АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, диагностический DTC:P0A9C-123,P0AC6-123,P0ACB-123,P0AE9-123,P0BC3-123,P0C34-123,P3065-123 и P306A-123

Код DTC Наименование DTC
P0A9C-123 Диапазон / характеристика датчика температуры "A" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AC6-123 Диапазон / характеристика датчика температуры "B" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0ACB-123 Диапазон / характеристика датчика температуры "C" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AE9-123 Диапазон / характеристика датчика температуры "D" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0BC3-123 Диапазон / характеристика датчика температуры "E" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0C34-123 Диапазон / характеристика датчика температуры "F" аккумуляторной батареи гибридной системы
P3065-123 Диапазон / характеристика датчика температуры "A" аккумуляторной батареи гибридной системы
P306A-123 Диапазон / характеристика датчика температуры "B" аккумуляторной батареи гибридной системы

ОПИСАНИЕ

См. описание для DTC P0A9D-123.

Нажмите здесьClick here

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Индикация предупреждения

P0A9C-123

Диапазон / характеристика датчика температуры "A" аккумуляторной батареи гибридной системы

Датчик температуры аккумуляторной батареи 0 работает ненормально, и его выходной сигнал не изменяется.

(логика диагностирования за 2 поездки)

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

  • Жгут проводов или разъем

Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

P0AC6-123

Диапазон / характеристика датчика температуры "B" аккумуляторной батареи гибридной системы

Датчик температуры аккумуляторной батареи 1 работает ненормально, и его выходной сигнал не изменяется.

(логика диагностирования за 2 поездки)

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

  • Жгут проводов или разъем

Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

P0ACB-123

Диапазон / характеристика датчика температуры "C" аккумуляторной батареи гибридной системы

Датчик температуры аккумуляторной батареи 2 работает ненормально, и его выходной сигнал не изменяется.

(логика диагностирования за 2 поездки)

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

  • Жгут проводов или разъем

Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

P0AE9-123

Диапазон / характеристика датчика температуры "D" аккумуляторной батареи гибридной системы

Датчик температуры аккумуляторной батареи 3 работает ненормально, и его выходной сигнал не изменяется.

(логика диагностирования за 2 поездки)

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

  • Жгут проводов или разъем

Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

P0BC3-123

Диапазон / характеристика датчика температуры "E" аккумуляторной батареи гибридной системы

Датчик температуры аккумуляторной батареи 4 работает ненормально, и его выходной сигнал не изменяется.

(логика диагностирования за 2 поездки)

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

  • Жгут проводов или разъем

Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

P0C34-123

Диапазон / характеристика датчика температуры "F" аккумуляторной батареи гибридной системы

Датчик температуры аккумуляторной батареи 5 работает ненормально, и его выходной сигнал не изменяется.

(логика диагностирования за 2 поездки)

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

  • Жгут проводов или разъем

Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

P3065-123

Диапазон / характеристика датчика температуры "A" аккумуляторной батареи гибридной системы

Какой-либо датчик температуры аккумуляторной батареи работает ненормально, слишком велико расхождение его выходного сигнала и сигналов других датчиков температуры аккумуляторной батареи.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

  • Жгут проводов или разъем

Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

P306A-123

Диапазон / характеристика датчика температуры "B" аккумуляторной батареи гибридной системы

Какой-либо датчик температуры аккумуляторной батареи работает ненормально, слишком велико расхождение его выходного сигнала и сигналов других датчиков температуры аккумуляторной батареи.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

  • Жгут проводов или разъем

Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
Table 1. Сопутствующие параметры Data List

№ DTC

Таблица данных

  • P0A9C-123

  • P0AC6-123

  • P0ACB-123

  • P0AE9-123

  • P0BC3-123

  • P0C34-123

  • P3065-123

  • P306A-123

Temp of Batt TB1 - 6

При выполнении ремонта могут быть полезны следующие пункты:

  • Таблица данных

  • Vehicle Spd

  • Ambient Temperature

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

C306747E02

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

  • Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесьClick here

    Tip:

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

  • При утилизации высоковольтной аккумуляторной батареи возвращайте ее через уполномоченного сборщика, который в состоянии распорядиться ею безопасным образом. Если высоковольтная аккумуляторная батарея возвращена согласно указаниям производителя, она будет утилизирована должным и безопасным образом уполномоченным сборщиком.

Note:

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесьClick hereClick hereClick hereClick here

Tip:

  • Если выводится DTC P0A9C-123, P0AC6-123, P0ACB-123, P0AE9-123, P0BC3-123 или P0C34-123, удалите коды DTC, выполните описанную ниже процедуру и убедитесь, что после ремонта этот DTC (даже если он является ожидающим обработки DTC) больше не выводится.

