СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P219519, P219524, P219618, P219623, P219719, P219724, P219818, P219823

Код DTC Наименование DTC
P219519 A/F (кислородный датчик), смещение сигнала/заедание в состоянии обеднения, ряд 1, датчик 1, ток в цепи выше порогового значения
P219524 A/F (кислородный датчик), смещение сигнала/заедание в состоянии обеднения, ряд 1, датчик 1, цепь — постоянно высокий уровень сигнала
P219618 A/F (кислородный датчик), смещение сигнала/заедание в состоянии обогащения, ряд 1, датчик 1, ток в цепи ниже порогового значения
P219623 A/F (кислородный датчик), смещение сигнала/заедание в состоянии обогащения, ряд 1, датчик 1, цепь — постоянно низкий уровень сигнала
P219719 A/F (кислородный датчик), смещение сигнала/заедание в состоянии обеднения, ряд 2, датчик 1, ток в цепи выше порогового значения
P219724 A/F (кислородный датчик), смещение сигнала/заедание в состоянии обеднения, ряд 2, датчик 1, цепь — постоянно высокий уровень сигнала
P219818 A/F (кислородный датчик), смещение сигнала/заедание в состоянии обогащения, ряд 2, датчик 1, ток в цепи ниже порогового значения
P219823 A/F (кислородный датчик), смещение сигнала/заедание в состоянии обогащения, ряд 2, датчик 1, цепь — постоянно низкий уровень сигнала

ОПИСАНИЕ

См. DTC P003012.

Нажмите здесь Click here

Tech Tips

Несмотря на то, что коды DTC указывают на кислородный датчик, данные коды относятся к датчику состава топливовоздушной смеси.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память Примечание
P219519 A/F (кислородный датчик), смещение сигнала/заедание в состоянии обеднения, ряд 1, датчик 1, ток в цепи выше порогового значения Во время прекращения подачи топлива (при замедлении автомобиля) ток датчика состава топливовоздушной смеси составляет не менее 2,2 мА в течение 3 с или более (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 1, датчик 1)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 1, датчик 1)

  • Система забора воздуха

  • Утечки газов из системы выпуска отработавших газов

  • Давление в топливной системе в контуре низкого давления

  • Давление в топливной системе в контуре высокого давления

  • Топливная форсунка для впрыска во впускной канал

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска

  • Топливная система

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P2195
P219524 A/F (кислородный датчик), смещение сигнала/заедание в состоянии обеднения, ряд 1, датчик 1, цепь — постоянно высокий уровень сигнала

Оба следующих условия выполняются в течение 5 с или более (логика диагностирования за 2 поездку):


  1. Напряжение датчика состава топливовоздушной смеси превышает 3,8 В.

  2. Напряжение подогреваемого кислородного датчика превышает 0,21 В.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 1, датчик 1)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 1, датчик 1)

  • Система забора воздуха

  • Утечки газов из системы выпуска отработавших газов

  • Давление в топливной системе в контуре низкого давления

  • Давление в топливной системе в контуре высокого давления

  • Топливная форсунка для впрыска во впускной канал

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска

  • Топливная система

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P2195
P219618 A/F (кислородный датчик), смещение сигнала/заедание в состоянии обогащения, ряд 1, датчик 1, ток в цепи ниже порогового значения Во время прекращения подачи топлива (при замедлении автомобиля) ток датчика состава топливовоздушной смеси менее 0,47 мА в течение 3 секунд и более (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 1, датчик 1)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 1, датчик 1)

  • Система забора воздуха

  • Утечки газов из системы выпуска отработавших газов

  • Давление в топливной системе в контуре низкого давления

  • Давление в топливной системе в контуре высокого давления

  • Топливная форсунка для впрыска во впускной канал

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска

  • Топливная система

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P2196
P219623 A/F (кислородный датчик), смещение сигнала/заедание в состоянии обогащения, ряд 1, датчик 1, цепь — постоянно низкий уровень сигнала

Оба следующих условия выполняются в течение 5 с или более (логика диагностирования за 2 поездку):


  1. Напряжение датчика состава топливовоздушной смеси менее 2,8 В.

