ЗАПУСК И ОСТАНОВ

НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ

Основные устройства системы запуска и останова выполняют следующие функции:

Устройство		Функция
ЭБУ запуска и останова двигателя		Передает в ECM сигнал повторного запуска или останова двигателя в зависимости от сигналов, поступающих от каждого из датчиков и переключателей.
ЭБУ запуска и останова двигателя	Вспомогательный повышающий преобразователь	Дополняет напряжение аккумуляторной батареи, чтобы компенсировать падение напряжения, происходящее при повторном запуске двигателя, предотвращая прерывание работы различных систем из-за низкого напряжения аккумуляторной батареи. Подает напряжение аккумуляторной батареи на масляный насос с электромагнитным клапаном в сборе.
Датчик положения паркинга/нейтрали в сборе*1		Определяет, находится или нет рычаг переключения передач в положении паркинга/нейтрали, и передает сигнал в ЭБУ запуска и останова двигателя.
Пусковой переключатель муфты сцепления в сборе*2		Определяет, находится или нет рычаг переключения передач в положении паркинга/нейтрали, и передает сигнал в ЭБУ запуска и останова двигателя.
Переключатель муфты сцепления в сборе*2
Датчик нейтрального положения*2		Регистрирует нажатое состояние педали сцепления и передает сигнал в ЭБУ запуска и останова двигателя.
Датчик разрежения в сборе		Определяет разрежение в усилителе тормозной системы и передает сигнал в ЭБУ запуска и останова двигателя.
Замок капота в сборе	Выключатель освещения проема капота двигателя	Определяет, открыт или закрыт капот, и передает сигнал в ЭБУ запуска и останова двигателя.
Выключатель освещения проема передней двери (со стороны водителя)		Определяет, открыта или закрыта дверь водителя, и по мультиплексной шине CAN передает сигнал в ЭБУ запуска и останова двигателя через щиток приборов в сборе.
Замок ремня безопасности переднего сиденья в сборе (со стороны водителя)	Выключатель пряжки переднего ремня безопасности (со стороны водителя)	Определяет, пристегнут ли ремень безопасности водителя, и передает сигнал в ЭБУ остановки и запуска двигателя через щиток приборов в сборе по шине CAN.
Щиток приборов в сборе		Передает сигнал температуры окружающего воздуха и сигнал повторного запуска двигателя в ЭБУ запуска и останова двигателя. Передает сигнал выключателя освещения проема передней двери (со стороны водителя) и сигнал выключателя пряжки ремня безопасности (со стороны водителя) в ЭБУ остановки и запуска двигателя.
Щиток приборов в сборе	Контрольная лампа системы запуска и останова	Включается, когда двигатель останавливается под управлением системы запуска и останова. Мигает, уведомляя водителя о том, что выключение холостого хода отменено, и двигатель снова запустится, как только будет открыта дверь водителя, если рычаг переключения передач находится в положении D или S.1 Если во время остановки двигателя на холостом ходу рычаг переключения передач переводится из положения N без нажатия педали сцепления, зуммер подает звуковой сигнал с одновременным миганием контрольной лампы системы запуска и останова. 2
	Контрольная лампа отключения системы запуска и останова	Включается, чтобы уведомить водителя о том, что система отключена, когда работа системы запуска и останова запрещается с помощью выключателя отмены экологичного режима работы. Мигает, чтобы уведомить водителя о том, что возникла неисправность системы, или что деталь требует замены после того, как срок ее эксплуатация превысил предел.
	Мультиинформационный дисплей	Отображает общее время выключения холостого хода с момента перевода выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG) до момента выключения зажигания, а также общее время выключения холостого хода с момента последнего нажатия переключателя сброса. Отображает настройки системы запуска и останова или предупредительную информацию и т.п.
Переключатель отмены режима Ecorun в сборе		Систему можно выключить нажатием выключателя отмены экологичного режима работы. При повторном нажатии выключателя, либо выключении и повторном включении источника питания, система возобновляет работу.
ECM		Передает в ЭБУ запуска и останова двигателя различную информацию о режиме двигателя. На основании сигналов от датчика аккумуляторной батареи (датчика состояния аккумуляторной батареи) определяет, отвечает ли аккумуляторная батарея, установленная на автомобиль, предъявляемым к ней требованиям, и передает результат определения в ЭБУ запуска и останова двигателя.
ЭБУ системы противоскольжения		Передает сигнал скорости автомобиля в ЭБУ запуска и останова двигателя. Передает сигнал давления в главном цилиндре в ЭБУ запуска и останова двигателя.
Центральный блок управления системы SRS		В случае столкновения передает в ЭБУ остановки и запуска двигателя информацию о развертывании подушек безопасности и сигнал замедления.
Датчик аккумуляторной батареи (датчик состояния аккумуляторной батареи)		Определяет степень зарядки/разрядки аккумуляторной батареи и передает сигнал в ECM.
Выключатель стоп-сигналов в сборе*1		Регистрирует состояние отпускания педали тормоза и передает сигнал в ЭБУ запуска и останова двигателя.
Датчик положения педали акселератора в сборе*1		Определяет угол поворота педали акселератора и передает сигнал в ЭБУ запуска и останова двигателя.
Датчик положения коленчатого вала		Определяет угол поворота коленчатого вала, когда двигатель останавливается, и передает эту информацию в ECM.
Корпус клапанов трансмиссии в сборе*1	Масляный насос с электромагнитным клапаном в сборе	Сохраняет давление ATF во время остановки на холостом ходу.
Корпус клапанов трансмиссии в сборе*1	Датчик температуры ATF	Определяет температуру ATF.
Корпус клапанов трансмиссии в сборе*1		Поглощает отрицательные всплески при работе электромагнитного масляного насоса (EMOP).
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя		Передает значение температуры охлаждающей жидкости в ЭБУ запуска и останова двигателя через ECM.
Генератор в сборе		Передает данные о режиме работы генератора в ЭБУ запуска и останова двигателя через ECM.

