СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера), Diagnostic DTC:P045011, P045015, P04502F

Код DTC Наименование DTC
P045011 Датчик/контактный датчик давления в системе улавливания паров топлива, цепь — короткое замыкание на массу
P045015 Датчик/контактный датчик давления в системе улавливания паров топлива, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи или обрыв
P04502F Датчик/контактный датчик давления в системе улавливания паров топлива — ошибочный сигнал

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОДА DTC

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память Примечание
P045011 Датчик/контактный датчик давления в системе улавливания паров топлива, цепь — короткое замыкание на массу Давление в системе EVAP в течение не менее 0,5 с ниже 42,11009 кПа (абс.) [6,10596 фунта на кв. дюйм (абс.)].

  • Модуль насоса адсорбера

  • Разъем / жгут проводов

    (модуль насоса адсорбера - ECM)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P0452
P045015 Датчик/контактный датчик давления в системе улавливания паров топлива, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи или обрыв Давление в системе EVAP в течение не менее 0,5 с выше 123,76147 кПа (абс.) [17,94541 фунта на кв. дюйм (абс.)].

  • Модуль насоса адсорбера

  • Разъем / жгут проводов

    (модуль насоса адсорбера - ECM)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P0453
P04502F Датчик/контактный датчик давления в системе улавливания паров топлива — ошибочный сигнал Выходное напряжение датчика давления в адсорбере быстро изменяется в течение некоторого периода времени.

  • Модуль насоса адсорбера

  • Разъем / жгут проводов

    (модуль насоса адсорбера - ECM)

  • Шланг системы EVAP (трубка, соединяющая канал на впуске воздуха с модулем насоса адсорбера, фильтр адсорбера, вентиляционный шланг топливного бака)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется Код SAE: P0451
№ DTC Объект контроля Время регистрации Логика диагностирования Код SAE
P045011 Низкий уровень входного сигнала датчика давления в адсорбере

  • Питание включено (IG)

  • Мониторинг EVAP (питание выключено)

 За 1 поездку P0452
P045015 Высокий уровень входного сигнала датчика давления в адсорбере

  • Питание включено (IG)

  • Мониторинг EVAP (питание выключено)

 За 1 поездку P0453
P04502F Ненормальные колебания напряжения датчика давления в адсорбере (контроль шума)

  • Мониторинг EVAP (питание выключено)

  • Двигатель работает

 За 2 поездки P0451

Tech Tips

Датчик давления в адсорбере встроен в модуль насоса адсорбера.

ОПИСАНИЕ

См. раздел, посвященный системе EVAP (система улавливания паров топлива).

Нажмите здесь Click here

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

B004PNAE04

  1. DTC P045011: Низкое напряжение датчика давления в адсорбере

    Если выходное напряжение датчика давления в адсорбере ниже 0,45 В: (абсолютное давление ниже 42,11009 кПа (6,10596 фунта на кв.дюйм)), ECM интерпретирует это как обрыв или короткое замыкание в датчике давления в адсорбере или его цепи и прекращает контроль системы EVAP. При обнаружении ухудшения состояния ЕСМ включает контрольную лампу MIL и регистрирует этот DTC (логика диагностирования за 1 поездку).

  2. DTC P045015: Высокое напряжение датчика давления в адсорбере

    Если выходное напряжение датчика давления в адсорбере выше 4,9 В: (абсолютное давление ниже 123,76147 кПа (17,94541 фунта на кв.дюйм)), ECM интерпретирует это как обрыв или короткое замыкание в датчике давления в адсорбере или его цепи и прекращает контроль системы EVAP. При обнаружении ухудшения состояния ЕСМ включает контрольную лампу MIL и регистрирует этот DTC (логика диагностирования за 1 поездку).

  3. DTC P04502F: Ненормальные колебания напряжения датчика давления в адсорбере (контроль шума)

    Если выходное напряжение датчика давления в адсорбере быстро колеблется в течение 10 секунд, ECM прекращает контроль системы EVAP. ECM интерпретирует это как колебания напряжения датчика давления в адсорбере и прекращает контроль системы EVAP. Затем ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует данный DTC (логика диагностирования за 2 поездки).

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства Модуль насоса адсорбера
Продолжительность работы Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Note


  • Проверка "Evaporative System Check (Automatic Mode)" (проверка системы улавливания паров топлива (автоматический режим)) включает 9 шагов, выполняемых GTS автоматически. Ее продолжительность не превышает приблизительно 40 минут.

  • Не выполняйте проверку испарительной топливной системы, если топливный бак заполнен более чем на 90%, поскольку клапан отсечки может быть закрыт, что сделает проверку утечек из топливного бака невозможной.

  • Во время выполнения этой операции не запускайте двигатель.

  • Когда температура топлива равна 35 °C (95 °F) или выше, образуется значительное количество паров, из-за чего результат любой проверки оказывается неточным. При выполнении проверки системы улавливания паров топлива поддерживайте температуру топлива ниже 35°C (95°F).


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG).

  3. Включите GTS.

  4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Intake Air Temperature.

  5. Убедитесь, что температура воздуха на впуске находится в пределах от 4,4 до 50°C (от 39,9 до 122°F).

  6. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  7. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

  8. Включите питание (IG).

  9. Включите GTS.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / Evaporative System Check / Automatic Mode.

  11. По завершении проверки "Evaporative System Check" проверьте значение параметра All Readiness, войдя в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  12. Введите DTC: P045011, P045015 или P04502F.

