СИСТЕМА ЗАПУСКА И ОСТАНОВА, диагностический DTC:P1603

Код DTC Наименование DTC
P1603 Данные о заглохании двигателя

ОПИСАНИЕ

Если двигатель глохнет или не запускается во время работы системы запуска и останова, сохраняется DTC P1603. С помощью GTS можно считывать данные фиксированного набора параметров, сохраненные в момент регистрации DTC. Благодаря тому, что появилась возможность выявить причину заглохания или неудачного запуска двигателя во время работы системы запуска и останова с использованием данных фиксированного набора параметров, улучшена ремонтопригодность.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

Индикация предупреждения

Память

P1603

Данные о заглохании двигателя

Оба следующих условия выполняются в течение 0,5 с или более (логика диагностирования за 1 поездку):

  • Двигатель останавливается системой запуска и останова и открывается капот двигателя*1

  • Выключатель освещения проема капота двигателя (замок капота в сборе) Капот двигателя открылся и режим изменился на "заглохание"*2

Оба следующих условия выполняются в течение 0,5 с или более (логика диагностирования за 1 поездку):

  • Двигатель останавливается системой запуска и останова и обнаруживается столкновение или низкое напряжение аккумуляторной батареи

  • От ЭБУ системы SRS получен сигнал обнаружения столкновения и режим изменился на "заглохание"*2

Оба следующих условия выполняются в течение 0,5 с или более (логика диагностирования за 1 поездку):

  • Двигатель перезапускается системой запуска и останова и обнаруживается столкновение

  • От ЭБУ системы SRS получен сигнал обнаружения столкновения и режим изменился на "заглохание"*2

Оба следующих условия выполняются в течение 0,5 с или более (логика диагностирования за 1 поездку):

  • Двигатель перезапускается системой запуска и останова и происходит сбой при перезапуске

  • С помощью сигнала NE полное сгорание определяется через 0,6 с после обнаружения остановки двигателя*3 или полное сгорание не происходит даже после работы стартера в сборе в течение определенного промежутка времени (сигнал NE в норме).

Оба следующих условия выполняются в течение 0,5 с или более (логика диагностирования за 1 поездку):

  • Двигатель перезапускается системой запуска и останова и происходит сбой при перезапуске

  • Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя из ECM по мультиплексной шине CAN не получен (ненормальный сигнал NE*4).

Условия обнаружения: Всегда

Датчики/компоненты, используемые для определения: выключатель освещения проема капота двигателя (замок капота в сборе), датчик положения паркинга/нейтрали в сборе, ЭБУ системы SRS, аккумуляторная батарея, датчик положения коленчатого вала, сигнальная цепь STA, ECM

  • Жгут проводов или разъем

  • Выключатель освещения проема капота двигателя (замок капота в сборе)

  • Система передачи данных CAN

  • Система подушек безопасности

  • Система SFI

  • Стартер в сборе

  • ЭБУ запуска и останова двигателя

Не загорается

Код DTC сохраняется

*1: Только когда рычаг переключения передач находится в положении D или М

*2: Режим "заглохание" представляет собой состояние, при котором перезапуск двигателя запрещен / отменен в результате столкновения или открывания капота двигателя, когда перезапуск не предпочтителен. В этом случае для параметра Data List [Stop&Start of Eng State] отображается значение "IG". Если режим меняется на "IG", запуск двигателя системой запуска и останова запрещается и двигатель может быть запущен только при помощи выключателя зажигания.

*3: Оценка остановки двигателя выполняется для определения полной остановки двигателя. ЭБУ запуска и останова двигателя определяет, что двигатель остановлен, если от ECM не поступает сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя (сигнал NE) в течение не менее 0,6 с.

*4: ЭБУ запуска и останова двигателя сохраняет DTC P0335.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • Для моделей с 8AR-FTS:

    Перед тем, как заменять ЭБУ запуска и останова двигателя, считайте число запусков стартера и запишите его в новый ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  • для моделей с 3ZR-FAE:

    В случае замены ЭБУ запуска и останова двигателя на новый загрузите предыдущее состояние (количество запусков стартера) из старого ЭБУ запуска и останова двигателя. После замены ЭБУ запуска и останова двигателя включите зажигание (IG) и подождите 20 секунд, после чего убедитесь, что для параметра Data List "Oper Prohibition (O/P Air Bleeding)" отображается "OK". Затем загрузите предыдущее состояние (количество срабатываний стартера) в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  • После замены стартера в сборе выполните инициализацию числа запусков стартера, сохраненного в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или блока управления системой кондиционирования выполните сброс и настройте данные системы кондиционирования в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или ЭБУ системы SRS выполните удаление и калибровку "нуля" датчика замедления в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

  • Если выводятся другие DTC, сначала выполните диагностику для этих DTC.

