1047 дюйма)

      86

      2,07 - 2,09 мм (0,0815 - 0,0822 дюйма)

      07

      2,67 - 2,69 мм (0,1052 - 0,1059 дюйма)

      88

      2,10 - 2,12 мм (0,0827 - 0,0834 дюйма)

      08

      2,70 - 2,72 мм (0,1063 - 0,1070 дюйма)

      89

      2,13-2,15 мм (0,0839-0,0846 дюйма)

      09

      2,73 - 2,75 мм (0,1075 - 0,1082 дюйма)

      90

      2,16 - 2,18 мм (0,0851 - 0,0858 дюйма)

      10

      2,76 - 2,78 мм (0,1087 - 0,1094 дюйма)

      91

      2,19 - 2,21 мм (0,0863 - 0,0870 дюйма)

      11

      2,79 - 2,81 мм (0,1099 - 0,1106 дюйма)

      92

      2,22 - 2,24 мм (0,0875 - 0,0881 дюйма)

      12

      2,82 - 2,84 мм (0,1111 - 0,1118 дюйма)

      93

      2,25 - 2,27 мм (0,0886 - 0,0893 дюйма)

      13

      2,85 - 2,87 мм (0,1123 - 0,1129 дюйма)

      94

      2,28 - 2,30 мм (0,0898 - 0,0905 дюйма)

      14

      2,88 - 2,90 мм (0,1134 - 0,1141 дюйма)

      95

      2,31 - 2,33 мм (0,0910 - 0,0917 дюйма)

      -

      -

  14. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПЯТНО КОНТАКТА ЗУБЬЕВ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    1. Выверните 10 болтов и снимите сепаратор подшипника дифференциала.

    2. Снимите корпус заднего дифференциала в сборе с чашки заднего дифференциала.

    3. В 4 различных местах нанесите на 3 или 4 зубца коронной шестерни дифференциала берлинскую лазурь.

    4. Установите корпус заднего дифференциала в сборе на чашку заднего дифференциала.

    5. Закрепите сепаратор подшипника дифференциала 10 болтами.

      42,2 Н*м

      430 кгс*см

      31 фунт-сила-фут

    6. Поверните ведущую шестерню дифференциала не менее 10 раз.

    7. Выверните 10 болтов и снимите сепаратор подшипника дифференциала.

    8. Снимите корпус заднего дифференциала в сборе с чашки заднего дифференциала.

    9. Проверьте пятно контакта зубьев.

      C247128C02

      *a

      Надлежащий контакт

      *b

      Контакт по нижней части

      *c

      Стыковой контакт

      *d

      Выберите шайбы, при использовании которых ведущая шестерня будет располагаться ближе к коронной шестерне.

      *e

      Контакт по верхней части

      *f

      Контакт боковых сторон

      *g

      Выберите шайбы, при использовании которых ведущая шестерня будет располагаться дальше от коронной шестерни.

      -

      -
      Tip:

      Проверьте рисунок контакта зубьев в 2 или более точках по периметру коронной шестерни дифференциала.

    10. Для стыкового или бокового контакта выполните следующую процедуру:

      1. Если результат не соответствует заданному диапазону, выберите более тонкие или толстые плоские шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала. Изменяйте толщину левой и правой плоских шайб полуосевой шестерни заднего дифференциала на одинаковую величину. Затем установите подшипник корпуса заднего дифференциала (наружное кольцо).

      2. Повторите проверку рисунка контакта зубьев ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.

        Tip:

        При неправильном рисунке контакта зубьев выберите другие плоские шайбы вала полуосевой шестерни дифференциала и снова проверьте рисунок контакта зубьев.

      3. Повторите проверку зазора между зубьями ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.

        Tip:

        Если зазор между зубьями коронной шестерни дифференциала и ведущей шестерни дифференциала не отвечает требованиям, выберите другую плоскую шайбу ведущей шестерни заднего дифференциала, а затем заново отрегулируйте преднатяг ведущей шестерни дифференциала, зазор между зубьями коронной шестерни дифференциала и ведущей шестерни дифференциала и повторите проверку рисунка контакта зубьев.

