ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1403, C1404

Код DTC Наименование DTC
C1403 Неисправность в цепи правого заднего датчика частоты вращения
C1404 Неисправность в цепи левого заднего датчика частоты вращения

ОПИСАНИЕ

См. DTC C1415 и C1416.

Нажмите здесь Click here

№ DTC Неисправность Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок Примечание
C1403 Неисправность в цепи правого заднего датчика частоты вращения

521

522

527

  • Код INF: 521


    • Во время движения автомобиля со скоростью не менее 10 км/час (6 миль в час) выходное напряжение одного из датчиков частоты вращения в течение 15 с или более меньше, чем у других датчиков.

  • Код INF: 522


    • Во время движения автомобиля со скоростью не менее 10 км/час (6 миль в час) выходные сигналы обоих датчиков частоты вращения в течение 15 с или более соответствуют 0 км/час (0 миль в час). (кроме случаев, когда значение скорости от обоих задних датчиков частоты вращения составляет 0 км/час (0 миль в час)).

  • Код INF: 527


    • Во время движения автомобиля со скоростью не менее 10 км/час (6 миль в час) сигнал одного из датчиков частоты вращения составляет 0 км/час (0 миль в час) в течение 1 с или более.

  • Правый задний датчик частоты вращения (подшипник и ступица правого заднего колеса в сборе)

  • Датчик частоты вращения установлен неправильно

  • Ротор правого заднего датчика частоты вращения (ступица и подшипник заднего правого колеса в сборе)

 DTC АБС
C1404 Неисправность в цепи левого заднего датчика частоты вращения

531

532

537

  • Код INF: 531


    • Во время движения автомобиля со скоростью не менее 10 км/час (6 миль в час) выходное напряжение одного из датчиков частоты вращения в течение 15 с или более меньше, чем у других датчиков.

  • Код INF: 532


    • Во время движения автомобиля со скоростью не менее 10 км/час (6 миль в час) выходные сигналы обоих датчиков частоты вращения в течение 15 с или более соответствуют 0 км/час (0 миль в час). (кроме случаев, когда значение скорости от обоих задних датчиков частоты вращения составляет 0 км/час (0 миль в час)).

  • Код INF: 537


    • Во время движения автомобиля со скоростью не менее 10 км/час (6 миль в час) сигнал одного из датчиков частоты вращения составляет 0 км/час (0 миль в час) в течение 1 с или более.

  • Левый задний датчик частоты вращения (подшипник и ступица левого заднего колеса в сборе)

  • Датчик частоты вращения установлен неправильно

  • Ротор левого заднего датчика частоты вращения (ступица и подшипник заднего левого колеса в сборе)

 DTC АБС

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1415 и C1416.

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УДАЛИТЕ DTC


    1. Удалите коды DTC.


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs
      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  2. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите питание.

    2. Включите питание (IG).

    3. Проверьте, выводится ли такой же DTC.


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes
      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится код C1403 А
      Выводится код C1404 B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ПРАВОГО ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. B004OSAC07
      *1 Правый задний датчик частоты вращения
      *a OK
      *b NG
      *c Отсутствие зазора

      Проверьте установку правого заднего датчика частоты вращения.

      OK
      Между датчиком и ступицей заднего колеса отсутствует зазор.

      Tech Tips

      Так как ступица правого заднего колеса с подшипником в сборе не допускает разборки, в случае необходимости замены правого заднего датчика частоты вращения замените ступицу правого заднего колеса и подшипник в сборе.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ СТУПИЦУ ПРАВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА С ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (REAR SPEED SENSOR RH)


    1. Выберите Data List на дисплее GTS.


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      RR Wheel Speed Задний правый датчик частоты вращения Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326,4 км/час (203 мили в час) Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора
      RR Wheel Speed

    2. Проверьте выходной сигнал правого заднего датчика частоты вращения.

      Результат
      Результат Перейти к
      Значение RR Wheel Speed изменяется в соответствии со скоростью автомобиля А
      Любое другое состояние B

    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

    B

  5. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ПРАВОГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ


    1. B004OSYC27
      *a Вид спереди провода правого датчика системы противоскольжения
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему со стороны датчика)
      *c

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему со стороны автомобиля)

      Выключите питание.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

      OK
      Разъем подсоединен надежно.

    3. Снимите провод правого датчика системы противоскольжения.

    4. Проверьте на наличие деформации и коррозии как корпус разъема, так и контакты.