  • В отличие от других DTC, которые сохраняются из-за неисправностей в устройствах, цепях и системах, DTC P1603 позволяет определять неисправное устройство по признакам неисправности и данным фиксированного набора параметров, относящимся к неисправности, выявленной клиентом. Поскольку этот DTC может сохраняться вследствие действий клиента, нет необходимости обслуживать автомобиль, если клиент не выявил неисправности. Удалите коды DTC и верните автомобиль клиенту.

  • Перед диагностикой считайте данные фиксированного набора параметров с помощью GTS. Одновременно с записью в память кода DTC состояние системы сохраняется в данных фиксированного набора параметров. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  • Переключение режимов системы запуска и останова:

    A310520E04

    • *1: Условия остановки двигателя выполняются.

    • *2: Определена оценка остановки двигателя.

    • *3: Условия запуска двигателя выполняются до определения того, что двигатель остановлен.

    • *4: Условия запуска двигателя выполняются.

    • *5: Состояние двигателя определено как запущенное (частота вращения коленчатого вала двигателя достигает заданного показателя в об/мин).

    • *6: Обнаружено столкновение или капот двигателя открылся и режим изменился на "заглохание".

    • *7: Прошло 0,6 с после обнаружения останова двигателя.

    • *8: Двигатель запускается при помощи выключателя зажигания.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (СИСТЕМЫ SFI)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Для моделей с 8AR-FTS:

      Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes

      Powertrain > Engine > Trouble Codes

      для моделей с 3ZR-FAE:

      Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes

      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

    5. Считайте коды DTC.

      Result

      Result

      Перейти К

      DTC системы SFI не выводятся

      А

      Выводится DTC цепи неисправности запуска системы SFI и стартер в сборе не работает

      Выводится DTC цепи неисправности запуска системы SFI и стартер в сборе работает

      B

      Выводятся коды DTC, помимо DTC цепи неисправности запуска системы SFI
      Tip:

      • В соответствии с указаниями на дисплее GTS проверьте данные фиксированного набора параметров [Cranking Time].

      • Если значение параметра [Cranking Time] составляет примерно 3 с, система запуска и останова или система стартера может быть неисправна.

      • Если значение параметра [Cranking Time] незначительно (примерно 0,5 с или менее: минимальное значение различается в зависимости от модели), система SFI может быть неисправна.

      • Параметр [Cranking Time] режима Data List указывает длительность работы стартера, запрошенную ЭБУ запуска и останова двигателя. Если частота вращения коленчатого вала двигателя превышает заданную величину, ЭБУ запуска и останова двигателя отменяет запрос запуска.

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI"

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

    Note:

    При удалении кодов DTC данные фиксированного набора параметров также удаляются. Обязательно заранее запишите необходимые данные.

    Tip:

    Используя полученные последовательно данные фиксированного набора параметров, проверьте данные фиксированного набора параметров, записанные в момент сохранения DTC и после сохранения DTC. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей.

    1. Следуя подсказкам на экране GTS, считайте полученные последовательно данные фиксированного набора параметров, чтобы определить состояние автомобиля в то время, когда произошло заглохание двигателя в процессе работы системы запуска и останова.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    2. Проверьте данные о заглохании и неудачном запуске двигателя в данных фиксированного набора параметров.

      Result

      Информация на дисплее прибора

      Result

      Перейдите к

      Engine Stall History during S&S (Hood Open)

      Да

      A

      Engine Stall History during S&S (Collision or Battery Low)

      Да

      B

      Engine Stall History during Engine Starting (Collision)

      Да

      Engine Start Fail

      Да

      C
    B

    ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ (ДАННЫЕ О СТОЛКНОВЕНИИ)Щелкните по следующей ссылке

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ - РЕЛЕ ST, ST № 2)Щелкните по следующей ссылке

    A

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (HOOD COURTESY SWITCH)

    Note:

    Перед выполнением этого шага убедитесь, что капот двигателя можно открыть, вытянув трос управления замком капота.

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop and Start / Data List / Hood Courtesy Switch.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Powertrain > Stop and Start > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Hood Courtesy Switch

      OK

      Информация на дисплее прибора

      Режим

      Нормальное состояние

      Hood Courtesy Switch

      Капот двигателя закрыт

      Вкл

      Капот двигателя открыт

      OFF (ВЫКЛ)

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    NG

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПРОЕМА КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ)

    1. Снимите выключатель освещения проема капота двигателя (замок капота в сборе).

