P040314, P140000, P140596, P141004

Код DTC	Наименование DTC
P040314	Обрыв цепи управления 1 рециркуляцией отработавших газов "A"
P140000	Обрыв цепи управления 2 рециркуляцией отработавших газов "A"
P140596	Обрыв цепи управления 3 рециркуляцией отработавших газов "A"
P141004	Обрыв цепи управления 4 рециркуляцией отработавших газов "A"

ОПИСАНИЕ

См. DTC P04019C.

Нажмите здесь Click here

№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	MIL	Память	Примечание
P040314	Обрыв цепи управления 1 рециркуляцией отработавших газов "A"	Обрыв или короткое замыкание в цепи EGR1 в течение 1 секунды или более (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана РОГ в сборе Клапан РОГ в сборе ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P0403
P140000	Обрыв цепи управления 2 рециркуляцией отработавших газов "A"	Обрыв или короткое замыкание в цепи EGR2 в течение 1 секунды или более (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана РОГ в сборе Клапан РОГ в сборе ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P0403
P140596	Обрыв цепи управления 3 рециркуляцией отработавших газов "A"	Обрыв или короткое замыкание в цепи EGR3 в течение 1 секунды или более (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана РОГ в сборе Клапан РОГ в сборе ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P0403
P141004	Обрыв цепи управления 4 рециркуляцией отработавших газов "A"	Обрыв или короткое замыкание в цепи EGR4 в течение 1 секунды или более (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана РОГ в сборе Клапан РОГ в сборе ECM	Загорается	Код DTC сохраняется	Код SAE: P0403

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Эти коды DTC регистрируется при обнаружении обрыва или короткого замыкания в цепи клапана РОГ.

Пример:

Если выходное напряжение на контакте EGR1, EGR2, EGR3 или EGR4 слишком низкое, но шаговый электродвигатель продолжает при этом работать, модуль ЕСМ определяет наличие короткого замыкания в цепи клапана рециркуляции отработавших газов, включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.
Если выходное напряжение на контакте EGR1, EGR2, EGR3 или EGR4 слишком низкое, и шаговый электродвигатель не работает, модуль ЕСМ определяет наличие обрыва в цепи клапана рециркуляции отработавших газов, включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Продолжительность работы

Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG).
Включите GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите питание и подождите не менее 30 с.
Установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) [A].
Включите GTS.
Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

Нажмите здесь Click here
Запустите и прогрейте двигатель [B].
При работающем двигателе совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) длительностью 10 минут или более [C].

CAUTION:

Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

Tech Tips

Если двигатель останавливается, нажмите педаль акселератора сильнее, чтобы повторно запустить двигатель.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [D].
Считайте ожидающие обработки коды DTC.
Tech Tips
- Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
- Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P040314, P140000, P140596 или P141004.

Проверьте результат проверки DTC.

Дисплей GTS	Описание
NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
N/A	Невозможно выполнить проверку DTC Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

Tech Tips

Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме и снова проверьте результат проверки DTC.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (УПРАВЛЕНИЕ ШАГОВЫМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ КЛАПАНА РОГ)

Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG).
Включите GTS.
Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

Powertrain > Hybrid Control > Utility

Информация на дисплее прибора

Inspection Mode
Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).

Tech Tips

Выключатель системы кондиционирования и все вспомогательное оборудование должны быть в выключенном состоянии.

Информация на дисплее прибора
Inspection Mode

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the EGR Step Position / Data List / Intake Manifold Absolute Pressure, EGR Step Position и Engine Independent.

Powertrain > Engine > Active Test

Экран активной диагностики
Control the EGR Step Position

Экран Data List
Intake Manifold Absolute Pressure
EGR Step Position
Engine Independent

Убедитесь, что параметр Data List "Engine Independent" имеет значение "Operate", а затем проверьте значение параметра "Intake Manifold Absolute Pressure" при выполнении диагностики в режиме Active Test.

Note

Во время испытания в режиме Active Test не оставляйте клапан РОГ открытым на 10 с или более.
После завершения испытания Active Test обязательно верните клапан РОГ в положение, соответствующее шагу 0.
Во время испытания в режиме Active Test не открывайте клапан РОГ на 30 шагов или более.

OK
Когда параметр "Engine Independent" в списке Data List имеет значение Operate, значение параметра "Intake Manifold Absolute Pressure" изменяется в зависимости от положения шагового электродвигателя РОГ.

Номинальное значение / Номинальный режим

-

Control the EGR Step Position (Active Test)

Шаг 0

Шаг 0-30

Intake Manifold Absolute Pressure

(Data List)

(клапан РОГ полностью закрыт)

Значение Intake Manifold Absolute Pressure не менее чем на +10 кПа (1,45 фунта на кв.дюйм) выше, чем когда клапан РОГ полностью закрыт

Tech Tips

Если при работе двигателя на холостом ходу параметр Data List "Engine Independent" имеет значение "Not Opr", значит осуществляется управление зарядкой. После завершения управления зарядкой (после отображения состояния "Operate") выполните диагностику в режиме Active Test.
Если в ходе диагностики в режиме Active Test значение параметра "Intake Manifold Absolute Pressure" увеличивается незначительно, возможно, неисправен клапан РОГ.
Даже если клапан РОГ неисправен, во время диагностики в режиме Active Test может наблюдаться неравномерный холостой ход или увеличение значения параметра "Intake Manifold Absolute Pressure". Тем не менее приращение значения "Intake Manifold Absolute Pressure" будет меньше, чем в нормальном состоянии.

Результат

Результат	Следующий шаг
Значение "Intake Manifold Absolute Pressure" увеличивается по крайней мере на 10 кПа (абс.) по сравнению с состоянием, когда клапан РОГ полностью закрыт (шаг 0)	OK
Любое другое состояние	NG

Tech Tips

10 кПа = 1,45 фунта на кв.дюйм

OK

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

NG

ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ

Проверьте клапан РОГ.

Нажмите здесь Click here

Результат

Перейти к
OK
NG

NG

ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here После замены клапана РОГ в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта". Нажмите здесь Click here

OK

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ КЛАПАНА РОГ В СБОРЕ)

Отсоедините разъем клапана РОГ в сборе.
Включите питание (IG).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C10-2 (+B1) - масса	Питание включено (IG)	11 - 14 В
C10-5 (+B2) - масса	Питание включено (IG)	11 - 14 В

Результат

Результат
OK
NG

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 - КЛАПАН РОГ В СБОРЕ)

OK

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КЛАПАН РОГ – ЕСМ)

Отсоедините разъем клапана РОГ в сборе.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Значение	Заданные условия
C10-4 (EGR1) - C31-140 (EGR1)	Всегда	Менее 1 Ом
C10-3 (EGR2) - C31-106 (EGR2)	Всегда	Менее 1 Ом
C10-6 (EGR3) - C31-107 (EGR3)	Всегда	Менее 1 Ом
C10-1 (EGR4) - C31-105 (EGR4)	Всегда	Менее 1 Ом
C10-4 (EGR1) или C31-140 (EGR1) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более
C10-3 (EGR2) или C31-106 (EGR2) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более
C10-6 (EGR3) или C31-107 (EGR3) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более
C10-1 (EGR4) или C31-105 (EGR4) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более

Результат

Следующий шаг
OK
NG

OK

ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера), Diagnostic DTC:P040314, P140000, P140596, P141004