P04417E, P04417F, P04419C

Код DTC	Наименование DTC
P04417E	Система улавливания паров топлива, ненадлежащая интенсивность продувки — заедание привода во включенном состоянии
P04417F	Система улавливания паров топлива, ненадлежащая интенсивность продувки — заедание привода в выключенном состоянии
P04419C	Система улавливания паров топлива, ненадлежащая интенсивность продувки — низкая / недостаточная продувка

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОДА DTC

№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	MIL	Память	Примечание
P04417E	Система улавливания паров топлива, ненадлежащая интенсивность продувки — заедание привода во включенном состоянии	Установившееся давление в системе EVAP превышает величину [второе контрольное давление x 0,2], и электровакуумный клапан продувки считается заевшим во включенном состоянии.	Электровакуумный клапан продувки Продувочный трубопровод Разъем / жгут проводов (электровакуумный клапан продувки - ECM) Модуль насоса адсорбера Адсорбер (фильтр внутри адсорбера засорен) Утечка из системы управления улавливанием паров топлива ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P0441
P04417F	Система улавливания паров топлива, ненадлежащая интенсивность продувки — заедание привода в выключенном состоянии	Когда электровакуумный клапан продувки открывается, давление в системе EVAP не возвращается к величине, близкой к атмосферному давлению, и электровакуумный клапан продувки считается заевшим в выключенном состоянии.	Электровакуумный клапан продувки Продувочный трубопровод Разъем / жгут проводов (электровакуумный клапан продувки - ECM) Модуль насоса адсорбера Адсорбер (фильтр внутри адсорбера засорен) Утечка из системы управления улавливанием паров топлива ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P0441
P04419C	Система улавливания паров топлива, ненадлежащая интенсивность продувки — низкая / недостаточная продувка	Во время работы двигателя последовательно выполняются следующие условия: Когда электровакуумный клапан продувки включен (открыт), в системе EVAP не создается разрежение. Когда вентиляционный клапан включен (закрыт), изменение давления в системе EVAP составляет менее 0,396 кПа (изб.) [0,0574 фунта на кв. дюйм (изб.)]. Разность величин давления по манометру до и после процедуры контроля интенсивности продувки составляет менее 0,1 кПа (0,01 фунта на кв. дюйм)	Электровакуумный клапан продувки Продувочный трубопровод Разъем / жгут проводов (электровакуумный клапан продувки - ECM) Модуль насоса адсорбера Адсорбер (фильтр внутри адсорбера засорен) Утечка из системы управления улавливанием паров топлива ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P0441

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P04417E

Система улавливания паров топлива, ненадлежащая интенсивность продувки — заедание привода во включенном состоянии

Установившееся давление в системе EVAP превышает величину [второе контрольное давление x 0,2], и электровакуумный клапан продувки считается заевшим во включенном состоянии.

Электровакуумный клапан продувки
Продувочный трубопровод
Разъем / жгут проводов (электровакуумный клапан продувки - ECM)
Модуль насоса адсорбера
Адсорбер (фильтр внутри адсорбера засорен)
Утечка из системы управления улавливанием паров топлива
ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P0441

P04417F

Система улавливания паров топлива, ненадлежащая интенсивность продувки — заедание привода в выключенном состоянии

Когда электровакуумный клапан продувки открывается, давление в системе EVAP не возвращается к величине, близкой к атмосферному давлению, и электровакуумный клапан продувки считается заевшим в выключенном состоянии.

Электровакуумный клапан продувки
Продувочный трубопровод
Разъем / жгут проводов (электровакуумный клапан продувки - ECM)
Модуль насоса адсорбера
Адсорбер (фильтр внутри адсорбера засорен)
Утечка из системы управления улавливанием паров топлива
ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P0441

P04419C

Система улавливания паров топлива, ненадлежащая интенсивность продувки — низкая / недостаточная продувка

Во время работы двигателя последовательно выполняются следующие условия:

Когда электровакуумный клапан продувки включен (открыт), в системе EVAP не создается разрежение.
Когда вентиляционный клапан включен (закрыт), изменение давления в системе EVAP составляет менее 0,396 кПа (изб.) [0,0574 фунта на кв. дюйм (изб.)].
Разность величин давления по манометру до и после процедуры контроля интенсивности продувки составляет менее 0,1 кПа (0,01 фунта на кв. дюйм)

Электровакуумный клапан продувки
Продувочный трубопровод
Разъем / жгут проводов (электровакуумный клапан продувки - ECM)
Модуль насоса адсорбера
Адсорбер (фильтр внутри адсорбера засорен)
Утечка из системы управления улавливанием паров топлива
ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P0441

№ DTC	Объект контроля	Время регистрации	Логика диагностирования	Код SAE
P04417E	Заедание VSV (электровакуумного клапана) во включенном (открытом) состоянии	Когда выключатель питания выключен	За 2 поездки	P0441
P04417F	Заедание VSV в выключенном (закрытом) состоянии	Когда выключатель питания выключен
P04419C	Интенсивность продувки	Во время работы двигателя

ОПИСАНИЕ

См. раздел, посвященный системе EVAP (система улавливания паров топлива).

