СИСТЕМА ГИБРИДНОЙ ТРАНСМИССИИ ОПИСАНИЕ АМОРТИЗАТОР ТРАНСМИССИИ

  1. КОНСТРУКЦИЯ

    1. Для передачи тягового усилия от двигателя в трансмиссии используется гаситель колебаний (демпфер) с цилиндрической винтовой пружиной.

    2. Оптимизирована жесткость при кручении, что улучшает характеристики демпфирования.

    3. Для предотвращения передачи на трансмиссию чрезмерного крутящего момента используется ограничитель крутящего момента, в котором с маховиком соприкасается сухой фрикционный материал. Это позволяет использовать небольшие узлы подходящей прочности и обеспечивает компактную и легкую конструкцию блока трансмиссии.

    4. Двухступенчатый механизм ослабления колебаний крутящего момента снижает колебания частоты вращения коленчатого вала двигателя, уменьшая тем самым гул и удары при запуске и остановке двигателя.

      W107127C02

      *1

      Ограничитель крутящего момента

      *2

      Цилиндрическая винтовая пружина

      *3

      Механизм ослабления колебаний крутящего момента

      -

      -

      *a

      Сечение A - A

      -

      -
      V100135

      Крутящий момент двигателя

      -

      -