СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P1C8549

Код DTC Наименование DTC
P1C8549 Внутренний аппаратный отказ высоковольтной системы электропитания

ОПИСАНИЕ

ЭБУ гибридной системы контролирует работу системы и в случае обнаружения следующей неисправности выводит код DTC и переходит в аварийный режим управления.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Индикация предупреждения
P1C8549 Внутренний аппаратный отказ высоковольтной системы электропитания

Из-за неисправности в цепи высокого напряжения между гибридной системой, аккумуляторной батареей и инвертором возникает чрезмерный ток или ток перегрузки аккумуляторной батареи.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • ЭБУ гибридной системы

  • Распределительный блок высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • Жгут проводов или разъем

 Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P1C8549

  • Hybrid Battery Current

  • Hybrid Battery Voltage

  • VL-Voltage before Boosting

  • VH-Voltage after Boosting

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Tech Tips

После завершения ремонта удалите коды DTC, а затем убедитесь в том, что автомобиль вернулся в нормальное состояние, выполнив рассмотренную ниже процедуру проверки All Readiness (проверка полной готовности).

Нажмите здесь Click here


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите питание и подождите не менее 2 мин.

  5. Включите питание (IG) и включите GTS.

  6. Совершите поездку на автомобиле длительностью примерно 10 мин в соответствии со значениями параметров "Vehicle Speed", "Accelerator Position" и "Hybrid Battery Current" из фиксированного набора параметров.

  7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.

  8. Проверьте результат проверки DTC.

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме еще раз.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

B004PBJE29
*a Распределительный блок высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе (датчик тока аккумуляторной батареи)
*b Датчик напряжения аккумуляторной батареи

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.


      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes
      Результат
      Перейти к
      Только P1C8549 выводится.
      Коды DTC, отличные от P1C8549, также выводятся.

    5. Выключите питание.


    Коды DTC, отличные от P1C8549, также выводятся.

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Нажмите здесь Click here

    Только P1C8549 выводится.

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (HYBRID BATTERY CURRENT)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Hybrid Battery Current.


      Powertrain > Hybrid Control > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Hybrid Battery Current

    4. Считайте данные в режиме Data List.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Значение параметра "Hybrid Battery Current" находится в диапазоне от -4 до 4 А А
      Любое другое состояние B

    5. Выключите питание.


    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Нажмите здесь Click here

    B

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите правую панель крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. B004PP1N04

      Отсоедините разъем z10 датчика тока аккумуляторной батареи от распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

      Note

      Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

    4. Снимите выпускной канал аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    5. Отсоедините разъем z9 датчика напряжения аккумуляторной батареи.

      Note

      Прежде чем отсоединять разъем, убедитесь, что он не ослаблен и не отсоединен.

    6. B004QX0C04
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к датчику напряжения аккумуляторной батареи)
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к распределительному блоку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе (датчику тока аккумуляторной батареи))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблицах.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z9-5 (IB0) - z10-4 (IB0) Питание выключено Менее 1 Ом
      z9-12 (GIB) - z10-3 (GIB) Питание выключено Менее 1 Ом
      z9-6 (VIB) - z10-1 (VIB) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z9-5 (IB0) или z10-4 (IB0) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      z9-12 (GIB) или z10-3 (GIB) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      z9-6 (VIB) или z10-1 (VIB) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

      Tech Tips

      Поскольку жгут проводов аккумуляторной батареи не поставляется как запасная часть, если его нельзя отремонтировать, замените аккумуляторную батарею гибридной системы.

    7. Подсоедините разъем z9 датчика напряжения аккумуляторной батареи.

    8. Установите выпускной канал аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

    9. Подсоедините разъем z10 датчика тока аккумуляторной батареи к распределительному блоку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    10. Установите правую панель крышки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТЕРМИСТОР АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Нажмите здесь Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (ДАТЧИК ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (IB))

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите выпускной канал аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    4. Включите питание (IG).

    5. B004PINC32
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (датчик напряжения аккумуляторной батареи)

      Используя электрический диагностический прибор Toyota, настроенный на 40 В, измерьте напряжение VIB в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

      Подключение диагностического прибора Подключение диагностического прибора
      z9-6 (VIB) - z9-12 (GIB) Питание включено (IG)

      Note


      • Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

      • Перед выполнением данного испытания необходимо настроить электрический диагностический прибор Toyota на 40 В.

    6. B004PINC33
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (датчик напряжения аккумуляторной батареи)

      Используя электрический диагностический прибор Toyota, настроенный на 4 В, измерьте напряжение IB0 в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

      Подключение диагностического прибора Подключение диагностического прибора
      z9-5 (IB0) - z9-12 (GIB) Питание включено (IG)

      Note

      Перед выполнением данного испытания необходимо настроить электрический диагностический прибор Toyota на 4 В.

    7. Сравните измеренные значения напряжений на контакте IB0 и контакте VIB, используя следующую формулу:

      Напряжение IB0 – напряжение VIB / 2 = менее 0,081 В
      Напряжение IB0 – напряжение VIB / 2 = не менее -0,081 В
      Результат
      Результат Следующий шаг
      В пределах указанного выше диапазона А
      Любое другое состояние B

    8. Выключите питание.

    9. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    10. Установите выпускной канал аккумуляторной батареи гибридной системы № 1.

      Tech Tips

      Когда выключатель питания находится в состоянии ON (ВКЛ) (IG), фактический ток примерно равен 0 А. На следующем графике показана зависимость между фактическим выходным напряжением на контакте IB0 датчика тока аккумуляторной батареи и фактическим током, используемая для проверки DTC.

      B004OU6E03

    B

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    А

  5. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Tech Tips

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Следующий шаг
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  6. ПРОВЕРКА С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Сбросьте коды DTC.


      Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs

    4. Совершите поездку на автомобиле по городским дорогам длительностью примерно 10 мин.

    5. Выключите питание и подождите не менее 2 мин.

    6. Установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) и подождите не менее 10 с.

      Результат
      Следующий шаг
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  7. ПОДТВЕРДИТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.


      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

    4. Считайте коды DTC.

    5. Выключите питание.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводятся. А
      P1C8549 выводится B

    А

    ЗАВЕРШЕНО

    B

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here