ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

  1. ОПИСАНИЕ

    1. Применяется независимая подвеска на стойках МакФерсона с нижними L-образными рычагами.

    2. Благодаря оптимальной геометрии подвески и оптимального расположения элементов передней подвески достигается отличная управляемость и комфорт во время движения на автомобиле.

    3. Жесткость резиновых деталей в опоре передней подвески в сборе и жесткость передней цилиндрической винтовой пружины оптимизированы для достижения непревзойденного комфорта во время движения.

    4. Демпфирующее усилие амортизатора оптимизировано для обеспечения как непревзойденного комфорта при движении, так и управляемости автомобиля.

    5. Высокоэффективная конструкция стабилизатора поперечной устойчивости обеспечивает высокую устойчивость крену и управляемость.