СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера), диагностический DTC:P26CA14

Код DTC Наименование DTC
P26CA14 Цепь насоса охлаждающей жидкости - короткое замыкание на массу или обрыв

ОПИСАНИЕ

См. DTC P26CA12.

Нажмите здесьClick here

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P26CA14

Цепь насоса охлаждающей жидкости - короткое замыкание на массу или обрыв

Продолжительность включения управления (WPO) контроля насос системы охлаждения в сборе становится определенного насоса системы охлаждения двигателя не более при получении команды включения (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи насоса системы охлаждения двигателя (кожух приемника охлаждающей жидкости).

  • Насос системы охлаждения двигателя (кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P26CC
Table 1. Сопутствующие параметры Data List

№ DTC

Data List

P26CA14

  • Coolant Temperature

  • Electric Water Pump Target Speed

  • Electric Water Pump Speed

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM формирует сигнал продолжительности включения (WPO) - плавно регулирует частоту вращения вала насоса системы охлаждения двигателя. ECM формирует сигнал продолжительности включения (WPO) на насосе системы охлаждения двигателя в сборе и контролирует фактический импульсный сигнал (WPO) не выводятся. Сигнал продолжительности включения (если выдается WPO В) на насос системы охлаждения двигателя и фактический сигнал продолжительности включения (WPO) превышает определенное значение, ECM обнаруживает неисправность и регистрирует DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства

Насос системы охлаждения двигателя в сборе

Продолжительность работы

Постоянно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG).

  3. Включите GTS.

  4. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  6. Включите зажигание (IG) [A].

  7. Включите диагностический прибор TechDoc3.

  8. Переведите рычаг переключения передач в положение P в.

  9. Запустите двигатель и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя 2500 об/мин или менее в течение не менее 40 секунд.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [D].

  11. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  12. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  13. Введите DTC: P26CA14.

  14. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    Tip:

    • Если результат проверки NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE, повторно выполните шаги с B] по.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P26CA12.

Нажмите здесьClick here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ECM (ВНУТРЕННЮЮ ЦЕПЬ)

    A402431C01

    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к насосу системы охлаждения двигателя (кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости в сборе))

    1. Отсоедините разъем насоса системы охлаждения двигателя (кожух приемника охлаждающей жидкости) разъема.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальный режим

      Контакты для подключения диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C43-2 (SWP) - масса

      Зажигание включено (IG)

      Сопротивление меняется*
      Tip:

      • *: Если разъем насоса системы охлаждения двигателя в сборе отсоединен, ECM переходит в аварийный режим работы. Когда ECM переходит в аварийный режим работы, непрерывно выдается сигнал и сопротивление изменяется ECM, транзистор внутри установлен в положение ON (ВКЛ) в OFF (ВЫКЛ).

      • Если сопротивление изменяется, ECM переходит в аварийный режим работы по разъем насоса системы охлаждения двигателя в сборе отсоединен, можно заключить, что транзистор работает.

      • Когда транзистор не работает, то возможна неисправность ECM.

      • Если сопротивление изменяется после включения зажигания (IG), возможно, ECM переходит в аварийный режим работы.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    СООТВ

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (КОЖУХ ВПУСКНОГО ПАТРУБКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В СБОРЕ) - ECM)

    1. Отсоедините разъем насоса системы охлаждения двигателя (кожух приемника охлаждающей жидкости) разъема.

    2. Отсоедините разъем ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C43-2 (SWP) - C57-50 (WPO)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C43-2 (SWP) или C57-50 (WPO) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    СООТВ

    ЗАМЕНИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (КОЖУХ ВПУСКНОГО ПАТРУБКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)

    Нажмите здесьClick hereClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