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    2. E297917C03

      *a

      Открыто

      *b

      Блокировка

      *c

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (замок капота в сборе (выключатель освещения проема капота двигателя))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      1 (E) - 2 (+)

      Разблокировано

      10 кОм или более

      Блокировка

      Менее 1 Ом

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПРОЕМА КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ)

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПРОЕМА КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ (ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ) – МАССА)

    1. Отсоедините разъем A32 выключателя освещения проема капота двигателя (замка капота в сборе).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      A32-1 (E) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ ПРОЕМА КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ (ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ))

    1. Отсоедините разъем A38 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Отсоедините разъем A32 выключателя освещения проема капота двигателя (замка капота в сборе).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A38-7 (BNT1) - A32-2 (+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A38-7 (BNT1) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A32-2 (+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  7. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ (ДАННЫЕ О СТОЛКНОВЕНИИ)

    1. Проверьте, попадал ли автомобиль в столкновение перед заглоханием двигателя.

      Result

      Result

      Перейдите к

      Автомобиль попадал в столкновение перед заглоханием двигателя

      A

      Автомобиль не попадал в столкновение перед заглоханием двигателя

      B
      Tip:

      Когда сохраняется значение "Engine Stall History during S&S (Collision or Battery Low)" или "Engine Stall History during Engine Starting (Collision)":

      Оно могло быть сохранено из-за того, что во время работы системы запуска и останова автомобиль попал в столкновение или поступил сигнал регистрации столкновения.

    А

    КОНЕЦ (ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХ ИЗ-ЗА ПОЛУЧЕНИЯ СИГНАЛА РЕГИСТРАЦИИ СТОЛКНОВЕНИЯ)

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ"

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ — РЕЛЕ ST, ST № 2)

    1. Отсоедините разъем A38 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Извлеките реле ST из распределительного блока и блока реле моторного отсека № 1 в сборе.

    3. Извлеките реле ST № 2 из блока реле моторного отсека № 2 и распределительного блока.

    4. Отсоедините разъем I51 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    5. Отсоедините разъем C14 датчика положения паркинга/нейтрали.

    6. Отсоедините разъем A35 ECM.

    7. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A38-21 (STA) - контакт 2 реле ST

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A38-23 (STA2) - контакт 2 реле ST № 2

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A38-21 (STA) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      Контакт 2 реле ST - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A38-23 (STA2) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      Контакт 2 реле ST № 2 - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ST, ST № 2 — МАССА)

    1. Извлеките реле ST из распределительного блока и блока реле моторного отсека № 1 в сборе.

    2. Извлеките реле ST № 2 из блока реле моторного отсека № 2 и распределительного блока.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Контакт 1 реле ST - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      Контакт 1 реле ST № 2 - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ST, ST № 2 — АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

    A330869C03

    *1

    Распределительный блок и блок реле моторного отсека № 1

    *2

    Распределительный блок и блок реле моторного отсека № 2

    *a

    Контакт реле ST

    *b

    Контакт реле ST № 2

    1. Извлеките реле ST из распределительного блока и блока реле моторного отсека № 1 в сборе.

    2. Извлеките реле ST № 2 из блока реле моторного отсека № 2 и распределительного блока.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Контакт 5 реле ST - масса

      Всегда

      9,5-14 В

      Контакт 5 реле ST № 2 - масса

      Всегда

      9,5 - 14 В

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СТАРТЕР - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

    1. A327519C02

      *1

      Стартер в сборе

      *a

      Для моделей с 8AR-FTS: D2-1 (B), для моделей с 3ZR-FAE: C67-1 (B)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Table 1. Для моделей с 8AR-FTS:

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      D2-1 (B) - масса

      Всегда

      9,5 - 14 В
      Table 2. для моделей с 3ZR-FAE:

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C67-1 (B) - масса

      Всегда

      9,5 - 14 В
      Note:

      Перед выполнением этого шага убедитесь, что разъем D2 (для моделей с 8AR-FTS) или С67 (для моделей с 3ZR-FAE) стартера в сборе не отсоединен и не ослаблен.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ST, ST № 2 — СТАРТЕР В СБОРЕ)

    1. Извлеките реле ST из распределительного блока и блока реле моторного отсека № 1 в сборе.

    2. Извлеките реле ST № 2 из блока реле моторного отсека № 2 и распределительного блока.

    3. Отсоедините разъем C4 стартера в сборе.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Контакт 3 реле ST - C4-2 (SL1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      Контакт 3 реле ST № 2 - C4-1 (SL2)

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  13. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ ST, ST № 2)

    1. Проверьте реле ST.

    2. Проверьте реле ST № 2.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ ST, РЕЛЕ ST № 2)

    OK

  14. ПРОВЕРЬТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ

    1. Проверьте стартер в сборе.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    NG

    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