ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1413, C1414

Код DTC Наименование DTC
C1413 Выходной сигнал цепи правого переднего датчика частоты вращения
C1414 Выходной сигнал цепи левого переднего датчика частоты вращения

ОПИСАНИЕ

Каждый датчик частоты вращения определяет частоту вращения колес и передает сигналы в ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы в сборе с главным цилиндром). Эти сигналы используются для управления АБС.

Tech Tips

Ниже приведены величины выходного напряжения, когда жгуты проводов автомобиля подсоединены к ЭБУ системы противоскольжения (усилителю тормозной системы с главным цилиндром в сборе) и датчикам частоты вращения.

B004PZRE15
№ DTC Неисправность Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок Примечание
C1413 Выходной сигнал цепи правого переднего датчика частоты вращения

504

541

  • Код INF: 504


    • Обрыв в сигнальной цепи датчика колеса, работа которого нарушена, регистрировался не менее 255 раз.

  • Код INF: 541


    • При выполнении одного из следующих условий:


      1. На скорости автомобиля 20 км/час (12 миль в час) или выше в сигналах датчика колеса, работа которого нарушена, не менее 75 раз в течение 5 с регистрировался шум.

      2. На скорости автомобиля 10 км/час (6 миль в час) или выше в течение не менее 15 с регистрировалось однократное появление шума при каждом обороте ротора.

  • Правый передний датчик частоты вращения

  • Датчик частоты вращения установлен неправильно

  • Жгут проводов или разъем

  • Ротор правого переднего датчика частоты вращения (ступица правого переднего колеса в сборе)

  • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

 DTC АБС
C1414 Выходной сигнал цепи левого переднего датчика частоты вращения

514

542

  • Код INF: 514


    • Обрыв в сигнальной цепи датчика колеса, работа которого нарушена, регистрировался не менее 255 раз.

  • Код INF: 542


    • При выполнении одного из следующих условий:


      1. На скорости автомобиля 20 км/час (12 миль в час) или выше в сигналах датчика колеса, работа которого нарушена, не менее 75 раз в течение 5 с регистрировался шум.

      2. На скорости автомобиля 10 км/час (6 миль в час) или выше в течение не менее 15 с регистрировалось однократное появление шума при каждом обороте ротора.

  • Левый передний датчик частоты вращения

  • Датчик частоты вращения установлен неправильно

  • Жгут проводов или разъем

  • Ротор левого переднего датчика частоты вращения (ступица левого переднего колеса в сборе)

  • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

 DTC АБС
Условия обнаружения DTC: Код C1413 INF: 541
Состояние автомобиля
Вариант 1 Вариант 2
Условие диагностики Скорость автомобиля не менее 20 км/час (12 миль в час). ○ -
Скорость автомобиля не менее 10 км/час (6 миль в час). - ○
Состояние неисправности Помехи в сигналах датчика колеса, работа которого нарушена. ○ -
Помеха возникает один раз на каждый оборот ротора. - ○
Время обнаружения Обнаруживается 75 раз или более в течение 5 с 15 с или более
Количество поездок За 1 поездку За 1 поездку

Tech Tips

Код DTC выводится, когда выполняются условия для любого режима в приведенной выше таблице.

Условия обнаружения DTC: Код C1414 INF: 542
Состояние автомобиля
Вариант 1 Вариант 2
Условие диагностики Скорость автомобиля не менее 20 км/час (12 миль в час). ○ -
Скорость автомобиля не менее 10 км/час (6 миль в час). - ○
Состояние неисправности Помехи в сигналах датчика колеса, работа которого нарушена. ○ -
Помеха возникает один раз на каждый оборот ротора. - ○
Время обнаружения Обнаруживается 75 раз или более в течение 5 с 15 с или более
Количество поездок За 1 поездку За 1 поездку

Tech Tips

Код DTC выводится, когда выполняются условия для любого режима в приведенной выше таблице.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B004P7IE02

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным цилиндром в сборе) выполните настройку смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой, настройку электромагнитного клапана удержания АБС, калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и сохранение в памяти информации о системе после выполнения процедуры "Сброс памяти".

