РЕГУЛИРУЕМАЯ АДАПТИВНАЯ ПОДВЕСКА РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST

  1. СЧИТАЙТЕ ДАННЫЕ В РЕЖИМЕ DATA LIST

    Tip:

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note:

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

    1. Выключите питание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Chassis / Air suspension / Data List.

    6. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Chassis > Air suspension > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      (Up&Down)G Sensor FR

      Правый передний датчик ускорения (вверх и вниз)

      Мин.: -1045,29 м/с2

      Макс.: 1045,26 м/с2

      от -0,98 до 0,98 м/с2 в неподвижном состоянии

      Значение изменяется при раскачивании автомобиля (спереди справа).

      (Up&Down)G Sensor FL

      Левый передний датчик ускорения (вверх и вниз)

      Мин.: -1045,29 м/с2

      Макс.: 1045,26 м/с2

      от -0,98 до 0,98 м/с2 в неподвижном состоянии

      Значение изменяется при раскачивании автомобиля (спереди слева).

      (Up&Down)G Sensor Rear

      Задний датчик ускорения (вверх и вниз)

      Мин.: -1045,29 м/с2

      Макс.: 1045,26 м/с2

      от -0,98 до 0,98 м/с2 в неподвижном состоянии

      Значение изменяется при раскачивании автомобиля (сзади).

      Gravity Sensor(Side to Side)

      Датчик ускорения (в поперечном направлении)

      Мин.: -1176,37 м/с2

      Макс.: 1176,33 м/с2

      Изменяется в зависимости от ускорения, достигнутого во время поворота

      -

      Выключатель стоп-сигналов

      Выключатель стоп-сигналов

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      -

      SPORT Switch

      Переключатель выбора режима привода

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): В режиме Sport S+ или Custom (когда для параметра CHASSIS установлено значение SPORT)

      OFF (ВЫКЛ): Не в режиме Sport S+ или Custom (когда для параметра CHASSIS установлено значение SPORT)

      -

      HV Ready

      Готовность гибридной системы

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Режим готовности

      OFF (ВЫКЛ): Готовность отсутствует

      -

      TC Terminal

      TC terminal

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): код DTC выводится

      OFF (ВЫКЛ): Коды DTC не отображаются

      -

      TS Terminal

      Состояние контакта TS

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): в режиме активной диагностики

      OFF (ВЫКЛ): в нормальном режиме

      -

      IG Power Source Voltage

      Напряжение питания ЭБУ

      Мин.: 0,0 В

      Макс.: 25,5 В

      11-14 В (фактическое напряжение питания ЭБУ): Питание включено (IG)

      -

      Steering Angle

      Показания датчика угла поворота рулевого колеса

      Мин.: -49152,0 град.

      Макс.: 49150,5 град.

      Фактический угол поворота рулевого колеса

      Рулевое колесо повернуто влево: значение возрастает

      Рулевое колесо повернуто вправо: значение уменьшается

      -

      Частота вращения коленчатого вала двигателя

      Частота вращения коленчатого вала двигателя

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 25500 об/мин

      Фактическая частота вращения коленчатого вала двигателя

      -

      FR Wheel Speed

      Показание правого переднего датчика частоты вращения

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      Макс.: 255 км/час (159 миль в час)

      Действительная скорость автомобиля

      При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют.

      FL Wheel Speed

      Показание левого переднего датчика частоты вращения

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      Макс.: 255 км/час (159 миль в час)

      Действительная скорость автомобиля

      При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют.

      RR Wheel Speed

      Показание правого заднего датчика частоты вращения

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      Макс.: 255 км/час (159 миль в час)

      Действительная скорость автомобиля

      При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют.

      RL Wheel Speed

      Показание левого заднего датчика частоты вращения

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      Макс.: 255 км/час (159 миль в час)

      Действительная скорость автомобиля

      При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют.

