СИСТЕМА ОСЕЙ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
ОПИСАНИЕ
Передний мост
Используются компактные и высокопрочные двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники. Для повышения прочности подшипники и ступица колеса объединены в один узел, что обеспечивает превосходную курсовую устойчивость и устойчивость при торможении.
Во внутреннее кольцо подшипника встроен ротор датчика частоты вращения.
Ступица переднего колеса в сборе надежно крепится накерненной 12-гранной гайкой вала передней полуоси. После снятия эта контргайка не подлежит повторному использованию.
*1
Двухрядный радиально-упорный подшипник
*2
Гайка вала передней полуоси (12-гранная)
*3
Ступица переднего колеса в сборе
*4
Ротор датчика частоты вращения
Note:Не допускайте приближения к поверхности ротора датчика частоты вращения намагниченных предметов.
Не допускайте попадания на поверхность ротора датчика частоты вращения частиц железа, железистого песка, пыли, мусора и масла.
Задний мост
Используются компактные и высокопрочные двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники. Для повышения прочности подшипники и ступица колеса объединены в один узел, что обеспечивает превосходную курсовую устойчивость и устойчивость при торможении.
Во внутреннее кольцо подшипника встроен ротор датчика частоты вращения.
На моделях с постоянным полным приводом ступица и подшипник заднего колеса в сборе надежно крепятся накерненной 12-гранной гайкой вала задней полуоси. После снятия эта контргайка не подлежит повторному использованию.
*A
Для моделей с приводом на одну ось
*B
Для моделей с постоянным полным приводом
*1
Задний датчик частоты вращения
*2
Ротор датчика частоты вращения
*3
Двухрядный радиально-упорный подшипник
*4
Ступица и подшипник заднего колеса в сборе
*5
Гайка вала задней полуоси (12-гранная)
-
-
Note:Не допускайте приближения к поверхности ротора датчика частоты вращения намагниченных предметов.
Не допускайте попадания на поверхность ротора датчика частоты вращения частиц железа, железистого песка, пыли, мусора и масла.