  2. Напряжение подогреваемого кислородного датчика менее 0,7 В.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 1, датчик 1)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 1, датчик 1)

  • Система забора воздуха

  • Утечки газов из системы выпуска отработавших газов

  • Давление в топливной системе в контуре низкого давления

  • Давление в топливной системе в контуре высокого давления

  • Топливная форсунка для впрыска во впускной канал

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска

  • Топливная система

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P2196
P219719 A/F (кислородный датчик), смещение сигнала/заедание в состоянии обеднения, ряд 2, датчик 1, ток в цепи выше порогового значения Во время прекращения подачи топлива (при замедлении автомобиля) ток датчика состава топливовоздушной смеси составляет не менее 2,2 мА в течение 3 с или более (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 2, датчик 1)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 2, датчик 1)

  • Система забора воздуха

  • Утечки газов из системы выпуска отработавших газов

  • Давление в топливной системе в контуре низкого давления

  • Давление в топливной системе в контуре высокого давления

  • Топливная форсунка для впрыска во впускной канал

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска

  • Топливная система

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P2197
P219724 A/F (кислородный датчик), смещение сигнала/заедание в состоянии обеднения, ряд 2, датчик 1, цепь — постоянно высокий уровень сигнала

Оба следующих условия выполняются в течение 5 с или более (логика диагностирования за 2 поездку):


  1. Напряжение датчика состава топливовоздушной смеси превышает 3,8 В.

  2. Напряжение подогреваемого кислородного датчика превышает 0,21 В.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 2, датчик 1)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 2, датчик 1)

  • Система забора воздуха

  • Утечки газов из системы выпуска отработавших газов

  • Давление в топливной системе в контуре низкого давления

  • Давление в топливной системе в контуре высокого давления

  • Топливная форсунка для впрыска во впускной канал

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска

  • Топливная система

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P2197
P219818 A/F (кислородный датчик), смещение сигнала/заедание в состоянии обогащения, ряд 2, датчик 1, ток в цепи ниже порогового значения Во время прекращения подачи топлива (при замедлении автомобиля) ток датчика состава топливовоздушной смеси менее 0,47 мА в течение 3 секунд и более (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 2, датчик 1)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 2, датчик 1)

  • Система забора воздуха

  • Утечки газов из системы выпуска отработавших газов

  • Давление в топливной системе в контуре низкого давления

  • Давление в топливной системе в контуре высокого давления

  • Топливная форсунка для впрыска во впускной канал

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска

  • Топливная система

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P2198
P219823 A/F (кислородный датчик), смещение сигнала/заедание в состоянии обогащения, ряд 2, датчик 1, цепь — постоянно низкий уровень сигнала

Оба следующих условия выполняются в течение 5 с или более (логика диагностирования за 2 поездку):


  1. Напряжение датчика состава топливовоздушной смеси менее 2,8 В.

  2. Напряжение подогреваемого кислородного датчика менее 0,7 В.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 2, датчик 1)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (ряд 2, датчик 1)

  • Система забора воздуха

  • Утечки газов из системы выпуска отработавших газов

  • Давление в топливной системе в контуре низкого давления

  • Давление в топливной системе в контуре высокого давления

  • Топливная форсунка для впрыска во впускной канал

  • Топливная форсунка для непосредственного впрыска

  • Топливная система

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P2198

Tech Tips


  • DTC P219519, P219524, P219618 и P219623 указывают на неисправности в цепи датчика состава топливовоздушной смеси ряда 1.

  • DTC P219719, P219724, P219818 и P219823 указывают на неисправности в цепи датчика состава топливовоздушной смеси ряда 2.

  • При регистрации любого из данных кодов DTC проверьте выходное напряжение датчика состава топливовоздушной смеси, войдя в следующие меню GTS: Powertrain / Engine / Data List / A/F (O2) Sensor Voltage B1S1 или A/F (O2) Sensor Voltage B2S1.