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УДАЛИТЕ DTC


    1. Удалите коды DTC.


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs
      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  2. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите питание.

    2. Включите питание (IG).

    3. Проверьте, выводится ли такой же DTC.


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится код C1413 А
      Выводится код C1414 B

    B

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MOMENTARY INTERRUPTION) Click here

    А

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MOMENTARY INTERRUPTION)


    1. С помощью GTS проверьте, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов и разъеме, соответствующих DTC.


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      FR Speed Sensor Voltage Open Обрыв в цепи правого переднего датчика частоты вращения Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора
      FR Speed Sensor Voltage Open

    2. Проверьте, не возникают ли кратковременные размыкания в жгуте проводов и разъемах.

      Note

      Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.

      Результат
      Результат Перейти к
      Параметр FR Speed Sensor Voltage Open всегда имеет значение Normal А
      Параметр FR Speed Sensor Voltage Open один или несколько раз имеет значение Error B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    А

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (FRONT SPEED SENSOR RH)


    1. Выберите Data List на дисплее GTS.


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      FR Wheel Speed Правый передний датчик частоты вращения Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326,4 км/час (203 мили в час) Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора
      FR Wheel Speed

    2. Проверьте выходной сигнал правого переднего датчика частоты вращения.

      Результат
      Результат Перейти к
      Значение FR Wheel Speed изменяется в соответствии со скоростью автомобиля А
      Любое другое состояние B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 7 Click here

    А

  5. УДАЛИТЕ DTC


    1. Удалите коды DTC.


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs
      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  6. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите питание.

    2. Включите питание (READY).

    3. Проведите дорожные испытания.

    4. Проверьте, выводится ли такой же DTC.


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes
      Результат
      Результат Перейти к
      Код C1413 не выводится А
      Выводится код C1413 B

    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

    B

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. B004QBOC29
      *1 Правый передний датчик частоты вращения
      *a OK
      *b NG
      *c 8,5 Н*м
      *d Отсутствие зазора

      Выключите питание.

    2. Проверьте монтаж правого переднего датчика частоты вращения.

      OK
      Между датчиком и передним поворотным кулаком отсутствует зазор.
      Установочный болт затянут правильно.
      Крутящий момент
      8,5 Н*м (87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов)
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕУСТАНОВИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Нажмите здесь Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И РОТОР ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПОСТОРОННИХ ЧАСТИЦ)


    1. Снимите правый передний датчик частоты вращения и узел с ротором правого переднего датчика частоты вращения.

      Tech Tips

      Для правого переднего датчика частоты вращения: Нажмите здесь Click here

      Для ротора правого переднего датчика частоты вращения: Нажмите здесь Click here

    2. Проверьте наконечник правого переднего датчика частоты вращения и ротор правого переднего датчика частоты вращения.

      OK
      Наконечник правого переднего датчика частоты вращения и ротор правого переднего датчика частоты вращения не имеют царапин и не загрязнены маслом и посторонними частицами.

      Note


      • При наличии масла или посторонних частиц на правом переднем датчике частоты вращения очистите правый передний датчик частоты вращения и проверьте ротор правого переднего датчика частоты вращения.

      • Если правый передний датчик частоты вращения поврежден, замените правый передний датчик частоты вращения новым.

      • Проверьте сигнал правого переднего датчика частоты вращения после очистки или замены.

        Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И РОТОР ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ - ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)


    1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

      OK
      Разъем подсоединен надежно.

    2. Отсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром).

    3. Отсоедините разъем A31 правого переднего датчика частоты вращения.

    4. Проверьте на наличие деформации и коррозии как корпус разъема, так и контакты.

      OK
      Деформация и коррозия отсутствуют.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A41-3 (FR+) - A31-1 (FR+) Всегда Менее 1 Ом
      A41-3 (FR+) или A31-1 (FR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A41-4 (FR-) - A31-2 (FR-) Всегда Менее 1 Ом
      A41-4 (FR-) или A31-2 (FR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)


    1. Подсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы в сборе с главным тормозным цилиндром).