    11. В случае контакта по верхней или по нижней части выполните следующую процедуру:

      1. C155262C01

        *1

        Плоская шайба ведущей шестерни заднего дифференциала

        Выберите другую плоскую шайбу ведущей шестерни дифференциала и установите задний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (внутреннее кольцо).

        Плоская шайба ведущей шестерни заднего дифференциала

        Метка

        Толщина

        Метка

        Толщина

        41

        1,695 - 1,705 мм (0,0667 - 0,0671 дюйма)

        73

        1,975-1,985 мм (0,0778-0,0781 дюйма)

        43

        1,715 - 1,725 мм (0,0675 - 0,0679 дюйма)

        75

        1,995 - 2,005 мм (0,0785 - 0,0789 дюйма)

        45

        1,735 - 1,745 мм (0,0683 - 0,0687 дюйма)

        77

        2,015 - 2,025 мм (0,0793 - 0,0797 дюйма)

        47

        1,755 - 1,765 мм (0,0690 - 0,0695 дюйма)

        79

        2,035 - 2,045 мм (0,0801 - 0,0805 дюйма)

        49

        1,775 - 1,785 мм (0,0699 - 0,0703 дюйма)

        81

        2,055 - 2,065 мм (0,0809 - 0,0813 дюйма)

        51

        1,795 - 1,805 мм (0,0707 - 0,0711 дюйма)

        83

        2,075 - 2,085 мм (0,0817 - 0,0821 дюйма)

        53

        1,815 - 1,825 мм (0,0715 - 0,0719 дюйма)

        85

        2,095 - 2,105 мм (0,0825 - 0,0829 дюйма)

        55

        1,835 - 1,845 мм (0,0722 - 0,0726 дюйма)

        87

        2,115 - 2,125 мм (0,0833 - 0,0837 дюйма)

        57

        1,855 - 1,865 мм (0,0730 - 0,0734 дюйма)

        89

        2,135 - 2,145 мм (0,0841 - 0,0844 дюйма)

        59

        1,875 - 1,885 мм (0,0738 - 0,0742 дюйма)

        91

        2,155 - 2,165 мм (0,0848 - 0,0852 дюйма)

        61

        1,895 - 1,905 мм (0,0746 - 0,0750 дюйма)

        93

        2,175 - 2,185 мм (0,0856 - 0,0860 дюйма)

        63

        1,915 - 1,925 мм (0,0754 - 0,0758 дюйма)

        95

        2,195 - 2,205 мм (0,0864 - 0,0868 дюйма)

        65

        1,935 - 1,945 мм (0,0762 - 0,0766 дюйма)

        97

        2,215 - 2,225 мм (0,0873 - 0,0875 дюйма)

        71

        1,955 - 1,965 мм (0,0770 - 0,0774 дюйма)

        99

        2,235 - 2,245 мм (0,0880 - 0,0883 дюйма)

    12. Заново отрегулируйте преднатяг ведущей шестерни дифференциала, зазор между зубьями коронной шестерни дифференциала и ведущей шестерни дифференциала и повторите проверку рисунка контакта зубьев.

  15. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ

    1. C338660N01

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте суммарный преднатяг (начальный крутящий момент) в положении касания зубьев ведущей шестерни дифференциала и коронной шестерни дифференциала.

      09556-16011

      Номинальный суммарный преднатяг (начальный момент)

      Новый подшипник

      3,12 - 5,86 Н*м (32 - 59 кгс*см, 28 - 51 фунт-сила-дюймов)

      Подшипник, бывший в употреблении

      2,80 - 5,34 Н*м (29 - 54 кгс*см, 25 - 47 фунт-сила-дюймов)

      Tip:

      Чтобы повысить точность измерений, предварительно повращайте подшипник корпуса заднего дифференциала вперед и назад.

    2. Если результат не соответствует требованиям, выполните следующую процедуру:

      1. Выберите более толстую или более тонкую плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала с правой стороны, а затем установите наружное кольцо подшипника корпуса заднего дифференциала (только с правой стороны).

      2. Снова измерьте суммарный преднатяг.

      3. Повторите проверку зазора между зубьями ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.

      4. Повторите проверку рисунка контакта зубьев ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.

  16. СНИМИТЕ СЕПАРАТОР ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    C201227

    1. Выверните 10 болтов и снимите сепаратор подшипника дифференциала.