  • Значения краткосрочной коррекции подачи топлива также можно считать с помощью GTS.

  • ECM поддерживает напряжение на своих контактах A1A+, A2A+, A1A- и A2A- на одном уровне. По этой причине выходное напряжение датчика состава топливовоздушной смеси невозможно проверить с помощью GTS.

  • При обнаружении неисправности датчика состава топливовоздушной смеси ECM регистрирует код DTC.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ



B006NN2E03

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства (основные) Датчик состава топливовоздушной смеси
Требуемые датчики/устройства (связанные) Подогреваемый кислородный датчик
Продолжительность работы

Продолжается: Контроль определения напряжения датчика

Один раз в течение одной поездки: Контроль определения тока датчика
Продолжительность

3 секунды: Контроль определения тока датчика

5 секунды: Контроль определения напряжения датчика

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ

Контроль определения напряжения датчика
Время после запуска двигателя 30 с или более
Напряжение аккумуляторной батареи 11 В или более
Состояние датчика состава топливовоздушной смеси Задействован
Состояние топливной системы Замкнутый контур
Контроль определения тока датчика
Напряжение аккумуляторной батареи 11 В или более
Температура охлаждающей жидкости Не менее 75°C (167°F)
Атмосферное давление 76 кПа (абс) [11 фунтов на кв. дюйм (абс)] или выше
Состояние датчика состава топливовоздушной смеси Задействован
Время непрерывной отсечки топлива Не менее 3 с, но менее 10 с

ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

P219519 и P219719: Контроль определения тока датчика (неисправность, относящаяся к высокому уровню)
Продолжительность указанного состояния 3 с или более
Ток датчика состава топливовоздушной смеси 2,2 мА или более
P219524 и P219724: Контроль определения напряжения датчика (нарушение работы при обеднении)
Напряжение подогреваемого кислородного датчика 0,21 В или более
Напряжение датчика состава топливовоздушной смеси Более 3,8 В
P219618 и P219818: Контроль определения тока датчика (неисправность, относящаяся к низкому уровню)
Продолжительность указанного состояния 3 с или более
Ток датчика состава топливовоздушной смеси Менее 0,47 мА
P219623 и P219823: Контроль определения напряжения датчика (нарушение работы при обогащении)
Напряжение подогреваемого кислородного датчика Менее 0,7 В
Напряжение датчика состава топливовоздушной смеси Менее 2,8 В

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

B006MRZE28
B006KNYE15

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG).

  3. Включите GTS.

  4. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  6. Включите зажигание (IG).

  7. Включите GTS.

  8. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет уровня не менее 75°C (167°F) [A].

  9. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 60-100 км/час (37-62 мили в час) в течение не менее 10 мин [B].

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

  10. Установите рычаг переключения передач в положение M [C] и разгоните автомобиль до скорости не менее 60 км/час (37 миль в час), удерживая педаль акселератора нажатой по крайней мере 10 с [D].

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

  11. Для выполнения управления прекращением подачи топлива после выполнения шага [D] отпустите педаль акселератора не менее чем на 5 с, не нажимая педаль тормоза [E].

  12. Дайте автомобилю замедлиться, чтобы скорость упала ниже 10 км/час (6 миль в час).

  13. Повторите шаги с [C] по [E] не менее 3 раз за одну поездку.

  14. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [F].

  15. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  16. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  17. Введите DTC: P219519, P219524, P219618, P219623, P219719, P219724, P219818 или P219823.

  18. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки INCOMPLETE, повторно выполните шаги с [B] по [F].

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P003012

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips


  • Причиной низкого напряжения на выходе датчика состава топливовоздушной смеси может быть обогащение топливовоздушной смеси. Проверьте, нет ли условий, приведших к работе двигателя на обогащенной смеси.

  • Причиной высокого напряжения на выходе датчика состава топливовоздушной смеси может быть обеднение топливовоздушной смеси. Проверьте, нет ли условий, приведших к работе двигателя на обедненной смеси.