      OK
      Деформация и коррозия отсутствуют.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      g1-2 (RR+) - gM1 -1 (RR+) Всегда Менее 1 Ом
      g1-2 (RR+) - gM1 -2 (RR-) Всегда 10 кОм или более
      g1-2 (RR+) или gM1 -1 (RR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      g1-1 (RR-) - gM1 -2 (RR-) Всегда Менее 1 Ом
      g1-1 (RR-) - gM1 -1 (RR+) Всегда 10 кОм или более
      g1-1 (RR-) или gM1 -2 (RR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ПРАВОГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ - КАБЕЛЬ ПРАВОГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)


    1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

      OK
      Разъем подсоединен надежно.

    2. Отсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром).

    3. Проверьте на наличие деформации и коррозии как корпус разъема, так и контакты.

      OK
      Деформация и коррозия отсутствуют.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A41-7 (RR+) - gM1 -1 (RR+) Всегда Менее 1 Ом
      A41-7 (RR+) или gM1 -1 (RR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A41-8 (RR-) - gM1 -2 (RR-) Всегда Менее 1 Ом
      A41-8 (RR-) или gM1 -2 (RR-) - масса Всегда 10 кОм или более

      Note

      Проверьте сигнал правого заднего датчика частоты вращения после замены.

      Нажмите здесь Click here

      Tech Tips

      Правый задний датчик частоты вращения и ротор правого заднего датчика частоты вращения встроены в подшипник и ступицу правого заднего колеса в сборе.

      Если правый задний датчик частоты вращения или ротор правого заднего датчика частоты вращения нуждаются в замене, следует заменить ступицу правого заднего колеса с подшипником в сборе.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ СТУПИЦУ ПРАВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА С ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  7. ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. B004OSAC07
      *1 Левый задний датчик частоты вращения
      *a OK
      *b NG
      *c Отсутствие зазора

      Проверьте установку левого заднего датчика частоты вращения.

      OK
      Между датчиком и ступицей заднего колеса отсутствует зазор.

      Tech Tips

      Так как ступица левого заднего колеса с подшипником в сборе не допускает разборки, в случае необходимости замены левого заднего датчика частоты вращения замените ступицу левого заднего колеса и подшипник в сборе.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ СТУПИЦУ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА С ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  8. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (REAR SPEED SENSOR LH)


    1. Выберите Data List на дисплее GTS.


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      RL Wheel Speed Левый задний датчик частоты вращения Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326,4 км/час (203 мили в час) Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора
      RL Wheel Speed

    2. Проверьте выходной сигнал левого заднего датчика частоты вращения.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Значение RL Wheel Speed изменяется в соответствии со скоростью автомобиля А
      Любое другое состояние B

    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

    B

  9. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ЛЕВОГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ


    1. B004OSYC40
      *a Вид спереди провода левого датчика системы противоскольжения
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему со стороны датчика)
      *c

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему со стороны автомобиля)

      Выключите питание.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

      OK
      Разъем подсоединен надежно.

    3. Снимите провод левого датчика системы противоскольжения.

    4. Проверьте на наличие деформации и коррозии как корпус разъема, так и контакты.

      OK
      Деформация и коррозия отсутствуют.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      f1-2 (RL+) - fM1 -1 (RL+) Всегда Менее 1 Ом
      f1-2 (RL+) - fM1 -2 (RL-) Всегда 10 кОм или более
      f1-2 (RL+) или fM1 -1 (RL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      f1-1 (RL-) - fM1 -2 (RL-) Всегда Менее 1 Ом
      f1-1 (RL-) - fM1 -1 (RL+) Всегда 10 кОм или более
      f1-1 (RL-) или fM1 -2 (RL-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ЛЕВОГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ - КАБЕЛЬ ЛЕВОГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)


    1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

      OK
      Разъем подсоединен надежно.

    2. Отсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром).

    3. Проверьте на наличие деформации и коррозии как корпус разъема, так и контакты.

      OK
      Деформация и коррозия отсутствуют.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A41-34 (RL+) - fM1 -1 (RL+) Всегда Менее 1 Ом
      A41-34 (RL+) или fM1 -1 (RL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A41-35 (RL-) - fM1 -2 (RL-) Всегда Менее 1 Ом
      A41-35 (RL-) или fM1 -2 (RL-) - масса Всегда 10 кОм или более

      Note

      Проверьте сигнал левого заднего датчика частоты вращения после замены.

      Нажмите здесь Click here

      Tech Tips

      Левый задний датчик частоты вращения и ротор левого заднего датчика частоты вращения встроены в подшипник и ступицу левого заднего колеса в сборе.

      Если левый задний датчик частоты вращения или ротор левого заднего датчика частоты вращения нуждаются в замене, следует заменить ступицу левого заднего колеса с подшипником в сборе.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ СТУПИЦУ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА С ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