  17. СНИМИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

    1. C201990

      Снимите корпус заднего дифференциала в сборе с чашки заднего дифференциала.

  18. СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. C316069C02

      *a

      Поверните

      *b

      Удерживайте

      С помощью SST зафиксируйте ведущую шестерню дифференциала на месте и снимите гайку задней ведущей шестерни с ведущей шестерни дифференциала.

      09556-16011

      09564-16020

    2. C201992C01

      *1

      Передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (внутреннее кольцо)

      *a

      Удерживайте

      *b

      Поверните

      С помощью SST снимите передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (внутреннее кольцо) с ведущей шестерни дифференциала.

      09556-40010

      Note:

      Будьте осторожны, не допускайте падения ведущей шестерни дифференциала.

  19. УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. C167628

      Установите новую распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

      Tip:

      Направьте меньший внутренний диаметр к передней стороне автомобиля.

  20. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    C167627

    1. Установите маслоотражатель ведущей шестерни заднего дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

  21. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. C201991

      Установите ведущую шестерню дифференциала на чашку заднего дифференциала.

  22. ВРЕМЕННО ЗАТЯНИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    1. Нанесите гипоидное масло LSD на резьбу гайки задней ведущей шестерни и ее посадочную поверхность.

    2. Временно установите внутреннее кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни и гайку задней ведущей шестерни на ведущую шестерню дифференциала.

    3. C316072C02

      *a

      Поверните

      *b

      Удерживайте

      С помощью SST наживите новую гайку задней ведущей шестерни на ведущую шестерню дифференциала.

      09556-16011

      09564-16020

  23. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. C338660N01

      С помощью SST и динамометрического ключа проверьте преднатяг ведущей шестерни дифференциала (начальный момент).

      09556-16011

      Номинальный преднатяг ведущей шестерни (начальный момент)

      Новый подшипник

      1,83 - 3,04 Н*м (19 - 30 кгс*см, 17 - 26 фунт-сила-дюймов)

      Подшипник, бывший в употреблении

      1,51 - 2,52 Н*м (16 - 25 кгс*см, 14 - 22 фунт-сила-дюймов)

      Tip:

      • Чтобы повысить точность измерений, перед проверкой поверните подшипник вперед и назад.

      • Обеспечьте преднатяг, записанный ранее в ходе временной регулировки.

    2. C316070C02

      *a

      Поверните

      *b

      Удержание

      *c

      Длина плеча динамометрического ключа

      Если преднятяг недостаточен, с помощью SST затяните гайку задней ведущей шестерни, поворачивая ее на 5 - 10° за операцию. Измерьте преднатяг ведущей шестерни и повторите регулировку по мере необходимости так, чтобы обеспечить соответствие преднатяга указанному крутящему моменту.

      09556-16011

      09564-16020

      Крутящий момент

      Номинальный момент затяжки

      Не более 321 Н*м (3273 кгс*см, 237 фунт-сила-фута)

      Note:

      • Постепенно затяните гайку задней ведущей шестерни. Ни в коем случае не затягивайте чрезмерно.

      • Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.

      Tip:

      • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.

        Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

      • При использовании SST (длина рычага 50 мм, 1,97 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 1100 мм (3,61 фута)):

        Не более 307 Н*м (3131 кгс*см, 226 фунт-сила-фута)

    3. Если момент затяжки гайки задней ведущей шестерни превышает заданный, однако преднатяг по-прежнему недостаточен, отверните гайку задней ведущей шестерни. Затем проверьте, не повреждены ли резьбы гайки задней ведущей шестерни и винта ведущей шестерни дифференциала.

    4. Если повреждения не обнаружены, замените распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала, нанесите на резьбу гайки задней ведущей шестерни и ее уплотняющую поверхность гипоидное масло LSD и повторите описанную выше процедуру.

  24. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

    1. C201990

      Установите корпус заднего дифференциала в сборе на чашку заднего дифференциала.

  25. УСТАНОВИТЕ СЕПАРАТОР ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. C201227

      Установите сепаратор подшипника дифференциала на чашку заднего дифференциала и закрепите его 10 болтами.