*1: для моделей с автоматической трансмиссией

*2: для моделей с механической трансмиссией

УПРАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ

Управление впрыском на начальной стадии

Управление впрыском на начальной стадии сокращает время повторного запуска двигателя после того, как система запуска и останова остановит двигатель. Это обеспечивает плавный начальный разгон.
ECM сохраняет в памяти угол поворота коленчатого вала, определенный датчиком положения коленчатого вала при остановке двигателя посредством системы запуска и останова.

ECM помогает сократить время запуска двигателя за счет того, что при повторном запуске двигателя начинает впрыск топлива в соответствующий цилиндр в зависимости от сохраненного в памяти угла поворота коленчатого вала.


*1	ЭБУ запуска и останова двигателя
*2	Топливная форсунка в сборе
*3	к шине 2 CAN
*4	Датчик положения коленчатого вала

Система помощи при подъеме по склону
1. Тяговое усилие (процесс движения малым ходом) у автомобилей прежних моделей с AT регулируется путем нажатия педали тормоза в режиме останова, при этом передача тягового усилия при трогании автомобиля с места обеспечивается путем отпускания педали тормоза. Однако при трогании с места автомобиля с системой запуска и останова, двигатель которого был остановлен с помощью функции выключения холостого хода, тяговое усилие создается с кратковременной задержкой, так как после отпускания педали тормоза происходит запуск двигателя.
2. Функция помощи при подъеме по склону помогает автомобилю, оборудованному системой запуска и останова, справиться с описанной выше ситуацией и начать движение на склоне, сохраняя гидравлическое давление в тормозной системе до тех пор, пока не будет создано достаточное тяговое усилие.

Управление запретом работы системы запуска и останова

По соображениям безопасности, а также для защиты аккумуляторной батареи, обеспечения комфорта и настройки ЭБУ, ЭБУ запуска и останова двигателя запрещает работу системы запуска и останова при выполнении любого из следующих условий. Однако существуют случаи, когда это может быть неприменимо в связи с состоянием автомобиля или окружающей обстановкой.

