ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска), диагностические DTC: B279A и B279A12

Код DTC Наименование DTC
B279A Постоянная выдача сигналов высокого уровня в линии связи противоугонной системы
B279A12 Короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи в цепи системы иммобилайзера двигателя

ОПИСАНИЕ

Если в линии передачи данных (IMI - EFIO) между ECM и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)*1 или блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*2 постоянно действует высокий уровень, ECM сохранит данный код DTC.

  • *1: Для моделей без блока идентификационных кодов

  • *2: Для моделей с блоком идентификационных кодов

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

Примечание

B279A

Постоянная выдача сигналов высокого уровня в линии связи противоугонной системы

В линии передачи данных (IMI - EFIO) между ECM и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) *2 или блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера )*3 постоянно высокий уровень. (логика диагностирования за 1 поездку*1)

  • ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*2

  • Блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*3

  • ECM

  • Жгут проводов или разъем

Операция подтверждения вывода DTC:

  • Включите зажигание (IG) и подождите 6 с.

B279A12

Короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи в цепи системы иммобилайзера двигателя

В линии передачи данных (IMI - EFIO) между ECM и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) *2 или блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера )*3 постоянно высокий уровень. (логика диагностирования за 1 поездку*1)

  • ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*2

  • Блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*3

  • ECM

  • Жгут проводов или разъем

Операция подтверждения вывода DTC:

  • Включите зажигание (IG) и подождите 6 с.

  • *1: выводится только при наличии неисправности.

  • *2: Для моделей без блока идентификационного кода

  • *3: Для моделей с блоком идентификационных кодов

Table 1. Состояние автомобиля и аварийный режим работы при обнаружении неисправности

Состояние автомобиля при обнаружении неисправности

Аварийный режим работы при обнаружении неисправности

Двигатель не запускается

Двигатель не запускается
Table 2. Связанные параметры в режимах Data List и Active Test

№ DTC

Режимы Data List и Active Test

B279A*1

B279A12*2

-

  • *1: для моделей с 2AR-FE

  • *2: кроме моделей с 2AR-FE

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

  1. Для моделей без блока идентификационного кода

    B463091E08

  2. Для моделей с блоком идентификационного кода

    B463091E15

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • При использовании GTS с выключенным зажиганием двигателя, подсоедините GTS к DLC3 и включайте и выключайте освещение проема двери с интервалами 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется обмен данными между GTS и автомобилем. Затем выберите код модели "KEY REGIST" в ручном режиме и войдите в следующие пункты меню: Body Electrical / Entry&Start(CAN). При использовании GTS периодически включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема с интервалом не более 1,5 секунды, чтобы поддерживать связь между GTS и автомобилем.

  • Интеллектуальная система посадки и запуска (функция запуска) использует системы передачи данных LIN и CAN. Проверьте работоспособность системы передачи данных, следуя указаниям из раздела "Порядок поиска неисправностей". Приступать к диагностике интеллектуальной системы посадки и запуска (при реализации функции запуска) следует только после подтверждения нормальной работы систем передачи данных.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  • Перед заменой ECM, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)*1 или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*2 обратитесь к бюллетеню технического обслуживания.

    • *1: Для моделей без блока идентификационных кодов

    • *2: Для моделей с блоком идентификационных кодов

  • После ремонта выполните операцию "Подтверждение вывода кода DTC" и убедитесь, что коды DTC не выводятся.

Tip:

Если код DTC B279A*1 или B279A12*2 и код DTC ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) выводятся одновременно, в первую очередь выполните поиск неисправностей для кода DTC ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

  • *1: для моделей с 2AR-FE

  • *2: кроме моделей с 2AR-FE

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ПОДСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ

    1. Выключите питание.

    2. Убедитесь в надлежащем соединении разъемов с ECM и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)*1 или блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*2.