      42,2 Н*м

      430 кгс*см

      31 фунт-сила-фут

  26. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. C202763N02

      Вставьте индикатор часового типа и магнитную подставку в отверстие пробки наливной горловины заднего дифференциала и установите их перпендикулярно концам зубьев коронной шестерни дифференциала.

    2. Зафиксируйте ведущую шестерню дифференциала с помощью SST.

      09556-16011

    3. С помощью SST поверните корпус заднего дифференциала в сборе вперед и назад и измерьте зазор.

      09564-32011

      Боковой зазор

      0,13 - 0,25 мм (0,00512 - 0,00984 дюйма)

      Tip:

      Выполните измерение в 3 или более точках по окружности коронной шестерни дифференциала.

  27. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ

    1. C338660N01

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте суммарный преднатяг (начальный крутящий момент) в положении касания зубьев ведущей шестерни дифференциала и коронной шестерни дифференциала.

      09556-16011

      Номинальный суммарный преднатяг (начальный момент)

      Новый подшипник

      3,12 - 5,86 Н*м (32 - 59 кгс*см, 28 - 51 фунт-сила-дюймов)

      Подшипник, бывший в употреблении

      2,80 - 5,34 Н*м (29 - 54 кгс*см, 25 - 47 фунт-сила-дюймов)

      Tip:

      Чтобы повысить точность измерений, предварительно повращайте подшипник корпуса заднего дифференциала вперед и назад.

    2. Если результат не соответствует требованиям, выполните следующую процедуру:

      1. Выберите более толстую или более тонкую плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала с правой стороны, а затем установите наружное кольцо подшипника корпуса заднего дифференциала (только с правой стороны).

      2. Снова измерьте суммарный преднатяг.

      3. Повторите проверку зазора между зубьями ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.

      4. Повторите проверку рисунка контакта зубьев ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.

  28. СНИМИТЕ СЕПАРАТОР ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. C201227

      Выверните 10 болтов и снимите сепаратор подшипника дифференциала.

  29. УСТАНОВИТЕ СЕПАРАТОР ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. С помощью не оставляющего осадка растворителя удалите консистентную смазку и масло с сопрягающихся поверхностей чашки заднего дифференциала и сепаратора подшипника дифференциала.

      Note:

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактную поверхность.

    2. C295954C01

      *a

      2,0 мм (0,0787 дюйма)

      *b

      3,0 мм (0,118 дюйма)

      *c

      20 мм (0,787 дюйма)

      *d

      2 - 3 мм (0,0787 - 0,118 дюйма)

      Нанесите герметик на указанные на рисунке участки чашки заднего дифференциала.

      Герметик

      Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

      Note:

      • Начните нанесение герметика на участке (A).

      • Удостоверьтесь, что зазор от центра валика не превышает 1 мм (0,0394 дюйма).

      • Нанесите герметик в виде сплошного валика диаметром 2–3 мм (0,0787–0,118 дюйма).

      • Если есть участок, где герметик не нанесен сплошным валиком, нанесите герметик с перекрытием концов валика не менее 10 мм (0,394 дюйма).

      • Прекратите наносить герметик после перекрытия с началом валика не менее 10 мм (0,394 дюйма) на участке (A) на рисунке.

      • Сепаратор подшипника полуоси дифференциала должен быть установлен в течение 10 мин после нанесения герметика. Если сепаратор подшипника дифференциала не установлен в течение 10 мин после нанесения герметика, полностью удалите герметик, а затем нанесите его заново.

      • После установки сепаратора подшипника дифференциала не следует заливать масло и ездить на автомобиле в течение 1 часа. Кроме того, в течение не менее 12 часов избегайте резких ускорений и замедлений.

    3. C201227

      Установите сепаратор подшипника дифференциала на чашку заднего дифференциала и закрепите его 10 болтами.

      42,2 Н*м

      430 кгс*см

      31 фунт-сила-фут

  30. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ

    1. C338660N01

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте суммарный преднатяг (начальный крутящий момент) в положении касания зубьев ведущей шестерни дифференциала и коронной шестерни дифференциала.

