СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера) Цепь топливной форсунки

Код DTC Наименование DTC
Цепь топливной форсунки

ОПИСАНИЕ

Топливные форсунки установлены на впускном коллекторе. Они впрыскивают топливо в цилиндры в зависимости от сигналов ЕСМ.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A290180E03

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ В СБОРЕ)

    1. A337321C01

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к топливной форсунке в сборе)

      Отсоедините разъемы топливных форсунок.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      C36-1 - масса

      Питание включено (IG)

      11 - 14 В

      C35-1 - масса

      Питание включено (IG)

      11 – 14 В

      C52-1 - масса

      Питание включено (IG)

      11 – 14 В

      C51-1 - масса

      Питание включено (IG)

      11—14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ — РЕЛЕ EFI MAIN № 2)Click here

    СООТВ

  2. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ

    1. Проверьте топливную форсунку в сборе.

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      После замены топливной форсунки в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ - ЕСМ)

    1. Отсоедините разъемы топливных форсунок.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C36-2 - C65-98 (#10)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C35-2 - C65-95 (#20)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C52-2 - C65-96 (#30)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C51-2 - C65-97 (#40)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C36-2 или C65-98 (#10) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C35-2 или C65-95 (#20) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C52-2 или C65-96 (#30) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C51-2 или C65-97 (#40) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ — РЕЛЕ EFI MAIN № 2)

    1. Отсоедините разъемы топливных форсунок.

    2. Извлеките реле EFI-MAIN № 2 из блока реле и распределительного блока моторного отсека № 1 в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C36-1 - 3 (держатель реле EFI-MAIN № 2)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C35-1 - 3 (держатель реле EFI-MAIN № 2)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C52-1 - 3 (держатель реле EFI-MAIN № 2)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C51-1 - 3 (держатель реле EFI-MAIN № 2)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C36-1 или 3 (держатель реле EFI-MAIN № 2) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C35-1 или 3 (держатель реле EFI-MAIN № 2) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C52-1 или 3 (держатель реле EFI-MAIN № 2) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C51-1 или 3 (держатель реле EFI-MAIN № 2) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  5. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ EFI-MAIN № 2

    1. Проверьте реле EFI-MAIN № 2.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ EFI-MAIN № 2

    СООТВ

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    1. Извлеките реле EFI-MAIN № 1 и реле EFI-MAIN № 2 из блока реле и распределительного блока моторного отсека № 1 в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      3 (держатель реле EFI-MAIN № 1) - 2 (держатель реле EFI-MAIN № 2)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      1 (держатель реле EFI-MAIN № 2) - масса и другие контакты

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  7. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (РЕЛЕ EFI-MAIN № 2)

    1. Извлеките реле EFI-MAIN № 2 из блока реле и распределительного блока моторного отсека № 1 в сборе.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      5 (держатель реле EFI-MAIN № 2) - масса

      Всегда

      11-14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ECM

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ № 1 МОТОРНОГО ОТСЕКА И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК — АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)