  • Рядом 1 считается ряд, содержащий цилиндр № 1*.

    *: Цилиндром № 1 считается цилиндр, который находится дальше всего от коробки передач.

  • Рядом 2 считается ряд, в котором нет цилиндра № 1.

  • Датчиком 1 считается ближайший к двигателю датчик.

  • Датчиком 2 считается наиболее удаленный от двигателя датчик.

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ КОДЫ DTC (ПОМИМО DTC P219519, P219524, P219618, P219623, P219719, P219724, P219818 ИЛИ P219823)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes
      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится DTC P219519, P219524, P219618, P219623, P219719, P219724, P219818 или P219823 А
      DTC P219519, P219524, P219618, P219623, P219719, P219724, P219818 или P219823 и P013613, P013617, P01361C, P015613, P015617 или P01561C выводятся
      DTC 219519, 219524, 219618, 219623, P219719, P219724, P219818, P, P, P, P или P219823 и другие коды DTC выводятся B

      Tech Tips

      Если регистрируются какие-либо коды DTC, связанные с датчиком состава топливовоздушной смеси (коды DTC для проводимости подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси или датчика состава топливовоздушной смеси), сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Нажмите здесь Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫРАБОТАЛ ЛИ АВТОМОБИЛЬ ТОПЛИВО


    1. Вырабатывалось ли топливо ранее?

      Результат
      Перейти к
      ДА
      НЕТ

    НЕТ

    УДАЛИТЕ DTC Click here

    ДА

  3. УДАЛИТЕ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Сбросьте код DTC.


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  4. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА (DTC P219519, P219524, P219618, P219623, P219719, P219724, P219818 ИЛИ P219823)


    1. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.


      Powertrain > Engine > Utility
      Информация на дисплее прибора
      All Readiness

    3. Введите DTC: P219519, P219524, P219618, P219623, P219719, P219724, P219818 или P219823.

    4. Проверьте результат проверки DTC.

      Результат
      Результат Перейти к

      NORMAL

      (коды DTC не выводятся)

      		 А

      ABNORMAL

      (Выводится DTC P219519, P219524, P219618, P219623, P219719, P219724, P219818 или P219823)

      		 B

    А

    ПОЯВЛЕНИЕ DTC ВЫЗВАНО ПОЛНОЙ ВЫРАБОТКОЙ ТОПЛИВА

    B

  5. УДАЛИТЕ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Сбросьте код DTC.


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  6. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ПРОВЕРОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ)


    1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / A/F (O2) Sensor Current B1S1 или A/F (O2) Sensor Current B2S1.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      A/F (O2) Sensor Current B1S1
      A/F (O2) Sensor Current B2S1

    2. Проверьте значение выходного тока датчика состава топливовоздушной смеси во время прекращения подачи топлива (см. "Схема проверочной поездки" (описание шагов с [C] по [E]) в разделе "Поездка в проверочном режиме").

      Tech Tips


      • Для точного измерения тока датчика состава топливовоздушной смести выполняйте операцию прекращения подачи топлива как можно дольше.

      • Если измерение тока датчика состава топливовоздушной смеси затруднено, используйте функцию фиксации мгновенных значений параметров GTS.

      Результат
      Значение по испытанию Следующий шаг

      В передах допустимого диапазона

      (от 0,47 мА до 2,2 мА)

      		 А

      Вне допустимого диапазона

      (менее 0,47 мА или более 2,2 мА)

      		 B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Click here

    А

  7. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ GTS (УПРАВЛЕНИЕ ОБЪЕМОМ ВПРЫСКА ТОПЛИВА ДЛЯ ДАТЧИКА A/F)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).

    5. Прогрейте датчик состава топливовоздушной смеси при частоте вращения коленчатого вала двигателя 2500 об/мин в течение примерно 90 с.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Injection Volume for A/F Sensor / Data List / Coolant Temperature, A/F (O2) Sensor Voltage B1S1 and O2 Sensor Voltage B1S2 или A/F (O2) Sensor Voltage B2S1 и O2 Sensor Voltage B2S2.