Причина запрета	Условие
Безопасность	Если двигатель запускается при открытом капоте, как в случае запуска от внешнего источника, перезапуск двигателя не гарантируется. По этой причине работа системы запуска и останова запрещается. Система возобновляет работу при следующей поездке.
	Если дверь водителя или капот открываются до остановки двигателя, работа системы запуска и останова запрещается по соображениям безопасности.
	Если разрежение в усилителе тормозной системы оказывается недостаточным, работа системы запуска и останова запрещается.
	Ремень безопасности водителя отстегивается до запуска двигателя.
	Каталитический нейтрализатор двигателя быстро нагревается.
	Если выбран режим движения L4 или межосевой дифференциал заблокирован, работа системы запуска и останова запрещается.*1
Защита аккумуляторной батареи	Режим восстановительной подзарядки длится от 0,5 до 1 часа и производится приблизительно через каждые 30 часов движения. Во время режима восстановительной подзарядки работа системы запуска и останова запрещается.
	Если доля времени останова на холостом ходу становится выше предустановленного значения, то работа системы запуска и останова запрещается.
	Если напряжение аккумуляторной батареи становится низким и значение интегрального тока падает ниже пороговой величины. Работа системы запуска и останова запрещается.
Обеспечение комфорта	Когда система кондиционирования включена, и температуры наружного воздуха и испарителя высоки, работа системы запуска и останова запрещается.
	Когда система кондиционирования включена, и температура наружного воздуха низка, работа системы запуска и останова запрещается.
	Если отопитель включен, и температуры наружного воздуха и охлаждающей жидкости двигателя низки, работа системы запуска и останова запрещается.
	Когда выключатель оттаивателя и переключатель вентилятора находятся во включенном положении, работа системы запуска и останова запрещается.
Настройка ЭБУ	Если настройка ЭБУ не завершена, работа системы запуска и останова запрещается.*2
Принцип работы	Если во время остановки автомобиля поворачивается рулевое колесо, работа системы запуска и останова запрещается.

Tech Tips

*1: для моделей с полным приводом

*2: Если значение параметра настройки ЭБУ было удалено в результате отсоединения аккумуляторной батареи или по какой-либо иной причине, работа системы запуска и останова будет запрещена до завершения настройки ЭБУ.

Управление выдачей предупреждений

Если двигатель был остановлен под управлением системы, при выполнении любого из перечисленных ниже действий система не станет повторно запускать его. Водитель получает предупреждение посредством зуммера, и двигатель либо считается заглушенным, либо будет повторно запущен.

Принцип работы	Управление выдачей предупреждений
Капот двигателя открыт.	Состояние двигателя меняется на "заглохший" или он перезапускается.
Ремень безопасности водителя не пристегнут.	Двигатель запускается снова.

Условия останова и повторного запуска двигателя (для моделей с механической трансмиссией)

Двигатель может остановиться, если выполняются все указанные ниже условия. Однако существуют случаи, когда это может быть неприменимо в связи с состоянием автомобиля или окружающей обстановкой:

Наименование		Условия работы
Остановка двигателя на холостом ходу	Температура охлаждающей жидкости двигателя	15°C - 105°C (59°F - 221°F)
	Дверь водителя	Закрыто
	Разрежение в усилителе тормозной системы	Достаточное
	Переключатель отмены режима Ecorun в сборе	Выключен
	Скорость автомобиля	Скорость автомобиля снижается с некоторого постоянного значения до 0 км/час.
	Частота вращения коленчатого вала двигателя	1200 об/мин или ниже
	Педаль сцепления	Отпущена
	Положение рычага переключения передач	Нейтраль*1
	Ремень сиденья водителя	Ремень безопасности пристегнут и проходит не менее 3 секунд.
	Капот двигателя	Капот двигателя закрывается, и проходит не менее 3 секунд.
	Напряжение аккумуляторной батареи	Не менее 7,6 В при запуске двигателя.
	Температура аккумуляторной батареи	-10°C до 70°C (14°F до 158°F)*2
	Интегральный ток аккумуляторной батареи*3	Если суммарное значение тока соответствует одному из следующих условий: -5299 А-с или более: Для параметра "Status of Battery Charge Control" отображается значение Charge Control Coordination Mode, Standalone Mode или Low Temperature Mode4 0 А-с или более: Для параметра "Status of Battery Charge Control" отображается значение "Stop and Start Restriction Mode" или "Temperature High/Low Mode"5
	Система кондиционирования	Функции охлаждения, нагрева и оттаивания не работают.
	Настройка ЭБУ	Завершена
	Температура окружающего воздуха	-5°C (23°F) или выше
	Работа рулевого управления	Не приведен в действие
	Высокогорная местность (пониженное давление)	приблизительно 3500 м и более

Tech Tips

*1: Подробную информацию см. в разделе "Управление переключением передач и системой запуска и останова в различных ситуациях".

*2: Когда температура аккумуляторной батареи становится равной -15°C (5°F) и ниже или 75°C (167°F) и выше, управление запрещается. Если после запрета управления температура аккумуляторной батареи повышается до -10°C (14°F) и выше или снижается до 70°C (158°F) и ниже, управление возобновляется.

