ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1405, C1406

Код DTC Наименование DTC
C1405 Обрыв или короткое замыкание в цепи правого переднего датчика частоты вращения
C1406 Обрыв или короткое замыкание в цепи левого переднего датчика частоты вращения

ОПИСАНИЕ

См. DTC C1413 и C1414.

Нажмите здесь Click here

№ DTC Неисправность Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок Примечание
C1405 Обрыв или короткое замыкание в цепи правого переднего датчика частоты вращения

503

506

508

  • Код INF: 503


    • Обрыв в сигнальной цепи датчика частоты вращения сохраняется в течение не менее 0,5 с.

  • Код INF: 506


    • Напряжение питания датчика частоты вращения является низким в течение 0,5 с или более.

  • Код INF: 508


    • Напряжение питания датчика частоты вращения является низким в течение 0,2 с и не возвращается в норму в течение 60 с или более.

  • Правый передний датчик частоты вращения

  • Жгут проводов или разъем

  • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

 DTC АБС
C1406 Обрыв или короткое замыкание в цепи левого переднего датчика частоты вращения

513

516

518

  • Код INF: 513


    • Обрыв в сигнальной цепи датчика частоты вращения сохраняется в течение не менее 0,5 с.

  • Код INF: 516


    • Напряжение питания датчика частоты вращения является низким в течение 0,5 с или более.

  • Код INF: 518


    • Напряжение питания датчика частоты вращения является низким в течение 0,2 с и не возвращается в норму в течение 60 с или более.

  • Левый передний датчик частоты вращения

  • Жгут проводов или разъем

  • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

 DTC АБС

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1413 и C1414.

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным цилиндром в сборе) выполните настройку смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой, настройку электромагнитного клапана удержания АБС, калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и сохранение в памяти информации о системе после выполнения процедуры "Сброс памяти".

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УДАЛИТЕ DTC


    1. Удалите коды DTC.


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs
      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  2. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите питание.

    2. Включите питание (IG).

    3. Проверьте, выводится ли такой же DTC.


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится код C1405 А
      Выводится код C1406 B

    B

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MOMENTARY INTERRUPTION) Click here

    А

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MOMENTARY INTERRUPTION)


    1. С помощью GTS проверьте, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов и разъеме, соответствующих DTC.


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      FR Speed Open Обрыв в цепи правого переднего датчика частоты вращения Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора
      FR Speed Open

    2. Проверьте, не возникают ли кратковременные размыкания в жгуте проводов и разъемах.

      Note

      Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.

      Результат
      Результат Перейти к
      Параметр FR Speed Open всегда имеет значение Normal А
      Параметр FR Speed Open один или несколько раз имеет значение Error B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ - ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ) Click here

    А

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (FRONT SPEED SENSOR RH)


    1. Выберите Data List на дисплее GTS.


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      FR Wheel Speed Правый передний датчик частоты вращения Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326,4 км/час (203 мили в час) Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора
      FR Wheel Speed

    2. Проверьте выходной сигнал правого переднего датчика частоты вращения.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Значение FR Wheel Speed изменяется в соответствии со скоростью автомобиля А
      Любое другое состояние B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 7 Click here

    А

  5. УДАЛИТЕ DTC


    1. Удалите коды DTC.


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs
      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  6. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите питание.

    2. Включите питание (READY).

    3. Проведите дорожные испытания.

    4. Проверьте, выводится ли такой же DTC.


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Код C1405 не выводится А
      Выводится код C1405 B

    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

    B

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ - ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)


    1. Выключите питание.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

      OK
      Разъем подсоединен надежно.

    3. Отсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром).

    4. Отсоедините разъем A31 правого переднего датчика частоты вращения.

    5. Проверьте на наличие деформации и коррозии как корпус разъема, так и контакты.

      OK
      Деформация и коррозия отсутствуют.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A41-3 (FR+) - A31-1 (FR+) Всегда Менее 1 Ом
      A41-3 (FR+) или A31-1 (FR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A41-4 (FR-) - A31-2 (FR-) Всегда Менее 1 Ом
      A41-4 (FR-) или A31-2 (FR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)


    1. Подсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы в сборе с главным тормозным цилиндром).

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A31-1 (FR+) - масса Питание включено (IG) 8—14 В

      Note

      Проверьте сигнал правого переднего датчика частоты вращения после замены.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

  9. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MOMENTARY INTERRUPTION)


    1. С помощью GTS проверьте, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов и разъеме, соответствующих DTC.


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      FL Speed Open Обрыв в цепи левого переднего датчика частоты вращения Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора
      FL Speed Open

    2. Проверьте, не возникают ли кратковременные размыкания в жгуте проводов и разъемах.

      Note

      Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.

      Результат
      Результат Перейти к
      Параметр FL Speed Open всегда имеет значение Normal А
      Параметр FL Speed Open один или несколько раз имеет значение Error B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ - ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ) Click here

    А

  10. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (FRONT SPEED SENSOR LH)


    1. Выберите Data List на дисплее GTS.


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      FL Wheel Speed Левый передний датчик частоты вращения Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326,4 км/час (203 мили в час) Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора
      FL Wheel Speed

    2. Проверьте выходной сигнал левого переднего датчика частоты вращения.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Значение FL Wheel Speed изменяется в соответствии со скоростью автомобиля А
      Любое другое состояние B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 13 Click here

    А

  11. УДАЛИТЕ DTC


    1. Удалите коды DTC.


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs
      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  12. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите питание.

    2. Включите питание (READY).

    3. Проведите дорожные испытания.

    4. Проверьте, выводится ли такой же DTC.


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes
      Результат
      Результат Перейти к
      Код C1406 не выводится А
      Выводится код C1406 B

    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

    B

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ - ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)


    1. Выключите питание.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

      OK
      Разъем подсоединен надежно.

    3. Отсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром).

    4. Отсоедините разъем A15 левого переднего датчика частоты вращения.

    5. Проверьте на наличие деформации и коррозии как корпус разъема, так и контакты.

      OK
      Деформация и коррозия отсутствуют.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A41-31 (FL+) - A15-1 (FL+) Всегда Менее 1 Ом
      A41-31 (FL+) или A15-1 (FL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A41-32 (FL-) - A15-2 (FL-) Всегда Менее 1 Ом
      A41-32 (FL-) или A15-2 (FL-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  14. ПРОВЕРЬТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)


    1. Подсоедините разъем A41 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы в сборе с главным тормозным цилиндром).

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A15-1 (FL+) - масса Питание включено (IG) 8—14 В

      Note

      Проверьте сигнал левого переднего датчика частоты вращения после замены.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here