СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ Цепь передних противотуманных фар

ОПИСАНИЕ

Включение передних противотуманных фар осуществляется под управлением главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

B006PJXE03

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • Прежде чем приступать к поиску неисправностей, убедитесь, что цепь задних фонарей работает должным образом.

  • В случае замены главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) обратитесь к бюллетеню технического обслуживания.

  • Поскольку аккумуляторная батарея системы блокировки дверей устанавливается между аккумуляторной батареей автомобиля и главным ЭБУ кузова (бортовым ЭБУ сети мультиплексной связи), перед выполнением данной процедуры диагностики сначала выполните проверки из раздела "Проверка без снятия с автомобиля", чтобы убедиться в отсутствии неисправностей в цепи питания главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (FRONT FOG LIGHT RELAY)


    1. При помощи GTS выполните активную диагностику.

      Нажмите здесь Click here


      Body Electrical > Main Body > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Front Fog Light Relay Реле передних противотуманных фар ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Переключатель света фар (переключатель освещения) установлен в положение TAIL.

      Body Electrical > Main Body > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Front Fog Light Relay

      Tech Tips

      Проверяйте работу с включенными задними фонарями.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Испытание Active Test выполняется должным образом А
      Испытание Active Test не выполняется должным образом для обеих противотуманных фар B

    А

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    B

  2. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ FR FOG)


    1. Снимите интегрированное реле № 1.

      Нажмите здесь Click here

    2. Проверьте реле противотуманных фар.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 Нажмите здесь Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. B006KR8C01
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к интегрированному реле № 1)

      Отсоедините разъем интегрированного реле № 1.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1A-1 - масса Всегда 11-14 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ (РЕЛЕ TAIL) — ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1)


    1. B006MH6C01
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к интегрированному реле № 1)

      Отсоедините разъем интегрированного реле № 1.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      1C-3 - масса Переключатель света фар (переключатель освещения): выключен → TAIL или HEAD Менее 1 В → 11-14 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 — ЛЕВЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК В СБОРЕ) Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 – ПРАВАЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем 1C интегрированного реле № 1.

    2. Отсоедините разъем C1 правой противотуманной фары в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      для моделей со светодиодными фарами
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Номинальное значение
      1C-2 - C1-2 (B) Всегда Менее 1 Ом
      1C-2 или C1-2 (B) - масса Всегда 10 кОм или более
      для моделей с лампами накаливания
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Номинальное значение
      1C-2 - C1-2 Всегда Менее 1 Ом
      1C-2 или C1-2 - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 - ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА [БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ])


    1. Отсоедините разъем 1C интегрированного реле № 1.

    2. Снимите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с левого распределительного блока.

      Нажмите здесь Click here

    3. Подсоедините разъем 4F левого распределительного блока в сборе.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1C-1 - A-7 (FFGO) Всегда Менее 1 Ом
      1C-1 или A-7 (FFGO) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) Нажмите здесь Click here

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 — ЛЕВЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК В СБОРЕ) Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 — ЛЕВЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем 1C интегрированного реле № 1.

    2. Отсоедините разъем 4F левого распределительного блока.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1C-3 - 4F-6 Всегда Менее 1 Ом
      1C-3 или 4F-6 - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 — ЛЕВЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем 1C интегрированного реле № 1.

    2. Отсоедините разъем 4F левого распределительного блока.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1C-1 - 4F-31 Всегда Менее 1 Ом
      1C-1 или 4F-31 - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