*3: В системе запуска и останова ЭБУ запуска и останова двигателя переключает режим управления системой (разрешена или запрещена работа системы запуска и останова) в зависимости от состояния аккумуляторной батареи (заряд/разряд), защищая аккумуляторную батарею и обеспечивая стабильный перезапуск двигателя. Состояние заряда/разряда аккумуляторной батареи определяется по интегральному значению тока, вычисленному по сигналу датчика аккумуляторной батареи (датчика состояния аккумуляторной батареи). Интегральное значение тока определяется путем умножения значения тока (в амперах), измеренного датчиком аккумуляторной батареи (датчиком состояния аккумуляторной батареи), на время (в секундах) и выражается в ампер-секундах (А-с). Это значение можно считать с помощью прибора Global TechStream (GTS).

ЭБУ запуска и останова двигателя определяет степень заряда по значению интегрального тока и запрещает работу системы запуска и останова, если значение ниже порогового уровня, так как запуск двигателя при таком состоянии аккумуляторной батареи может быть невозможен. Пороговый уровень зависит от температуры и степени заряда аккумуляторной батареи.

*4: После того как значение интегрального тока становится равным -6451 А-с или ниже, для зарядки аккумуляторной батареи управление выключением холостого хода отключается, пока значение не станет равным -5299 А-с или выше.

*5: После того как значение интегрального тока становится равным -1152 А-с или ниже, для зарядки аккумуляторной батареи управление выключением холостого хода отключается, пока значение не станет равным 0 А-с или выше.

Двигатель запускается повторно, если регистрируется любое из следующих условий: Однако существуют случаи, когда это может быть неприменимо в связи с состоянием автомобиля или окружающей обстановкой:

Наименование		Условия работы
Повторный запуск двигателя	Разрежение в усилителе тормозной системы	Если разрежение в усилителе тормозной системы оказывается недостаточным, работа системы запуска и останова запрещается.
	Система кондиционирования	Реле времени в блоке управления системой кондиционирования заканчивает отсчет при включенной системе кондиционирования.
		Когда выключатель системы кондиционирования включен и температура испарителя превышает пороговое значение.
		Включен выключатель системы кондиционирования, выключатель вентилятора, выключатель оттаивателя или выключатель режима фильтрации пыльцы.
	Переключатель отмены режима Ecorun в сборе	Переключатель отмены режима Ecorun включен.
	Battery (Аккумуляторная батарея)	Напряжение аккумуляторной батареи составляет менее 11,4 В. Интегральный ток аккумуляторной батареи падает ниже порогового значения.
	Дверь водителя	Разблокировано
	Ремень сиденья водителя	Ремень безопасности водителя не пристегнут.
	Скорость автомобиля	Поступает сигнал скорости автомобиля.
	Педаль сцепления	Нажата педаль сцепления.
	Работа рулевого управления	Поворачивается рулевое колесо.

Условия останова и повторного запуска двигателя (для моделей с автоматической трансмиссией)

Наименование		Условия работы
Остановка двигателя на холостом ходу	Температура охлаждающей жидкости двигателя	15°C - 105°C (59°F - 221°F)
	Температура ATF	25°C - 112°C (77°F - 233,6°F)
	Дверь водителя	Закрыто
	Разрежение в усилителе тормозной системы	Достаточное
	Переключатель отмены режима Ecorun в сборе	Выключен
	Уклон дороги	От -8° до 8°
	Скорость автомобиля	Скорость автомобиля снижается с некоторого постоянного значения до 0 км/час.
	Частота вращения коленчатого вала двигателя	1200 об/мин или ниже
	Положение рычага переключения передач	P, D, S*1
	Ремень сиденья водителя	Ремень безопасности пристегнут и проходит не менее 3 секунд.
	Капот двигателя	Капот двигателя закрывается, и проходит не менее 3 секунд.
	Напряжение аккумуляторной батареи	Не менее 7,6 В при запуске двигателя
	Температура аккумуляторной батареи	-10°C до 70°C (14°F до 158°F)*2
	Интегральный ток аккумуляторной батареи*3	Если суммарное значение тока соответствует одному из следующих условий: -5299 А-с или более: Для параметра "Status of Battery Charge Control" отображается значение Charge Control Coordination Mode, Standalone Mode или Low Temperature Mode4 0 А-с или более: Для параметра "Status of Battery Charge Control" отображается значение "Stop and Start Restriction Mode" или "Temperature High/Low Mode"5
	Система кондиционирования	Функции охлаждения, нагрева и оттаивания не работают.
	Настройка ЭБУ	Завершена
	Температура окружающего воздуха	-5°C (23°F) или выше
	Работа рулевого управления	Не приведен в действие
	Высокогорная местность (пониженное давление)	приблизительно 3500 м и более

