СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ (для моделей без автоматической системы управления уровнем фар) КОНТАКТЫ ЭБУ

ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

1. Отсоедините разъем распределительного блока панели приборов в сборе и разъем главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

2. Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.

   Номера контактов (обозначения)	Цвет проводки	Описание контактов	Условие	Заданные условия
   3B-3 - масса	LA - масса	Масса	Всегда	Менее 1 Ом
   3C-1 - масса	LG - масса	Питание аккумуляторной батареи	Всегда	11–14 В
   3F-1 - масса	W - масса*1 B - масса*2	Питание аккумуляторной батареи	Всегда	11–14 В

   • *1: Генератор типа 100А

   • *2: Генератор типа 130 А или генератора номинальным током 150 A

3. Подсоедините разъем распределительного блока панели приборов в сборе и разъем главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

4. Измерьте напряжение и сопротивление и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

   Номера контактов (обозначения)	Цвет проводки	Описание контактов	Условие	Заданные условия
   3A-40 - масса	LA-G - масса	Выходной сигнал управления реле BKUP LP	Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)	Менее 1 В
   			Замок зажигания в положении ACC	11–14 В
   3C-19 - масса	BE - масса	Выходной сигнал управления реле BKUP LP	Зажигание выключено, рычаг переключения передач не в положении R	Менее 1 В
   			Зажигание включено, рычаг переключения передач в положении R	11–14 В
   3C-23 - масса	LA-P - масса	Выходной сигнал управления реле BKUP LP	Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)	Менее 1 В
   			Зажигание включено	11–14 В
   3C-25 - масса*	BE - масса	Выходной сигнал управления реле FOG FR	Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD, переключатель противотуманных фар в переднем положении	Менее 1 В
   			Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD, переключатель противотуманных фар в положении OFF (ВЫКЛ)	11–14 В
   3C-28 - масса	GR - масса	Выход системы управления системой подфарников, включаемых при движении в светлое время суток	Система подфарников, включаемых при движении в светлое время суток, работает	менее 1 В
   			Подфарники, включаемые при движении в светлое время суток, не работают	11–14 В
   3C-31 - масса	V - масса	Выходной сигнал управления реле H-LP LH	Переключатель освещения в положении HEAD	Менее 1 В
   			Задние фонари выключены	11–14 В
   3C-32 - масса	LA-B - масса	Выходной сигнал управления габаритными фонарями	Задние фонари включены	11–14 В
   			Задние фонари выключены	Менее 1 В
   3D-10 - масса	LG - масса	Выходной сигнал управления фонарями заднего хода	Зажигание выключено, рычаг переключения передач не в положении R	Менее 1 В
   			Зажигание включено, рычаг переключения передач в положении R	11–14 В
   3D-21 - масса	LG - масса	Выходной сигнал управления задними противотуманными фонарями	Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD, переключатель противотуманных фар в заднем положении	11–14 В
   			Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD, переключатель противотуманных фар в положении OFF (ВЫКЛ)	Менее 1 В
   3D-30 - масса	LA-B - масса	Выходной сигнал управления задними фонарями и лампами освещения номерного знака	Задние фонари включены	11–14 В
   			Задние фонари выключены	Менее 1 В
   K51-14 (LLEW) - масса	GR - масса	Вход сигнала ЭБУ управления освещением	Зажигание включено (ON), выключатель задних фонарей выключен	11–14 В
   			Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), переключатель освещения в положении HEAD	Формирование импульсов
   K51-15 (RLEW) - масса	R - масса	Вход сигнала ЭБУ управления освещением	Зажигание включено (ON), выключатель задних фонарей выключен	11–14 В
   			Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), переключатель освещения в положении HEAD	Формирование импульсов
   K51-19 (GND2) - масса	W-B - масса	Масса	Всегда	Менее 1 Ом
   K52-12 (HRY2) - масса	BE - масса	Выходной сигнал управления реле H-LP RH	Переключатель освещения в положении HEAD	Менее 1 В
   			Задние фонари выключены	11–14 В
   K52-13 (DIM) - масса	G - масса	Выходной сигнал управления фарами дальнего света	Переключатель освещения в положении HEAD, переключатель света фар в положении HIGH или HIGH FLASH	Менее 1 В
   			Переключатель света фар не находится в положении HIGH или HIGH FLASH	11–14 В
   K52-16 (HEAD) - масса	LG - масса	Вход сигнала положения HEAD переключателя освещения	Переключатель освещения в положении HEAD	менее 1 В
   			Переключатель освещения не в положении HEAD	11–14 В
   K52-23 (CLTB) - K52-25 (CLTE)	BE - GR	Выход питания датчика автоматической регулировки освещения	Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)	Менее 1 В
   			Зажигание включено	11–14 В
   K52-24 (CLTS) - масса	R - масса	Вход сигнала датчика автоматического управления освещением	Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)	Менее 1 В
   			Зажигание включено	Формирование импульсов (см. осциллограмму 1)

   • *: для моделей с передними противотуманными фарами

   1. 

      Осциллограмма 1

      Параметр / Устройство	Описание
      Подключение диагностического прибора	K52-24 (CLTS) - масса
      Настройки прибора	2 В/ДЕЛ., 10 мс / дел.
      Условие	Зажигание включено

      Tip:

      Форма сигнала передачи данных изменяется в зависимости от яркости окружающего света.

ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке