СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ КАЛИБРОВКА

КАЛИБРОВКА "НУЛЯ" ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (С ПОМОЩЬЮ GTS)

1. Выполните проверку перед калибровкой.

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. Подключите GTS к DLC3.

   3. Включите зажигание (IG).

   4. Включите GTS.

   5. Откалибруйте ЭБУ рулевого управления с усилителем. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / Data List.

   6. Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.

      
      Chassis > EMPS > Data List

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина	Диапазон	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      IG Power Supply	Напряжение питания IG	Мин.: 0,0000 В Макс.: 20,1531 В	10,5–16 В	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      
      Chassis > EMPS > Data List

      Информация на дисплее прибора
      IG Power Supply

      Note

      Если напряжение питания IG не превышает 10,5 В, калибровка не может быть выполнена. В этом случае следует перезарядить или заменить аккумуляторную батарею, а затем выполнить калибровку.

      Выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента.

      Note

      Пока в памяти сохранен код DTC C1516 (не завершена установка "нуля" датчика крутящего момента), калибровку "нуля" датчика крутящего момента выполнить невозможно. Поэтому перед началом калибровки следует удалить данный DTC.

      
      

      1. Выровняйте положение колес и установите рулевое колесо в центральное положение.

      2. Выключите зажигание.

      3. Подключите GTS к DLC3.

      4. Включите зажигание (IG).

      5. Включите GTS.

      6. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / Utility / Torque Sensor Adjustment.

         
         Chassis > EMPS > Utility

      Информация на дисплее прибора
      Torque Sensor Adjustment