      Powertrain > Engine > Active Test
      Экран активной диагностики
      Control the Injection Volume for A/F Sensor
      Экран Data List
      Coolant Temperature
      A/F (O2) Sensor Voltage B1S1
      A/F (O2) Sensor Voltage B2S1
      O2 Sensor Voltage B1S2
      O2 Sensor Voltage B2S2

    7. Выполните испытание "Control the Injection Volume for A/F Sensor" на холостом ходу двигателя.

    8. Следите за значениями выходных напряжений датчика состава топливовоздушной смеси и подогреваемого кислородного датчика (A/F (O2) Sensor Voltage B1S1 и O2 Sensor Voltage B1S2 или A/F (O2) Sensor Voltage B2S1 и O2 Sensor Voltage B2S2), отображаемыми на экране GTS.

      Tech Tips


      • Во время испытания "Control the Injection Volume for A/F Sensor" объем впрыска топлива снижается на 12,5% или увеличивается на 12,5%.

      • Задержка на выходе датчика состава топливовоздушной смеси составляет несколько секунд, а задержка на выходе подогреваемого кислородного датчика – приблизительно 20 секунд.

      • Если при выполнении активной диагностики выходное напряжение датчика не меняется (отклик почти отсутствует), датчик может быть неисправен.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Информация на дисплее GTS (датчик) Объем впрыска топлива Состояние Напряжение

      A/F (O2) Sensor Voltage B1S1

      A/F (O2) Sensor Voltage B2S1

      (датчик состава топливовоздушной смеси)

      		 12,5% Обогащение Менее 3,1 В
      -12,5% Обеднение Более 3,4 В

      O2 Sensor Voltage B1S2

      O2 Sensor Voltage B2S2

      (подогреваемый кислородный датчик)

      		 12,5% Обогащение Более 0,55 В
      -12,5% Обеднение Менее 0,4 В
      Результат
      Status of A/F (O2) Sensor Voltage B1S1 или A/F (O2) Sensor Voltage B2S1 Status of O2 Sensor Voltage B1S2 или O2 Sensor Voltage B2S2 Состояние соотношения воздух-топливо и состояние датчика состава топливовоздушной смеси Следующий шаг
      Обеднение Обеднение Фактическое соотношение воздух-топливо – обедненное А
      Обогащение Обогащение Фактическое соотношение воздух-топливо – обогащенное
      Обеднение Обеднение/обогащение Неисправность датчика состава топливовоздушной смеси B
      Обогащение Обеднение/обогащение Неисправность датчика состава топливовоздушной смеси
      Обеднение/обогащение Обедненение/обогащение Нормальное состояние

      • Обеднение: Во время испытания "Control the Injection Volume for A/F Sensor" в режиме Active Test выходные напряжения датчика состава топливовоздушной смеси (A/F (O2) Sensor Voltage B1S1 и A/F (O2) Sensor Voltage B2S1) постоянно выше 3,4 В, а выходные напряжения подогреваемого кислородного датчика (O2 Sensor Voltage B1S2 и O2 Sensor Voltage B2S2) постоянно ниже 0,4 В.

      • Обогащение: В ходе испытания "Control the Injection Volume for A/F Sensor" в режиме Active Test напряжения A/F (O2) Sensor Voltage B1S1 и A/F (O2) Sensor Voltage B2S1 постоянно ниже 3,1 В, а напряжения O2 Sensor Voltage B1S2 и O2 Sensor Voltage B2S2 постоянно выше 0,55 В.

      • Обеднение/обогащение: При проведении испытания "Control the Injection Volume for A/F Sensor" в режиме Active Test выходное напряжение датчика состава топливовоздушной смеси или подогреваемого кислородного датчика изменяется в пределах допустимого диапазона.

      Tech Tips

      См. "Data List / Active Test" [A/F (O2) Sensor Voltage B1S1, A/F (O2) Sensor Voltage B2S1, O2 Sensor Voltage B1S2 и O2 Sensor Voltage B2S2].

