СИСТЕМА SFI ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ

Проверка после ремонта

После замены или обслуживания деталей, определяющих работу двигателя, выполняйте сброс значения параметра настройки и настройку режима холостого хода. Необходимые операции отмечены звездочкой и номером, и подробно рассматриваются после таблицы.


Замененный узел	Режим работы двигателя	Сброс значения параметра настройки*1	Настройка режима холостого хода*2
Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе3 Удаление отложений с корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе3	-	○	○
Двигатель в сборе	-	○	○
Головка блока цилиндров в сборе Распредвал (для впускных или выпускных клапанов) Зубчатое колесо распредвала Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе Поршень или поршневое кольцо Датчик массового расхода воздуха в сборе Топливная форсунка в сборе Топливный насос Датчик состава топливовоздушной смеси Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Свеча зажигания Катушка зажигания в сборе Утечки воздуха из системы впуска Утечки газов из системы выпуска отработавших газов	Проверьте следующее: При выполнении хотя бы одного из следующих условий выполните сброс значения параметра настройки и настройку режима холостого хода. Перед заменой детали выводился DTC. Какое-либо значение параметра настройки соотношения воздух-топливо (одно из значений A/F Learn Value Idle #1, A/F Learn Value Low #1, A/F Learn Value Mid1 #1, A/F Learn Value Mid2 #1 или A/F Learn Value High #1), отображаемое в списке Data List, перед заменой детали превышало +/- 15%. После замены детали происходит отказ при запуске, имеет место неравномерный холостой ход или двигатель глохнет.	○	○
	Перечисленные выше условия не выполняются.	-	-
Датчик детонации*4	-	-	-

○: Требуется
-: Не требуется.

Note:

Значения параметров настройки двигателя нельзя сбросить путем отсоединения отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи или извлечения предохранителей EFI-MAIN № 1 и ETCS.

*1: Сброс значения параметра настройки
1. Подключите GTS к DLC3.
2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
3. Включите GTS.
4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Learning Value Reset.
5. Подтвердите следующие условия в соответствии с инструкциями на экране.
6. - - Зажигание включено
  - - Двигатель остановлен
  - Напряжение аккумуляторной батареи превышает 9 В
7. После проверки выберите "Next" (далее) и инициализируйте значение параметра настройки.
  
  Tip:
  Если на экране отображается сообщение, указывающее на сбой инициализации параметра настройки, подтвердите условия выполнения и повторно выполните сброс параметра настройки.
8. По окончании инициализации значения параметра настройки проверьте значения параметров настройки соотношения воздух-топливо (A/F Learn Value Idle #1, A/F Learn Value Low #1, A/F Learn Value Mid1 #1, A/F Learn Value Mid2 #1 или A/F Learn Value High #1) в списке Data List.
  
  Result
  
  Если для всех параметров настройки соотношения воздух-топливо отображается значение 0, инициализация произведена правильно.
  
  Если для одного из параметров настройки соотношения воздух-топливо отображается какое-либо значение помимо 0, произведите инициализацию повторно. После инициализации проверьте значения параметров настройки соотношения воздух-топливо. Если отображается какое-либо значение помимо 0, замените ECM.
*2: Настройка режима холостого хода

Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет уровня не менее 80°C (176°F).

Tip:
Настройка запускается при температуре охлаждающей жидкости двигателя не ниже 80°C (176°F).
После прогрева двигателя дайте ему поработать на холостом ходу в течение 5 мин при выключенных системе кондиционирования и вспомогательном оборудовании.

Убедитесь, что частота вращения холостого хода находится в пределах номинального диапазона.

Номинальное значение


Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
610 - 710 об/мин

Tip:

Обязательно выполняйте данную операцию, когда все дополнительное оборудование выключено.
Удостоверьтесь, что рычаг переключения передач находится в положении N.

*3: После замены корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе или удалении с него отложений выполните операцию сброса памяти и настройку режима холостого хода.
Затем проверьте частоту вращения холостого хода. Если значение выходит за пределы номинального диапазона, выполните описанные ниже действия.

CAUTION:
Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

Tip:
Для обновления настройки режима холостого хода требуются архивные данные о движении и остановках.

Прогрейте двигатель (температура охлаждающей жидкости двигателя не ниже 80°C (176°F), система кондиционирования и все вспомогательное оборудование выключены) [A].
Совершите поездку со скоростью 10 км/час (6 мили в час) или более [B].
Дайте двигателю не менее 20 с поработать на холостом ходу [C].

Повторите шаги [B] и [C], после чего убедитесь, что частота вращения холостого хода находится в пределах номинального диапазона [D].

Стандартная


Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
610 - 710 об/мин

Tip:

Обязательно выполняйте данную операцию, когда все дополнительное оборудование выключено.
Удостоверьтесь, что рычаг переключения передач находится в положении N.
Если частота вращения холостого хода выходит за пределы номинального диапазона, повторяйте операции [B] и [C] до тех пор, пока частота вращения холостого хода не окажется в пределах номинального диапазона [E].

*4: После замены датчика детонации совершите кратковременную поездку на автомобиле и проверьте, возникает ли детонация. Если детонация возникает, не останавливайте автомобиль до тех пор, пока она не исчезнет.