ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1391

Код DTC Наименование DTC
C1391 Ненормальная утечка в гидроаккумуляторе

ОПИСАНИЕ

Этот код DTC регистрируется при обнаружении внутренней или внешней утечки тормозной жидкости, обусловленной недостаточной герметизацией в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов (усилителе тормозной системы в сборе с главным цилиндром) или в насосе усилителя тормозной системы. Наличие внутренних утечек предполагается, если электродвигатель насоса часто приводится в движение, когда не производится торможение.

№ DTC Неисправность Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок Примечание
C1391 Ненормальная утечка в гидроаккумуляторе 351

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Когда педаль тормоза не нажата и работает электродвигатель насоса, показание датчика давления в гидроаккумуляторе не увеличивается определенное число раз.

  2. Когда педаль тормоза не нажата и электродвигатель насоса не работает, скорость снижения показания датчика давления в гидроаккумуляторе превышает заданный порог определенное число раз.

  • Утечка тормозной жидкости

  • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов (усилитель тормозной системы в сборе с главным цилиндром)

    (Неисправно внутреннее уплотнение и т. д.)

  • Насос усилителя тормозной системы в сборе

    (Снижение внутреннего давления газа в гидроаккумуляторе и т. д.)

 DTC системы электронного управления тормозами
Условия обнаружения DTC: Код C1391 INF: 351
Состояние автомобиля
Вариант 1 Вариант 2
Условие диагностики Педаль тормоза не нажата, и электродвигатель насоса работает. ○ -
Педаль тормоза не нажата, и электродвигатель насоса не работает. - ○
Состояние неисправности Показание датчика давления в гидроаккумуляторе не увеличивается определенное число раз. ○ -
Скорость снижения показания датчика давления в гидроаккумуляторе превышает заданный порог определенное число раз. - ○
Время обнаружения - -
Количество поездок За 1 поездку За 1 поездку

Tech Tips

Код DTC выводится, когда выполняются условия для любого режима в приведенной выше таблице.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены блока управления рабочими цилиндрами тормозов (усилителя тормозной системы с главным цилиндром в сборе) выполните настройку смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой, настройку электромагнитного клапана удержания АБС, калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и сохранение в памяти информации о системе после выполнения процедуры "Сброс памяти".

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (SERVO PRESSURE)


    1. Выберите режим Active Test в GTS.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      ECB Solenoid (SLR) Электромагнитный редукционный клапан с линейной характеристикой (SLR) Включение / выключение электромагнитного клапана ECB: Система электронного управления тормозами

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      ECB Solenoid (SLR)

    2. Выберите Data List на дисплее GTS.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Servo Pressure Значение давления в сервосистеме Мин.: 0,00 МПа, макс.: 24,48 МПа Педаль тормоза отпущена: 0,00 - 2,10 МПа Педаль тормоза нажимается: изменяется пропорционально усилию нажатия педали тормоза

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Servo Pressure

    3. Перейдите в режим Active Test и приведите в действие электромагнитный клапан с линейной характеристикой (SLR) в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов (усилителе тормозной системы с главным цилиндром в сборе).

    4. Убедитесь, что показание давления в сервосистеме не увеличивается при выполнении испытания в режиме Active Test.

      OK
      Показание давления в сервосистеме не увеличивается при выполнении испытания в режиме Active Test.

      Tech Tips

      Если показание давления в сервосистеме увеличивается, возможна внутренняя утечка тормозной жидкости в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов (усилителе тормозной системы с главным цилиндром в сборе).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Показание давления в сервосистеме увеличивается. А
      Показание давления в сервосистеме не увеличивается. B

    А

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

    B

  2. ПРОВЕРЬТЕ ВРЕМЯ РАБОТЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ НАСОСА


    1. Включите питание (READY).

    2. Выберите Data List на дисплее GTS.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      MT Voltage Value Значение напряжения MT Мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В

      Электродвигатель насоса выключен: 0,00 В

      Электродвигатель насоса включен: 12,00 В

      		 -

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора
      MT Voltage Value

    3. При включенном питании (READY) проверьте работу электродвигателя насоса.

      OK
      Электродвигатель насоса включается один или несколько раз в течение 20 с или работает каждый раз 10 с или более.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ


    1. Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости в трубопроводе между насосом усилителя тормозной системы и усилителем тормозной системы с главным цилиндром в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      OK
      Утечки тормозной жидкости отсутствуют.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ И НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ Для усилителя тормозной системы с главным цилиндром в сборе (для моделей с левосторонним рулевым управлением): Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ И НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ Для усилителя тормозной системы с главным цилиндром в сборе (для моделей с правосторонним рулевым управлением): Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ И НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ Для насоса усилителя тормозной системы в сборе (для моделей с левосторонним рулевым управлением): Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ И НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ Для насоса усилителя тормозной системы в сборе (для моделей с правосторонним рулевым управлением): Нажмите здесь Click here

    NG

    НЕИСПРАВНАЯ ДЕТАЛЬ