      09556-16011

      Номинальный суммарный преднатяг (начальный момент)

      Новый подшипник

      3,12 - 5,86 Н*м (32 - 59 кгс*см, 28 - 51 фунт-сила-дюймов)

      Подшипник, бывший в употреблении

      2,80 - 5,34 Н*м (29 - 54 кгс*см, 25 - 47 фунт-сила-дюймов)

      Tip:

      Чтобы повысить точность измерений, предварительно повращайте подшипник корпуса заднего дифференциала вперед и назад.

  31. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. C202763N02

      Вставьте индикатор часового типа и магнитную подставку в отверстие пробки наливной горловины заднего дифференциала и установите их перпендикулярно концам зубьев коронной шестерни дифференциала.

    2. Зафиксируйте ведущую шестерню дифференциала с помощью SST.

      09556-16011

    3. С помощью SST поверните корпус заднего дифференциала в сборе вперед и назад и измерьте зазор.

      09564-32011

      Боковой зазор

      0,13 - 0,25 мм (0,00512 - 0,00984 дюйма)

      Tip:

      Выполните измерение в 3 или более точках по окружности коронной шестерни дифференциала.

  32. УСТАНОВИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

    C338665

    1. С помощью молотка и зубила накерните гайку задней ведущей шестерни, как показано на рисунке.

  33. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ДИАФРАГМЫ

    1. C338664C03

      *1

      Сальник диафрагмы

      С помощью SST и пресса установите новый сальник диафрагмы в чашку заднего дифференциала в сборе.

      09506-35010

      09554-22010

      Note:

      • Устанавливайте сальник диафрагмы равномерно.

      • Запрессуйте сальник диафрагмы по прямой.

      • Не допускайте повреждения сальника диафрагмы.

      • Не следует слишком сильно запрессовывать сальник диафрагмы.

      • Убедитесь, что сальник диафрагмы установлен правильно, иначе возможно появление неисправностей типа утечки масла.

      Номинальное расстояние (A)

      0,7 - 1,3 мм (0,0276 - 0,0511 дюйма)

    2. Нанесите на рабочую кромку нового сальника диафрагмы небольшое количество универсальной консистентной смазки.

  34. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА

    1. C202758C01

      *1

      Сальник левого заднего приводного вала

      С помощью SST и пресса установите новый сальник левого заднего приводного вала в сепаратор подшипника дифференциала.

      09223-46011

      09631-32020

      Note:

      • Устанавливайте сальник левого заднего приводного вала равномерно.

      • Запрессовывайте сальник левого заднего приводного вала по прямой.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сальник левого заднего приводного вала.

      • Не следует чрезмерно вдавливать сальник левого заднего приводного вала.

      • Убедитесь, что сальник левого заднего приводного вала установлен правильно, иначе возможно появление неисправностей типа утечки масла.

      Номинальное расстояние (A)

      8,2 - 8,8 мм (0,323 - 0,346 дюйма)

    2. Нанесите на рабочую кромку нового сальника левого заднего приводного вала небольшое количество универсальной консистентной смазки.

  35. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ПРАВОГО ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА

    1. C202759C01

      *1

      Сальник правого заднего приводного вала

      С помощью SST и пресса установите новый сальник правого заднего приводного вала в чашку заднего дифференциала.

      09223-46011

      09631-32020

      Note:

      • Устанавливайте сальник правого заднего приводного вала равномерно.

      • Запрессовывайте сальник правого заднего приводного вала по прямой.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сальник правого заднего приводного вала.

      • Не следует чрезмерно вдавливать сальник правого заднего приводного вала.

      • Убедитесь, что сальник правого заднего приводного вала установлен правильно, иначе возможно появление неисправностей типа утечки масла.

      Номинальное расстояние (A)

      8,2 - 8,8 мм (0,323 - 0,346 дюйма)

    2. Нанесите на рабочую кромку нового сальника правого заднего приводного вала небольшое количество универсальной консистентной смазки.

  36. УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ

    1. C198088C02

      *1

      РАСПОРНАЯ ВТУЛКА МУФТЫ ТРАНСМИССИИ

      Установите распорную втулку муфты трансмиссии на чашку заднего дифференциала в сборе.

      Note:

      Не допускайте попадания на распорную втулку муфты трансмиссии масла и посторонних веществ.