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A31-1 (FR+) - масса Питание включено (IG) 8-14 В

      Note

      Проверьте сигнал правого переднего датчика частоты вращения после замены.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

  11. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MOMENTARY INTERRUPTION)


    1. С помощью GTS проверьте, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов и разъеме, соответствующих DTC.


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      FL Speed Sensor Voltage Open Обрыв в цепи левого переднего датчика частоты вращения Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора
      FL Speed Sensor Voltage Open

    2. Проверьте, не возникают ли кратковременные размыкания в жгуте проводов и разъемах.

      Note

      Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.

      Результат
      Результат Перейти к
      Параметр FL Speed Sensor Voltage Open всегда имеет значение Normal A
      Параметр FL Speed Sensor Voltage Open один или несколько раз имеет значение Error B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    A

  12. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (FRONT SPEED SENSOR LH)


    1. Выберите Data List на дисплее GTS.


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      FL Wheel Speed Левый передний датчик частоты вращения Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326,4 км/час (203 мили в час) Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора
      FL Wheel Speed

    2. Проверьте выходной сигнал левого переднего датчика частоты вращения.

      Результат
      Результат Перейти к
      Значение FL Wheel Speed изменяется в соответствии со скоростью автомобиля A
      Любое другое состояние B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 15 Click here

    A

  13. УДАЛИТЕ DTC


    1. Удалите коды DTC.


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs
      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  14. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите питание.

    2. Включите питание (READY).

    3. Проведите дорожные испытания.

    4. Проверьте, выводится ли такой же DTC.


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Код C1414 не выводится А
      Выводится код C1414 B

    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

    B

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

  15. ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. B004QBOC29
      *1 Левый передний датчик частоты вращения
      *a OK
      *b NG
      *c 8,5 Н*м
      *d Отсутствие зазора

      Выключите питание.

    2. Проверьте монтаж левого переднего датчика частоты вращения.

      OK
      Между датчиком и передним поворотным кулаком отсутствует зазор.
      Установочный болт затянут правильно.
      Крутящий момент
      8,5 Н*м (87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов)
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕУСТАНОВИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Нажмите здесь Click here

    OK

  16. ПРОВЕРЬТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И РОТОР ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПОСТОРОННИХ ЧАСТИЦ)


    1. Снимите левый передний датчик частоты вращения и узел с ротором левого переднего датчика частоты вращения.

      Tech Tips

      Для левого переднего датчика частоты вращения: Нажмите здесь Click here

      Для ротора левого переднего датчика частоты вращения: Нажмите здесь Click here

    2. Проверьте наконечник левого переднего датчика частоты вращения и ротор левого переднего датчика частоты вращения.

      OK
      Наконечник левого переднего датчика частоты вращения и ротор левого переднего датчика частоты вращения не имеют царапин и не загрязнены маслом и посторонними частицами.

      Note


      • При наличии масла или посторонних частиц на левом переднем датчике частоты вращения очистите левый передний датчик частоты вращения и проверьте ротор левого переднего датчика частоты вращения.

      • Если левый передний датчик частоты вращения поврежден, замените левый передний датчик частоты вращения новым.

      • Проверьте сигнал левого переднего датчика частоты вращения после очистки или замены.

        Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И РОТОР ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    OK

  17. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ - ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)


    1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

      OK
      Разъем подсоединен надежно.

    2. Отсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром).

    3. Отсоедините разъем A15 левого переднего датчика частоты вращения.

    4. Проверьте на наличие деформации и коррозии как корпус разъема, так и контакты.

      OK
      Деформация и коррозия отсутствуют.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A41-31 (FL+) - A15-1 (FL+) Всегда Менее 1 Ом
      A41-31 (FL+) или A15-1 (FL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A41-32 (FL-) - A15-2 (FL-) Всегда Менее 1 Ом
      A41-32 (FL-) или A15-2 (FL-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  18. ПРОВЕРЬТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)


    1. Подсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы в сборе с главным тормозным цилиндром).

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A15-1 (FL+) - масса Питание включено (IG) 8—14 В

      Note

      Проверьте сигнал левого переднего датчика частоты вращения после замены.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here