  13. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B004Q2DE01
B004P6SE01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • Не изменяйте состояние автомобиля, в котором были сохранены какие-либо из этих DTC, после его поступления на станцию техобслуживания. Например, не затягивайте пробку наливной горловины топливного бака.

  • Для выполнения описанной ниже диагностической процедуры необходим GTS.

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ DTC И ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ EVAP


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG) (не запускайте двигатель).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.


      Powertrain > Engine > Trouble Codes

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Vapor Pressure Pump.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Vapor Pressure Pump

    7. Считайте величину давления в системе EVAP (системе улавливания паров топлива) на экране GTS.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Результат испытания Предполагаемый участок неисправности Следующий шаг
      P045011 Менее 42,11009 кПа (абс.) [6,10596 фунта на кв. дюйм (абс.)]

      • Жгут проводов / разъем (датчик давления в адсорбере - ECM)

      • Датчик давления в адсорбере

      • Короткое замыкание в цепи ECM

      		 А
      P045015 Более 123,76147 кПа (абс.) (17,94541 фунта на кв. дюйм (абс.))

      • Жгут проводов / разъем (датчик давления в адсорбере - ECM)

      • Датчик давления в адсорбере

      • Обрыв в цепи ECM

      		 B
      P04502F - Датчик давления в адсорбере C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА - ECM) Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 6 Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА - ECM)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Результат
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Предполагаемый участок неисправности Следующий шаг
      A40-40 (PPMP) - масса Всегда Менее 10 Ом

      • Жгут проводов / разъем (датчик давления в адсорбере - ECM)

      • Короткое замыкание в цепи датчика давления в адсорбере

      		 А
      10 кОм или более

      • Жгут проводов / разъем (датчик давления в адсорбере - ECM)

      • Короткое замыкание в цепи ECM

      		 B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА - ECM)


    1. Отсоедините разъем насоса адсорбера.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Результат
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Предполагаемый участок неисправности Следующий шаг
      A40-40 (PPMP) - масса Всегда 10 кОм или более Короткое замыкание в цепи датчика давления в адсорбере А
      Менее 10 Ом Короткое замыкание в жгуте проводов или разъеме (датчик давления в адсорбере - ECM) B

    А

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 6 Click here

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 7 Click here

  4. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 8 Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА - ECM)


    1. Отсоедините разъем насоса адсорбера.

      B004QMQC01
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к модулю насоса адсорбера)

      		 - -

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      M60-8 (SGND) - масса Всегда 100 Ом или менее

    3. Включите питание (IG).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      M60-6 (VCC) - масса Питание включено (IG) 4,5-5,5 В
      M60-7 (VOUT) - масса Питание включено (IG) 4,5-5,5 В
      Результат
      Результат испытания Предполагаемый участок неисправности Следующий шаг
      Напряжение и сопротивление находятся в пределах номинального диапазона Обрыв в цепи контактного датчика давления в адсорбере А
      Напряжение и/или сопротивление выходят за пределы номинального диапазона Обрыв в жгуте проводов или разъеме (датчик давления в адсорбере - ECM) B

    B

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА – ECM) Click here

    А

  6. ЗАМЕНИТЕ МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА


    1. Замените модуль насоса адсорбера.

      Note


      • В случае замены модуля насоса адсорбера проверьте, нет ли воды, топлива и других жидкостей внутри адсорбера, модуля насоса адсорбера и соответствующей трубной обвязки. При наличии жидкостей проверьте, нет ли нарушенных соединений и (или) трещин в следующих деталях: 1) трубка, соединяющая канал на впуске воздуха с модулем насоса адсорбера; 2) фильтр адсорбера; 3) вентиляционный шланг топливного бака. При наличии жидкостей внутри адсорбера замените адсорбер и модуль насоса адсорбера.

      • Проверьте адсорбер в сборе на наличие засорений фильтра. Если угольный фильтр внутри адсорбера засорен, замените адсорбер и модуль насоса адсорбера.

      • Проверьте, не засорен ли фильтр адсорбера. Если фильтр адсорбера засорен, замените его.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

      B004QWCC01
      *1 Вентиляционный шланг топливного бака *2 Канал воздухозабора
      *3 Вентиляционный шланг *4 Топливный бак
      *5

      Насос адсорбера


      • Датчик давления в адсорбере

      • Насос обнаружения утечки

      • Вентиляционный клапан

      		 *6 Адсорбер
      *7 Фильтр адсорбера *8 Датчик давления в топливном баке
      *9 Пробка наливной горловины топливного бака *10 Клапан локализации паров топлива
      *a

      Участок, на котором имеется неисправность

      (убедитесь в отсутствии отсоединений и/или трещин)

      		 - -
      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 8 Click here

  7. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА – ECM)

    Результат
    Следующий шаг
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  8. УДАЛИТЕ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  9. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (ПОСЛЕ РЕМОНТА)


    1. Выполните проверку "Evaporative System Check" (проверка системы улавливания паров топлива) с помощью GTS (см. раздел "Поездка в проверочном режиме").

    2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.


      Powertrain > Engine > Utility
      Информация на дисплее прибора
      All Readiness

    3. Введите DTC: P045011, P045015 или P04502F.

    4. Проверьте результат проверки DTC.

      Результат
      Дисплей GTS Описание
      NORMAL

      • Проверка DTC завершена

      • Cистема работает нормально
      ABNORMAL

      • Проверка DTC завершена

      • Нарушения в работе системы
      INCOMPLETE

      • Проверка DTC не завершена

      • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
      N/A

      • Невозможно выполнить проверку DTC

      • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