      Driving Torque

      Крутящий момент привода

      Мин.: -1024 Н*м

      Макс.: 1023 Н*м

      -

      -

      Damper Step FR

      Шаг демпфирования (правого переднего амортизатора)

      Мин.: 1 шагов

      Макс.: 255 шагов

      Шаги с 1 по 30

      -

      Damper Step FL

      Шаг демпфирования (левого переднего амортизатора)

      Мин.: 1 шагов

      Макс.: 255 шагов

      Шаги с 1 по 30

      -

      Damper Step RR

      Шаг демпфирования (правого заднего амортизатора)

      Мин.: 1 шагов

      Макс.: 255 шагов

      Шаги с 1 по 30

      -

      Damper Step RL

      Шаг демпфирования (левого заднего амортизатора)

      Мин.: 1 шагов

      Макс.: 255 шагов

      Шаги с 1 по 30

      -

      Max Damper Step FR

      Макс. шаг демпфирования (правого переднего амортизатора)

      Мин.: 0 шагов

      Макс.: 255 шагов

      30 шагов

      -

      Max Damper Step FL

      Макс. шаг демпфирования (левого переднего амортизатора)

      Мин.: 0 шагов

      Макс.: 255 шагов

      30 шагов

      -

      Max Damper Step RR

      Макс. шаг демпфирования (правого заднего амортизатора)

      Мин.: 0 шагов

      Макс.: 255 шагов

      30 шагов

      -

      Max Damper Step RL

      Макс. шаг демпфирования (левого заднего амортизатора)

      Мин.: 0 шагов

      Макс.: 255 шагов

      30 шагов

      -

      Adaptive Variable Suspension(AVS) Mode

      Режим системы регулируемой адаптивной подвески (AVS)

      NORMAL, COMFORT, SEMI CO, SEMI SP, или SPORTS

      NORMAL: Не в режиме Sport S+ или Custom (когда для параметра CHASSIS установлено значение SPORT)

      SPORTS: В режиме Sport S+ или Custom (когда для параметра CHASSIS установлено значение SPORT)

      -

      Compatible Constant Information

      Информация, используемая для изменения параметра совместимости

      Мин.: 0

      Макс.: 255

      -

      -

      Identical Constant Information

      Информация, используемая для изменения параметра идентичности

      Мин.: 0

      Макс.: 255

      -

      -

      Design Constant Information

      Информация, используемая для изменения конструктивного параметра

      Мин.: 0

      Макс.: 255

      -

      -

      AVS Control Information FR

      Данные управления AVS (для правого переднего колеса)

      Мин.: 0

      Макс.: 255

      -

      -

      AVS Control Information FL

      Данные управления AVS (для левого переднего колеса)

      Мин.: 0

      Макс.: 255

      -

      -

      AVS Control Information RR

      Данные управления AVS (для правого заднего колеса)

      Мин.: 0

      Макс.: 255

      -

      -

      AVS Control Information RL

      Данные управления AVS (для левого заднего колеса)

      Мин.: 0

      Макс.: 255

      -

      -

      Vehicle Information (Conv/HV)

      Идентификационная информация автомобиля (для гибридных автомобилей или кроме гибридных автомобилей)

      Unknown, Conv или HV

      HV: гибридный

      Если "Unknown", выводится DTC C1789.

      Stop and Start Learning Status

      Состояние настройки доступности настройки запуска и останова после выполнения регистрации идентификационной информации автомобиля

      Unset, OFF или ON

      OFF (ВЫКЛ)

      Если "Unset", выводится DTC C1789.

      Overheat Protection Control Count

      Количество произошедших случаев срабатывания защиты от перегрева

      Мин.: 0

      Макс.: 255

      Отображает количество произошедших случаев срабатывания защиты от перегрева

      -

      ECU Substrate Maximum Temperature

      Зарегистрированная максимальная температура основания ЭБУ

      Мин.: 40°C

      Макс.: 120°C

      Отображает максимальную температуру основания ЭБУ, зарегистрированную ранее

      -

      Status of Overheat Protection Control

      Текущее состояние защиты от перегрева

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Защита от перегрева отсутствует

      ON (ВКЛ): Когда защита от перегрева включена, управление демпфирующим усилием прекращается до тех пор, пока температура не упадет ниже определенного значения.