  37. УСТАНОВИТЕ КОНУСНУЮ ПРУЖИННУЮ ШАЙБУ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ

    1. C300533C02

      *1

      Конусная пружинная шайба муфты трансмиссии
      V100135

      Передняя сторона автомобиля

      Установите конусную пружинную шайбу муфты трансмиссии на чашку заднего дифференциала в сборе, как показано на рисунке.

      Note:

      Не допускайте попадания масла и посторонних веществ на конусную пружинную шайбу муфты трансмиссии.

      Tip:

      Следите за тем, чтобы выгнутая часть была направлена к передней стороне автомобиля.

  38. УСТАНОВИТЕ ПРОТИВОПЫЛЕВОЙ ОТРАЖАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. C316085C01

      *a

      Метка

      Совместите метки на противопылевом отражателе заднего дифференциала и электромагнитной эталонной муфте в сборе и временно закрепите противопылевой отражатель заднего дифференциала.

    2. C295940C04

      *1

      Подшипник

      С помощью SST и пресса установите противопылевой отражатель заднего дифференциала.

      09223-15030

      09950-70010

      09951-07150

      Номинальное расстояние (A)

      0 - 0,6 мм (0 - 0,0236 дюйма)

      Note:

      • Убедитесь, что противопылевой отражатель заднего дифференциала полностью установлен на подшипник.

      • Не повредите торцевую поверхность электромагнитной эталонной муфты в сборе.

      Tip:

      Если торцевая поверхность электромагнитной эталонной муфты в сборе повреждена во время установки отражателя заднего дифференциала, замените муфту новой.

  39. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ ЭТАЛОННУЮ МУФТУ В СБОРЕ

    1. Скребком и металлической щеткой удалите герметик с чашки заднего дифференциала в сборе и электромагнитной эталонной муфты в сборе.

      Note:

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактную поверхность.

      • Обязательно удалите весь герметик с чашки заднего дифференциала и электромагнитной эталонной муфты.

      • Не допускайте попадания удаленного герметика в чашку заднего дифференциала и в электромагнитную эталонную муфту.

    2. С помощью не оставляющего осадка растворителя удалите консистентную смазку и масло с сопрягающихся поверхностей чашки заднего дифференциала и электромагнитной эталонной муфты.

      Note:

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактную поверхность.

    3. C201233C01

      *a

      20 мм (0,787 дюйма)

      *b

      1,0 мм (0,0394 дюйма)

      *c

      1,4 мм (0,0551 дюйма)

      *d

      3,0 мм (0,118 дюйма)

      *e

      2,0 мм (0,0787 дюйма)

      Нанесите герметик на указанные на рисунке участки чашки заднего дифференциала в сборе.

      Герметик

      Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

      Note:

      • Начните нанесение герметика на участке (A).

      • Удостоверьтесь, что зазор от центра валика не превышает 1 мм (0,0394 дюйма).

      • Нанесите герметик в виде сплошного валика диаметром 2–3 мм (0,0787–0,118 дюйма).

      • Если есть участок, где герметик не нанесен сплошным валиком, нанесите герметик с перекрытием концов валика не менее 10 мм (0,394 дюйма).

      • Прекратите наносить герметик после перекрытия с началом валика не менее 10 мм (0,394 дюйма) на участке (A) на рисунке.

      • Электромагнитную эталонную муфту в сборе нужно установить в течение 10 минут после нанесения герметика. Если электромагнитная эталонная муфта в сборе не установлена в течение 10 мин после нанесения герметика, полностью удалите герметик, а затем нанесите его заново.

      • Не добавляйте масло для дифференциалов в течение 1 часа и не допускайте быстрых ускорений и замедлений в течение 12 часов после установки электромагнитной эталонной муфты в сборе.

    4. C295957

      Закрепите электромагнитную эталонную муфту в сборе 4 болтами.

      19,6 Н*м

      200 кгс*см

      14 фунт-сила-футов

      Note:

      • Не допускайте повреждения сальника диафрагмы.

      • Не допускайте повреждения контактных поверхностей чашки заднего дифференциала и электромагнитной эталонной муфты.

  40. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ САПУНА КРЫШКИ ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. C201224C02

      *1

      Пробка сапуна крышки чашки заднего дифференциала

      *a

      Технологическая гайка

      *b

      Торцевая головка

      С помощью торцевого ключа, технологической гайки и молотка установите новую пробку сапуна в крышке чашки заднего дифференциала на чашку заднего дифференциала.

