СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ДВИГАТЕЛЯ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST

  1. DATA LIST

    Tip:

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note:

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List.

    7. Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.

  2. ACTIVE TEST

    Tip:

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test.

    5. Выполните диагностику в режиме Active Test в соответствии с приведенной ниже таблицей.

Table 1. ECM

Информация на дисплее прибора

Измеряемая величина / диапазон измерения

Нормальное состояние

Замечание по диагностике

Battery Voltage

Напряжение аккумуляторной батареи:

Мин.: 0 В, макс.: 65,535 В

11 – 14 В: Холостой ход

Падение напряжения аккумуляторной батареи ниже 11 В может сказаться на работе других систем.

Цифры для справки:

  • IG ON: 12,5 В

  • При прокручивании коленчатого вала двигателя: 9,834 В

  • При холостом ходе (после прогрева): 13,359 В

Battery Current

Ток аккумуляторной батареи:

Мин.: -125 A, макс.: 125 A

Изменения, происходящие в зависимости от напряжения, подаваемого генератором: при работе двигателя после прогрева.

Если возникает неисправность, проблема может быть в системе подачи напряжения IB или источнике питания датчика.

Battery Temperature

Температура аккумуляторной батареи:

Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 6513,5°C (11756,3°F)

Изменяется в зависимости от фактической температуры: при работе двигателя после прогрева.

Если возникает неисправность, проблема может быть в системе подачи напряжения THB или источника питания датчика.

Alt Vol - Non Active Test

Отображает напряжение, необходимое в тех случаях, когда регулятор не приводится в действие принудительно:

Мин.: 0 В, макс.: 80 В

Изменения, происходящие в зависимости от температуры электролита аккумуляторной батареи и ее рабочего напряжения (12,4 - 14,8 В): после запуска двигателя.

Если возникает неисправность, проблемы могут быть в системе управления зарядкой аккумуляторной батареи.

Alt Vol - Active Test

Отображает напряжение, необходимое в тех случаях, когда регулятор приводится в действие принудительно:

Мин.: 0 В, макс.: 80 В

Заданное напряжение, используемое при проведении активной диагностики режима "подачи требуемого напряжения": после запуска двигателя.

  • Отображает напряжение, подаваемое при выполнении активной диагностики.

  • Если возникает неисправность, проблемы могут быть в системе управления зарядкой аккумуляторной батареи.

Alternator Duty

Отображает сигнал управления зарядкой:

Мин.: 0%, макс.: 255 %

Изменения, происходящие в зависимости от напряжения, подаваемого генератором: во время управления зарядкой аккумуляторной батареи.

Если возникает неисправность, проблемы могут быть в системе управления зарядкой аккумуляторной батареи.

Request Voltage to Alternator

Отображает режим управления работой генератора:

Мин.: 0%, макс.: 255 %

Изменения, происходящие в зависимости от напряжения, подаваемого генератором: во время управления зарядкой аккумуляторной батареи.

Если возникает неисправность, проблемы могут быть в системе управления зарядкой аккумуляторной батареи.

# Codes (Include History)

Количество кодов DTC:

Мин.: 0, макс.: 255

0

-
Table 2. ECM

Информация на дисплее прибора

Испытываемое устройство

Диапазон регулирования

Замечание по диагностике

Control the Voltage of Alternator

Колебания запрашиваемого напряжения, вырабатываемого генератором.

от 12,8 до 14,1 В

Во время работы двигателя.