      G Sensor Voltage

      Напряжение питания датчика ускорения

      Мин.: 0 В

      Макс.: 25,5 В

      4,8-5,2 В

      -

      ECU Substrate Temperature

      Current ECU substrate temperature

      Мин.: 40°C

      Макс.: 120°C

      Отображает текущую температуру основания ЭБУ

      -

      FR Solenoid Aim Electric Current Level for Control

      Заданное значение тока электромагнитного клапана (правое переднее колесо)

      Мин.: 0 мА

      Макс.: 2040 мА

      Изменяется в зависимости от количество тактов шага

      -

      FL Solenoid Aim Electric Current Level for Control

      Заданное значение тока электромагнитного клапана (левое переднее колесо)

      Мин.: 0 мА

      Макс.: 2040 мА

      Изменяется в зависимости от количество тактов шага

      -

      RR Solenoid Aim Electric Current Level for Control

      Заданное значение тока электромагнитного клапана (правое заднее колесо)

      Мин.: 0 мА

      Макс.: 2040 мА

      Изменяется в зависимости от количество тактов шага

      -

      RL Solenoid Aim Electric Current Level for Control

      Заданное значение тока электромагнитного клапана (левое заднее колесо)

      Мин.: 0 мА

      Макс.: 2040 мА

      Изменяется в зависимости от количество тактов шага

      -

      FR Solenoid Drive Duty

      Значение продолжительности включения электромагнитного клапана (правое переднее колесо)

      Мин.: 0%

      Макс.: 100%

      Изменяется в зависимости от количество тактов шага

      -

      FL Solenoid Drive Duty

      Значение продолжительности включения электромагнитного клапана (левое переднее колесо)

      Мин.: 0%

      Макс.: 100%

      Изменяется в зависимости от количество тактов шага

      -

      RR Solenoid Drive Duty

      Значение продолжительности включения электромагнитного клапана (правое заднее колесо)

      Мин.: 0%

      Макс.: 100%

      Изменяется в зависимости от количество тактов шага

      -

      RL Solenoid Drive Duty

      Значение продолжительности включения электромагнитного клапана (левое заднее колесо)

      Мин.: 0%

      Макс.: 100%

      Изменяется в зависимости от количество тактов шага

      -

      FR Solenoid Electric Current

      Значение тока электромагнитного клапана (правое переднее колесо)

      Мин.: 0 мА

      Макс.: 2040 мА

      Изменяется в зависимости от количество тактов шага

      -

      FL Solenoid Electric Current

      Значение тока электромагнитного клапана (левое переднее колесо)

      Мин.: 0 мА

      Макс.: 2040 мА

      Изменяется в зависимости от количество тактов шага

      -

      RR Solenoid Electric Current

      Значение тока электромагнитного клапана (правое заднее колесо)

      Мин.: 0 мА

      Макс.: 2040 мА

      Изменяется в зависимости от количество тактов шага

      -

      RL Solenoid Electric Current

      Значение тока электромагнитного клапана (левое заднее колесо)

      Мин.: 0 мА

      Макс.: 2040 мА

      Изменяется в зависимости от количество тактов шага

      -

      Number of Trouble Codes

      Отображается число сохраненных кодов DTC

      Мин.: 0

      Макс.: 255

      0

      -

  2. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST

    Tip:

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

    1. Выключите питание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите питание (READY).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Chassis / Air suspension / Active Test.

    6. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

      Chassis > Air suspension > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон регулирования

      Замечание по диагностике

      Damper Step FR

      Изменение шага демпфирования (правого переднего амортизатора)

      Шаги с 1 по 30

      По мере увеличения шага демпфирования жесткость амортизатора повышается.

      Damper Step FL

      Изменение шага демпфирования (левого переднего амортизатора)

      Шаги с 1 по 30

      По мере увеличения шага демпфирования жесткость амортизатора повышается.

      Damper Step RR

      Изменение шага демпфирования (правого заднего амортизатора)

      Шаги с 1 по 30

      По мере увеличения шага демпфирования жесткость амортизатора повышается.

      Damper Step RL

      Изменение шага демпфирования (левого заднего амортизатора)

      Шаги с 1 по 30

      По мере увеличения шага демпфирования жесткость амортизатора повышается.

      Four-Wheel Damping Force Full Hard

      Степень четырехколесного демпфера зафиксирована на значении полной жесткости (30 степень)

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      -

      Four-Wheel Damping Force Full Soft

      Степень четырехколесного демпфера зафиксирована на значении полной мягкости (1 степень)

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      -