СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера), диагностический DTC:P26AC11 и P26AC15

Код DTC Наименование DTC
P26AC11 Перепускного клапана охлаждающей жидкости двигателя "B", цепь — короткое замыкание на массу
P26AC15 Перепускного клапана охлаждающей жидкости двигателя "B", цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи или обрыв

ОПИСАНИЕ

Поток ATF снятия клапана (для регулировки), используемого для управления системой охлаждения, имеет магнитный клапан закрывается, когда в процессе прогрева двигателя для предотвращения обратного поступления охлаждающей жидкости через A/T канал охладителя что уменьшает время прогрева двигателя.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P26AC11

Перепускного клапана охлаждающей жидкости двигателя "B", цепь — короткое замыкание на массу

Выполняются все следующие условия (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Сигнал открывания от ECM подается на поток ATF снятия клапана (для управления).

  • Требуемый ток рабочего состояния и состояние различаются в течение 3 секунд и более.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика расхода снятия клапана (для управления (№) Цепь 1 перепускной шланг охлаждающей жидкости)

  • Поток снятия клапана (для управления ATF (№) 1 перепускной шланг охлаждающей жидкости)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P26AD

P26AC15

Перепускного клапана охлаждающей жидкости двигателя "B", цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи или обрыв

Выполняются все следующие условия (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Сигнал подается на закрывание от ECM в поток ATF снятия клапана (для управления).

  • Требуемый ток рабочего состояния и состояние различаются в течение 3 секунд и более.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика расхода снятия клапана (для управления (№) Цепь 1 перепускной шланг охлаждающей жидкости)

  • Поток снятия клапана (для управления ATF (№) 1 перепускной шланг охлаждающей жидкости)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P26AE
Table 1. Сопутствующие параметры Data List

№ DTC

Data List

P26AC11

P26AC15

Coolant Temperature

Клапан-переключатель подачи охлаждающей жидкости 2

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если зажигание включено (IG) или во время работы двигателя и рабочего состояния и требуемый ток Состояние ATF расхода снятия клапана (для управления) не совпадают, ECM регистрирует обрыв или короткое замыкание в цепи датчика расхода снятия клапана (для цепи управления и регистрирует DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства

Перепускного клапана охлаждающей жидкости двигателя (для системы ATF)

Продолжительность работы

Постоянно

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

Tip:

Обязательно выполните эту операцию, когда температура охлаждающей жидкости двигателя находится в диапазоне от 5 до 40°C (104°F), 41 и разница между температурой охлаждающей жидкости двигателя и температуры воздуха на впуске, не превышает 10°C (18°F).

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG).

  3. Включите GTS.

  4. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  6. Включите зажигание (IG) [A].

  7. Включите диагностический прибор TechDoc3.

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the клапана-переключателя подачи охлаждающей жидкости 2 В.

  9. Выполните диагностику в режиме Active Test приведите в действие клапан-переключатель подачи охлаждающей жидкости 2, выберите "Close" и подождите в течение 3 с или более.

  10. Выполните диагностику в режиме Active Test приведите в действие клапан-переключатель подачи охлаждающей жидкости 2, Выберите "Open" (открыть) и подождите не менее 3 с (D).

  11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [E].

  12. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  13. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  14. Введите DTC: P26AC11 или P26AC15.

  15. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    Tip:

    • Если результат проверки NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE, повторно выполните шаги с B] по.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A403799E11

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ КЛАПАНА РАСХОДА СНЯТИЯ ATF (ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ))

    A402432C03

    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (протекать снятия клапана (для управления ATF (№) 1 перепускной шланг охлаждающей жидкости))

    1. Отсоедините расхода снятия клапана (для управления ATF (№) 1 разъем перепускной шланг охлаждающей жидкости).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      j1-2 - масса

      Зажигание включено (IG)

      11—14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (EFI-MAIN № ПОТОК 1 РЕЛЕ - СНЯТИЯ КЛАПАНА (ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ATF))

    СООТВ

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОТОК СНЯТИЯ КЛАПАНА (ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ATF (НЕТ). 1 ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)

    1. Проверьте поток снятия клапана (для управления ATF (№) 1 перепускной шланг охлаждающей жидкости).

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ РАСХОДА СНЯТИЯ КЛАПАНА (ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ATF (НЕТ). 1 ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ATF РАСХОДА СНЯТИЯ КЛАПАНА (ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ) - ECM)

    1. Отсоедините расхода снятия клапана (для управления ATF (№) 1 разъем перепускной шланг охлаждающей жидкости).

    2. Отсоедините разъем ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      j1-1 WSV2 C57-41 (-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      j1-1 или C57-41( WSV2) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