      Нажмите здесь Click here


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 18 Click here

    А

  8. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА


    1. Проверьте систему впуска на наличие утечек вакуума.

      Нажмите здесь Click here

      OK
      В системе впуска нет утечек.

      Tech Tips

      Выполните "Проверку после ремонта" после ремонта или замены системы забора воздуха.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА ВОЗДУХА

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ


    1. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.

      OK
      Утечки газов из системы выпуска отработавших газов нет.

      Tech Tips

      Выполните "Проверку после ремонта" после ремонта или замены системы выпуска.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейдите к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (В ЧАСТИ СИСТЕМЫ С НИЗКИМ ДАВЛЕНИЕМ)


    1. Проверьте давление в части топливной системы с низким давлением.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВОПРОВОД Click here

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ (ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ)


    1. Проверьте топливную форсунку для впрыска во впускной канал в сборе (оцените объем впрыска топлива и проверьте схему впрыска).

      Нажмите здесь Click here

      Tech Tips

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены топливной форсунки в сборе (для впрыска во впускной канал).

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  12. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (FUEL PRESSURE (HIGH))


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Запустите двигатель.

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Engine Speed, Coolant Temperature, Fuel Pressure (High) и Injection Mode.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Engine Speed
      Coolant Temperature
      Fuel Pressure (High)
      Injection Mode

    5. Убедитесь, что все дополнительное оборудование выключено, запустите двигатель и прогревайте его, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C (167°F) или выше.

    6. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Дисплей GTS Условие Заданные условия
      Fuel Pressure (High)

      • Положение рычага переключения передач: P

      • A/C: Выкл

      • Двигатель прогрет

      • Частота вращения коленчатого вала двигателя: 3000 об/мин

      • Режим впрыска топлива: Непосредственный впрыск

      		 2400 - 19500 кПа изб
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ (ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ)

    OK

  13. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ (ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА В ЦИЛИНДР)


    1. Проверьте топливную форсунку для непосредственного впрыска в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Tech Tips

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены топливной форсунки в сборе (для непосредственного впрыска).

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  14. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ


    1. Замените датчик состава топливовоздушной смеси.

      Нажмите здесь Click here

      Tech Tips

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика состава топливовоздушной смеси.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейдите к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  15. УДАЛИТЕ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Сбросьте код DTC.


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  16. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА (DTC P219519, P219524, P219618, P219623, P219719, P219724, P219818 ИЛИ P219823)


    1. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.


      Powertrain > Engine > Utility
      Информация на дисплее прибора
      All Readiness

    3. Введите DTC: P219519, P219524, P219618, P219623, P219719, P219724, P219818 или P219823.

    4. Проверьте результат проверки DTC.

      Результат
      Результат Перейти к

      NORMAL

      (коды DTC не выводятся)

      		 А

      ABNORMAL

      (Выводится DTC P219519, P219524, P219618, P219623, P219719, P219724, P219818 или P219823)

      		 B

    А

    КОНЕЦ

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

  17. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВОПРОВОД


    1. Убедитесь в отсутствии утечек и засорений в топливопроводах.

      Результат
      Перейти К
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ" Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ

  18. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ


    1. Замените датчик состава топливовоздушной смеси.

      Нажмите здесь Click here

      Tech Tips

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика состава топливовоздушной смеси.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейдите к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  19. УДАЛИТЕ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Сбросьте код DTC.


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  20. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА (DTC P219519, P219524, P219618, P219623, P219719, P219724, P219818 ИЛИ P219823)


    1. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.


      Powertrain > Engine > Utility
      Информация на дисплее прибора
      All Readiness

    3. Введите DTC: P219519, P219524, P219618, P219623, P219719, P219724, P219818 или P219823.

    4. Проверьте результат проверки DTC.

      Результат
      Результат Перейти к

      NORMAL

      (коды DTC не выводятся)

      		 А

      ABNORMAL

      (Выводится DTC P219519, P219524, P219618, P219623, P219719, P219724, P219818 или P219823)

      		 B

    А

    КОНЕЦ

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here