Нажмите здесь Click here

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Для обнаружения неисправностей, связанных с кодом DTC P04417E, P04417F и P04419C, используются 2 контрольных процедуры: контроль при выключенном питании и контроль интенсивности продувки. Контроль при выключенном питании инициируется внутренним реле времени ECM, известным как "реле времени охлаждения", через 5 часов* после выключения питания. Контроль интенсивности продувки выполняется во время работы двигателя.

Tech Tips

*: Если через 5 часов после выключения двигателя температура охлаждающей жидкости двигателя не опускается ниже 35°C (95°F), система контроля запускается спустя 2 часа. Если через 7 часов после выключения двигателя температура все же не опускается ниже 35°C (95°F), система контроля запускается спустя 2,5 часа.

КОНТРОЛЬ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ

Электровакуумный клапан продувки заедает в открытом состоянии

На этапе C насос обнаружения утечки создает отрицательное давление (разрежение) в системе EVAP. Затем ECM измеряет давление в системе EVAP с помощью датчика давления в адсорбере. Если установившееся в системе давление превышает величину (второе контрольное давление x 0,2), то ECM интерпретирует это как заедание электровакуумного клапана продувки в открытом положении. ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC (логика диагностирования за 2 поездки).
Электровакуумный клапан продувки заедает в закрытом состоянии

На этапе D датчик давления в адсорбере измеряет давление в системе EVAP. Измерение давления для контроля электровакуумного клапана продувки начинается при включении (закрывании) электровакуумного клапана продувки после проверки утечки в системе EVAP. Если результат измерения указывает на прирост манометрического давления не менее 0,3 кПа (0,04 фунта на кв. дюйм), электровакуумный клапан продувки работает нормально. Если давление не увеличивается, ECM интерпретирует это как заедание электровакуумного клапана продувки в закрытом состоянии. ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC (логика диагностирования за 2 поездки).

КОНТРОЛЬ ИНТЕНСИВНОСТИ ПРОДУВКИ

Контроль интенсивности продувки включает 2 контрольных процесса. 1-я подсистема контроля запускается каждый раз, а 2-я подсистема - по мере необходимости.

1-я подсистема контроля

Когда во время работы двигателя электровакуумный клапан продувки включен (открыт), ECM контролирует интенсивность продувки, измеряя изменение давления в системе EVAP. Если разрежение не создается, ECM запускает 2-ю подсистему контроля.
2-я подсистема контроля

Вентиляционный клапан включается (закрывается), после чего производится измерение давления в системе EVAP. Если изменение давления составляет менее 0,396 кПа (0,0574 фунта на кв.дюйм) по манометру, ECM определяет это как признак заедания электровакуумного клапана продувки в закрытом положении. ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC P04419C (логика диагностирования за 2 поездки).

Проверка барометрического давления:

Чтобы обеспечить надежное обнаружение неисправностей, ECM измеряет разность величин барометрического давления до и после цикла работы системы контроля интенсивности продувки.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства

Электровакуумный клапан продувки

Модуль насоса адсорбера

Продолжительность работы

Один раз в течение одной поездки

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

P04417E и P04417F

Note

Проверка "Evaporative System Check (Automatic Mode)" (проверка системы улавливания паров топлива (автоматический режим)) включает 9 шагов, выполняемых GTS автоматически. Ее продолжительность не превышает приблизительно 40 минут.
Не выполняйте проверку испарительной топливной системы, если топливный бак заполнен более чем на 90%, поскольку клапан отсечки может быть закрыт, что сделает проверку утечек из топливного бака невозможной.
Во время выполнения этой операции не запускайте двигатель.
Когда температура топлива равна 35 °C (95 °F) или выше, образуется значительное количество паров, из-за чего результат любой проверки оказывается неточным. При выполнении проверки системы улавливания паров топлива поддерживайте температуру топлива ниже 35°C (95°F).

Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG).
Включите GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите питание и подождите не менее 30 с.
Включите питание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / Evaporative System Check / Automatic Mode.
По завершении проверки "Evaporative System Check" проверьте значение параметра All Readiness, войдя в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P04417E или P04417F.

Проверьте результат проверки DTC.

Дисплей GTS	Описание
NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
N/A	Невозможно выполнить проверку DTC Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

Tech Tips

Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

P04419C

Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG).
Включите GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите питание и подождите не менее 30 с.
Включите питание (IG).
Включите GTS.
Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

Нажмите здесь Click here
Запустите двигатель и дайте ему поработать не менее 15 минут.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
Считайте ожидающие обработки коды DTC.
Tech Tips
- Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
- Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P04419C.

Проверьте результат проверки DTC.

Дисплей GTS	Описание
NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
N/A	Невозможно выполнить проверку DTC Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

Tech Tips

Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P04417E, P04417F И/ИЛИ P04419C)

Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

Считайте коды DTC.

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Результат

Результат	Следующий шаг
DTC P04417E, P04417F или P04419C выводится	А
DTC P04417E, P04417F или P04419C и другие коды DTC выводятся	B

Tech Tips

Если отображаются какие-либо DTC помимо DTC P04417E, P04417F и P04419C, прежде всего, выполните диагностику для этих DTC.

А

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА EVAP" Нажмите здесь Click here

B

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Нажмите здесь Click here

СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера), Diagnostic DTC:P04417E, P04417F, P04419C