СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера) Система принудительного включения тормозов

Код DTC Наименование DTC
Система принудительного включения тормозов

ОПИСАНИЕ

Когда автомобиль движется, одновременное нажатие педали акселератора и педали тормоза вызывает активацию системы принудительного включения тормозов, которая ограничивает крутящий момент. Ниже рассмотрены условия активации системы принудительного включения тормозов, а также контролируемые параметры.

A300224E29

Условия активации:

  • Когда педали акселератора и тормоза нажаты.

    Note:

    При определенном соотношении между углом поворота педали акселератора и скоростью автомобиля система принудительного включения тормозов может не приводиться в действие.

Регулируемые параметры:

  • Когда скорость автомобиля очень мала, то значение поворота педали акселератора, используемое для управления двигателем, снижается в большей степени, чем в нормальных условиях.

    Tip:

    Во время управления значение параметра Accelerator Position в списке Data List меньше номинальной величины.

  • Когда скорость автомобиля не слишком мала, значение поворота педали акселератора принудительно снижается до заданного значения.

    Tip:

    • В ходе контроля значение параметра "Accelerator Position" (положение акселератора) в списке Data List принудительно уменьшается до заданной величины независимо от фактического значения поворота педали акселератора (Accel Sens. No. 1 Volt %).

    • Во время работы системы принудительного включения тормозов на щитке приборов отображается индикатор работы.

Условия отключения:

  • Когда педаль акселератора или педаль тормоза возвращается до некоторой степени.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Метод проверки

Пример:

Двигаясь со скоростью 10 км/час (6,25 мили в час), нажмите педаль акселератора на 1/2-3/4 и удерживайте ее в этом положении. Если в этих условиях частота вращения коленчатого вала двигателя при нажатии педали тормоза снижается до 1000 об/мин, значит, была задействована система принудительного включения тормозов.

CAUTION:

Для проверки выбирайте место, где можно обеспечить ее безопасность, и внимательно следите за окружающей обстановкой.

Кроме того, во время движения обязательно соблюдайте все правила дорожного движения, в том числе ограничения скорости.

Tip:

  • В нормальных условиях значение Accelerator Position изменяется в соответствии со значением Accel Sens. No.1 Volt %. Для получения дополнительной информации по численным значениям см. Data List.

    Нажмите здесьClick here

  • Если значения параметров Data List Accelerator Position и Accel Sens. No. 1 Volt % расходятся, а значение параметра Accelerator Position в Data List задано, несмотря на то, что значение параметра Accel Sens. No. 1 Volt % меняется, убедитесь, что данная функция задействована (с помощью GTS сохраните данные во время движения автомобиля, а затем проверьте их после поездки).

Note:

Система принудительного включения тормозов ограничивает крутящий момент, если педаль тормоза нажимается при движении с нажатой педалью акселератора. Если клиент сообщает о потере крутящего момента после намеренного одновременного нажатия педалей акселератора и тормоза, объясните ему, что это не является неисправностью, и следует избегать одновременного нажатия педалей акселератора и тормоза.

Пример: Управляя педалью акселератора, клиент нажимает на педаль тормоза левой ногой.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: System Select / Health Check.

    4. Проверьте DTC.

      Result

      Result

      Следующий шаг

      DTC не выводится

      A

      Коды DTC выводятся

      Б
    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    A

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MASTER CYLINDER PRESSURE)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Запустите двигатель.

    4. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List / Master Cylinder Pressure.

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Master Cylinder Pressure

    5. Считайте значение, отображаемое на GTS.

      Номинальный режим

      0–1,76 МПа (педаль тормоза отпущена).

    6. Убедитесь, что давление тормозной жидкости, измеряемое датчиком давления в главном цилиндре ("Maser Cylinder Pressure") и отображаемое на GTS, изменяется при нажатии педали тормоза.

      OK

      При нажатой педали давление, отображаемое на экране GTS, возрастает.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

    СООТВ

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ И ST1)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Stop Light Switch и ST1.

      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Stop Light Switch

      ST1

    4. Проверьте индикацию в режиме Data List при нажатии и отпускании педали тормоза.

      OK

      Дисплей GTS

      Условие

      Номинальное сопротивление

      Stop Light Switch

      Педаль тормоза отпущена

      OFF (ВЫКЛ)

      Педаль тормоза нажата

      ON (ВКЛ)

      ST1

      Педаль тормоза отпущена

      OFF (ВЫКЛ)

      Педаль тормоза нажата

      Вкл

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  4. ПРОВЕРЬТЕ КРОНШТЕЙН ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ

    1. Проверьте и отрегулируйте кронштейн педали тормоза.

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      Если выключатель стоп-сигналов включается слишком поздно, запуск системы принудительного включения тормозов может задерживаться; если он включается слишком рано, запуск системы принудительного включения тормозов также может происходить слишком рано, так что проверьте опору педаль тормоза в сборе и выключатель стоп-сигналов в сборе.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КРОНШТЕЙН ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  5. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Accel Sens. No.1 Volt % и Accel Sens. No.2 Volt %.

      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Accel Sens. No.1 Volt %

      Accel Sens. No,2 Volt %

    4. Считайте значение, отображаемое на GTS.

      OK

      Дисплей GTS

      Условие

      Номинальное сопротивление

      Accel Sens. No.1 Volt %

      Педаль акселератора

      Отпущена → нажата → отпущена

      Значения медленно изменяются при управлении педалью акселератора

      Accel Sens. No.2 Volt %
      Tip:

      Численные значения Accel Sens. No.1 Volt % и Accel Sens. No. 2 Volt % приведены в разделе Data List.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  6. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (VEHICLE SPEED)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Запустите двигатель.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT/ Data List / Vehicle Speed.

      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Cкорость автомобиля

    5. Считайте значение, отображаемое на GTS.

      Номинальное значение/Номинальный режим

      Дисплей GTS

      Условие

      Номинальное сопротивление

      Vehicle Speed

      Автомобиль остановлен, двигатель работает

      0 км/час (0 миль в час)

      Автомобиль движется с постоянной скоростью 16,1-64,4 км/час (10-40 миль в час)

      При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют
      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

      Tip:

      Данные можно относительно легко сохранить с помощью функции фиксации мгновенных значений параметров режима Data List. Проверьте данные после пробной поездки.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ (ЦЕПЬ СИГНАЛА СКОРОСТИ)"

    Нажмите здесь

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  7. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (FR, FL, RR, RL WHEEL SPEED)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Запустите двигатель.

    4. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List / FR Wheel Speed, FL Wheel Speed, RR Wheel Speed и RL Wheel Speed.

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      FR Wheel Speed

      FL Wheel Speed

      RR Wheel Speed

      RL Wheel Speed

    5. Считайте значение, отображаемое на GTS.

      Номинальное значение/Номинальный режим

      Дисплей GTS

      Условие

      Заданные условия

      FR Wheel Speed

      FL Wheel Speed

      RR Wheel Speed

      RL Wheel Speed

      Автомобиль остановлен, двигатель работает

      0 км/час (0 миль в час)

      Автомобиль движется с постоянной скоростью 16,1-64,4 км/час (10-40 миль в час)

      При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют
      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

      Tip:

      Данные можно относительно легко сохранить с помощью функции фиксации мгновенных значений параметров режима Data List. Проверьте данные после пробной поездки.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    КОНЕЦ

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ ИЛИ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