    1. Совершите поездку на автомобиле длительностью примерно 10 мин в соответствии со значениями параметров "Vehicle Spd" , "Accelerator Degree" , "Temp of Batt TB1 to 6" и "Power Resource IB" из фиксированного набора параметров.

      1. Убедитесь, что разница между выходными сигналами датчиков температуры аккумуляторной батареи не слишком велика.

      2. Убедитесь, что выходные сигналы всех датчиков температуры аккумуляторной батареи изменяются.

  • Если выводится DTC P3065-123 или P306A-123, удалите коды DTC, выполните описанную ниже процедуру и убедитесь, что после ремонта этот DTC не выводится.

    1. Установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) и подождите не менее 10 с.

      • Убедитесь, что разница между выходными сигналами датчиков температуры аккумуляторной батареи не слишком велика.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    Result

    Result

    Перейдите к

    Код P0AFC-123 не выводится.

    A

    Код P0AFC-123 также выводится.

    B
    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ DTC (P0AFC-123)

    Нажмите здесьClick here

    A

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (TEMP OF BATT)

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  3. ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите усиление экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 2.

      Нажмите здесьClick hereClick here

    3. Отсоедините разъем датчика напряжения аккумуляторной батареи.

      Note:

      Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

    4. A275305C18

      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к датчику напряжения аккумуляторной батареи)

      Измерьте сопротивление цепи неисправного датчика (датчика температуры аккумуляторной батареи с 0 по 5).

      Подключение диагностического прибора

      Подключение диагностического прибора

      Датчик температуры аккумуляторной батареи

      z12-7 (TB0) - z12-17 (GB0)

      0

      z12-6 (TB1) - z12-16 (GB1)

      1

      z12-5 (TB2) - z12-15 (GB2)

      2

      z12-4 (TB3) - z12-14 (GB3)

      3

      z12-3 (TB4) - z12-13 (GB4)

      4

      z12-2 (TB5) - z12-12 (GB5)

      5

      Номинальное сопротивление

      Thermistor Temperature

      Условие

      Номинальное значение

      0°C (32°F)

      Питание выключено

      27,3-28,4 кОм

      25°C (77°F)

      Зажигание выключено

      9,9 - 10,1 кОм

      40°C (104°F)

      Зажигание выключено

      5,72 - 5,90 кОм
    5. A275306C28

      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к датчику напряжения аккумуляторной батареи)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      z12-7 (TB0) - y2-1 (IGCT)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      z12-7 (TB0) - y2-5 (GND)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      z12-17 (GB0) - y2-1 (IGCT)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      z12-17 (GB0) - y2-5 (GND)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      z12-6 (TB1) - y2-1 (IGCT)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      z12-6 (TB1) - y2-5 (GND)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      z12-16 (GB1) - y2-1 (IGCT)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      z12-16 (GB1) - y2-5 (GND)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      z12-5 (TB2) - y2-1 (IGCT)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      z12-5 (TB2) - y2-5 (GND)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      z12-15 (GB2) - y2-1 (IGCT)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      z12-15 (GB2) - y2-5 (GND)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      z12-4 (TB3) - y2-1 (IGCT)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      z12-4 (TB3) - y2-5 (GND)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      z12-14 (GB3) - y2-1 (IGCT)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      z12-14 (GB3) - y2-5 (GND)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      z12-3 (TB4) - y2-1 (IGCT)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      z12-3 (TB4) - y2-5 (GND)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      z12-13 (GB4) - y2-1 (IGCT)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      z12-13 (GB4) - y2-5 (GND)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      z12-2 (TB5) - y2-1 (IGCT)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      z12-2 (TB5) - y2-5 (GND)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      z12-12 (GB5) - y2-1 (IGCT)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      z12-12 (GB5) - y2-5 (GND)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      z12-1 (TC0) - y2-1 (IGCT)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      z12-1 (TC0) - y2-5 (GND)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      z12-11 (GC0) - y2-1 (IGCT)

      Питание выключено

      10 кОм или более

      z12-11 (GC0) - y2-5 (GND)

      Питание выключено

      10 кОм или более

    6. Подсоедините разъемы датчика напряжения аккумуляторной батареи.

    7. Установите усиление экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 2.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Нажмите здесьClick here

    NG

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите усиление экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 2.

      Нажмите здесьClick hereClick here

    3. Визуально и на ощупь проверьте жгут проводов и разъемы датчика температуры аккумуляторной батареи на наличие дефектов.

      Заданные условия

      В жгуте проводов и разъемах нет обрывов и коротких замыканий. Короткие замыкания на другие жгуты проводов отсутствуют.

      Tip:

      Поскольку жгут проводов аккумуляторной батареи не поставляется как запасная часть, если его нельзя отремонтировать, замените аккумуляторную батарею гибридной системы.

    4. Установите усиление экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 2.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)