      Tip:

      • Используйте технологическую гайку с внутренним диаметром 13 мм (0,512 дюйма) и торцевой ключ, отвечающий этой гайке.

      • Вбейте пробку сапуна в крышке чашки заднего дифференциала, чтобы она оказалась заподлицо с чашкой заднего дифференциала в сборе.

  41. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ ЭТАЛОННОЙ МУФТЫ В СБОРЕ

    1. C338667C02

      *a

      Вертикальное биение

      *b

      Горизонтальное биение

      Установите индикатор часового типа и магнитную подставку перпендикулярно внутренней стороне электромагнитной эталонной муфты в сборе, как показано на рисунке.

    2. С помощью SST поверните электромагнитную эталонную муфту в сборе вперед и назад и измерьте вертикальное биение.

      09564-32011

      Максимально допустимое биение

      0,06 мм (0,00236 дюйма)

      Если биение превышает максимально допустимую величину, замените электромагнитную эталонную муфту в сборе.

    3. Установите индикатор часового типа и магнитную подставку перпендикулярно электромагнитной эталонной муфте в сборе, как показано на рисунке.

    4. С помощью SST поверните электромагнитную эталонную муфту в сборе вперед и назад и измерьте боковое биение.

      09564-32011

      Максимально допустимое биение

      0,07 мм (0,00276 дюйма)

      Если биение превышает максимально допустимую величину, замените электромагнитную эталонную муфту в сборе.

  42. УСТАНОВИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ

    1. C295956C01

      *a

      Верхняя гайка

      *b

      Нижняя гайка

      *c

      Удерживайте

      *d

      Поверните

      Временно установите на электромагнитную эталонную муфту в сборе 4 новые шпильки.

      Note:

      • Убедитесь, что длинные болты находятся со стороны электромагнитной эталонной муфты в сборе.

      • Не допускайте попадания посторонних веществ в электромагнитную эталонную муфту в сборе.

    2. Установите 2 вспомогательные гайки на шпильку.

      Рекомендуемая технологическая гайка

      Диаметр резьбы

      10 мм (0,394 дюйма)

      Шаг резьбы

      1,0 мм (0,0394 дюйма)

      Tip:

      • Зафиксируйте верхнюю гайку с помощью нижней.

      • Если резьба электромагнитной эталонной муфты в сборе повреждена во время установки шпилек, замените муфту новой.

    3. C295941N01

      Закрутите верхнюю гайку и аналогичным образом затяните 3 оставшиеся шпильки электромагнитной эталонной муфты в сборе.

      9,8 Н*м

      100 кгс*см

      87 фунт-сила-дюймов

      Номинальное расстояние (A)

      22,55 - 25,85 мм (0,888 - 1,017 дюйма)

  43. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ НАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    1. C201222

      Установите новую прокладку и пробку наливной горловины заднего дифференциала.

      49 Н*м

      500 кгс*см

      36 фунт-сила-футов

  44. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН РАЗЪЕМА

    1. C204694

      Установите новый зажим на кронштейн разъема, как показано на рисунке.

    2. C204693

      Закрепите 2 кронштейна разъема 3 болтами.

      19,6 Н*м

      200 кгс*см

      14 фунт-сила-футов

  45. УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ ЭТАЛОННОЙ МУФТЫ

    1. C295942C01

      *a

      Идентификационная метка

      *b

      Хомут

      *c

      Ширина зажима

      Установите новый зажим на жгут проводов электромагнитной эталонной муфты, как показано на рисунке.

      Note:

      Обязательно совместите зажим с идентификационной меткой.

      Номинальное расстояние (A)

      76,5 - 82,5 мм (3,02 - 3,24 дюйма)

    2. C223319N02

      Введите в зацепление захват, чтобы закрепить разъем жгута проводов электромагнитной эталонной муфты.

    3. Установите жгут проводов электромагнитной эталонной муфты в зажим (A).

    4. Подсоедините зажим (B) к кронштейну разъема.

      Note:

      Не допускайте повреждения жгута проводов электромагнитной эталонной муфты.