Tech Tips

Наименование		Условия работы
Повторный запуск двигателя	Разрежение в усилителе тормозной системы	Если разрежение в усилителе тормозной системы оказывается недостаточным, работа системы запуска и останова запрещается.
	Система кондиционирования	Реле времени в блоке управления системой кондиционирования заканчивает отсчет при включенной системе кондиционирования.
		Когда выключатель системы кондиционирования включен и температура испарителя превышает пороговое значение.
		Включен выключатель системы кондиционирования, выключатель вентилятора, выключатель оттаивателя или выключатель режима фильтрации пыльцы.
	Переключатель отмены режима Ecorun в сборе	Переключатель отмены режима Ecorun включен.
	Battery (Аккумуляторная батарея)	Напряжение аккумуляторной батареи составляет менее 11,4 В. Интегральный ток аккумуляторной батареи падает ниже порогового значения.
	Дверь водителя	Разблокировано
	Ремень сиденья водителя	Ремень безопасности водителя не пристегнут.
	Скорость автомобиля	Поступает сигнал скорости автомобиля.
	Педаль акселератора	Во время нажатия педали акселератора.
	Педаль тормоза	Педаль тормоза отпущена.*1
	Рычаг переключения передач	Рычаг переключения передач выводится из положения P.*2
	Работа рулевого управления	Поворачивается рулевое колесо.
	Капот двигателя	Открыт капот двигателя.*3

Tech Tips

*1: Когда рычаг переключения передач находится в положении D или S.

*2: Подробную информацию см. в разделе "Управление переключением передач и системой запуска и останова в различных ситуациях".

*3: Когда рычаг переключения передач находится в положении P.

Многофункциональная система запуска и останова

Если во время остановки на холостом ходу скорость автомобиля составляет 0 км/час и двигатель перезапускается в зависимости от условий перезапуска двигателя, многофункциональная система запуска и останова снова останавливает двигатель, когда ЭБУ запуска и останова двигателя определяет, что остановка на холостом ходу возможна. В результате увеличенное время остановки двигателя на холостом ходу обеспечивается в случаях, когда автомобиль остановлен в одном месте в течение длительного промежутка времени, например, в пробке. Однако существуют случаи, когда многофункциональная система запуска и останова может не срабатывать в зависимости от условий перезапуска двигателя.

Работа многофункциональной системы запуска и останова возможна, только если для системы запуска и останова установлена приоритетность "Long".


*1	Движение
*2	Остановка автомобиля
*3	Во время работы двигателя
*4	Остановка двигателя на холостом ходу

Приоритетное управление системой запуска и останова
1. Для продолжительности работы системы запуска и останова при включенной системе кондиционирования можно установить одно из двух значений: "Normal" (нормальная) и "Long" (увеличенная) (система запуска и останова имеет приоритет), используя переключатель, расположенный на рулевом колесе, что позволяет пользователю выбрать требуемую настройку. Однако, даже если выбрано значение "Long" (долгая) (система запуска и останова имеет приоритет), время останова на холостом ходу может не изменяться в зависимости от состояния автомобиля или окружающей обстановки.
Управление переключением передач и системой запуска и останова в различных ситуациях (для моделей с автоматической трансмиссией)
1. Система запуска и останова выполняет следующие функции в зависимости от управления рычагом переключения передач и от ситуации. Более того, состояние системы запуска и останова после управления рычага переключения передач может изменяться в зависимости от состояния автомобиля и окружающей обстановки.
  
  Figure 1. Рычаг переключения передач в положении D или S на холостом ходу
  
  Figure 2. Рычаг переключения передач находится в положении D или S и текущее время остановки двигателя на холостом ходу составляет менее 2 секунд
  
  Figure 3. Рычаг переключения передач находится в положении D или S и текущее время остановки двигателя на холостом ходу составляет не менее 2 секунд
  
  Figure 4. Рычаг переключения передач в положении P во время остановки двигателя на холостом ходу

ДИАГНОСТИКА
1. Когда ЭБУ запуска и останова двигателя обнаруживает неисправность, и мультиплексная шина CAN функционирует нормально, ЭБУ сохраняет в памяти информацию, связанную с неисправностью. Кроме того, на щитке приборов начинает мигать контрольная лампа отмены системы остановки и запуска, информируя водителя о том, что система передачи данных CAN работает нормально.
2. Также ЭБУ остановки и запуска двигателя сохраняет в памяти коды DTC, связанные с неисправностями. Коды DTC можно считать с помощью Global TechStream (GTS).