      • *1: Для моделей без блока идентификационных кодов

      • *2: Для моделей с блоком идентификационных кодов

      СООТВ

      Разъемы подсоединены должным образом.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМЫ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ

    СООТВ

  2. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ

    1. Убедитесь, что двигатель запускается.

      OK

      Двигатель запускается нормально.

    Result

    Result

    Перейти к

    OK

    A

    NG (для моделей без блока идентификационного кода)

    B

    NG (для моделей с блоком идентификационного кода)

    C
    A

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ECM (КОНТАКТ EFIO)Щелкните по следующей ссылке

    B

  3. ПРОВЕРЬТЕ ECM (КОНТАКТ EFIO)

    1. B424432C25

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A13-4 (EFIO) - масса

      Зажигание включено (IG)

      11—14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - ECM)Щелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  4. ПОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) (КОНТАКТ EFIО)

    1. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      B473424C02

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      *b

      Осциллограмма

      *c

      Приблизительно 160 мс.

      *d

      Приблизительно 270 мс.

      СООТВ

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Настройки прибора

      Заданные условия

      A13-4 (EFIO) - масса

      Зажигание включено (IG) с помощью зарегистрированного передатчика электронного ключа в сборе

      2 В/ДЕЛ., 500 мс/дел.

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму)

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Для моделей с A25A-FKS: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Для моделей с 2GR-FKS: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    для моделей с 2AR-FE: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИЕЙ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННЫМ КЛЮЧОМ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - ECM)

    1. Отсоедините разъем A24*1, A23*2 или A22*3 ECM.

      • *1: для моделей с A25A-FKS

      • *2: для моделей с 2GR-FKS

      • *3: для моделей с 2AR-FE

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 3. для моделей с двигателем A25A-FKS

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A13-4 (EFIO) - A24-26 (IMI)

      Всегда

      Менее 1 Ом
      Table 4. для моделей с 2GR-FKS

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A13-4 (EFIO) - A23-59 (IMI)

      Всегда

      Менее 1 Ом
      Table 5. Для моделей с 2AR-FE

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A13-4 (EFIO) - A22-28 (IMI)

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Для моделей с A25A-FKS: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Для моделей с 2GR-FKS: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    для моделей с 2AR-FE: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  6. ПРОВЕРЬТЕ ECM (КОНТАКТ EFIO)

    1. B503616C01

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера))

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      K139-4 (EFIO) - масса

      Зажигание включено (IG)

      11—14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА) - ECM)Щелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  7. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА) (КОНТАКТ EFIO)

    1. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      C379327C12

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера))

      *b

      Осциллограмма

      *c

      Приблизительно 160 мс.

      *d

      Приблизительно 270 мс.

      СООТВ

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Настройки прибора

      Заданные условия

      K139-4 (EFIO) - масса

      В течение 3 секунд после запуска двигателя или в течение 3 секунд с момента включения зажигания (IG) после отсоединения и подсоединения провода аккумуляторной батареи

      2 В/ДЕЛ., 500 мс/дел.

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму)

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    для моделей с 2GR-FKS: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    для моделей с 2AR-FE: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Для моделей с 6AR-FSE: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА) - ECM)

    1. Отсоедините разъем A23*1 или A22*2 A78*3, разъем ECM.

      • *1: для моделей с 2GR-FKS

      • *2: для моделей с 2AR-FE

      • *6: для моделей с 6AR-FSE

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 6. для моделей с 2GR-FKS

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      K139-4 (EFIO) - A23-59 (IMI)

      Всегда

      Менее 1 Ом
      Table 7. Для моделей с 2AR-FE

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      K139-4 (EFIO) - A22-28 (IMI)

      Всегда

      Менее 1 Ом
      Table 8. для моделей с 6AR-FSE

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      (EFIO) K139-4 A78-28 (IMI) -

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    для моделей с 2GR-FKS: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    для моделей с 2AR-FE: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Для моделей с 6AR-FSE: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